Suburban passagiersbedrijf PPK "Chernozemye": beoordelingen van medewerkers

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Wat stel je je voor als het gaat om de spoorlijn? Warme en gezellige koetsen, waar medewerkers lachend staan, altijd klaar om een dienst te bewijzen? Of vuile, ongemakkelijke voertuigen die worden onderhouden door boze en respectloze werknemers?

Hoogstwaarschijnlijk is het onrealistisch om nu een ideale vervoerder te vinden, maar u kunt contact opnemen met JSC PPK Chernozemye, dat gespecialiseerd is in het vervoer van passagiers per forenzenspoor. Wat is deze onderneming? Wat is de geschiedenis en de huidige activiteit? Waarvan getuigen de beoordelingen van de medewerkers over de Chernozemye PPK en de reacties van passagiers en klanten? Laten we het uitzoeken.

Enkele statistieken

Dit bedrijf (volledige naam - voorstedelijk passagiersbedrijf (PPC) "Tsjernozemye") biedt diensten voor het vervoer van passagiers en hun bagage per spoor in de volgende regio's: Kursk, Voronezh, Tambov, Lipetsk, Belgorod en Penza. Zoals we zien, inde reikwijdte van de activiteiten van het bedrijf bleek zes territoriale onderwerpen van de Russische Federatie te zijn. Bovendien verleent Chernozemye sinds de zomer van 2015 diensten aan inwoners van de regio Saratov (volgens een agentuurovereenkomst met OJSC Saratovskaya PPK).

Volgens officiële informatie bedient deze spoorwegmaatschappij dagelijks meer dan 26 duizend passagiers. Zo wordt dagelijks materieel van 160 eenheden gebruikt.

Om de transportverbindingen en de klantenservice te verbeteren, werden drie productiegebieden georganiseerd: Michurinsky, Voronezh en Belgorod.

Hoe zijn de activiteiten van de PPK "Chernozemye" begonnen? Laten we het uitzoeken.

Een beetje historische informatie

JSC PPK "Chernozemye" is opgericht op basis van de open naamloze vennootschap "Russische Spoorwegen" en eind december 2010 officieel geregistreerd. Zo kreeg het bedrijf al vier maanden later een vergunning als vergunning voor het personenvervoer per spoor in zijn regio. Drie maanden later werd een nieuwe licentie afgegeven om de territoriale reikwijdte uit te breiden.

Zoals je kunt zien, is het bedrijf relatief jong, maar dit heeft geen invloed op de kwaliteit van de geleverde diensten.

Nog wat meer officiële informatie

Op dit moment bekleedt Vitaly Ivanovich Shulgin de functie van algemeen directeur van de Chernozemye PPK.

Het wettelijke adres van het bedrijf en de werkelijke locatie zijn hetzelfde enstaat vermeld op het adres: Russische Federatie, regio Voronezh, stad Voronezh, 104 B (om precies te zijn - niet-residentiële inbouwruimte I in lit. 1A), kantoor nr. 915.

Hoofdkantoor

Volgens de feedback van medewerkers houdt JSC PPK Chernozemye in Voronezh toezicht op de activiteiten van de onderneming op het grondgebied van alle zes regio's. Ook voert het hoofdkantoor van het bedrijf ander belangrijk werk uit. De Chernozemye PPK in Voronezh organiseert bijvoorbeeld niet alleen het vervoer van passagiers en hun bagage, maar voert ook technologische controle en analyse van de gebruikte apparatuur uit en voert ook financiële en economische berekeningen uit. Een belangrijke rol in de activiteiten van het hoofdkantoor is de controle over de veiligheid en arbeidsbescherming van werknemers en passagiers, evenals het werk van het opleidingscentrum, de ontwikkeling van het personeel en de communicatie met de lokale autoriteiten en de media.

Volgens talrijke beoordelingen worden de activiteiten van een vakbondsorganisatie uitgevoerd in de Chernozemye PEC in Voronezh. Deze instelling is ontworpen om de rechten van werknemers en werknemers te verdedigen en hun veilige en bevredigende werk te bevorderen.

Dankzij de PPK "Chernozemye" vakbond werd het mogelijk om openlijk problemen en meningsverschillen tussen management en ondergeschikten op te lossen. De betrekkingen tussen werknemers en de werkgever worden geregeld door de CAO van de onderneming.

