Corvette "Resistant" project 20380

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Project 20380 corvette Stoikiy is een nieuw klasseschip van de Russische marine (staartnummer 545) gemaakt in ontwikkeling van de Thundering corvette-klasse. Het werd ontwikkeld in het Almaz Central Design Bureau, gebouwd in 2006-2012, en in de zomer van 2014 werd het onderdeel van de Russische marine. Daarnaast heeft de B altische Vloot momenteel nog drie korvetten van dit project. Met zijn waterverplaatsing van 2200 ton wordt het Stoykiy-korvet (net als andere schepen van het project) volgens de NAVO-classificatie als te groot voor zijn klasse beschouwd en behoort het meer tot fregatten.

Bestemming

Project 20380 Project 20380 Corvette is een multifunctioneel korvet. Dergelijke vaartuigen worden ingezet voor operaties in de kustzone, waaronder een zeeblokkade, het tegengaan van vijandelijke onderzeeboten en oppervlakteschepen, alsmede voor vuursteun bij landingen. Corvette "Stoykiy" is opgenomen in de eerste batch schepen van dit project, gebouwd op de "Northern Shipyard" in St. Petersburg en bestaande uit vier schepen. De tweede batch van zeven korvetten zal worden gebouwd door de Amur Shipyard in Komsomolsk-on-Amur. De Russische marine heeft publiekelijk verklaard dat hetis van plan ten minste 30 van deze schepen te verwerven voor alle vier de grote vloten.

Bouwgeschiedenis

Het Stoikiy-korvet werd in het najaar van 2006 op de scheepshelling van de St. Petersburg Severnaya Verf-scheepswerf neergelegd. Oorspronkelijk werd verwacht dat het in 2011 zou worden gelanceerd. Tot eind 2008 werd het korvet echter niet echt gebouwd vanwege financieringsproblemen, en delen van de romp stonden gewoon twee jaar in de winkel.

De situatie veranderde na de inspectie van het schip in aanbouw in de herfst van 2008 door hoge functionarissen van de regering van de Russische Federatie en de opperbevelhebber van de marine. Na bijna vier jaar bouwen werd het korvet eind mei 2012 ceremonieel te water gelaten.

Op 18 juli 2014 ondertekende de Staatscommissie in B altiysk een akte van aanvaarding/overdracht voor het nieuwe Stoykiy-schip, het vierde seriële korvet van project 20380. De naam van het korvet werd geërfd van zijn beroemde voorganger, de vernietiger van de B altische Vloot, die Leningrad en Tallinn verdedigde tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De korvetten van Stoykiy en Boikiy, die zich respectievelijk in 2014 en 2013 bij de B altische Vloot hebben aangesloten, hebben al voor bezorgdheid gezorgd in het hoofdkwartier van de legers van de B altische landen die deel uitmaken van het agressieve NAVO-blok.

Algemene kenmerken van het ontwerp van project 20380 korvetten

Corvettes zijn 105 meter lang, 13 meter breed en hebben een diepgang van 3,7 meter. In tegenstelling tot andere anti-onderzeeërschepen die in dienst zijn bij de Russische vloot, onderscheiden de korvetten van dit project zich door de volgende kwaliteiten:

• multifunctionaliteit;
• compact;
• kleinradarzichtbaarheid;
• wijdverbreid gebruik van automatische systemen;
• modulariteit die ten grondslag ligt aan de architectuur.

Het is de modulariteit van de architectuur die het gemakkelijk maakt om de bewapening van korvetten te upgraden door nieuwere wapensystemen te installeren en tegelijkertijd de productiekosten te verlagen. De levenscyclus van een dergelijk schip, ontworpen voor 30 jaar, zal worden gekenmerkt door een constant en hoog moderniseringspotentieel.

Onderwater deel van de scheepsromp

De Corvette "Resistant" heeft een stalen romp met een glad dek, boegbol en fundamenteel nieuwe contouren van het onderwatergedeelte. De combinatie van de boegbol (het uitstekende onderwatergedeelte van de boeg van het schip) en nieuwe contouren maakte het mogelijk om een kwalitatieve sprong te maken in de kwestie van het verhogen van de snelheid van het schip - bij snelheden van ongeveer 30 knopen, de waterbestendigheid aan de beweging van het korvet wordt met een kwart verminderd in vergelijking met de traditionele rompvorm. Dit maakte het enerzijds mogelijk om het vermogen en het gewicht van de hoofdkrachtcentrale van het schip te verminderen en anderzijds om 15% tot 18% van zijn waterverplaatsing vrij te maken voor gebruik onder extra gevechtsuitrusting.

