Groot anti-onderzeeërschip "Kerch": beschrijving, geschiedenis en interessante feiten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Het grote anti-onderzeeërschip "Kerch" is het derde van de bekende zeven schepen van het project 1134 B, die zijn gemaakt in Nikolaev (Oekraïne). Deze BZV's waren lange tijd de krachtigste oppervlakte-eenheden (totdat vervolgens de ontwerpreeks onder het nummer 1155 ontstond). Het schip is bedoeld om deel te nemen aan zoek- en aanvalsgroepen om vijandelijke nucleaire onderzeeërs in elk deel van de oceaan te identificeren en te elimineren. Het schip kreeg zijn naam ter ere van de gelijknamige heldenstad. Onlangs is het toegewezen aan de Zwarte Zeevloot als onderdeel van de Russische Federatie. Het is een van de twee schepen van de eerste rang. De tweede is een kruiser genaamd "Moskva".

Bouw

In feite werden begin 2011 zes van de zeven schepen van het project (1971-1979), die deel uitmaakten van de Sovjetvloot, uitgesloten van de eenheden, evenals de ondergeschiktheid van de Russische Marine en ontmanteld voor schroot. Alleen het unieke grote anti-onderzeeërschip (project 1134 B) "Kerch" bleef actief in de Zwarte Zeevloot.

De bouw van het schip begon in 1971, volgens de constructie-index 2003. In juli van het tweeënzeventigste jaar werd het schip voor het eerst te water gelaten en eind 1974 ging het in de vaart. De Sovjetvlag werd gehesen op het dek van een militair vaartuig, dat was opgenomen in de 70e brigade van de 30e anti-onderzeeërverdedigingsdivisie van de Zwarte Zeevloot. De stad Sebastopol werd de officiële thuishaven, in 1999 werd het staartnummer gewijzigd in 733.

Kenmerken

Hieronder staan de belangrijkste technische parameters van het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot:

• nominale/maximale verplaatsing - 6700/8565 ton;
• lengte/breedte/diepgang - 173, 5/18, 55/6, 35 meter (maximaal);
• power units - vier DN-59 gasturbinemotoren gecombineerd met een paar DS-71 gasturbinemotoren;
• vermogensindicator - honderdtweeduizend achthonderd pk;
• snelheidsparameters (marcheren/vol) – 18/33 knopen;
• duur bij 32 knopen - 2760 mijl;
• stuurprogramma – 2VFS;
• autonomie - anderhalve maand qua voorzieningen, dertig dagen - qua brandstof- en waterreserves;
• crew - vierhonderddertig mensen.

Het binnenlandse grote anti-onderzeeërschip "Kerch" veranderde verschillende keren van zijnummers. De laatste index is 713.

1976-1985

Tijdens de eerste gevechtsmissie voer het schip de Middellandse Zee binnen (begin 1976). Met haar aanwezigheid bewees de BOD de militaire betrokkenheid van de Sovjet-Unie tijdens het conflict tussen Israël en Libanon. In de zomer van datzelfde jaar keerde het schip terug naar zijn thuishaven. Toen waren er meer uitgangen naar de Middellandse Zee (1977-1978, 1979jaar).

In 1978 ontving het grote anti-onderzeeërschip "Kerch" voor zijn prestaties een speciale overheidsprijs voor raketspecialisatie, en een paar maanden later - de wimpel van het Ministerie van Defensie "Voor moed en militaire bekwaamheid."

Twee jaar later kreeg het schip de rode vlag van de Militaire Raad van de KChF. In de herfst van 1981 schoof het vlaggenschip op naar het gevechtsoefenterrein (watergebied van Sevastopol). Sovjet-maarschalk K. S. Moskalenko was aan boord. In de herfst van 1982 nam het schip deel aan de Shield-82 marine-oefeningen en twee jaar later aan de Sojoez-84-competitie. In de zomer van 1884 bracht het schip een officieel bezoek aan Varna (de broederlijke Bulgaarse haven).

Eerste renovatie en verbetering

Aan het einde van het bezoek en het tanken was het schip niet voorbestemd om op schema te gaan voor de volgende gevechtsmissie. Een van de bemanningsleden controleerde de aanwezigheid en het volume van olie niet, startte het hoofdmechanisme, waardoor de energiecentrale kapot ging. Het schip is voor reparatie naar de haven gebracht.

