SAU "Acacia". Zelfrijdende houwitser 2S3 "Acacia": specificaties en foto's

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

"Acacia" - 152 mm zelfrijdende houwitser (GABTU-index - object 303). Ontwikkeld door een team van ontwerpers van de Ural Transport Engineering Plant onder leiding van F. F. Petrov en G. S. Efimov. SAU 2S3 "Acacia" is ontworpen om mortier- en artilleriebatterijen, vijandelijke mankracht, vuurwapens, tanks, raketwerpers, tactische kernwapens, commandoposten en andere dingen te vernietigen en te onderdrukken.

Generatieverandering

Tot het midden van de jaren zestig van de vorige eeuw bleven zelfrijdende artillerie-installaties (ACS) uit de Tweede Wereldoorlog, zoals de SU-100, ISU-152 en ISU-122, in de USSR in dienst leger. Deze voertuigen combineerden de kwaliteiten van kanon-houwitsersystemen met antitankcapaciteiten. Het was vanwege deze veelzijdigheid dat ze geliefd waren bij het leger van de oude school, die ervaring had met gevechtsoperaties tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Echter, met de verandering van generaties van officieren engeneraals vormden geleidelijk nieuwe opvattingen over de tactiek van het gebruik van zelfrijdende artillerie in moderne oorlogsvoering.

Dus in het bijzonder is de belangrijkste vijand van tanks en andere gepantserde voertuigen geen gewoon projectiel, maar een anti-tank geleide raket (ATGM). In dit verband kwamen militaire experts tot de conclusie dat enerzijds zelfrijdende artillerie-installaties zich niet zouden moeten specialiseren in de vernietiging van zware voertuigen en anderzijds de nieuwe zelfrijdende kanonnen niet mogen "aankleden" in dik pantser, omdat ATGM's zelfs de sterkste kunnen doordringen. Bovendien moeten zelfrijdende artillerie-installaties volgens de nieuwe eisen maximale mobiliteit, luchttransporteerbaarheid en een verhoogd drijfvermogen hebben. Om ervoor te zorgen dat de techniek aan deze vereisten zou voldoen, was het noodzakelijk om zware bepantsering te verlaten en de voorkeur te geven aan kogelvrije bescherming. Wat betreft de plaatsing van het kanon, om de vuurmanoeuvre te vergroten, moet het niet in een gepantserde buis worden geplaatst, maar in een vrij roterende toren, waardoor het complex cirkelvormig vuur kan uitvoeren. Bovendien was een van de belangrijkste vereisten van het leger het creëren van de mogelijkheid om kernwapens te gebruiken met bijgewerkte zelfrijdende kanonnen.

Achtergrondverhaal

De start van het werk aan de Acacia zelfrijdende kanonnen werd voorafgegaan door een enorm zoekonderzoek, waarbij een vergelijkende analyse werd gemaakt van artilleriesystemen die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gemaakt (zoals SU-100, SU-152 en anderen) werd gemaakt, en ook van de naoorlogse periode - zowel binnenlandse als buitenlandse wapensmeden. Dus, in het proces van onderzoekswerk, organisatiesen ondernemingen van het verdedigingscomplex van de USSR stelden een aantal verschillende varianten van het chassis voor, waarin een 152 mm-kanon zou kunnen worden ondergebracht. Volgens een van hen werd een zelfrijdende houwitser ontwikkeld op basis van het tankonderstel van objecten "118", "123" en "124" door ingenieurs van de Sverdlovsk Machine-Building Plant. In dit project was het de bedoeling om een artilleriekanon van het getrokken kanon D-20 in de toren te plaatsen.

