Straf bij gebrek aan OSAGO: de hoogte van de boete, wettelijke normen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

In het artikel zullen we bekijken welke straf wordt verwacht voor de afwezigheid van OSAGO.

In overeenstemming met clausule 2.1.1 van de verkeersregels moet de bestuurder op het moment dat hij een voertuig bestuurt een verplichte verzekering hebben. Wanneer een bestuurder geen OSAGO-beleid heeft, is dit een overtreding die bijna net zo ernstig is als het besturen van een auto zonder rijbewijs. Het artikel bevat informatie over welke boetes / straffen voor rijden zonder verzekering in 2018 volgens de nieuwe regels worden toegepast op de bestuurder die geen polis heeft.

Dus, wat is de straf voor het niet hebben van OSAGO?

wettelijke voorschriften

De wet voorziet in een boete in een speciaal bedrag voor verschillende gevallen. Straf voor het ontbreken van OSAGO kan worden opgelegd in de volgende gevallen:

• geen beleid wanneer hetis niet uitgegeven;
• als de bestuurder geen voertuigen mocht besturen;
• rijden met een verlopen verzekering;
• autorijden buiten de dekkingsperiode.

Gebrek aan verzekering voor een persoon en een boete

De laagste boete wacht op die personen die een auto hebben verzekerd, maar geen polis bij zich hebben: verloren, thuis vergeten, ergens achtergelaten, enz. De bestuurder zal in dit geval worden gedwongen om een wettelijke boete van 500 roebel aan de staat te betalen, zonder rekening te houden met andere overtredingen die de reden zijn voor het gesprek met de inspecteur (bijvoorbeeld rijden tijdens dronken). Met andere woorden, verkeersovertredingen worden afzonderlijk beschouwd, ongeacht of er wel of geen beleid is.

Als er geen OSAGO-verzekering is, zijn velen geïnteresseerd in straf.

De inspecteur moet ook bewijzen dat de polis in principe bestaat: informatie verstrekken aan de verzekeringsmaatschappij, contactgegevens van de manager, contractnummer, enz. In de praktijk komt het voor dat het moeilijk is om het bestaan van een polis aan te tonen die u simpelweg vergeten bent mee te nemen. In dit geval zal de vertegenwoordiger van de verkeerspolitie hoogstwaarschijnlijk een administratief protocol opstellen over niet-naleving van de vereisten voor het afgeven van een verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid voor de eigenaar van het voertuig (dat wil zeggen, aangeven dat het document is eigenlijk ontbreekt).

Wat is de straf voor het niet hebben van een OSAGO-polis in 2018?

Vervolgens kan een dergelijk besluit worden aangevochten als u een aanvraag indient bij het hoofdVerkeerspolitie, de situatie uitleggen en een kopie van uw polis bijvoegen. In dit geval beta alt een persoon 500 roebel, niet 800. Momenteel kan bijna elke verkeerspolitieagent de beschikbaarheid van een bestuurdersbeleid controleren met behulp van een speciaal programma. Het begon te functioneren in 2015. Om problemen te voorkomen is het raadzaam om altijd minimaal een kopie van OSAGO in de auto te hebben. Soms stellen voertuigeigenaren een verzekeringspolis op in elektronische vorm, dan moet u een afdruk bij u hebben, aangezien de uniforme database van elektronische polissen nog steeds wordt verbeterd en verder wordt ontwikkeld.

Straf voor het niet hebben van een OSAGO-beleid kan zelfs nog strenger zijn.

Straf als een persoon geen polis koopt

Als de bestuurder in principe geen verzekering heeft afgesloten, stijgt de boete voor het besturen van een auto zonder een OSAGO-polis tot 800 roebel. Voor een dergelijke situatie worden sancties bepaald door deel 2 van artikel 12.37.

Wat is de straf voor het ontbreken van OSAGO, zou elke chauffeur moeten weten.

