Compartiment auto. Hoe vind je jouw plek?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Moderne transportsystemen bieden veel mogelijkheden om snel en comfortabel tientallen kilometers grondoppervlak te overwinnen. Met het vliegtuig kun je in een paar uur van het ene uiteinde van het land naar het andere vliegen, of je kunt dezelfde afstand afleggen in een comfortabele bus over handige moderne wegen.

Een van de leukste manieren om te reizen is per trein. Iedereen die wel eens een coupéwagen heeft bezocht, kent het geluid van wielen, thee in een glas met glazenhouder en ongehaaste gesprekken met medereizigers. Er zijn echter maar weinig mensen bekend met de geschiedenis en enkele interessante functies. Bovendien kan niet iedereen zonder de hulp van een conducteur zelfs zijn eigen stoel in een coupé vinden.

Het bekende model

Bekend voor ons allemaal van kinds af aan, werd de volledig metalen coupé-auto speciaal voor de behoeften van de USSR in de fabriek in Ammendorf in de DDR geproduceerd. De productie en levering begon in de jaren '60 en ging door tot het midden van de jaren '80. Deze wagenproductie was de meest massale ooit.de geschiedenis van de spoorlijn. In totaal werden er meer dan 30 duizend geproduceerd.

Momenteel wordt dit type voertuig actief afgeschreven in alle GOS-landen. Dit is ook het geval voor de Russische Spoorwegen. Een coupéwagen gemaakt in Ammendorf, hoewel bekend bij onze medeburgers, voldoet niet aan de moderne eisen voor het vervoer van passagiers.

Schema van de coupéwagen

Ticket in de hand, maar waar moet je heen - is het een bekende situatie? Om dergelijke vragen te vermijden, is het de moeite waard om de indeling van de coupérijtuig in detail te leren kennen.

Laten we beginnen met het ontcijferen van het concept "coupé". Het is een type slaaprijtuig tweede klasse. Qua gemak is het veel beter dan een gereserveerde stoel, maar minder comfortabel dan een suite of SV. Afhankelijk van het type zijn coupérijtuigen onderverdeeld in 9 of 10 hotelcompartimenten. Elk van hen wordt afgesloten door een schuifdeur en is ontworpen voor vier personen. Het heeft een opklapbare tafel, hanger, bagagerekken en lades. Er zit een spiegel op de deur. Het moderne coupé-model is meestal uitgerust met airconditioning.

Alle coupés zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met titanium voor het verwarmen van warm water, een compartiment voor de rust van de conducteur, een werkruimte voor de conducteurs, twee badkamers en vestibules.

In totaal zijn er 36 of 40 zitplaatsen in coupérijtuigen. Bovendien zijn ze genummerd volgens het volgende principe: alle oneven plaatsen zijn lager en alle even plaatsen zijn hoger. Stoelnummering begint vanuit het conducteurscompartiment.

Comfortcabine

Prijs voor een kaartje in rijtuigenSV en deluxe minstens twee keer zo duur als een gewone coupé. Waarom zo'n verschil?

Het schema van de extra comfortabele auto verschilt niet veel van de tweede klasse die we al hebben bestudeerd. Maar in het NE kunnen slechts één of twee passagiers worden ondergebracht. Alle planken in de auto zijn lager. Tegelijkertijd blijft het aantal compartimenten gelijk, dat wil zeggen dat er minstens de helft minder passagiers zijn, respectievelijk er is minder lawaai, ophef en onvoorziene situaties veroorzaakt door de menselijke factor.

Voor het gemak van de passagiers is elk compartiment van het eersteklas rijtuig bovendien uitgerust met een kledingkast en een tv. De planken zijn zachter, altijd met rugleuningen om op te zitten.

Aangezien er geen bovenste planken in dit type rijtuig zijn, zijn er extra bagagecompartimenten op hun plaats.

Het interieur van de auto is ook enigszins anders dan zijn tweedeklas tegenhangers. Het bevat weliswaar kleine, maar over het geheel genomen veredelende details van het minimalistische ontwerp. En afwerkingsmaterialen zijn meestal van hogere kwaliteit.

De beste stoel in de auto

Het lijkt erop dat alle stoelen van de coupé hetzelfde zijn. Onder hen vindt u echter de beste en de slechtste. Weinig mensen houden bijvoorbeeld van plaats 36, aangezien dit de bovenste plank bij het toilet is. Het grootste nadeel is het constante lawaai in de gang, de drukte achter de muur en een onaangename geur.

Doorgewinterde reizigers raden ook af om stoelen te kopen in compartimenten die zich het dichtst bij de conducteur bevinden. Bagagecompartimenten daarin kunnen worden ingenomen door dekens, pakketten met uitrusting en andere dingen. Als nietals je geluk hebt en zo'n situatie zich voordoet, is het volkomen zinloos om ruzie te maken en te vloeken - er is niet genoeg ruimte in de trein en al deze goedheid moet nog ergens worden opgeslagen.

Volgens de meesten zijn 9, 11, 13 en 15 de beste stoelen in een coupéwagen. Titanium, conducteur, toilet en vestibule (dit is belangrijk voor rokers) zijn vlakbij. En tegelijkertijd zijn ze ver genoeg verwijderd om niet te ruiken van het toilet en te roken van sigaretten.

Veiligheid of frisse lucht

Voordat je tickets gaat kiezen, moet je iets weten over een andere vangst van slapende personenauto's. In compartimenten 3 en 6 gaan de ramen niet open. En niet alleen in de coupé. De situatie is vergelijkbaar in SV en gereserveerde stoel.

Het is niet mogelijk om de ramen te openen vanwege het speciale ontwerp van de frames, omdat het door deze compartimenten is dat passagiers bij een ongeval moeten worden geëvacueerd. Er wordt aangenomen dat een half overdekt raam onderweg een serieus obstakel kan worden.

Dus als je van frisse lucht houdt, zijn deze plaatsen niets voor jou.