In een andere variatie werd voorgesteld om de Acacia zelfrijdende kanonnen te maken op basis van de componenten en mechanismen van de medium tank T-64 ("object 432"). Ingenieurs stelden voor om een 152 mm kanon in een gepantserde toren te plaatsen samen met een coaxiaal machinegeweer. Deze beslissing was erg populair, aangezien de T-64 de eerste naoorlogse tank van de tweede generatie was. Het implementeerde veel nieuwe vooruitstrevende oplossingen, het onderscheidde zich door zijn originele onderstel en automatische lader. In die tijd was deze machine erg populair voor de studie van veelbelovende projecten van gepantserde voertuigen. Echter, als resultaat van onderzoek naar de ervaring met het gebruik van zelfrijdende artillerie, evenals studies naar het uiterlijk van de installatie, werd de voorkeur gegeven aan het concept van de toekomstige ontwikkeling van zelfrijdende kanonnen. En voor verder werk aan de creatie van de Acacia zelfrijdende kanonnen, werd het onderstel van de machinebouwfabriek in Sverdlovsk aanbevolen.

Geschiedenis van de schepping

Samen met 152 mmAls complex ontwikkelden de ontwerpers van de fabriek een aantal andere zelfrijdende artilleriesystemen: de 122 mm Gvozdika en Violet houwitsers, evenals de 240 mm Tyulpan mortel. Fundamenteel nieuwe modellen van zelfrijdende kanonnen werden ontworpen om de achterstand van de USSR uit de landen van het NAVO-blok in dit opzicht weg te werken. "Acacia" is ontworpen om de regimenten van gemotoriseerde geweer- en tankdivisies te bewapenen. Deze zelfrijdende houwitser was ontworpen om de vijandelijke overdekte en open mankracht, militaire uitrusting en wapens te vernietigen, evenals andere objecten tot het niveau van de belangen van de divisie. Het artilleriecomplex is gemaakt op basis van het chassis van de experimentele gemotoriseerde kanonnen "object 105" en "object 120", evenals het Krug-luchtverdedigingssysteem.

De eerste twee prototypes werden eind 1968 gemaakt, maar tijdens de tests kwamen ernstige gebreken aan het licht, met name een zeer sterke gasverontreiniging van de commandotoren. Vanwege deze tekortkoming werden nog vier monsters, gemaakt tegen de zomer van volgend jaar, afgewezen. Na de verbetering van het ventilatiesysteem was dit probleem opgelost, met als resultaat dat de eerste serie Acacia zelfrijdende kanonnen (de foto's in dit artikel tonen deze machines duidelijk aan) in 1970 werd uitgebracht. En in 1971 werd het in gebruik genomen. Dit model werd tot 1975 zonder wijzigingen geproduceerd, waarna de troepen een gemoderniseerde versie van de Acacia zelfrijdende kanonnen ontvingen onder het symbool 2S3M. De bijgewerkte machine had een bijgewerkt munitierek van het trommeltype voor twaalf ladingen, wat het mogelijk maakte om de vuursnelheid van het complex te verhogen en de vervoerde munitie te vergroten. Twee jaar later onderging het zelfrijdende kanon opnieuw een modernisering(2S3M1). Nu was de zelfrijdende houwitser van 152 mm uitgerust met apparatuur voor invoer, ontvangst, verwerking, evenals reflectie van commandogegevens en een nieuw SP-538-vizier. Bovendien werden 3OF38 "Sentimeter" geleide projectielen en 3OF39 "Krasnopol" geleide projectielen in de munitielading geïntroduceerd. De nieuwste verbeterde versie van de 2S3M2 verschilde van zijn voorgangers met een krachtiger artilleriesysteem. Deze versie van de installatie was ook uitgerust met de Mekhanizator-M (1V514-1) ontvangst- en indicatieapparatuur, die gegevensuitwisseling tussen de auto van de batterij-hoofdofficier en het kanon mogelijk maakt, waardoor de tijd voor het voorbereiden van het complex voor het openen van het vuur wordt verkort. Over het algemeen werd de Akatsiya zelfrijdende houwitser geproduceerd tot 1993.

