Verzekerde gebeurtenis onder OSAGO. OSAGO-betalingen. Procedure bij een ongeval

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Er komt een moment in het leven van elke bestuurder dat hij moet denken aan autoverzekeringen. Dan verheugen sommigen zich over hun vooruitziende blik, terwijl anderen klagen over fouten, omdat ze alle kosten zelf moeten vergoeden. Dit artikel beschrijft in detail wat een door OSAGO verzekerde gebeurtenis is, we bespreken alle nuances van het optreden, de registratie en de ontvangst van de betaling.

Definitie

Verzekerde gebeurtenis - een gebeurtenis die schade heeft veroorzaakt aan het object van het contract. OSAGO verzekert leven, gezondheid, eigendom van derden, dat wil zeggen schade die door de bestuurder aan iemand wordt toegebracht. CASCO vergoedt de door het voertuig (V) van de verzekeringnemer ontvangen schade.

Het optreden van een verzekerde gebeurtenis is een reden om een schadevergoeding aan te vragen bij de maatschappij. Maar voordat een persoon een betaling ontvangt, vindt een gedetailleerde studie van de feiten en omstandigheden van het incident plaats. Om fraude te voorkomen,opzettelijke actie of intentie, zal het bedrijf alle documenten in detail bestuderen.

Algoritme

Alle verzekeringsregels, evenals de procedure voor het slachtoffer, zijn vastgelegd in het contract. In het kort ziet het algoritme er als volgt uit:

• installeer gevarendriehoek;
• bel de politie;
• verplaats de auto niet;
• als u akkoord gaat met het ondertekenen van een ongevalsattest;
• bel een sleepwagen;
• informeer het VK binnen een beperkte tijdspanne.

Je mag het bedrijf niet meteen bellen na een ongeval. Ten eerste is het onwaarschijnlijk dat werknemers de juiste procedure en alle nuances van papierwerk vragen. Ten tweede zullen ze vragen naar de beschikbaarheid van certificaten die het optreden van een verzekerde gebeurtenis bevestigen. Daarom moet u zich van tevoren vertrouwd maken met het contract en het algoritme van acties bestuderen.

Allereerst

Als u deelnemer bent geworden van een ongeval, moeten er noodborden op de plaats van het ongeval worden geplaatst. Verleen zo nodig hulp aan de gewonden. Bel dan de verkeerspolitie door te bellen naar 002, 112, 911.

Bespreek tijdens de wachttijd geen nuances van het ongeval met de andere partij. Deze informatie kan vervolgens tegen u worden gebruikt. Deze tijd moet worden besteed aan het vaststellen van de kentekens van auto's, het achterhalen van de namen van andere deelnemers aan het ongeval, hun telefoonnummers, het is raadzaam om de gegevens van eventuele getuigen te krijgen. Tegelijkertijd is het ook de moeite waard om een aanvraag in te dienen. De verzekerde gebeurtenis moet worden beschreven in overeenstemming met de eisen genoemd in:contract.

Het slachtoffer wordt aangeraden de contactgegevens van de dader van het ongeval, de naam van de verzekeringsmaatschappij en het nummer van zijn polis te achterhalen. Als er veel deelnemers aan het ongeval zijn (meer dan twee auto's) en het moeilijk is om duidelijk te bepalen wie de schuldige is van wat er is gebeurd, dan is het de moeite waard om alle partijen te interviewen en gezamenlijk een melding op te stellen dat er een verzekerde gebeurtenis heeft plaatsgevonden onder OSAGO. Het is bij de polis gevoegd.

Als de bijrijder het niet eens is met de genoemde feiten of het document gewoon niet wil ondertekenen, hoeft u zich geen zorgen te maken. De IC heeft niet het recht om betaling te weigeren alleen vanwege het ontbreken van een aanvraag.

Belangrijke punten

Voordat de verkeerspolitie op de plaats van het ongeval arriveert, kan er veel veranderen. Als je dus een camera of videocamera bij je hebt, moet je onmiddellijk de plaats van het incident (van vier kanten) en de eventuele slachtoffers filmen. Het is het beste om meerdere foto's te maken vanuit verschillende hoeken en afstanden.

