2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Ondanks het feit dat de Boeing 747-vliegtuigen tot op de dag van vandaag met succes worden gebruikt, is het bekende bedrijf dat ze produceert, begonnen met onderzoek om betere en modernere voeringen te maken. Uiteindelijk steeg in 1994 het eerste vliegtuig, model 777-300, op. In tegenstelling tot eerdere Boeing-jets, is het groter en kan het veel langer reizen zonder bij te tanken.
Het model 777-200 werd de directe basis voor de creatie van dit vliegtuig. De Boeing 777-300 onderscheidt zich ervan door een romp die is verlengd met 10,3 m, evenals door de aanwezigheid van extra camera's. De eerste aanpassing versterkte de romp zelf aanzienlijk, evenals het staartwiel en het landingsgestel. Wat betreft extra videocamera's, deze zijn hier nodig om piloten te helpen bij het manoeuvreren direct op de luchthaven.
Boeing 777-300 kan ongeveer 550 passagiers vervoeren. Dit wordt echter mogelijk als er maar één economy class is. Als het vliegtuig 2 klassen heeft, wordt het aantal passagiersstoelen teruggebracht tot 479. In hetzelfde geval, wanneer de voering omvatstoelen van 3 klassen, het maximum aantal passagiers is 386. In de economy class zijn de stoelen in het grootste deel van de cabine in 11 rijen geïnstalleerd volgens de formule 3 + 5 + 3. Wat de business class betreft, hier zijn de stoelen in 9 rijen (3+3+3) gerangschikt. In de eerste klasse zijn de stoelen in 6 rijen (2+2+2) geplaatst. Voor de volledige controle over de voering is het noodzakelijk dat de bemanning twee piloten omvat.
De Boeing 777-300 heeft een vrij groot formaat. De lengte is 73,86 m en de hoogte is 18,51 m. Tegelijkertijd is de diameter van de romp 6,1 m. De spanwijdte van dit Boeing-model is 60,93 m en hun totale oppervlakte is 427,8 m.
Een leeg vliegtuig van dit type weegt 160 ton. Het is echter in staat om de lucht in te gaan, zelfs als zijn massa wordt verhoogd tot 263 ton.
Zonder bijtanken kan dit vliegtuig 11.029 km vliegen. Tegelijkertijd is de kruissnelheid 893 km / u. Het kan vliegen tot een hoogte van 13.100 m. Dit vliegtuig is uitgerust met verschillende motoropties: PW4098, General Electric GE90-92B en Rolls Royce Trent 892.
Op basis van de Boeing 777-300 zijn de ontwikkelaars van het bedrijf er al in geslaagd om een nogal interessante en hoogwaardige aanpassing te maken. Dit vliegtuig verschilt op verschillende manieren tegelijk van zijn "voorloper". We hebben het over de Boeing 777-300 ER. Ten eerste heeft hij een iets ruimer interieur. Ten tweede heeft dit vliegtuig de basisfunctionaliteit vergroot en kan het zelfs verder vliegen dan het 777-300-model. Waarinvliegveiligheid is alleen maar verbeterd. Ten derde heeft het nieuwe model verbeterde vleugeltips. Bovendien zorgt de wijziging in plaats van de General Electric GE90-92-motor voor een modernere krachtbron - de General Electric GE90-115B.
Tegenwoordig is de Boeing 777-300, samen met zijn verbeterde versie, het ruimste vliegtuig dat over lange afstanden kan vliegen. Ondanks het feit dat het een groot aantal passagiersstoelen aan boord heeft, is het verrassend eenvoudig om door de cabine van dit vliegtuig te bewegen, zelfs als we het hebben over economy class. Het interieur van de cabine is heel goed gedaan. Het maakt gebruik van rustige, gelijkmatige verlichting die een goede nachtrust bevordert.
Aanbevolen:
ATR 72-500 vliegtuigen voor korte routes
Iets meer dan een taxi met vaste route en iets minder dan een gewone bus. Deze definitie is redelijk geschikt voor het ATR 72-500-vliegtuig. De turboprop is ontworpen om over relatief korte afstanden te worden vervoerd, waarbij grote luchthavenhubs worden omzeild
Ontdooivloeistof: gebruik voor vliegtuigen, toepassingskenmerken, overzicht van fabrikanten
Elk vliegtuig blijft in de lucht vanwege zijn aerodynamische vorm. Zelfs een kleine verandering in het oppervlak van de vleugel of andere delen van het vliegtuig kan leiden tot verlies van lift en uiteindelijk tot een ramp. In de herfst-winterperiode worden vliegtuigen behandeld met anti-icing vloeistof
Legend van de wereldluchtvaart - Boeing-vliegtuigen
Het Boeing-vliegtuig is een legende van de wereldluchtvaart. Hij begon zijn verhaal op de dag dat een rijke houthakker William Boeing, die op een beurs arriveerde, het luchtschip zag. Op dat moment werd hij overvallen door een onverwoestbaar verlangen om te vliegen. Jarenlang probeerde hij, gekweld door verlangen, vliegeniers zover te krijgen hem op een vlucht te nemen
Amerikaanse vliegtuigen. Amerikaanse civiele en militaire vliegtuigen
Amerikaanse luchtvaart is tegenwoordig een trendsetter op het gebied van vliegtuigbouw. In de Verenigde Staten wordt deze situatie als volkomen natuurlijk beschouwd. Amerikaanse vliegtuigen volgen immers hun geschiedenis vanaf de eerste vlucht van de gebroeders Wright. De belangrijkste richting bij de ontwikkeling van Amerikaanse luchtvaartprojecten blijft een verhoging van de snelheid van gevechtsvliegtuigen en het laadvermogen van transport- en passagiersvoertuigen
Waarom maken ze geen door stoom aangedreven vliegtuigen? Vooruitzichten voor de ontwikkeling van de moderne vliegtuigindustrie
Aan het eind van de jaren zeventig van de vorige eeuw werd een groep Sovjet-ingenieurs onder leiding van Makarov Yu.V. Er werd een project ontwikkeld en een ammoniak-stoommachine werd in metaal uitgevoerd. Tijdens tests vertoonde het behoorlijke prestaties en bij de productie was het veel eenvoudiger dan een verbrandingsmotor. Er is een legitieme vraag waarom ze geen door stoom aangedreven vliegtuigen maken