Boete voor rijden met verlopen verzekering

Veel chauffeurs denken nog steeds dat de polis na het verstrijken van de polis nog 30 dagen geldig is. Deze regel werkt al heel lang niet meer (sinds 2009), en daarom wordt de boete die voor de OSAGO-polis met vertraging wordt uitgedeeld voor dergelijke autobezitters een absolute verrassing. Het OSAGO-beleid verliest daarom zijn rechtskracht vanaf de volgende dag na de vervaldatum. Wanneer de bestuurder zich in een verzekeringssituatie bevindt,als hij minstens één dag te laat is, wordt hij geconfronteerd met een boete van 800 roebel. De vertraging in het beleid is in wezen gelijk aan het feit dat er geen OSAGO is. Verzekering wordt soms niet voor een heel jaar gedaan, zoals meestal het geval is, maar voor een specifieke periode (bijvoorbeeld voor zomerbewoners, zes maanden, met aanduiding van de maanden - van maart tot oktober, enz.). Als de bestuurder een voertuig bestuurt terwijl de polis al is verlopen, moet hij een boete van 500 roebel betalen.

Straf voor het niet hebben van een OSAGO-beleid is vaak frustrerend.

Boete voor een onverzekerde bestuurder

Als een auto wordt bestuurd door een persoon die niet was opgenomen in de verzekeringspolis, wordt de eigenaar van dit voertuig hiervoor administratief verantwoordelijk gesteld en moet hij een boete van 500 roebel betalen. Wanneer, om bepaalde redenen of vanwege het soort activiteit, andere mensen van tijd tot tijd een auto kunnen besturen, is het beter om van verzekering te veranderen, waarbij wordt aangegeven dat er een onbeperkt aantal mensen met het voertuig mogen rijden (de polis geeft aan “zonder beperkingen ). Dan kunt u veilig een boete voor het rijden met een auto zonder verzekering voorkomen. In ieder geval moet een persoon die achter het stuur van andermans transport kruipt, in een eenvoudige schriftelijke vorm een volmacht krijgen, met vermelding van de periode van documenten, datum en specifieke rechten (registratie, beheer, enz.).

Straf voor rijden buiten gebruikstijd

Het besturen van een motorvoertuig buiten de periode van het gebruik van het OSAGO-beleid zal boetes met zich meebrengen. Bijvoorbeeld,de verzekering wordt afgegeven voor een jaar, de gebruiksduur van de auto is van april tot oktober, en wanneer de bestuurder in november achter het stuur kruipt, schendt hij de contractvoorwaarden. De boete voor rijden buiten de gebruikstijd is 500 roebel, het bedrag wordt bepaald door deel 1 van artikel 12.37.

Hoe lang mag je rijden zonder polis

Bij de aankoop van een nieuwe auto krijgt de eigenaar tien dagen de tijd om door een technische inspectie te komen en een verplichte verzekering af te sluiten. Na deze periode mag de bestuurder niet rijden zonder verzekering, anders riskeert hij een bepaalde boete.

Bij aankoop van een voertuig in de cabine heeft de chauffeur de mogelijkheid om ter plaatse een verplichte verzekering af te sluiten, waarbij de technische inspectieprocedure wordt omzeild.

Er wordt ook tien dagen gegeven om een verzekeringspolis af te geven na ontvangst van een volmacht, aangezien de wet op de verplichte autoverzekering dit gelijkstelt aan het ontstaan van het eigendom van een voertuig.

Hoe kan ik gestraft worden voor het niet hebben van een OSAGO-verzekering?

Methoden om de boete te betalen

Als iemand een boete heeft gekregen voor het rijden zonder verzekering, moet hij deze zo snel mogelijk afbetalen. De handigste betaalmethoden: via de officiële website van de verkeerspolitie, het State Services-portaal, betalingssystemen (bijvoorbeeld Yandex. Money), een bankfiliaal (bijvoorbeeld Sberbank), internetbankieren.

