2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
De mensheid heeft altijd naar de hemel gestreefd, en de legende van Icarus is slechts een van de bewijzen hiervan. Alleen het gebrek aan geschikte materialen en technologieën verhinderde vrije vlucht. Al in de 18e eeuw bewezen uitstekende wetenschappers de onmogelijkheid om vliegtuigen te gebruiken die worden aangedreven door menselijke spierkracht. Het verschijnen van werkende prototypes van stoommachines gaf liefhebbers hoop op de belichaming van een lang bestaande droom van de mens in realiteit.
De vraag waarom ze geen door stoom aangedreven vliegtuigen maken, is niet helemaal correct. Men zou zich eerder moeten afvragen waarom dergelijke apparaten niet vlogen. Pogingen om vliegtuigen uit te rusten met de enige werkende eenheid op dat moment waren. Dus onze landgenoot Mozhaisky A. F. kreeg een patent voor het vliegtuig dat hij in 1881 uitvond en bouwde. De krachtcentrale bestond uit twee stoommachines van de Engelsenproductie.
Hij slaagde erin het vliegtuig te bouwen, maar de tests eindigden in een crash vanwege het ontbreken van rolcompensatoren. Het zweefvliegtuig viel gewoon op de vleugel en viel op de grond. Succesvoller op het gebied van het bouwen van vliegtuigen met stoommachines waren de broers George en William Besler. In 1933 konden ze hun tweedekker met een power unit met dubbele expansie de lucht in tillen. Dus waarom maken ze geen door stoom aangedreven vliegtuigen?
Moderne ontwikkelingen in de vliegtuigindustrie
De weigering om dit type krachtbronnen in de vliegtuigbouw te gebruiken, is voornamelijk te wijten aan een laag rendement. Pogingen om het te verhogen leiden tot dergelijke technische en technologische problemen, waarvan de oplossing alle positieve aspecten van de stoomaandrijving tot nul herleidt. En hij heeft verdienste. De mogelijkheid om achteruit te rijden, vermindert bijvoorbeeld aanzienlijk de lengte van de run van het apparaat na de landing.
Het geluidsniveau van zo'n motor is zo laag dat het tijdens de vlucht mogelijk is om zonder speciale middelen in een open cockpit te praten. Het is mogelijk om alle brandbare stoffen als brandstof te gebruiken: alcohol, gas, ruwe olie, kolen en nog veel meer. Bovendien is het mogelijk om de efficiëntie te verhogen door ammoniak als werkvloeistof van de motor te gebruiken.
Aan het eind van de jaren zeventig van de vorige eeuw werd een groep Sovjet-ingenieurs onder leiding van Makarov Yu. V. Er werd een project ontwikkeld en een ammoniak-stoommachine werd in metaal uitgevoerd. Tijdens tests vertoonde het behoorlijke prestaties en bij de productie was het veel eenvoudiger dan een interne motor.verbranding. Er is een legitieme vraag waarom ze geen door stoom aangedreven vliegtuigen maken.
Het antwoord ligt in veel vliegtuigen, te beginnen met de banale onwil van schijnbaar geïnteresseerde afdelingen om de uitvinding te implementeren en eindigend met een wereldwijde samenzwering van oliemaatschappijen die de ontwikkeling van alternatieve motorenbouw proberen te vertragen. Misschien zal de uitputting van hulpbronnen op onze planeet de mensheid nog steeds dwingen tot bezinning te komen, en dan zal de vraag waarom ze geen vliegtuigen met een stoommachine maken niet meer op de agenda staan.
De ontwikkeling van het luchtvervoer en de bouw van fundamenteel nieuwe vliegtuigen is nog vrij vaag. Voor een eenvoudig persoon die leeft met de droom om te vliegen, is alleen een radiografisch bestuurbaar vliegtuig beschikbaar. Met dit speelgoed voel je je een echte piloot en veroveraar van de lucht.
Aanbevolen:
Vliegtuigindustrie in Rusland: overzicht, geschiedenis, vooruitzichten en interessante feiten
Het artikel is gewijd aan de vliegtuigindustrie in Rusland. De tekst vertelt over de geschiedenis van de vliegtuigindustrie in het tsaristische Rusland, de Sovjet-Unie en de Russische Federatie, over de belangrijkste mijlpalen in de ontwikkeling van de vliegtuigindustrie, de huidige toestand en toekomstperspectieven
Waarom heeft Sberbank geen geld uitgegeven via een geldautomaat? De geldautomaat heeft geen geld uitgegeven, wat moet ik doen?
Soms kun je bij het gebruik van een geldautomaat in een situatie terechtkomen, en niet altijd prettig. Het komt vaak voor dat de geldautomaat geld van de rekening afschreef, maar het geld niet uitdeelde. En hoewel dit iedereen kan overkomen, weet niet iedereen wat hij moet doen. Dus hoe te gedragen in een dergelijke situatie?
Robotconstructeur aangedreven door zonnebatterij. Beoordelingen
De bouwset op zonne-energie is interessant voor zowel kinderen als volwassenen. Het grote voordeel van dit speelgoed is dat er geen batterijen voor nodig zijn. Het beweegt van de energie van de zon of een lamp. Wat vinden consumenten van deze knowhow? Met welke moeilijkheden worden ze geconfronteerd bij het assembleren van dergelijke robots?
Waarom is de roebel afhankelijk van olie en niet van gas of goud? Waarom hangt de wisselkoers van de roebel af van de olieprijs, maar de wisselkoers van de dollar niet?
Velen in ons land vragen zich af waarom de roebel afhankelijk is van olie. Hoe komt het dat als de prijs van zwart goud da alt, de prijs van geïmporteerde goederen stijgt, het moeilijker is om naar het buitenland te gaan om uit te rusten? Tegelijkertijd wordt de nationale munteenheid minder waard, en daarmee alle besparingen
Vooruitzichten voor de ontwikkeling van pluimveebedrijven in de regio Samara
In 2013 produceerden de pluimveebedrijven in de regio Samara slechts 30% van de benodigde hoeveelheid vlees, de rest werd geïmporteerd uit andere regio's. In 2015 steeg het aandeel van de lokale productie tot 53% en bleef het groeien in een tempo dat de nationale cijfers overschreed. In 2016 leverden de pluimveebedrijven in de regio Samara alleen al in de eerste helft van het jaar 296 duizend ton aan de markt
