Oceanografisch onderzoeksschip "Yantar": beschrijving, geschiedenis en interessante feiten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Er is geen ander schip zoals het oceanografische schip "Yantar" op de planeet. En het gaat niet alleen om het unieke karakter van het onderzoekscomplex dat aan boord is geïnstalleerd en dat in staat is om tal van parameters van het oceaanmilieu vast te leggen. Allereerst is de bemanning zelf uniek, bestaande uit wetenschappers, maar in uniform.

"Amber" van "Diamond"

De geschiedenis van het onderzoeksschip Yantar begon in februari 2009. Het was toen dat een contract werd ondertekend, volgens welke de B altische scheepsbouwfabriek een schip zou bouwen in opdracht van het hoofddirectoraat van diepzeeonderzoek van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie. "Yantar" - het leidende schip van het project 22010 "Cruys" - werd ontwikkeld door het Central Marine Design Bureau "Almaz" (St. Petersburg) onder leiding van hoofdontwerper Alexander Forst.

De bouw van het schip begon op 8 juli 2010. Op deze dag vierde het personeel van de onderneming plechtig de 65e verjaardag van de oprichtingfabriek. Om deze datum te herdenken, werd besloten om het schip "Yantar" te noemen. De belangrijkste mijlpalen van de bouw van het schip:

• 2012-05-31 De scheepsromp verliet de scheepshelling van de montagewerkplaats en werd op een open scheepshelling geplaatst.
• 2012-05-12 Het schip werd gelanceerd.
• 19.07.2014 Start van de afmeerproeven.

In mei 2015 werd het schip "Yantar" na de controle-uitgang naar de zee en goedkeuring door de staatscommissie van de volledige gereedheid van alle scheepssystemen onderdeel van de Russische marine.

Belangrijkste kenmerken

De bemanning van het schip "Yantar" van de Russische marine - 60 mensen. Met een lengte van iets meer dan 108 meter en een breedte van 17,2 meter heeft het schip een totale waterverplaatsing van 5,23 duizend ton. De maximaal ontwikkelde snelheid kan 15 knopen (ongeveer 28 km/u) bereiken. In autonome navigatie gedurende maximaal twee maanden kan het schip een afstand van 8.000 mijl afleggen. Het schip is verplicht alle systemen en units van stroom te voorzien door middel van vier dieselgeneratorsets. Het vermogen van elk is 1600 kW.

De voortstuwingsgroep bestaat uit twee roerpropellers en een elektrische boegschroef. De eerste laten het schip bijna ter plaatse draaien, en de tweede - om een stationaire positie te behouden tijdens onderzoekswerkzaamheden. Locatienauwkeurigheid wordt gegarandeerd door moderne precessie-navigatieapparatuur.

Apparatuur en speciale uitrusting

Hoofddoeloceanografisch schip "Yantar" - de studie van diepzeegebieden van de oceanen, de kenmerken van de bodemtopografie. Alternatief gebruik - reddingsexpedities, zoekacties om gezonken objecten te zoeken.

Om de taken en uitrusting te matchen. Het stroomsysteem en de telecommunicatieapparatuur van het schip zijn in staat om de gelijktijdige werking van twee diepzeeduikboten van het type "Rus" of "Consul" te garanderen. Bathyscaafs van deze klasse kunnen duiken tot een diepte van meer dan 6 km met een belasting van ongeveer 200 kg, een breed scala aan onderwateroperaties uitvoeren met behulp van een gespecialiseerd manipulatorcomplex met twee actuatoren, en foto's en video's maken.

Aanvulling op het technische arsenaal van het onderzoeksschip "Yantar" verschillende onbewoonde op afstand bestuurbare voertuigen, hydro-akoestische apparatuur voor verschillende doeleinden. Een helikopterplatform is uitgerust in het voorste deel van het dek.

Over de zeeën, over de golven

Het onderzoeksschip begon zijn dienst in augustus 2015 met tests van het diepzeecomplex. Gedurende drie maanden hebben specialisten in de Atlantische Oceaan, die de diepte heeft die nodig is om te testen, mini-onderzeeërs en op afstand bestuurbare sondes getest. Nadat het programma volledig was voltooid, keerde het schip "Yantar" terug naar de basis van de Noordelijke Vloot.

In de daaropvolgende jaren werd het trackrecord van het schip aangevuld:

• Overval langs de Syrische kust van de Middellandse Zee.
• Detectie en onderzoekSu-33 en MiG-29 vliegdekschip dat neerstortte boven de Middellandse Zee, waarbij fragmenten van jachtvliegtuigen en elementen van boordapparatuur werden weggehaald.
• Atlantische reis naar de kusten van Canada en de VS.
• Deelname aan zoekacties om de gezonken onderzeeër "San Juan" (Argentinië) te ontdekken.

In talrijke oceaanreizen bleek "Yantar" uitstekend te zijn bij het uitvoeren van onderzoeksmissies in verschillende klimaatregio's.

Deep Scout of Deep Scout?

Het hydrografische schip "Yantar", dat de uitgestrekte oceanen van de wereld verkent, voert tegelijkertijd verschillende verkenningsfuncties uit. Het takenpakket beperkt zich niet tot het verzamelen van informatie van wetenschappelijke en militaire aard. De uitrusting van het schip is in staat een "geluidsgordijn" te creëren voor de scanning-sonarapparatuur van een potentiële vijand, waardoor een verborgen doorgang of manoeuvre voor nucleaire onderzeeërs wordt verschaft.

Het is niet verwonderlijk dat het schip "Yantar" altijd onder nauw toezicht staat van niet alleen buitenlandse marine-afdelingen, maar ook van de media. Dus, op voorstel van de Amerikaanse inlichtingendiensten, joeg de behoorlijk respectabele editie van The New York Times tijdens de Atlantische cruise van de Yantar de stedelingen de stuipen op het lijf met de mythen dat het Russische schip in staat was Amerikaanse staatsinstellingen en gewone burgers zonder telecommunicatiemiddelen te laten.. Een dergelijke verklaring is des te vreemder omdat in de wereldpraktijk de verkenningsactiviteiten van dit soort schepenklasse is alledaags.

Russische experts zeggen dat al het gepraat dat het schip "Yantar" onder water internetkabels en communicatielijnen doorsnijdt volledig ongegrond is, laat staan bewijs. Tegelijkertijd ontkennen experts niet dat de uitrusting en diepzee-uitrusting van het schip het niet alleen mogelijk maken om te vernietigen, maar ook om verbinding te maken met geheime telecommunicatiekanalen. In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat een hooggeplaatste functionaris van het Pentagon, die commentaar gaf op de activiteit van onderzoeksschepen van de Amerikaanse marine in de Zee van Okhotsk, grapte dat ze daar ook "geen walvissen bestuderen".

Volgende in de rij - "Diamond"

In juni 2016 werd op de scheepswerven van Kaliningrad het volgende schip neergelegd om Yantar te helpen, dat zijn naam kreeg ter ere van het Central Design Bureau - Almaz. De ontwikkelaars, die vertrouwen op de ervaring met het besturen van het leidende schip, hebben de ergonomie van de apparatuur en de leefomstandigheden van de bemanning aanzienlijk verbeterd.

Trouwens, de lengte van het tweede schip is 118 meter, maar er is geen helikopterplatform. Ik vraag me af welke "verrassingen" Almaz aan het voorbereiden is?