2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Ieder van ons heeft minstens één keer in ons leven het openbaar vervoer gebruikt, namelijk: een trein, een elektrische trein, een tram of een trolleybus. Maar weinig mensen denken dat dergelijke apparatuur ook een eigen huis heeft. Een depot is een bijzondere constructie waarin een wagon, locomotief of trolleybus wordt neergezet, onderhouden en gerepareerd. Laten we ze allemaal eens nader bekijken.
Trolleybus
Niet alleen in megasteden rijdt een trolleybus, maar ook in regionale centra. Waarom is het meer geclassificeerd als rollend materieel, ondanks het feit dat het op rubberen wielen op asf alt rijdt? Omdat het stroom naar de motor ontvangt via het contactnetwerk. Een trolleybus is een elektrisch voertuig.
Trolleybusdepot (het is ook een park) kan ongeveer honderd of meer transporteenheden hebben. In de regel staat er een nummer op de carrosserie en in de cabine. Het eerste cijfer geeft het huisparknummer aan. Het volgende is het aantal transportvoertuigen.
Het park voert reparaties en onderhoud uit, controleert de staat van de auto, wast en maakt de cabine schoon. In het trolleybuspark is een personeelsafdeling waar mensen kunnen solliciteren naar een baan als chauffeur, monteur, conducteur.
Brandweerman
Brandweerwagens moeten ook ergens staan en wachten op een oproep. ibidspeciale apparatuur uitrusten. De brandweerkazerne is niet alleen een gebouw voor het onderhoud van brandblusapparatuur, maar ook een werkplek voor medewerkers van het Ministerie van Noodsituaties.
Elektrodepot
Metrotreinen worden, zoals alle apparatuur, ook noodzakelijkerwijs strikt op tijd onderhouden, lopende en ongeplande reparaties worden uitgevoerd. De metrotrein is een elektrisch rollend materieel. Met behulp van stroomcollectorschoenen krijgt elke auto energie van de contactrail.
Omdat ze het niet zomaar een depot noemen, maar een elektrisch depot. De auto's moeten hier immers ook stroom krijgen via het netwerk. Elke werknemer van een dergelijke onderneming weet dat hij in een explosiegevaarlijke omgeving werkt waar constant hoogspanning wordt geleverd. Daarom moet u de signalen zorgvuldig in de gaten houden.
Depot is een onderneming waar wagons niet alleen worden onderhouden, maar ook beschikken over documentatie, specificaties en nog veel meer.
Wagon
Elke conducteur zal je voor de reis vertellen wat ze nodig hebben en nadat ze de auto in orde hebben gemaakt, overhandigen ze deze aan de slotenmakers. Het autodepot verschilt niet veel van het trolleybusdepot en het elektrische depot van de metro. Overal zijn de details hetzelfde. Ze verschillen alleen in het technische proces, de servicestructuur.
Wagondepots behoren tot de Russische Spoorwegen (RZD). Er zijn zowel passagiers als vracht. Dit zijn aparte bedrijven. Het passagiersdepot bedient geen goederenwagons en vice versa.
Locomotief
Voorstedelijke treinen hebben een officieel erkende naam op de Russische Spoorwegen: MVPS, wat rollend materieel met meerdere eenheden betekent. Om je niet te vergissenbij het zoeken of selecteren van een treinonderhoudsbedrijf moet u zich concentreren op het locomotiefdepot. Deze onderneming is vergelijkbaar met de metro, alleen de stroom wordt geleverd door de bovenste stroomafnemer.
Elektrische locomotief
Om passagiers- en goederenwagens te laten bewegen, hebben ze een locomotief nodig. Zo'n locomotief kan zowel een elektrische locomotief als een diesellocomotief zijn. Zoals alle voertuigen worden ze onderhouden en gerepareerd in het huisdepot, of ze worden van het depot naar de reparatiefabriek voor rollend materieel gestuurd.
Tram
Tram is een integraal onderdeel van het stadsvervoer. Als je echt in een treinwagon wilt rijden, maar er is geen reden, dan zal de tram de droom van een stadsbewoner vervullen. De auto beweegt immers langs rails, wordt aangedreven door een contactnetwerk. Waarom geen minitrein? De tram wordt onderhouden en gerepareerd in de remise.
Zoals trolleybuschauffeurs, koetschauffeurs en conducteurs in de tramremise werken. Ze leiden ook trambestuurders op.
Aanbevolen:
Slotenmaker rollend materieel: rangen, opleiding, beroepsbeschrijving
Deze positie is verdeeld in rangen. Een materieelreparateur moet om voor de volgende categorie in aanmerking te komen, minimaal een jaar een vervolgopleiding volgen en bij het betreffende bedrijf werken. Werkgevers letten op werknemers met een goede lichamelijke conditie
Oekraïense spoorweg: staat, rollend materieel, ondernemingsstructuur. Kaart van de spoorwegen van Oekraïne
Oekraïne staat op de 15e plaats in de wereld wat betreft de lengte van het spoorwegnet. De totale lengte van alle spoorwegen in het land is 21.700 km. Een derde daarvan is geëlektrificeerd. In ons artikel zullen we het kort hebben over de Oekraïense spoorwegen, hun rollend materieel en de huidige staat
Rollend materieel is de toekomst van het land
Het artikel gaat in op de geschiedenis van de ontwikkeling van het rollend materieel van Rusland en de Sovjet-Unie. De belangrijkste soorten wagons en hun classificatie worden gegeven
De beste baan ter wereld: top 10 beste beroepen, functieverantwoordelijkheden, arbeidsomstandigheden, materieel en moreel plezier op het werk
Ergens tussen je droombaan en je echte baan, zijn er enkele van de beste banen ter wereld. In welke posities bevinden gelukkige mensen zich? Hoewel enkele van de coolste carrières ook tot de zeldzaamste banen ter wereld behoren, zijn er veel droombanen beschikbaar om op te solliciteren en te interviewen. Wat is de beste baan ter wereld - de best betaalde of die voor de ziel?
Tractierollend materieel: classificatie, typen, apparaat en kenmerken
Op dit moment is de spoorwegcommunicatie vrij sterk ontwikkeld. Om massieve wagons te verplaatsen, wordt tractiematerieel gebruikt. Tot op heden omvatten dergelijke treinen locomotieven, evenals rollend materieel met meerdere eenheden
