Vliegtuigraket R-27 (lucht-lucht geleide raket voor middellange afstand): beschrijving, dragers, prestatiekenmerken

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-17 19:03

De R-27 vliegtuigraket behoort tot de meest voorkomende vertegenwoordiger van de categorie binnenlandse lucht-luchtgeleide raketten. Modificaties combineren de meeste soorten geleidingssystemen, evenals een hightech configuratie van roeren met aerodynamische blokken. Vanwege zijn ontwerpkenmerken overtrof dit wapen aanzienlijk de kenmerken van de buitenlandse concurrent AIM-7, vergelijkbaar in vliegprestaties met de nieuwste monsters van het AIM-120C-type.

Ontwerp & Ontwikkeling

De ontwikkeling van de R-27 vliegtuigraket begon in 1972 bij het Vympel State Design Bureau. Het was de bedoeling om de betreffende munitie te bewapenen met de nieuwste Su-27 en MiG-29 jagers van die tijd. Een jaar later werd het ontwerpconcept besproken tijdens een bijeenkomst in de MAP met deelname van vertegenwoordigers van toonaangevende ontwerpbureaus en gespecialiseerde onderzoeksinstituten.

Als gevolg hiervan werd officieel toestemming verleend voor de productie van een modulaire middellangeafstandsraket, gevolgd door goedkeuring in de winter van 1974. Ontwerp in vormschetsen werden uitgevoerd op een concurrerende basis tussen "Vympel" en "Lightning". In mei 1975 werd de overwinning toegekend aan het MKB, waarna een team van ingenieurs onder leiding van P. Dementiev een nieuwe munitie begon te ontwikkelen. De eerste prototypes werden getest bij de lancering van een gemoderniseerde MiG-23-ML-jager. De serieproductie begon in 1984, drie jaar later werd het "product 470" aangenomen.

Beschrijving van de R-27 vliegtuigraket

Aanvankelijk werd het model ontwikkeld rekening houdend met het normale schema van vliegtuigaerodynamica. Vervolgens werd het veranderd in een "eend"-configuratie, gebaseerd op een asymmetrische kruisvormige plaatsing van werkoppervlakken. Technisch complexe aerodynamische roeren werden in het ontwerp geïntroduceerd. Deze elementen hebben een aanzienlijke rek, een variabele configuratiezwaai (aan de voorkant) en een taps toelopend wortelcompartiment.

Een dergelijk schema (van het type "vlinder") maakte het mogelijk om de roeren in de differentiële modus te gebruiken, niet alleen voor het controleren en stabiliseren van de vlucht in termen van de belangrijkste indicatoren, maar ook voor een vergelijkbare actie langs de rol kanaal. Ontwerpkenmerken garandeerden een stabiele rolmomentcoëfficiënt over het gehele beschikbare nummerbereik. Dienovereenkomstig werd het omgekeerde fenomeen, kenmerkend voor andere analogen gemaakt volgens het "eend" -systeem, genivelleerd.

Ontwerpkenmerken

Destabilisatoren zijn aangebracht op het lichaam van de R-27 vliegtuigraket, voor de roeren van de geleidekoppen. De marge van statische stabiliteit werd geleverd door deze elementen, die hun eigen gebied veranderden bij het veranderenkernkoppen. De radargeleide versie is ontworpen met gecombineerde aanpassingen om de ballistische voordelen van de raket te maximaliseren.

Ze overschreden bijna 2,5 keer het bereik van het vangen van het doelwit met het hoofd. Dat wil zeggen, in de eerste fase van het traject wordt traagheidsgeleiding naar het doel gebruikt met radiocorrectie van de snelheids- en positiefactoren, rekening houdend met de manoeuvre van het doel. In de laatste fase werd de hoofdrol toegewezen aan homing.

Identieke rail- en uitwerplanceerinrichtingen worden gebruikt voor de ophanging van de Su-33 en andere vliegdekschepen. De eerste variant van de APU-470 is ontworpen om munitie onder de vleugels van een vliegtuig te installeren, en de katapult dient als werkcompartiment onder de vleugels en de romp. Het is vermeldenswaard dat het belangrijkste constructiemateriaal titanium (voor de behuizing) en versterkt staal (voor de motorschaal) is.