Beschrijving van de machine

De artillerie-installatie is gemaakt volgens het klassieke schema met een torentjecabine. Het complex heeft een gepantserde gelaste romp, die is verdeeld in drie compartimenten: controle, gevecht en kracht (motortransmissie). Het eerste compartiment bevindt zich tussen het motorschot en de linkerkant in de boeg van de carrosserie. Hier is de werkplek van de chauffeur. Het powercompartiment bevindt zich aan de rechter voorkant. De transmissie-, motor- en krachtcentralesystemen bevinden zich hier. In het achterste deel van de romp bevindt zich het gevechtscompartiment. Aan de onderkant van het lichaam bevindt zich een roterend platform, dat op een kogelvanger is gemonteerd, het rust op vijf rollen. De werkplaats van de schutter bevindt zich links van het pistool en die van de lader - rechts. De stoel van de commandant bevindt zich achter de schutter.

Chassis implementatieHet zelfrijdende kanon verschilt van zijn voorgangers door het gebruik van rupsbanden met kleine schakels met rubber-metaalverbindingen en aan de voorzijde gemonteerde aandrijfrollen.

Acacia 152mm zelfrijdende houwitser: artillerie-eenheid

Het kanon (2A33) voor deze zelfrijdende eenheid is ontwikkeld in OKB-9. De D-20 gesleepte kanon-houwitser werd als basis genomen. Het prototype werd geassembleerd in de Perm-machinebouwfabriek nr. 172 en de serieproductie werd uitgevoerd in de Barrikady-software. Een artilleriekanon met een verticale wigpoort, een uitwerper en een mondingsrem met twee kamers wordt geplaatst in een roterende gepantserde gesloten toren gemonteerd op een versterkt kogellager. Om de laadprocedure te vergemakkelijken, is de houwitser uitgerust met een elektromechanisch apparaat voor het verzenden van granaten en patroonhulzen van het oorspronkelijke ontwerp, evenals een gebruikte patroonhulsvanger. Op het dak van de commandotoren van ACS (foto hierboven) bevindt zich links een commandeurskoepel, waar een op afstand bestuurbaar zwaar machinegeweer is geïnstalleerd, aan stuurboordzijde bevindt zich een laadluik. Vuur kan vanaf een plaats worden gestookt, zowel onder normale omstandigheden als in besmette gebieden. Munitie van een zelfrijdende artillerie-montage (niet-gemoderniseerd model) wordt in twee gemechaniseerde banden geplaatst. Tijdens het afvuren kunnen ze ook vanaf de grond door een speciaal luik in de romp worden gevoerd.

Elektriciteitscentrales en hulpapparatuur

Bij de zelfrijdende houwitser van Akatsiya installeerden de ontwikkelaars een twaalfcilinder V-vormige viertakt turbocompressorvloeistofgekoelde motor (B-59). Samen daarmee wordt een mechanische tweelijns transmissie met planetaire roterende mechanismen gebruikt. De artilleriesteun heeft een individuele torsiestangophanging met hydraulische telescopische schokdempers. Op de zelfrijdende kanonnen installeerden de ontwerpers speciale zelfgravende apparatuur, die het mogelijk maakt om in twintig minuten een greppel in de grond te graven voor beschutting. Om de bemanning te verwarmen, werd in het zelfrijdende kanon een verwarmingsinstallatie (OV-65G) geïnstalleerd, waarvan de productiviteit 6500 kcal / h is. Dit zelfrijdende artilleriesysteem heeft collectieve bescherming, uitgerust met PPO- en PAZ-systemen, tegen massavernietigingswapens. 2S3 is uitgerust met een automatisch vuursysteem, een filterventilatiesysteem, een compartimentafdichtingssysteem, dat het mogelijk maakte om de bemanning te beschermen tegen de effecten van bacteriologische, nucleaire en chemische wapens. De dichtheid van de zelfrijdende houwitser blijft zowel tijdens het schieten als tijdens de beweging behouden.