Er kan niets worden veranderd op de plaats van een ongeval. Maar als er een verkeersopstopping is ontstaan en de slachtoffers worden gedwongen om de rijbaan vrij te maken voordat de politie arriveert, moet eerst een diagram van het ongeval worden gemaakt, de positie van het voertuig worden vastgelegd in aanwezigheid van getuigen en een verklaring opstellen. De verzekerde gebeurtenis moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de regels die in het contract zijn vastgelegd. Als er voorwerpen zijn die relevant zijn voor de scène (bijvoorbeeld glasscherven), moeten alle maatregelen worden genomen om deze te behouden en de omleiding te beperken.

Als de verzekeringsregels voorzien in het informeren van het bedrijf over het optreden van een ongeval door te bellen,vraag gerust naar de naam van de medewerker die heeft gebeld. Als zijn woorden u in de toekomst ertoe aanzetten de procedure voor het verwerken van documenten te schenden, dan zal er iemand zijn om naar te verwijzen. CASCO-polishouders zijn verplicht het VK zelf op de hoogte te stellen.

Registratie van een verzekerde gebeurtenis onder OSAGO

De inspecteur van de verkeerspolitie is bij aankomst verplicht om van alle deelnemers de kentekenbewijzen, rijbewijzen en polissen van het ongeval weg te nemen. Op basis van de informatie van alle partijen wordt een ongevallenregeling opgesteld, waarin alle omstandigheden van het ongeval gedetailleerd worden beschreven. Het certificaat moet de persoonlijke gegevens van eventuele getuigen en passagiers bevatten. Als de informatie correct is weergegeven, kan het papier worden ondertekend. Als een persoon meent dat de documenten van het verzekerde voorval van OSAGO niet juist zijn opgesteld, dan dient dit ook in de melding te worden vermeld. In dit geval moet u "Niet akkoord" aangeven en ondertekenen.

De gewonde inspecteur is verplicht om een kopie van het overtredingsrapport, een certificaat, een ongevallenschema (gebiedsplan en locatie van de auto, snelheid, remweg, beschrijving van de aanrijdingsplaats), gegevens over de inspectie te verstrekken van het voertuig en uitleg van alle deelnemers en getuigen. Deze papieren moeten duidelijk de naam en functie van de inspecteur vermelden. Als de documenten niet onmiddellijk kunnen worden afgegeven, is het noodzakelijk om de exacte tijd voor de behandeling van de zaak te verduidelijken en op de gespecificeerde plaats en binnen de gespecificeerde tijd te verschijnen.

Als een ongeval ernstige schade aan de gezondheid van het slachtoffer heeft veroorzaakt, moet een medisch onderzoekscertificaat bij de documenten worden gevoegd. Procedureuitgevoerd op de plaats van het ongeval of in een medische instelling in aanwezigheid van twee getuigen. Dit is hoe een specifieke CMTPL verzekerde gebeurtenis - een ongeval moet worden geregistreerd.

Nuances

Na een ongeval moet u de schade aan de auto zorgvuldig controleren. Dan moet de verkeersagent deze duidelijk omschrijven en ook de zin "Verborgen gebreken zijn mogelijk" in de wet opnemen. Anders beta alt het VK niet voor de kosten van het repareren van schade die niet eerder is beschreven.

Controleer ook de juistheid van het invullen van de protocollen en certificaten, de juistheid van de opgegeven gegevens over plaats en tijdstip van het ongeval, informatie over de deelnemers en het voertuig. Alle correcties moeten worden gewaarmerkt met een zegel, handtekening en de zin "gecorrigeerd geloven". Het document moet in één handschrift zijn.

U kunt de auto evacueren nadat u het ongeval heeft gedocumenteerd met toestemming van de inspecteur.

Andere opties

Als het voertuig is beschadigd als gevolg van een natuurramp, zoals een orkaan of de val van een reclamebord, moet u contact opnemen met de plaatselijke afdeling van het Roshydrometeorologisch centrum voor een certificaat van het incident. Als de auto door brand is beschadigd, kunt u het betreffende document opvragen bij de brandweer.

CASCO-polishouders moeten, om vergoeding te ontvangen voor schade veroorzaakt door derden, een aanvraag indienen bij het territoriale politiebureau en een certificaat meenemen dat het feit van diefstal van onderdelen bevestigt. Hetzelfde moet worden gedaan in geval van diefstal van het voertuig.