Bestemming

R-27 middellangeafstandsgeleide raketten zijn ontworpen om vliegtuigen en helikopters van alle soorten te onderscheppen en uit te schakelen. Bovendien is het wapen effectief in de volgende gevallen:

• vernietiging van UAV's en kruisraketten in luchtgevechten op lange en middellange afstand;
• wanneer vervoerders op elk moment van de dag in groep en autonoom handelen;
• raak doelen vanuit elke richting, tegen de achtergrond van land en water, ongeacht de informatie, het vuur en de manoeuvrerende tegenactie van de vijand.

De betreffende munitie wordt gedeeltelijk geleverd aan militaire eenhedengemonteerd, met roeren en spatborden verwijderd.

Modificaties van de R-27 vliegtuigraket

Dit wapen is in verschillende versies gemaakt. Ze verschillen onderling in het type geleidingskoppen (semi-active type of radar action (PARGS)) en thermische versie (TGS). Bovendien hebben ze verschillende configuraties van voortstuwingseenheden die een standaard of verhoogd energiepotentieel hebben. Wijzigingen met TGS worden aangevuld met letterindices "T" of "ET", versies met PARGS - "R" en "ER".

Het is vermeldenswaard dat de letter "E" staat voor "power-armed" model. Velen schreven de decodering ten onrechte toe als een "export" -variant. Dergelijke gevallen hebben een krachtcentrale op vaste brandstoffen met een groter vermogen en een grotere diameter in vergelijking met het rompcompartiment.

Enkele algemene indicatoren van alle modificaties van de R-27 vliegtuigraket:

• kernkop - kern:
• zekeringtype - contactloos/radar/contact;
• kernkop gewicht - 39 kg;
• radius bij het activeren van de zekering - tot 6 m;
• engine - met één modus (RDTT R-300);
• power unit op modificaties "E" - heeft een verhoogde initiële stuwkracht met een verdere afname (RDTT R-300E);
• gewicht energiecentrales - 95/192, 5 kg.

Parametertabel

De prestatiekenmerken van R-27-raketten voor vliegtuigen verschillen afhankelijk van de modificatie en het doel. De onderstaande tabel helpt u de verschillen tussen alle te begrijpensoorten van genoemde wapens. Streepjes betekenen dat de indicatoren identiek zijn aan de "P"-optie.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Lengte (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Vleugelspanwijdte (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Raketgewicht (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Kernkopmassa (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Kernkopconfiguratie	Staaf optie	-	-	-	-
Lanceerbereik (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Snelheidsindicator (M)	4, 5	-	-	-	-
Type geleidingssysteem	Gecombineerd (semi-actieve radar met traagheidscorrectie)	Thermisch ontwerp onder alle hoeken	Thermisch, rekening houdend met alle hoeken	-	GOS met programmeermodus en traagheidscorrectie
R-27 raketdragers	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Beschouw vervolgens elke wijziging in meer detail.

Versies 27-R

Het gespecificeerde model is een soort standaardraket, die traagheidscontrole heeft met correctie door bepaalde radiofrequenties toe te passen. Bovendien bevat het geleidingssysteem een semi-actieve radareenheid, die wordt geactiveerd in de laatste fase van de vlucht.

Het 9B-1101K GOS-geleidingssysteem wordt ook ontwikkeld door de ontwerpers van het Agat Research Institute. Het gespecificeerde knooppunt is gericht op het vastleggen van objecten op een hoogte van 20 tot 25.000 meter. In dit geval is de maximale overschatting of onderschatting van het doel bij snelheden tot 3500 km / u 10 km. Het is toegestaan om een paar ladingen op twee doelen te starten. De gereedheid van de GOS voor gebruik is verzekerd één seconde na ontvangst van de doelindicatie van de besturingseenheid van het dragertype Su-33 of MiG-29.

R-27T-serie

Een onderscheidend kenmerk van deze modificatie is de aanwezigheid van een infrarood homing-element. Het ontwerp van de raket omvat de volgende componenten en onderdelen:

1. In het boegcompartiment onder de kuip bevindt zich een infraroodzoekerdetector.
2. De hardware van de kop bevindt zich in het volgende deel van de behuizing.
3. Hoofdeinde uitgerust met vier canard-geconfigureerde roeren.
4. De gevechtslading is geïnstalleerd achter het compartiment voor de aandrijfkracht van het roer. Er is ook een plaats voor een zekering.

Het rompgedeelte wordt grotendeels ingenomen door een raketmotor. Continue werking is 3 uur (samen met het koelcircuit van de fotodetector ingeschakeld).