Munitie

Voor het afvuren vanaf de zelfrijdende houwitser Akatsiya worden granaten van de kanonnen D-20 en ML-20 en van de houwitser D-1 gebruikt. Voor deze systemen ontwikkelde het NIMI een hele lijn 152 mm munitie. Bijvoorbeeld: een explosief fragmentatieprojectiel 3VOF33 met een volledige variabele en verminderde variabele lading, 3VOF33 met een langeafstandslading, een schot 3VOF96, 3VOF97, 3VOF98, evenals 3V013 en 3V014 met een fragmentatieclusterprojectiel met een volledige en verlaagde variabele lasten. Met gereduceerde ladingen kun je projectielen op korte afstand langs een steilere baan sturen. Hiermee kun je doelen raken die erachter verborgen zijnverschillende obstakels zoals huizen, heuvels, enz.

Voor de vernietiging van zware gepantserde voertuigen met behulp van cumulatieve munitie BP-540. Deze projectielen met een beginsnelheid van 676 m/s hebben een effectief bereik tot vijf kilometer. Normaal gesproken doordringen ze tankpantser tot 250 mm dik, onder een hoek van 60 graden tot 220 mm en onder een hoek van 30 graden - tot 120 mm. Naast de vermelde munitie omvat de zelfrijdende kanonmunitie speciale munitie die dient om vijandelijke controlesystemen op tactisch niveau te verstoren door ultrakorte en korte golf radiocommunicatie te storen. Bijvoorbeeld 3VRB37 en 3VBR36 met volledige en gereduceerde variabele lading.

Momenteel gebruiken de zelfrijdende houwitsers van Akatsiya geleide projectielen van het Centimeter-type en geleide projectielen van het Krasnopol-type, ontwikkeld door de STC Automation and Mechanization of Technologies. Zo wordt het Centimeter-complex gebruikt om gepantserde voertuigen te vernietigen op plaatsen waar artilleriesystemen en lanceerinrichtingen geconcentreerd zijn in schietposities, langdurige verdedigingscomplexen, communicatie- en controlepunten, bruggen en kruisingen. "Krasnopol" wordt gebruikt om kleine gronddoelen te vernietigen in omstandigheden van schieten vanuit gesloten schietposities met doelverlichting door een laserstraal van een doelaanduiding-afstandsmeter.

SAU "Acacia": kenmerken

Het gevechtsgewicht van de installatie is 27,5 ton (door het relatief lage gewicht van de Akatsiya kan deze in transportvliegtuigen worden vervoerd), de lengte met het kanon naar voren gericht is 7765 mm, de hoogte is3050 mm, breedte - 3250 mm. De doorvaarthoogte van de zelfrijdende kanonnen is 450 mm, de gemiddelde bodemdruk is 0,6 kg/cm2. Het motorvermogen is 520 pk, het toerental is 2000 tpm. Chassiskenmerken: individuele vering, rupsaandrijving, de 1e en 6e rol zijn uitgerust met hydraulische telescopische schokdempers, de breedte van de rubber-metaal rups is 485 mm, het aantal rupsen is 115. De brandstofvoorraad is 850 liter. Maximale snelheid - 63 km / u. Gangreserve - 500 km. De auto kan obstakels overwinnen: stijgen - 30 graden, rollen - 25 graden, gracht - 3 meter, muur - 0,7 meter, doorwaadbare plaats - 1 meter. Het frontale pantser van het lichaam en de toren is 30 mm. De bemanning van de zelfrijdende houwitser bestaat uit vier personen.

Artilleriewapens: kenmerken

Zoals eerder vermeld, zijn de ontwikkelaars van de 2A33 houwitser OKB-9 en KB2 van de Perm Machine-Building Plant, en het werd vervaardigd in de Barrikady Production Association. Bij Ur altransmash werd de eindmontage van de zelfrijdende kanonnen uitgevoerd. Dit pistool heeft de volgende kenmerken: kaliber - 152,4 mm, looplengte - 510-750 mm, wijzende hoeken - verticaal van -4 tot +60 graden, horizontaal - 360 graden, gewicht van het zwaaiende deel - 2450 kg, vuursnelheid - 1, 9-3, 5 schoten per minuut. De dia is van het semi-automatische type verticale wedge-kopieerapparaat. Terugrolrem - hydraulische spindel. Het type kartelmachine is pneumatisch. Laden - aparte mouw. Vuurbereik: 3OF25 granaten tot 17,3 km, 3OF22 tot 20,5 km, Krasnopol - tot 20 km.

