"Admiraal Kuznetsov": een vliegdekschip of een kruiser?

2025 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-24 13:22

Vliegdekschepen zijn oorspronkelijk ontworpen als drijvende vliegbases. Hun massaconstructie begon in de jaren twintig van de twintigste eeuw. Luchtsteun verlenen aan grondtroepen die op vreemde kusten zijn geland, om hen te beschermen tegen bombardementen - dit is het hoofddoel van deze klasse schepen.

Wanneer en onder welke omstandigheden verscheen het vliegdekschip admiraal Kuznetsov bij de Russische marine, waarvan een foto regelmatig wordt gepubliceerd door buitenlandse persbureaus als illustratie van onze groeiende militaire macht?

Landen die kolonies hadden of een buitenlands beleid voerden waarvoor krachtige argumenten nodig waren, werden de eerste eigenaren van deze dure zware schepen. De Sovjet-Unie had vanwege haar geografische kenmerken geen mobiele vliegvelden nodig. Om je territorium te beschermen, was het goedkoper en gemakkelijker om voldoende conventionele grond te bouwen.

Vliegtuigdragende kruisers in de USSR werden gebouwd in de jaren '70. BOD (grote anti-onderzeeër schepen) "Moskou" en "Leningrad", daarna "Kyiv" verschilden aanzienlijk van de "Nimitz" of "Enterprise" in termen van verplaatsing, lengte en ontwerp. Het verschil met een conventionele kruiser zat in het achterste deel, het was uitgelijnd onder de cockpit, waarop helikopters of VTOL-jagers waren gebaseerd. De belangrijkste functie van de luchtvleugel was om vijandelijke onderzeeërs op te sporen en te bestrijden.

Vandaag heeft de Russische marine het schip admiraal Kuznetsov. Is het een vliegdekschip en waarom wordt het in officiële documenten voortdurend een vliegdekschip genoemd? Om dit probleem te begrijpen, moet je jezelf mentaal vervoeren naar de Oekraïense stad Nikolaev in de herfst van 1982. Hier, in het thuisland van Russische scheepsbouwers, is er een plechtige aanleg van een nieuw enorm Russisch militair schip, dat de TANK (zware vliegtuigdragende kruiser) "Riga" zou gaan heten. Toen stierf L. I. Brezjnev, en zijn nagedachtenis werd geëerd door het schip te hernoemen. Toen begon de perestrojka en het werd als ongepast beschouwd om de kruiser te noemen ter ere van de leider van het tijdperk van stagnatie, dus werd het Tbilisi. Het was in 1985 en vier jaar later kreeg het schip zijn huidige naam - "Admiral Kuznetsov".

Volgens het verdrag van 1936 dat in Montreux is gesloten en door de Sovjetdelegatie is ondertekend, heeft een vliegdekschip niet het recht om de Straat van Bosporus en Dardanellen over te steken. Niets, we hebben een cruiser, hij kan.

Schepen van deze klasse hebben slechts negen landen. Vijftig vliegtuigen kunnen de meest complexe en diverse gevechtsmissies oplossen: van anti-onderzeeërverdediging tot aanvalsaanvallen. Voor dit doel zijn er zowel helikopters als vliegtuigen aan boord, bovendien niet enkele gespecialiseerde dekmodellen, met afgeknottevliegeigenschappen, en de MiG-29 en SU-27 echter met speciale uitrusting van zeeschepen.

In de Krim-stad Saki werd een basis gebouwd voor het trainen van piloten die hun auto's van het dek van de kruiser admiraal Kuznetsov moesten tillen. Het vliegdekschip werd een smederij van marineluchtvaartpersoneel. Tegenwoordig zijn dergelijke vluchten voor Russische piloten een routine geworden, tegelijkertijd was er niet genoeg ervaring, alles was nieuw.

Oorlogsschepen zijn met een reden gebouwd, ze belichamen een bepaalde militaire doctrine. In de moderne wereld beschermt de Russische vloot de belangen van het land in alle delen van de wereldzeeën. Aanhoudende luchtsteun is vereist om een hoge mate van bescherming te behouden voor marineformaties bestaande uit schepen van verschillende doeleinden en klassen. Het is deze taak die admiraal Kuznetsov oplost. Het vliegdekschip heeft anti-scheeps-, anti-onderzeeër- en luchtafweerwapensystemen, en de luchtvleugel kan de operaties van een heel squadron dekken.

Wat betreft de veronderstellingen over de agressiviteit van het Russische buitenlands beleid, die zijn ongegrond. Als we "keizerlijke ambities" beoordelen aan de hand van het aantal schepen van deze klasse, dan volstaat het om het aantal Amerikaanse vliegdekschepen voor nucleaire aanvallen (11) te vergelijken met het aantal "één", en alles zal onmiddellijk duidelijk worden. Het Russische vliegdekschip admiraal Kuznetsov vormt geen bedreiging voor de wereld, maar ze zal haar land beschermen, indien nodig.