"Admiraal Ushakov" (cruiser): geschiedenis en kenmerken

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De Sovjet-Unie bezette een zesde van het land. Mede door geografische ligging, mede door technologische mogelijkheden werd er veel tijd besteed aan de ontwikkeling van schepen van de Marine in het land. Elke grote staat doet dit echter nog steeds.

Boten en kruisers, onderzeeërs en vliegdekschepen, licht en groot - de lijst met technologische oplossingen kan nog heel lang worden voortgezet. Een daarvan was "Orlan", of "project 1144". De zware nucleaire raketkruiser "Admiral Ushakov" is het vlaggenschip van het project, dat geen analogen heeft in enige vloot ter wereld. Het gaat over hem, zijn capaciteiten, kenmerken, militaire en technische gegevens waar we het in het artikel over zullen hebben.

Naam evolutie

Opgemerkt moet worden dat de naam "admiraal Ushakov" niet onmiddellijk aan de kruiser werd gegeven. "Admiraalsstrepen" verschenen na de ineenstorting van de Unie - in 1992. Daarna kregen hij en nog 3 Orlans nieuwe namen. Tegelijkertijd draagt slechts één - de 4e - de naam "Peter de Grote". De eerste drie werden "admiraals". Dit zijn Oesjakov, Lazarev en Nakhimov. Bij het verlaten van de scheepshellingen riep de rechtbank:"Kirov", "Frunze", "Kalinin" respectievelijk. De vierde kruiser heette eerst "Kuibyshev", en kreeg toen, zelfs voordat de bouw voltooid was, een nieuwe naam - "Yuri Andropov".

Vandaag is alleen "Peter de Grote" in dienst. "Nakhimov" wordt gemoderniseerd. De eerste twee zullen misschien ook worden bijgewerkt, maar dan voor Nakhimov.

Orlan Project

Het idee om een schip te maken, dat later de nucleaire kruiser "Admiraal Ushakov" werd, kwam niet meteen. De originele ontwerpen dateren uit de jaren 50. Toen werd besloten om twee soorten schepen te creëren - de ene moest een kruiser worden (project 63), de tweede - een luchtverdedigingsschip (project 81). Voor beide typen was het de bedoeling om een kernreactor als energiecentrale te gebruiken.

Toen werd het 81-project gesloten en werd het werk aan beide typen teruggebracht tot één richting. Het schip zou niet erg groot zijn, maar zou de capaciteiten hebben van zowel luchtverdediging als een eenvoudige kruiser. Helaas duurde Project 63 niet veel langer en werd ook al snel gesloten.

De terugkeer naar het "atomaire" project komt pas aan het einde van de jaren 60, wanneer het Leningrad Central Design Bureau wordt belast met de oprichting van een "goedkoop" nucleair patrouillevaartuig. Het schip zou een waterverplaatsing moeten hebben van ongeveer 8.000 ton (ter vergelijking: het vlaggenschip van dit project, de admiraal Ushakov-raketkruiser, ontving 24.000 ton), niet alleen in staat zijn om andere schepen te escorteren, hen te voorzien van vuursteun, maar ook om te volgen neer te halen en, indien nodig, schepen van een mogelijke vijand te vernietigen. Een van de belangrijkste "chips" was om?onbeperkt vaarbereik worden. Het oorspronkelijke project was om ongeveer 40 van dergelijke schepen te bouwen, maar het bleek dat de industrie gewoon niet klaar was om een schip met een dergelijke waterverplaatsing te produceren, om nog maar te zwijgen van de mogelijke prijs.

"Fuga's" + "Orlan"

Ondanks deze inconsistenties krijgt project 1144 groen licht. Nucleair, artillerie-installaties, torpedobuizen en zelfs een onbemande helikopter worden ontwikkeld. Het is vermeldenswaard dat de ontwikkeling van deze vliegtuigen in de Unie begon lang voordat dit idee tot de Amerikanen doordrong. Het schip heeft de helikopter echter niet gezien. Maar er is een ander, niet minder belangrijk moment voor de toenmalige "Kirov" (later "Admiraal Ushakov"). De kruiser gaat van de categorie "volgschip" naar de categorie "anti-onderzeeërschip".

Het feit is dat parallel aan de "Orlan" de ontwikkeling van een puur stakingsschip was, waarvan het project de codenaam "Fugas" (of "product 1165") had. En in mei 1971, toen er al wapens werden ontwikkeld voor beide schepen, werden de projecten gecombineerd. Het toekomstige schip krijgt de beste wapenopties die eerder voor elk type zijn ontwikkeld.

Lancering

Een jaar na de fusie van de projecten wordt de definitieve versie aan het leger gepresenteerd. Daarna in maart 1973 op de B altic Shipyard. Ordzhonikidze legde de voorste kruiser. In de definitieve versie van het project waren 5 schepen gepland, waarvan er 4 werden gebouwd. Maar het moet worden opgemerkt dat het vierde schip - "Peter de Grote" - onmiddellijk verschillende verschillen van zijn tegenhangers ontving. BIJin het bijzonder heeft het een grotere navigatie-autonomie, verbeterde anti-onderzeeër- en sonarwapens en modernere kruisraketten.

4 jaar later, op oudejaarsavond 1977, werd de zware nucleaire kruiser "Admiral Ushakov" gelanceerd en ingelijfd bij de marine van de Sovjet-Unie. Dit jaar stond voor het Orlan-project in het teken van een ander evenement. Het was toen dat een nieuwe classificatie werd geïntroduceerd bij de marine, en de Kirov van de categorie van een eenvoudig anti-onderzeeërschip werd een zware kruiser met nucleaire raketten.