Als extra bewapening wordt een 7,62 mm PKT-machinegeweer gebruikt, waarvan de munitielading 250 patronen is.

Militaire bedrijven

Zelfrijdende houwitsers 2S3 "Acacia" zijn met succes gebruikt in veel militaire conflicten die de afgelopen vier decennia in verschillende delen van de wereld zijn ontstaan. De westerse inlichtingendienst ontdekte de aanwezigheid van deze installaties in dienst bij het Sovjetleger pas in 1973, dus kreeg het de codenaam "Model 1973". Officieel heeft de regering van de USSR de Acacia-gemotoriseerde kanonnen pas in 1977 "aangestoken" tijdens de Karpaty-oefeningen. In hetzelfde jaar namen deze machines voor het eerst deel aan de parade op het Rode Plein. In 1979 werden ongeveer honderd 2S3 zelfrijdende houwitsers geleverd aan de DDR, en Irak werd het volgende land dat deze gevechtsvoertuigen ontving. Tijdens de Iraakse campagne nam Akatsiya deel aan alle militaire operaties, maar het leger bleef ontevreden over de onvoldoende, naar hun mening, schietbaan.

Vanaf het allereerste begin van de vijandelijkheden in Afghanistan waren deze artillerie-installaties betrokken bij artillerie-onderafdelingen van een beperkt contingent Sovjettroepen. Militaire experts merkten de hoge betrouwbaarheid van het complex op, maar het was ook niet zonder gebreken. De belangrijkste nadelen van zelfrijdende kanonnen worden erkend als onvoldoende schietbereik en vuursnelheid. Een interessant feit is dat deze gevechtsvoertuigen in Afghanistan vooral werden ingezet voor direct vuur, wat een groot demoraliserend effect had op de Mujahideen. Dezelfde techniek wordt nu door het Syrische leger gebruikt tegen militanten.islamisten.

SAU "Acacia" nam deel aan alle gewapende conflicten in de voormalige USSR. Bijvoorbeeld in bedrijven in de Noord-Kaukasus, maar ook tijdens de zogenaamde "Oorlog van 888".

Tegenwoordig worden deze levende artillerie-mounts gebruikt in het conflict in Oekraïne, zowel door reguliere troepen als milities.

Conclusie

Momenteel is ons leger bewapend met zowel moderne zelfrijdende artillerie-eenheden als productie uit de tijd van de USSR. De Akatsiya-houwitser blijft, ondanks zijn hoge leeftijd, regelmatig gevechtstaken uitvoeren, niet alleen in het Russische leger, maar ook in het buitenland. Deze artilleriesteunen werden geleverd aan Europa: Warschaupact-landen; naar het Afrikaanse continent: Algerije, Irak, Libië, Syrië. Bovendien bleven deze machines na de ineenstorting van de Sovjet-Unie zonder uitzondering in alle voormalige Sovjetrepublieken. De vraag naar dit type wapen neemt zelfs vandaag niet af, er worden orders ontvangen voor zowel artillerie-installaties uit de tijd van de USSR als voor nieuwe Russische zelfrijdende kanonnen. In moderne oorlogsvoering kunnen dergelijke systemen, in combinatie met zeer nauwkeurige geleide munitie, inderdaad een sleutelrol spelen. In actie toonde "Acacia" zich van zijn beste kant, militaire experts merken de eenvoud en betrouwbaarheid van dit artilleriesysteem op. En na haar deelname aan het Afghaanse bedrijf werd ze erg populair. Misschien is dat de reden waarom het niet alleen in ons land, maar ook in veel andere landen van de wereld in dienst blijft.