Als zich een verzekerde gebeurtenis van OSAGO (ongeval) heeft voorgedaan en de dader heeft een polis ontvangen in een andere stad, danneem dan contact op met uw plaatselijke vestiging. De schadevergoeding moet worden betaald op een geschikte plaats (stad) voor het slachtoffer.

Zo verloopt de registratie van een verzekerde gebeurtenis onder OSAGO.

Wat niet te doen

• Verplaats de auto of voorwerpen die verband houden met de plaats van het verkeersongeval vóór de komst van de verkeerspolitieagent zonder zeer goede redenen.
• Geef toe aan de bedreigingen van de deelnemers en betaal de schade aan de andere kant voordat de politie arriveert.
• Paniek.

SC-melding

De voorwaarden waaronder de klant verplicht is het incident te melden, staan in het contract. Volgens OSAGO zijn ze 15 dagen vanaf het moment van het incident, volgens CASCO - 3 werkdagen in alle gevallen, behalve diefstal. In de laatste versie heeft een persoon slechts 24 uur. Dan moet je naar het filiaal van het VK komen en een compleet pakket documenten aanleveren. Zijn lijst staat ook in het contract. Een persoon heeft 15 dagen om papieren op te halen. Hoewel de tijd vaak niet gereguleerd is.

Als het slachtoffer geen documenten van de plaats van het ongeval heeft ontvangen, kan het desbetreffende verzoek worden gedaan door de onderzoekscommissie. De klant moet een paspoort, de originele polis, kopieën van kwitanties, een kentekenbewijs, een rijbewijs, de originele "Opzegging", de bankgegevens van de benadeelde en een aanvraag in twee exemplaren voor betaling in geval van verzekerde gebeurtenissen. Papieren moeten worden gestempeld, gedateerd en genummerd.

Werknemers van het bedrijf voeren zonder mankeren een onderzoek uit. Is de schade zeer ernstig, dan dient een deskundige naar de plaats van het ongeval te gaan. Afhankelijk van de evaluatieresultatenhet te betalen bedrag wordt bepaald. Vanaf het moment dat de documenten zijn ingediend, heeft het VK 20 dagen om een beslissing te nemen.

Deskundigheidsprocedure

Vaak ontstaat er een situatie waarin een persoon het niet eens is met de beoordeling en het bedrag van de betaling. Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om een onafhankelijk onderzoek uit te voeren met de deelname van taxateurs die een vergunning hebben om deze operatie uit te voeren, en vertegenwoordigers van het VK. De uitnodiging aan de medewerkers van het bedrijf moet uiterlijk drie dagen voor de inspectiedatum aangetekend worden verzonden. Als het voorlopige schadebedrag meer dan 120 duizend roebel is, moet de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval ook worden uitgenodigd voor onderzoek. Dergelijke acties in het geval van een door OSAGO verzekerde gebeurtenis zullen de benadeelde helpen om in de toekomst schadevergoeding te krijgen via de rechtbank. Vertegenwoordigers van het VK negeren vaak onafhankelijk onderzoek. Maar hier is het feit van schriftelijke bevestiging van verzonden meldingen belangrijk. Als het VK weigert schadevergoeding te betalen of helemaal niet heeft gereageerd binnen 30 dagen na ontvangst van de documenten, moet u naar de rechtbank stappen.

Hoe een verzekerde gebeurtenis onder OSAGO aanvragen zonder certificaten?

Onlangs is de praktijk ontstaan om een ongeval te registreren volgens het "Europrotocol" zonder de deelname van verkeerspolitieagenten. Om een ongeval volgens dit principe af te geven, is het noodzakelijk om speciale formulieren te gebruiken die door het VK zijn ontwikkeld. Ze worden binnen 5 dagen na het ongeval geaccepteerd.

Inschrijvingsvoorwaarden: alle deelnemers moeten verzekerd zijn, er mogen geen meningsverschillen zijn over schade- en ongevallenregelingen. Alleen dan kunnen chauffeurs documenten afgeven onder een vereenvoudigdesysteem. "Ongevalsmelding" moet door alle deelnemers worden ondertekend en worden ingediend bij de SC. In dit geval kan het slachtoffer geen aanvullende claim indienen tegen de verzekeraar, maar de maatschappij heeft het recht om een onderzoek uit te voeren om de omstandigheden van het ongeval te verduidelijken.