R-27 ER en R-27 ET

De "ER" lucht-lucht geleide raket heeft een aanzienlijk groter vliegbereik. Vergeleken met het basismodel heeft het grote totale afmetingen en gewicht. Semi-actieve radarzoeker garandeert de vernietiging van objecten in ongunstige weersomstandigheden, ongeacht natuurlijke en kunstmatige interferentie.

De R-27 TE-serie heeft ook een groot bereik, afmetingen en gewicht. Het belangrijkste voordeel is het gebruik ervan in lanceerinrichtingen voor vliegtuigen voor de eliminatie van alle soorten gevechtsvliegtuigen, met inbegrip van zeer manoeuvreerbare vliegtuigen en kruisraketten. Tegelijkertijd hebben interferentie, weersomstandigheden, de achtergrond van het aarde- of wateroppervlak en de geleidingshoek geen invloed op de effectiviteit van de actie.

Modellen 27AE en 27P

De R-27AE-versie is een geleide raket voor de middellange afstand, met als hoofddoel de strijd tegen verschillende luchtdoelen. GOS bevat een combinatieactieve radar en traagheidscorrectiesysteem. Deze knooppunten worden beurtelings geactiveerd, afhankelijk van de fase van de vlucht. De GOS werkt volgens het principe van triggering van het ontvangen van een doelindicatie door de radars van draagvliegtuigen of op de grond gestationeerde luchtafweerinstallaties. Een multifunctioneel geleidingssysteem met monopuls, ontwikkeld door het Agat Research Institute, kan het zoeken, vangen, volgen en vernietigen van aangewezen doelen garanderen.

Modi van de gespecificeerde GOS:

• autonoom werken aan initiële objecten, waarvoor geen locatie-ondersteuning van andere radars tijdens de vlucht nodig is;
• traagheidsgecorrigeerd programma met radarondersteuning;
• coderingsmodus, die de introductie van bijgewerkte programma's mogelijk maakt.

Een andere interessante wijziging - R-27P - verwijst naar passieve wapens. Het hoofd is gericht op het doel, gericht op werkende radarstations, inclusief AWACS-apparaten. Het ontwerp van deze versie werd uitgevoerd door MKB Kulon, de volgende fasen van de creatie werden uitgevoerd door Avtomatika-software, die wordt beschouwd als de leider in de ontwikkeling van passieve radars. Bij deze onderneming werden alle binnenlandse systemen van passieve geleidingskoppen voor grond-luchtraketten gemaakt. Omdat dit ontwerp nog niet eerder was ontwikkeld, liepen de werkzaamheden aanzienlijke vertraging op. Het proefproject R-27P werd in 1981 verdedigd door de ontwerpers, fabrieks- en vliegtesten werden pas vanaf 1984 uitgevoerd

Kort over vervoerders

Het transport en de lancering van R-27-raketten, die volgens de NAVO-normen AA 10 Alamo werden genoemd, werden uitgevoerd door verschillende binnenlandse jagers.

Onder hen:

1. Su-27 - Sovjet en vervolgens Russische multirole jager van de vierde generatie. De eerste vlucht vond plaats in 1977 en de operatie wordt sinds 1985 uitgevoerd. Dit model is een van de belangrijkste vliegtuigen van de Russische luchtmacht, ontworpen om militaire superioriteit in de lucht te verkrijgen.
2. Su-33 is een andere vertegenwoordiger van de vierde generatie Russische jagers, die sinds 1998 in dienst is, en onderscheidt zich door zijn hoge laadvermogen en vliegbereik. Functie - de mogelijkheid om de functies van een tankvliegtuig uit te voeren.
3. Zo-34. Multifunctionele jachtbommenwerper, gericht op het verslaan en bombarderen van gronddoelen, confrontatie met vijandelijke doelen in de lucht. Kenmerken - unieke gevechtskenmerken en de beschikbaarheid van innovatieve apparaten om elektronische systemen tegen te gaan.
4. Zo-35. Dit militaire vliegtuig staat ook bekend als de Su-27M en komt overeen met de parameters van jagers van de vijfde generatie.
5. Yak-141 is een all-weather multifunctioneel militair vliegtuig met verticale start- en landingscapaciteit. De eerste vlucht werd gemaakt in 1987
6. MiG-29. Multirole jager van de vierde generatie, in gebruik genomen in 1983.