Mijn zee (foto)

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Een zeemijn is een zelfvoorzienend explosief dat in het water wordt geplaatst om de rompen van schepen, onderzeeërs, veerboten, boten en andere vaartuigen te beschadigen of te vernietigen. In tegenstelling tot dieptebommen bevinden mijnen zich in een "slapende" positie totdat ze contact maken met de zijkant van het schip. Zeemijnen kunnen zowel worden gebruikt om directe schade aan de vijand toe te brengen als om zijn bewegingen in strategische richtingen te belemmeren. In het internationaal recht zijn de regels voor mijnenbestrijding vastgelegd in het 8e Verdrag van Den Haag van 1907.

Classificatie

Marinemijnen worden geclassificeerd volgens de volgende criteria:

• Type lading - conventioneel, speciaal (nucleair).
• Graden van selectiviteit - normaal (voor elk doel), selectief (herken de kenmerken van het vat).
• Controleerbaarheid - gecontroleerd (via draad, akoestisch, via radio), ongecontroleerd.
• Multipliciteit - veelvouden (een bepaald aantal doelen),niet-veelvoud.
• Zekeringstype - niet-contact (inductie, hydrodynamisch, akoestisch, magnetisch), contact (antenne, galvanische impact), gecombineerd.
• Installatietype - homing (torpedo), pop-up, zwevend, bodem, anker.

Mijnen hebben meestal een ronde of ovale vorm (met uitzondering van torpedomijnen), met een diameter van een halve meter tot 6 m (of meer). Ankers worden gekenmerkt door een lading tot 350 kg, bodem - tot een ton.

Historische achtergrond

Marinemijnen werden voor het eerst gebruikt door de Chinezen in de 14e eeuw. Hun ontwerp was vrij eenvoudig: er was een geteerde vat buskruit onder water, waar een lont naar toe leidde, ondersteund op het oppervlak door een drijver. Om het te gebruiken, was het noodzakelijk om de pit op het juiste moment in brand te steken. Het gebruik van dergelijke structuren is al te vinden in verhandelingen van de 16e eeuw in hetzelfde China, maar een meer technologisch geavanceerd vuursteenmechanisme werd als lont gebruikt. Geavanceerde mijnen werden gebruikt tegen Japanse piraten.

In Europa werd in 1574 de eerste zeemijn ontwikkeld door de Engelsman Ralph Rabbards. Een eeuw later stelde de Nederlander Cornelius Drebbel, die diende bij de artillerieafdeling van Engeland, zijn eigen ontwerp voor van ineffectieve "drijvende knallers".

Amerikaanse ontwerpen

Een werkelijk formidabel ontwerp werd ontwikkeld in de Verenigde Staten tijdens de Revolutionaire Oorlog door David Bushnell (1777). Het was nog steeds hetzelfde kruitvat, maar uitgerust met een mechanisme dat bij aanvaring met de scheepsromp tot ontploffing kwam.

Op het hoogtepunt van de burgeroorlog (1861) in de Verenigde Staten vond Alfred Vaud een dubbelwandige drijvende zeemijn uit. De naam ervoor is op de juiste manier gekozen - 'helse machine'. Het explosief bevond zich in een metalen cilinder, die onder water was, die werd vastgehouden door een houten vat dat op het oppervlak dreef, dat tegelijkertijd diende als een vlotter en een ontsteker.

Binnenlandse ontwikkelingen

Voor het eerst werd in 1812 een elektrische zekering voor 'helse machines' uitgevonden door de Russische ingenieur Pavel Schilling. Tijdens de mislukte belegering van Kronstadt door de Anglo-Franse vloot (1854) in de Krimoorlog, bleek een zeemijn ontworpen door Jacobi en Nobel uitstekend te zijn. Anderhalfduizend blootgestelde "helse machines" belemmerden niet alleen de beweging van de vijandelijke vloot, maar ze beschadigden ook drie grote Britse stoomschepen.

Mina Jacobi-Nobel had zijn eigen drijfvermogen (dankzij de luchtkamers) en had geen drijvers nodig. Dit maakte het mogelijk om hem stiekem, hangend aan kettingen, in de waterkolom te installeren of met de stroom mee te laten gaan.