Verzekering "Rosgosstrakh": OSAGO-functies

• Het maximale bedrag aan materiële vergoeding is 400 duizend roebel.
• Maximale vergoedingen voor verzekerde gebeurtenissen uitgegeven door het "Europese protocol" - 50 duizend roebel, als beide deelnemers aan het ongeval een polis hebben gekregen na 2014-01-08. In andere gevallen - 25 duizend roebel.
• Het maximumbedrag van de vergoeding onder het "Europees Protocol", uitgegeven bij het plaatsvinden van een ongeval in Moskou, St. Petersburg en de overeenkomstige regio's, die werden geregistreerd door technische controlemiddelen, is 400 duizend roebel.
• Verzekering "Rosgosstrakh" wordt betaald in contanten of door het afgeven van een verwijzing voor reparaties. In het tweede geval wordt rekening gehouden met de slijtage van te vervangen onderdelen. De auto kan alleen worden onderhouden bij die tankstations waarmee het VK een contract voor reparatiewerkzaamheden heeft.
• De termijn voor de afwikkeling van problemen is 20 werkdagen.

Wijzigingen in de wetgeving voor 2015

Vorig jaar heeft de Doema wetswijzigingen aangenomen, waardoor de limiet van vergoedingen voor materiële schade is verhoogd en de afschrijvingsdrempel is gewijzigd. Als er zich een verzekerde gebeurtenis heeft voorgedaan onder OSAGO, dan kan de autobezitter nu zelf kiezen op welke manier hij een vergoeding ontvangt (contant of door te sturen naarreparatie). Alleen de IC van het slachtoffer zal het geld terugbetalen, ongeacht het bedrijf waarbij de dader van het ongeval wordt bediend. De Doema is van mening dat de doorverwijzing naar de lokale vestiging van de verzekeraar van een andere deelnemer aan het ongeval het proces van het verkrijgen van schadevergoeding alleen maar heeft vertraagd. Voorheen was in dergelijke gevallen de betaling van een boete van 0,1% van het schadevergoedingsbedrag voor elke dag vertraging voorzien. Nieuwe wetswijzigingen hebben deze commissie verhoogd tot 1%.

Sancties zijn ook voorzien in geval van weigering van de IC-medewerkers om de CMTPL-polis aan geïnteresseerde partijen te verkopen. Hun grootte is 50 duizend roebel. Als alternatief kunnen aanvullende diensten voor hetzelfde bedrag aan het bedrijf worden opgelegd.

Maximale uitbetalingen onder het Rosgosstrakh OSAGO-beleid zijn ook gewijzigd. Een verzekerde gebeurtenis die plaatsvond op het grondgebied van Moskou, St. Petersburg en de regio Leningrad wordt geschat op 400 duizend roebel. In dat geval zullen deelnemers aan het ongeval gegevens van de videorecorders van beide auto's moeten aanleveren. Voor andere regio's is de limiet beperkt tot 50 duizend roebel.

De wijzigingen voorzien ook in de invoering van een tariefcorridor zodat bedrijven de beleidsprijzen kunnen verlagen. Maar hoeveel dit de kosten van "avtocitizen" zal beïnvloeden, is nog onbekend. Volgens voorlopige schattingen van de Russische Unie van Autoverzekeringen (RSA) kan het tarief met 24,2% stijgen. Vanaf 2016 wordt het aangepast door de Centrale Bank.

Termijnen voor de beslechting van geschillen voorafgaand aan het proces zijn teruggebracht tot 25 dagen. Voor de eerste 20 is het noodzakelijk om een onderzoek uit te voeren en een beslissing te nemen over de betaling. Er zijn nog 5 dagen om af te rekenen. Deze tijd is niet voldoende voor de volledige verwerking van elke verzekerde gebeurtenis. Het risico is dat autoadvocaten actiever worden en cliënten aanbieden om een vergoeding in contanten te betalen in ruil voor een overdracht van het claimrecht. Dan vervreemden dergelijke specialisten van de IC bedragen die meerdere malen groter zijn dan de hoeveelheid schade. Hier lijdt het bedrijf verliezen en krijgt de klant niet het volledige bedrag van de vergoeding in handen. Vicieuze cirkel.