De scheepsromp heeft negen waterdichte kamers. Ze hebben een gecombineerde brug en commandocentrum.

Corvette bovenbouw

Het is gemaakt van composietmaterialen, die meerlaagse vlamvertragende glasvezel- en koolstofvezelstructuren zijn. Hun aanvraag is:een teken van het gebruik bij het ontwerp van de bovenbouw van de zogenaamde technologie van slecht zicht voor radar- of ste alth-technologie. Omdat ze de energie van de elektromagnetische straling van radars die erop invallen kunnen absorberen en verstrooien, reflecteren deze materialen een te klein signaal naar de signaalbron (radar) om te worden gedetecteerd. Daarom zal een schip van indrukwekkende afmetingen op het radarscherm een merkteken geven dat overeenkomt met een kleine boot of zelfs een boot.

Aan de achtersteven van het korvet bevindt zich een hangar voor de Ka-27 anti-onderzeeërhelikopter en een startbaan, wat een absolute innovatie is voor Russische schepen van deze waterverplaatsing. De bemanning van het Stoyky-korvet bestaat uit ongeveer 100 mensen, samen met een onderhoudsteam voor helikopters.

Hoofdcentrale (GEM)

Het bestaat uit twee diesel-dieseleenheden (DDA), die werken via optelkasten voor twee propellers. Elke DDA bestaat uit twee dieselmotoren 16D49 (één voor voorwaartse beweging en de tweede voor achteruit) en een omkeerbare tandwielkast. De economische koers van het korvet is 14 knopen en de volle is 27 knopen. In autonome navigatie kan het Stoichiy-korvet, waarvan een foto hieronder wordt weergegeven, een afstand van maximaal 4.000 zeemijlen afleggen.

De krachtcentrale van het korvet is stil vanwege het gebruik van technologieën die zijn ontwikkeld op nucleaire onderzeeërs. Hierdoor werd het schip niet alleen onopvallend voor radars, maar ook voor passieve sonars (ruisrichtingzoekers).

Naast de krachtcentrale omvat de krachtuitrusting van het korvet:vier dieselgeneratoren met elk een capaciteit van 630 kVA om aan de elektriciteitsbehoefte van het schip te voldoen.

Corvette "Resistant": bewapening en vuurleidingssysteem

De bewapening van het korvet is verdeeld volgens zijn doel in:

• anti-schip (artillerie en raket);
• anti-lucht;
• ASW.

Alle wapensystemen van schepen werken onder controle van het Sigma-gevechtsinformatiesysteem. Het verzamelt informatie van radars en sensoren en geeft in re altime een situatiebeeld van de strijd. Het stelt het schip ook in staat om inlichtingeninformatie te delen met andere marine-eenheden in de formatie.

Anti-scheepswapens worden vertegenwoordigd door twee draagraketten (PU) van het Uran-U-raketsysteem, die elk munitie bevatten die bestaat uit vier Kh-35-anti-schipkruisraketten met een schietbereik van 260 km. De Uran-U draagraketten bevinden zich in het midden van de scheepsromp.

De artillerie van het schip wordt vertegenwoordigd door de A-190 "Universele" universele scheepskanonsteun. Het kaliber van zijn kanonnen is 100 mm, de vuursnelheid (maximaal) is 80 rds / min., De munitie is 332 rondes. Vuurbereik tot 20 km.

De luchtverdediging van het schip wordt verzorgd door het "Kortik-M" luchtverdedigingssysteem dat op de tank is gemonteerd, en twee 6-loops 30-mm Ak-630M kanonsteunen op de achtersteven.

Het korvet is uitgerust met twee torpedobuizen met vier buizen voor het lanceren van Rubezh-anti-torpedo's, die zowel vijandelijke torpedo's als onderzeeërs kunnen vernietigen.

Voor close combat op het dek van een korvettwee mitrailleurmontages met een kaliber van 14,5 mm en twee DP-64 granaatwerpers werden ingezet om de landingsmacht af te weren.