2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
De mensheid streeft er voortdurend naar om de bestaansvoorwaarden te verbeteren. Vooruitgang op verschillende terreinen leidt voortdurend tot een verhoging van de levensstandaard. Het volstaat om het leven zo'n 150 jaar geleden te vergelijken met het heden om te begrijpen: vooruitgang is onomkeerbaar en zeer goed.
Een van de factoren die de vooruitgang versnellen, is de verbetering van voertuigen, de uitvinding van nieuwe typen. Een paar eeuwen geleden geloofden maar weinig mensen in de mogelijkheid om door de lucht te bewegen in vliegtuigen die zwaarder zijn dan lucht. Tegenwoordig is de luchtvaart stevig in het menselijk leven terechtgekomen. Luchtvaarttechnologie wordt op veel terreinen van het leven gebruikt: vracht- en passagiersvervoer, landbouw, wetenschappelijk onderzoek, de militaire industrie en zelfs recreatie.
De geboorte van de luchtvaart
Aan het begin van de vooruitgang op dit gebied, werd het voornamelijk aangedreven door enthousiastelingen die door het idee waren geïnspireerd. In die tijd was er weinig kennis van de wetten van de aerodynamica, dus werden exemplaren gebouwd met klapperende vleugels. De technologie van materialen was ook verre van perfect, dus de eerste vliegtuigen waren erg onbetrouwbaar. Met dank aan de bioscoopdie het mogelijk maakte om de beweging van de vleugels van vogels versneld te fotograferen, slimme geesten verlieten bewegende vleugels. Onderzoek en experimenten op het gebied van aerodynamica begonnen. Het was een van de eerste stappen in de goede richting.
Toen realiseerden vliegtuigontwerpers zich dat de ontwikkeling van luchtvaarttechnologie succesvoller zou zijn als je modellen van toekomstige vliegtuigen zou gebruiken en de resultaten van hun blazen in windtunnels zou onderzoeken. De wetenschappelijke poke-methode is dus veel goedkoper en veiliger geworden.
Het werd ook duidelijk dat het onmogelijk was om alleen een voldoende betrouwbaar vliegtuig te ontwikkelen. Er moest met te veel heterogene informatie rekening worden gehouden om echt betrouwbare vliegtuigen te creëren.
Moeilijkheden in de beginfase van ontwikkeling
Een andere factor die de voortgang belemmerde, was dat de constructeur zelf veel extra verantwoordelijkheden op zich moest nemen. Het was niet alleen nodig om berekeningen te maken, maar ook om vliegtuigen te ontwerpen en te onderhouden in de ontwikkelingsfase en in de toekomst, om het vliegtuig onafhankelijk te testen, wat betekende dat het nodig was om te leren vliegen. Wie? Door mijzelf.
En nog een belangrijke factor - je moest geld verdienen om zowel in je levensonderhoud als de promotie van je dromen te voorzien. Bovendien moesten ze vaak de spot en spot van jaloerse mensen, kwaadwillenden en sceptici overwinnen. En dit legde een zware emotionele last op de uitvinders.
Ontwerpbureaus
Tegenwoordig, nu deze moeilijke fase in de vorming van de luchtvaartsector lang achter ons ligt, hebben we een duidelijke scheiding. Er zijn ontwerpbureaus die opdrachten krijgen van geïnteresseerde afdelingen om luchtvaarttechnologie te ontwikkelen. Deze ontwikkelingen worden genereus gefinancierd door de klant, of dit nu de staat is of een andere instantie. Ontwerpbureaus hebben alle benodigde materiële basis voor onderzoek, berekeningen, modellering, productie van prototypes.
Van berekeningen tot tests
Wanneer een specifiek exemplaar van het vliegtuig klaar is, is het tijd om het vliegtuig te testen. Getraind personeel komt in het spel - testpiloten en ander vliegpersoneel met jarenlange ervaring in het vliegen in verschillende weersomstandigheden en noodsituaties wanneer een eenheid uitv alt of fa alt.
Ten eerste wordt luchtvaartapparatuur op de grond getest. Alle bedrijfsparameters worden geregistreerd door de vluchtrecorder en geanalyseerd. Als alle parameters binnen aanvaardbare limieten zijn, begint de volgende, belangrijkste fase - vliegtesten. In dit stadium wordt naast vluchtrecorders veel aandacht besteed aan de indrukken en sensaties die tijdens testvluchten in de testers ontstaan. Op basis daarvan kunnen maatregelen worden genomen ter verbetering op die gebieden waarover opmerkingen of suggesties zullen worden gedaan.
Prototypes zijn niet het einde van het proces
Nadat hier allemaal rekening mee is gehouden in het ontwerp, komttijd om de productie vast te stellen van luchtvaartapparatuur die de tests heeft doorstaan. De bestelling gaat naar de vliegtuigfabriek, die over de benodigde apparatuur beschikt om de bestelling uit te voeren. Er zal echter meer dan één fabriek betrokken zijn bij de vervaardiging van luchtvaartapparatuur. Tientallen fabrieken met een smalle specialisatie kunnen meedoen. Ze vervaardigen bijvoorbeeld vliegtuigmotoren, navigatieapparatuur, bedieningsapparatuur voor de bediening van verschillende systemen tijdens de vlucht. Duizenden onderdelen moeten worden vervaardigd en getest op naleving van ontwerpparameters. Dit is een heel cruciaal moment.