Deskundige opmerkingen

Volgens de staf van de PCA is er nog een ander probleem. Voor compensatie vragen klanten niet naar het bedrijf, maar naar de rechtbank.

Voorbeeld

Een persoon heeft een CMTPL-polis van Rosgosstrakh gekocht. De verzekerde gebeurtenis is ontstaan als gevolg van een ongeval. De opdrachtgever wendt zich, zonder de medewerkers van de IC te bellen, tot een particulier taxateur voor het afnemen van een onderzoek. Maar hoeveel mensen, zoveel meningen. Eén expert zal van mening zijn dat 1000 roebel nodig is om de auto te herstellen, en de tweede zal het bedrag van 10 duizend roebel noemen. Met de ontvangen conclusie wendt de opdrachtgever zich direct tot de rechter. Volgens de statistieken werkt elke 4e verzekeraar volgens deze regeling. Dit is geen normale situatie.

In de regels of het contract staat een memo aan klanten, die de titel zou kunnen hebben als "Er heeft zich een verzekerde gebeurtenis voorgedaan. Wat moeten we doen?" Het beschrijft duidelijk het algoritme van acties. Allereerst moet u de verkeerspolitie verwittigen. Volgens statistieken wordt 8-9% van de gevallen geregistreerd door het Europrotocol. Een verhoging van de betalingslimieten zal deelnemers aan verkeersongevallen alleen maar aanmoedigen om ongevallen zonder verkeerspolitie aan te melden. In theorie zou een dergelijke maatregel de verkeerscongestie aanzienlijk moeten verminderen. Chauffeurs hoeven geen uren te wachtenpolitieagenten. Maar in de praktijk zal het slachtoffer geen aanvullende eisen kunnen stellen aan het VK. Het papier heet alleen "Europrotocol", maar het is uitgegeven met Russische ondertoon.

Wat betreft de vergoeding van schade in de vorm van autoreparatie, ook hier is de situatie dubbelzinnig. Het tankstation waarmee het VK een contract heeft, bevindt zich mogelijk op 100 km van het slachtoffer. Voor nieuwe onderdelen moet de chauffeur nog wel bijbetalen. Overigens is met de nieuwe wetswijzigingen de slijtagegrens van reserveonderdelen verlaagd van 80 naar 50%. En in het geval van reparaties van slechte kwaliteit, zult u zelf met het tankstation te maken hebben, hoewel het contract door het VK is gesloten.

Draagkenmerken

Het schadebedrag wordt bepaald door de kosten van te vervangen of te repareren onderdelen bij elkaar op te tellen, rekening houdend met slijtage. Dit is een relatieve indicator. Het kenmerkt de mate van gebruik van componenten en samenstellingen van de machine tijdens de werking ervan. Het wordt uitgedrukt in monetaire eenheden. Hoe ouder de auto, hoe lager de kosten van onderdelen. Het is deze interpretatie die veel controverse veroorzaakt tussen de slachtoffers en het VK.

Elk type onderdeel heeft zijn eigen regels voor het berekenen van slijtage. Deze parameter wordt alleen berekend voor eenheden die volledig moeten worden vervangen. Als het onderdeel gerepareerd kan worden, dan moet de verzekeraar de volledige reparatie vergoeden. Ook de kosten van aanschaf van verf en autoservice moeten volledig worden vergoed. Hetzelfde geldt voor veiligheidsuitrusting (kussens, gordels), zonder welke het gebruik van een auto verboden is. De kostenberekening moet plaatsvinden op de datum van het ongeval en niet op het moment dat het onderzoek wordt uitgevoerd.

Conclusie

Auto WA-verzekering is een must voor alle chauffeurs. Maar dergelijke polissen worden meestal uitgegeven voor de periode van technische inspectie, waarbij de prijs de belangrijkste factor is. Als de bestuurder een lange ongevalvrije rijervaring heeft, zouden er geen problemen moeten zijn. Maar de kans dat een verzekerde gebeurtenis zich voordoet, is er altijd. Daarom dient u zich vooraf vertrouwd te maken met de regels voor het opstellen van documenten en het algoritme van acties bij een ongeval.