Later werd actief een bolconische drijvende mijn gebruikt, op de vereiste diepte gehouden door een kleine en onopvallende boei of anker. Het werd voor het eerst gebruikt in de Russisch-Turkse oorlog (1877-1878) en was in dienst bij de vloot met daaropvolgende verbeteringen tot de jaren 1960.

Ankermijn

Ze werd op de vereiste diepte gehouden door het ankeruiteinde - een kabel. Het smelten van de eerste monsters werd verzorgd door handmatig de lengte van de kabel aan te passen, wat veel tijd vergde. Luitenant Azarov stelde voor:een ontwerp dat de automatische installatie van zeemijnen mogelijk maakte.

Het apparaat was uitgerust met een systeem van loden gewicht en een anker dat boven het gewicht was opgehangen. Het ankeruiteinde werd op een trommel gewikkeld. Onder invloed van de last en het anker werd de trommel losgemaakt van de rem en het uiteinde werd van de trommel afgewikkeld. Toen de lading de bodem bereikte, nam de trekkracht van het uiteinde af en stopte de trommel, waardoor de "helse machine" naar een diepte dook die overeenkwam met de afstand van de lading tot het anker.

Begin 20e eeuw

In de twintigste eeuw werden massaal zeemijnen gebruikt. Tijdens de Bokseropstand in China (1899-1901) heeft het keizerlijke leger de Haife-rivier gedolven en de weg naar Peking versperd. Tijdens de Russisch-Japanse confrontatie in 1905 ontvouwde zich de eerste mijnenoorlog, toen beide partijen met behulp van mijnenvegers actief gebruik maakten van massale stuwen en mijnenvelddoorbraken.

Deze ervaring is overgenomen in de Eerste Wereldoorlog. Duitse zeemijnen verhinderden de landing van de Britse troepen en belemmerden de acties van de Russische vloot. Onderzeeërs ontgonnen handelsroutes, baaien en zeestraten. De geallieerden bleven niet in de schulden en blokkeerden praktisch de uitgangen van de Noordzee voor Duitsland (hiervoor waren 70.000 mijnen nodig). Het totale aantal "helse machines" dat door experts wordt gebruikt, wordt geschat op 235.000 stuks.

Marinemijnen uit de Tweede Wereldoorlog

Tijdens de oorlog werden ongeveer een miljoen mijnen geleverd aan de operatiegebieden van de marine, waaronder meer dan 160.000 in de wateren van de USSR.doodswapens werden geïnstalleerd in de zeeën, meren, rivieren, in de ijskoude Karazee en in de benedenloop van de rivier de Ob. De vijand trok zich terug en ontgonnen havenligplaatsen, invallen, havens. De mijnenoorlog in de Oostzee was bijzonder wreed, waarbij de Duitsers alleen al in de Finse Golf meer dan 70.000 mijnen afleverden.

Als gevolg van mijnexplosies zijn ongeveer 8.000 schepen en schepen gezonken. Daarnaast werden duizenden schepen zwaar beschadigd. In Europese wateren werden al in de naoorlogse periode 558 schepen door zeemijnen opgeblazen, waarvan er 290 zonken. Op de allereerste dag van het begin van de oorlog in de Oostzee werden de torpedobootjager "Angry" en de kruiser "Maxim Gorky" opgeblazen.

Duitse mijnen

Duitse ingenieurs verrasten aan het begin van de oorlog de geallieerden met nieuwe, zeer effectieve soorten mijnen met een magnetische zekering. De zeemijn ontplofte niet door contact. Het was genoeg voor het schip om dicht genoeg bij de dodelijke aanval te varen. De schokgolf was genoeg om de kant te keren. Beschadigde schepen moesten de missie afbreken en terugkeren voor reparatie.

De Engelse vloot heeft meer geleden dan andere. Churchill maakte er persoonlijk zijn hoogste prioriteit van om een soortgelijk ontwerp te ontwikkelen en een effectief middel te vinden om mijnen op te ruimen, maar Britse specialisten konden het geheim van de technologie niet onthullen. De zaak heeft geholpen. Een van de mijnen die door het Duitse vliegtuig zijn gedropt, kwam vast te zitten in het kustslib. Het bleek dat het explosieve mechanisme behoorlijk complex was en gebaseerd was op het magnetisch veld van de aarde. Onderzoek heeft geholpen om efficiënte mijnenvegers te creëren.