wat is de straf voor het ontbreken van OSAGO

Andere straffen

In 2018 gelden alleen boetes voor rijden zonder verzekering. Medewerkers in het verledenDe verkeerspolitie zou de bediening van de auto alleen kunnen beperken omdat de bestuurder geen OSAGO-polis heeft. Nu hebben de inspecteurs niet het recht om de staatsnummers van de auto te verwijderen, om over de evacuatie te beschikken. Het is vermeldenswaard dat als een persoon niet is opgenomen in de verzekering of de polis is vergeten, de hoogte van de boete niet zo hoog is in vergelijking met andere artikelen. Maar u moet zich ervan bewust zijn dat er verschillende administratieve boetes kunnen zijn en dat het totale bedrag dat moet worden betaald behoorlijk aanzienlijk kan zijn. Tegelijkertijd zijn wijzigingen in de bestuurswetgeving over het recht om de helft van het bedrag binnen twintig dagen te betalen ook van toepassing op het artikel over overtreding van de verplichte verzekeringsnormen (CAO RF 12.37). Het is heel goed mogelijk dat de boetes voor het niet hebben van een beleid binnenkort worden verhoogd tot 2500 roebel, aangezien er al wijzigingen zijn opgesteld in het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.

Boete voor rijden zonder verzekering voor rechtspersonen

OSAGO-beleid is niet alleen vereist voor individuen. Geen enkele bedrijfswagen kan de weg op zonder verzekering. De limieten die de staat stelt zijn vrij bescheiden, maar je moet weten waarvoor ieder van ons beta alt. Rechtspersonen hebben de mogelijkheid om OSAGO uit te geven voor bedrijfsvoertuigen en vervolgens DSAGO aan te zetten. Dankzij de vrijwillige aansprakelijkheidsverzekering van burgers kunt u zich tegen een vrij groot aantal risico's beschermen.

Wat is de boete voor rijden zonder OSAGO voor rechtspersonen? We zullen het hieronder vertellen.

Om verzekeringen uit te geven en te berekenen,u hoeft alleen maar een certificaat van staatsregistratie van de auto aan te vragen bij de verzekeraar. Juridisch gezien worden er geen kortingen voor rechtspersonen verstrekt. De kosten van de polis zijn niet afhankelijk van het aantal voertuigen op het park. Elke auto is apart verzekerd. De enige korting is voor een lossless rit. Kortom, indien mogelijk kunt u de verzekeraar dwingen een verklaring af te geven dat er het afgelopen jaar geen ongevallen hebben plaatsgevonden. Een grote parkeerplaats is altijd een favoriete plek voor oplichters. Om verschillende problemen te voorkomen, moet u persoonlijk naar de verzekeringsmaatschappij komen en deze moet onder een licentie werken.

De boete wegens gebrek aan OSAGO voor rechtspersonen wordt opgelegd aan de chauffeur.

Mogelijke misvattingen

Om misvattingen over wat een OSAGO-polis is uit de wereld te helpen, moet u weten welke kosten er door gedekt worden. Verzekering beschermt:

• van de bestuurder en passagiers van het transport waar de eigenaar van de OSAGO-polis tegenaan is gelopen;
• begunstigden van het slachtoffer dat ernstig gewond raakte of stierf bij een ongeval;
• wanneer de verzekerde schade veroorzaakt aan andere voertuigen;
• als er schade is toegebracht aan een of andere benadeelde partij.

Het OSAGO-beleid is in de eerste plaats een garantie voor getroffen burgers. Zij hebben het recht om bij een verzekerde gebeurtenis een vergoeding aan te vragen bij de verzekeraar.

De verzekeringsmaatschappij geeft gegarandeerde betalingen van 120 tot 400 roebel. Grotere bedragen worden via de rechtbanken geïnd. De conclusie van DSAGO vereenvoudigt enormgeld ontvangen. Een aanvullend contract staat een verzekering toe voor slechts 1.000 roebel, maar het heeft een vergoeding van een miljoen roebel. Zijn geen verzekerde gebeurtenissen:

• schade bij gebruik van een ander voertuig dat niet is gespecificeerd in de polis;
• bijdragen aan gederfde winst, waardoor morele schade wordt veroorzaakt;
• schade veroorzaken tijdens het gebruik van een voertuig tijdens training, training of competitie;
• schade veroorzaken aan de goederen die worden vervoerd, terwijl het risico van dergelijke aansprakelijkheid moet worden verzekerd onder OSAGO;
• vervuiling;
• schade toebrengen aan de gezondheid en het leven van werknemers wanneer de verzekeringsovereenkomst voorziet in compensatie;
• schade veroorzaken aan een auto, aanhangwagen of andere eigendommen door een chauffeur;
• verplichtingen tot vergoeding van schade aan de werkgever in geval van schade aan de gezondheid van een werknemer;
• schade veroorzaken tijdens het laden en lossen van goederen;
• vernietiging en schade aan antiek en kostbaarheden.