Na de modernisering van de BOD werd "Kerch" uitgerust met nieuwe sets wapens:

• raketsysteem "Trompet";
• luchtafweergeschut "Storm-N";
• Tsunami-communicatieapparaat;
• systemen "Cyclone" en "Boletus";
• met saluutgeweren van vijfenveertig millimeter.

Tijdens reparaties aan het schip brak brand uit in de officierskantine. Het vuur begon pas na twintig minuten te doven, maar het schip was gered, er waren geen slachtoffers. In de zomer van 1989 bezocht Kerch Istanbul en in augustus keerde hij terug naar Varna.

1993-2011

Tijdens het aanmeren stortte een groot anti-onderzeeërschip "Kerch" neer op een betonnen pier in de baai van Sebastopol. Als gevolg hiervan werden ernstige vervormingen van de achtersteven verkregen, het duurde veertien dagen reparatie. In juni-juli 1993 was het schip op de laatste missie in de twintigste eeuw, waarbij contact was met Amerikaanse kernonderzeeërs.

Volgens de resultaten van 1993 won het militaire schip de prijs van het Hoofdcomité van de Russische marine voor raketuitrusting. En het jaar daarop was een groot anti-onderzeeërschip (BPK Kerch) op campagne in de Middellandse Zee, die zeventien dagen duurde. Het schip ondersteunde het bezoek van Boris Jeltsin aan Griekenland. Later waren er overgangen naar Varna, Cannes en Messina. In 2005 werden in Novorossiysk lopende reparaties uitgevoerd. Tijdens hun traject vervingen ze de turbogenerator, voerden wat werk aan de romp uit, verwijderden zes millimeter slingering van de aslijn en repareerden de bodem- en buitenboorduitrusting.

Interessante feiten

"Kerch" - een groot anti-onderzeeërschip (262-B, "Stary Oskol" - een nieuw schip, dat trouwens op het punt staat de scheepswerven te verlaten om de oldtimer te vervangen), met waaraan een aantal bijzondere verhalen zijn verbonden. Naast het feit dat hij meerdere branden en een ram met een betonnen pier leed, kreeg het schip in 1992 na de ineenstorting van de USSR de kans om onder de vlag van een ter ziele geganelanden.

In de zomer van 2011 hield de BOD twee weken toezicht op de Amerikaanse raketkruiser Monterey. Gedurende de periode van constante paraatheid, voer het schip meer dan honderdtachtigduizend zeemijlen. Als gevolg van anti-onderzeeër- en aanverwante operaties was het mogelijk acht uur lang contact te houden met buitenlandse kernonderzeeërs. Bij onderzeeërs op diesel was deze periode ongeveer veertig uur.

Tijdens een geplande renovatie in 2014-2015 brak er opnieuw brand uit op het vlaggenschip. Deze keer leed het grote anti-onderzeeërschip "Kerch" zeer ernstig. De kwestie van de verdere verwijdering ervan wordt overwogen. Zorgzame mensen proberen dit echter te voorkomen en maken van het schip een museum. Het schip staat ook onder het beschermheerschap van het zuidoostelijke district van Moskou, de regeringen van Belgorod en Volgograd.

Conclusie

Tijdens de lange geschiedenis van de Sovjet-marine werden veel oorlogsschepen gebouwd, die in die tijd als vooruitstrevend en modern werden beschouwd. Helaas konden decennia niet anders dan de toestand van de schepen beïnvloeden. Velen van hen werden weggegooid en versneden tot schroot.

Tot nu toe is dit lot vermeden door de BOD "Kerch", waarvan de geschiedenis van de oprichting en werking het recht geeft om met vertrouwen te beweren dat dit een van de effectieve vlaggenschepen van de Zwarte Zeevloot is. Een andere brand op het schip heeft de apparatuur ernstig beschadigd, waarbij de vraag rijst, wat nu met het schip te doen? Ik hoop dat ze een fatsoenlijke voor hem vinden.toepassing - indien niet op militair gebied, dan als museumstuk.