Sovjetmijnen

Sovjet-zeemijnen waren nietzo technologisch geavanceerd, maar niet minder effectief. De modellen van KB "Crab" en AG werden voornamelijk gebruikt. "Crab" was een ankermijn. KB-1 werd in 1931 in gebruik genomen, in 1940 - de gemoderniseerde KB-3. Bedoeld voor het massaal leggen van mijnen, telde de vloot bij het begin van de oorlog in totaal zo'n 8.000 eenheden. Met een lengte van 2 meter en een massa van meer dan een ton bevatte het apparaat 230 kg explosieven.

Antenne diepwatermijn (AG) werd gebruikt om onderzeeërs en schepen te laten overstromen en om de navigatie van de vijandelijke vloot te belemmeren. In feite was het een aanpassing van het ontwerpbureau met antenne-apparaten. Tijdens gevechtssetting in zeewater werd de elektrische potentiaal gelijk gemaakt tussen twee koperen antennes. Toen de antenne de romp van een onderzeeër of schip raakte, werd de potentiaalbalans verstoord, waardoor het elektrische circuit van de zekering werd gesloten. Een mijn "gecontroleerde" 60 m ruimte. Algemene kenmerken komen overeen met het KB-model. Later werden koperen antennes (waarvoor 30 kg waardevol metaal nodig was) vervangen door stalen, het product kreeg de aanduiding AGSB. Weinig mensen kennen de naam van de zeemijn van het AGSB-model: een diepzee-antennemijn met stalen antennes en apparatuur die tot een enkele eenheid is samengevoegd.

Mijnopruiming

70 jaar later vormen de zeemijnen uit de Tweede Wereldoorlog nog steeds een bedreiging voor de vreedzame scheepvaart. Een groot aantal van hen bevindt zich nog steeds ergens in de diepten van de Oostzee. Tot 1945 werd slechts 7% van de mijnen geruimd, de rest vergde tientallen jaren van gevaarlijk mijnopruimingswerk.

De belangrijkste last van de strijd tegen het mijnengevaar viel op het personeel van mijnenvegers innaoorlogse jaren. Alleen al in de USSR waren ongeveer 2.000 mijnenvegers en tot 100.000 personeelsleden betrokken. De mate van risico was uitzonderlijk hoog door constant tegenwerkende factoren:

• onbekende grenzen van mijnenvelden;
• verschillende diepten van mijnen;
• van verschillende soorten mijnen (anker, antenne, met vallen, contactloze bodemmijnen met urgentie en multipliciteitsapparaten);
• mogelijkheid van vernietiging door fragmenten van exploderende mijnen.

Trawltechnologie

De methode van de trawlvisserij was verre van perfect en gevaarlijk. Met het risico door mijnen te worden opgeblazen, liepen de schepen langs het mijnenveld en trokken de trawl achter zich aan. Vandaar de constante stressvolle toestand van mensen vanuit de verwachting van een dodelijke explosie.

De mijn die door de trawl is gesneden en de drijvende mijn (als deze niet onder het schip of in de trawl is ontploft) moeten worden vernietigd. Als de zee ruw is, bevestig er dan een subversieve cartridge op. Het ondermijnen van een mijn is betrouwbaarder dan het afschieten met een scheepskanon, aangezien het projectiel vaak de granaat van de mijn doorboorde zonder de lont te raken. Een niet-ontplofte militaire mijn lag op de grond en vormde een nieuwe, niet langer vatbaar voor liquidatiegevaar.

Conclusie

Marinemijn, waarvan de foto alleen door zijn uiterlijk angst inboezemt, is nog steeds een formidabel, dodelijk en tegelijkertijd goedkoop wapen. Apparaten zijn nog slimmer en krachtiger geworden. Er zijn ontwikkelingen met een geïnstalleerde nucleaire lading. Naast de genoemde typen zijn er gesleepte, paal-, werp-, zelfrijdende en andere "helse machines".