Bij de productie van stra alturbinebladen passeert bijvoorbeeld slechts 3-5% van de vervaardigde onderdelen de technische controle. De rest wordt afgewezen en verzonden om te worden gesmolten. Aan de kwaliteit van producten worden de hoogste eisen gesteld. Het falen van belangrijke onderdelen kan immers catastrofale gevolgen hebben.
Waar we voor hebben gewerkt
Maar hier is onze knappe man die van de lopende band komt. Jaren van hard werken moeten vruchten afwerpen. Niemand stopt bij één instantie. Er zullen tientallen, misschien wel honderden vliegtuigen worden geproduceerd.
De werking van luchtvaartapparatuur zal vruchten afwerpen. Dit is het moment om aan dit proces deel te nemen met goed opgeleide cockpitbemanningen, grondpersoneel dat vluchten met luchtvaartuitrusting zal verzorgen op vele luchthavens, vliegvelden, stations voor radarbewaking en navigatie.
De hemel begint vanaf de aarde
Natuurlijk zal het personeel dat onderhoud aan luchtvaartapparatuur op de grond zal uitvoeren niet aan de kant blijven staan.
Bijvullen met brandstof, olie, perslucht, water… Apparatuurcontroles vóór en na de vlucht om mogelijke storingen te identificeren… Vervanging en testen van eenheden en assemblages die hun levensduur hebben gehad voor de mogelijkheid van verdere werking… Regelmatige externe inspectie van de romp, vleugel, landingsgestel, motoren, empennage… Dit alles vereist opleiding en training van hooggekwalificeerd personeel.
In slechts 150 jaar is de luchtvaart van een fantasie en droom uitgegroeid tot een hightech-industrie. In dit gebied werken miljoenen mensen. De tijd dat de luchtvaart alleen op enthousiasme was gebaseerd, is allang voorbij. Tegenwoordig is het een gebied van onderzoek, ontwikkeling, testen en productie, dat grote voordelen oplevert voor de mensheid.
Als we het uiterlijk van moderne vliegtuigen vergelijken met de eerste monsters, zien we elegantie en schoonheid, betrouwbaarheid en comfort. Nieuwere wetenschappen zoals biomimetica en ergonomie werken in het voordeel van mensen. Ondanks het enorme succes blijft de luchtvaarttechnologie zich ontwikkelen. Het lijdt geen twijfel dat het onderwerp van verdere verbeteringen en de trots van de mensheid zal blijven.
Aanbevolen:
Productietechnologieën: conceptbeschrijving, ontwikkeling, ontwikkeling, functies
Onder de term "productietechnologieën" zijn er verschillende interpretaties. Vaak wordt dit concept geassocieerd met een zwaar productieproces, industrie. Maar in feite is technologie in de eerste plaats een vaardigheid, een vaardigheid, een methode. Als we het woord "technos" uit de Griekse taal vertalen, openen zich extra opties voor het interpreteren van dit concept: kunst en logica. Bijgevolg is productietechnologie een reeks manieren, technieken en methoden voor het maken van een product, product
Onroerend goedontwikkeling en zijn rol in economische ontwikkeling. Het concept, de typen, de principes en de fundamenten van ontwikkeling
In het kader van dit artikel zullen we de organisatie van het vastgoedontwikkelingssysteem en zijn rol in economische ontwikkeling beschouwen. De basisconcepten, typen en principes van de organisatie van het ontwikkelingssysteem worden overwogen. De karakteristieke kenmerken van het systeem in Russische omstandigheden worden overwogen
Moderne productie. De structuur van de moderne productie. Problemen van moderne productie
Ontwikkelde industrie en een hoog niveau van de economie van het land zijn sleutelfactoren die de rijkdom en het welzijn van de mensen beïnvloeden. Zo'n staat heeft grote economische kansen en potentieel. Een belangrijk onderdeel van de economie van veel landen is de productie
Noordelijke Zeeroute. Havens van de Noordelijke Zeeroute. Ontwikkeling, betekenis en ontwikkeling van de Noordelijke Zeeroute
De afgelopen jaren is het noordpoolgebied een van de belangrijkste regio's geweest als het gaat om de nationale belangen van Rusland. Een van de belangrijkste aspecten van de aanwezigheid van Rusland hier is de ontwikkeling van de noordelijke zeeroute
Smeden en persen van productie: ontwikkeling in Rusland, functies, uitrusting
De opkomst en ontwikkeling van smeed- en persproductie in Rusland, net als in andere landen in verschillende tijden, is altijd in verband gebracht met groeiende economische behoeften. De ontwikkeling van technologie, evenals de veranderende behoeften van de mensheid, leidden tot het feit dat er verschillende krachtige duwtjes waren die de ontwikkeling van de industrie zorgden