Beschrijving en ontwerp

Tijdens het ontwerp en vervolgens de bouw van het schip werden composietmaterialen op grote schaal gebruikt in de wereld. Daarom zijn de ontwikkelde bovenbouw van het drijvende vaartuig voornamelijk gemaakt van aluminium-magnesiumlegeringen. De meeste wapens zijn geïnstalleerd in de achtersteven en boeg. Extra gepantserde schilden bedekken de machinekamer, munitiemagazijnen en bijna alle belangrijke posten van de admiraal Ushakov.

De kruiser heeft een verlengde bak en een dubbele bodem over de gehele lengte van het schip. Het oppervlaktedeel heeft vijf dekken (ook over de gehele lengte van de romp). In het achterste deel bevindt zich een onderdekse hangar, ontworpen voor de permanente aanwezigheid van drie helikopters. Op dezelfde plaats werd een hefmechanisme ontworpen en werden kamers voorzien voor het opslaan van alle materialen die nodig zijn voor vluchten. In een apart compartiment bevindt zich een hef- en daalsysteem voor het losmaken van de antenne van het Polynomial-complex.

De bouw van zo'n schip stelde zeer hoge eisen aanmogelijke fabrikanten. Ten eerste kreeg het schip in het definitieve ontwerp een waterverplaatsing van meer dan 24.000 ton Ten tweede moest de maximale lengte van de romp meer dan 250 m zijn Er waren ook een aantal vereisten dat slechts één fabriek in de Unie, Leningradsky, zou kunnen bevredigen.

Bewapening

Alvorens over wapens te praten, is het vermeldenswaard dat de admiraal Ushakov nucleaire raketkruiser moest aanvallen op vijandelijke vliegdekschipgroepen, onderzeeërs opsporen en vernietigen, en natuurlijk luchtafweer leveren en (in de toekomst) raketafweer van hun territoria. Op basis van al deze taken kreeg het schip een hele lijst van allerlei soorten wapens. Aangezien voor een gedetailleerde beschrijving van elk type meer dan één artikel nodig is, zult u zich moeten beperken tot korte kenmerken.

De bewapening van de hoofdaanval wordt vertegenwoordigd door het Granit-systeem - een anti-scheepsraketsysteem dat zich in de boeg bevindt. Inclusief 20 raketten, maximaal vliegbereik 550 km, kernkop. 500 kg kernkop.

Anti-aircraft bewapening - Fort raketsysteem. De cruiser heeft 12 drumstellen met elk 8 raketten. Naast luchtdoelen kun je vijandelijke schepen raken met een klasse tot een torpedojager. De lancering van de raketmotoren vindt plaats nadat ze uit de installatie zijn gehaald, wat zorgt voor de explosie- en brandbeveiliging van het schip. Vliegbereik - 70 km (beperkt door de besturingssystemen van het schip).

Anti-onderzeeëruitrusting omvat het Metel-raketsysteem - 10raket torpedo's. Het schietbereik is maximaal 50 km, de vernietigingsdiepte is maximaal 500 m. Naast dit systeem worden twee torpedobuizen met vijf buizen gebruikt.

Op het dek bevinden zich ook een groot aantal kleine kanonnen, kanonnen en kleine zesloops machinegeweren.

Het vaderland dienen

Onder de vele oefeningen en gevechtsmissies waar de "arenden" naar toe gingen, is het vermeldenswaard dat de "admiraal Ushakov" deelnam. De kruiser bevond zich in onze wateren toen in december 1983 NAVO-schepen aan de zijde van Israël militaire operaties begonnen tegen Syrië en Libanon, bondgenoten van de USSR. Het schip kreeg de opdracht om naar de Middellandse Zee te gaan. Hier begint de nieuwsgierigheid. Toen het die wateren binnenkwam en er nog iets minder dan een dag op de bestemming was, staakten de NAVO-schepen onmiddellijk het vuren en vluchtten naar het eilandgebied. De Amerikanen kwamen nooit dichter dan 500 km bij Ushakov.

Uitvoering kan niet worden vergeven

De zin uit het oude verhaal hierboven beschrijft heel goed de situatie met het schip aan het begin van het nieuwe tijdperk. In 1989, toen de cruiser op een missie was, brak de hoofdversnellingsbak. Dan beginnen de problemen met de hoofdcentrale en in 1991 krijgt de kapitein het bevel: de reparatie moet worden uitgevoerd. Het schip ligt afgemeerd, maar in de komende jaren vindt er slechts één belangrijke gebeurtenis plaats: de overdracht van het schip aan de Russische marine en de hernoeming van de zware kruiser met nucleaire raketten van admiraal Ushakov. Modernisering en middelgrote reparaties beginnen pas in het jaar 2000.

Verder is het lot volledig in overeenstemming met het oude sprookje - het hangt allemaal af van waar de komma staat. Gedurende 20 jaar (sinds parkeren) is deze komma verschillende keren van positie veranderd. Ofwel modernisering, dan verwijdering, dan een nieuwe oplossing, en zelfs een terugkeer naar de marine, maar ook dit is niet definitief. Wat er daarna gaat gebeuren en of de admiraal naar zee gaat, is nog onbekend.

Conclusie

Een van de weinige schepen van de Russische marine, de kruiser "Admiraal Ushakov", heeft een elektriciteitscentrale gebaseerd op een kernreactor. Zelfs vandaag de dag is er geen schip in de wereldvloot dat qua vuurkracht vergelijkbaar is met de Ushakov. Het verschijnen van het vlaggenschip aan de horizon veranderde in veel gevallen de machtsverhoudingen in sommige situaties radicaal, en het zou jammer zijn als een schip van deze klasse gewoon gesloopt zou worden.