Vergoeding wordt niet betaald als er duidelijke bedoelingen zijn bij bepaalde acties van het slachtoffer. De verzekering dekt geen overmacht, nucleaire explosie, burgeroorlog, straling, burgerlijke onrust. Als u uw voertuig wilt beschermen tegen diefstal, is een aanvullende CASCO-verzekering aan te raden. Een boete voor de afwezigheid van OSAGO is de enige garantie bij een ongeval voor de dader en het slachtoffer. In dit geval zijn de besparingen onterecht: atde verzekering helpt om een aanzienlijk bedrag te besparen en jezelf financieel en moreel te beschermen in geval van een ongeval. Het is de boete, waarvan het maximumbedrag 800 roebel is, die een motivatie kan worden voor autobezitters om DSAGO- en OSAGO-polissen uit te vaardigen.

Cameraboetes wegens gebrek aan OSAGO

De autoriteiten van Moskou gaan vanaf november camera's gebruiken om autobezitters te identificeren die geen OSAGO-beleid hebben. Dit is precies waarover Vedomosti werd geïnformeerd door een vertegenwoordiger van de TsODD, die zich onder meer bezighoudt met de video- en fotofixatie van de hoofdstad. Volgens hem worden momenteel databases gecombineerd, waardoor automobilisten zonder verzekering worden geïdentificeerd.

Herhaaldelijk werd het project uitgesteld. De lancering was gepland voor begin 2016. Vervolgens werd in het bericht van de PCA gezegd dat bij het ontbreken van informatie over het OSAGO-beleid in de database, automatisch een boete zou worden uitgevaardigd en naar de eigenaar zou worden gestuurd zo vaak als hij zonder verzekering langs de camera's reed. De lancering werd echter uitgesteld. De cameracontrole zou in september 2018 beginnen, maar is nu uitgesteld tot november.

E. Ufimtsev, de uitvoerend directeur van de RAMI, zei dat ze in de hoofdstad in de zomer het systeem voor het controleren van verzekeringen testten met camera's in een testmodus. Gedurende één dag werden ongeveer 4,5 miljoen automobilisten gecontroleerd, en slechts 6% vond geen informatie in de database over de aanwezigheid van een OSAGO-beleid. In Moskou werden in 7 maanden 58.411 mensen zonder verzekering geïdentificeerd.

Momenteel is de boete voor het niet hebben van een polis 800 roebel. Wanneer het cameraverificatiesysteem wordt gelanceerd, zullen alle Moskouse chauffeurs een verplichte verzekering hebben, volgens een vertegenwoordiger van de PCA. Nadat het systeem in Moskou is getest, zal het worden uitgebreid naar de regio's waar naar verwachting vergelijkbare indicatoren zullen worden verkregen.

Wat is de straf voor het ontbreken van een OSAGO-verzekering die op een automobilist wacht, nu is het duidelijk. Wat zijn de conclusies?

Conclusies

Hoewel de boetes voor het besturen van een auto zonder verzekering niet zo hoog zijn, worden dergelijke straffen elke keer dat de verkeerspolitie-inspecteur de documenten controleert op de bestuurder toegepast. Zo kan het bedrag aan boetes in het algemeen voor het uitblijven van een polis oplopen tot indrukwekkende cijfers. Om dit te voorkomen, moet u uw auto op tijd verzekeren en goed controleren of het document niet te laat is. Alleen in dit geval wordt de bestuurder betrouwbaar beschermd tegen zowel mogelijke verkeersrisico's als tegen sancties in de vorm van straf voor het ontbreken van OSAGO.