Laten we eens kijken naar de productiekenmerken van de Chernozemie PPK.

Gebruikt transport

Volgens de feedback van medewerkers maakt het bedrijf gebruik van geleasd rollend materieel, vertegenwoordigd door dergelijke voertuigenbetekent:

1. ED9M is een elektrische wisselstroomtrein die in de periode van 1995 tot 2016 in de machinebouwfabriek van Demikhov speciaal voor de spoorwegen van de voormalige USSR is geproduceerd. De ontwerpsnelheid van de trein is 130 km/u, de hoofdsamenstelling is negen auto's (de totale lengte van de elektrische machine kan bijna tweehonderd meter zijn), het aantal zitplaatsen is 2251. Deze trein rijdt op het weggedeelte van Voronezh-Gryazi en Voronezh-Liski.
2. ED4M is een elektrische gelijkstroomtrein met in totaal tien wagons. De salons zijn voorzien van tl-lampen en een informatiebord. Een elektrische machine verbindt de spoorlijnen tussen Belgorod en Kursk.
3. ER9T, ED9T en ER9PK zijn rollend materieel in oude stijl dat wordt ingezet op geëlektrificeerde delen van de spoorlijn in de regio's Penza, Belgorod en Saratov.
4. RA1 en RA2 zijn spoorwegbussen die rijden tussen Michurinsk en Tambov, Voronezh-Kursky en Kastorny ChMEZ en TEP70 diesellocomotieven (met houten banken in de wagons). Ze kunnen ook de communicatieroute volgen: Embankment-Stary Oskol, Ryazhsk-Morshansk en anderen.

Kosten van diensten

Deze belangrijke kwestie baart veel passagiers van de binnenlandse spoorwegen zorgen. Bij de PPK "Chernozemye", evenals bij vele andere soortgelijke ondernemingen, wordt zonale betaling voor reis- en bagagediensten uitgevoerd. Dat wil zeggen, het tarief voor zone 1 is gelijk aan tien passagierskilometers. De vaste kosten worden onafhankelijk bepaald door regionale instellingen.

Hoeveel moet je betalenvan hun zuurverdiende geld aan inwoners van regio's in de dienstensector van de Chernozemye PPK? Volgens de laatste gegevens geldt voor inwoners van de regio's Belgorod en Tambov een tarief van zestien Russische roebel per zone. Inwoners van de regio Lipetsk betalen iets meer voor een vergelijkbare service - 17,5 roebel. Voor passagiers uit de regio's Voronezh, Koersk en Saratov kost het tarief voor één zone negentien roebel. Inwoners van de regio Penza kunnen gebruik maken van het duurste vervoer. Ze zullen 20 roebel moeten betalen voor een vergelijkbare service.

Natuurlijk zijn er bij deze betaling allerlei nuances en zelfs kortingen. Medewerkers van het bedrijf stellen klanten onmiddellijk op de hoogte van hun uiterlijk en vervaldatums.

Kassa's die reisdocumenten verkopen, zijn in de regel te vinden op de treinstations van alle vijf de regio's onder auspiciën van de Chernozemye PPK. Hun medewerkers zullen je uitgebreid adviseren voordat ze een kaartje kopen, en praten over winstgevende promoties en aanbiedingen, treinschema's, enz.

Vechten met "hazen"

Ja, het management van het bedrijf heeft al geruime tijd maatregelen ingevoerd om degenen te identificeren die reizen zonder ticket met het vervoer van de Chernozemye PPK. Zo voeren medewerkers van de spoorweginstelling samen met medewerkers van de transportpolitie en het parket razzia's uit om gewetenloze passagiers te vangen.

Automatische tourniquets worden ook in gebruik genomen, geïnstalleerd bij de ingangen van sommige stations (bijvoorbeeld het Mashket-station en het Ostrozhka-station), waar u alleen kunt passeren metvers gekocht kaartje.

Bovendien rennen inspecteurs rond de rijtuigen, controleren reisdocumenten en verkopen kaartjes aan degenen die ze vergeten zijn of niet specifiek hebben gekocht aan de loketten. In dit geval is de opslag voor oneerlijkheid gelijk aan 60 roebel te veel betaald.

Op sommige grote stations, bijvoorbeeld Voronezh-1 of Berezovaya Roshcha, wordt de zogenaamde platformcontrole uitgevoerd, wanneer twee controllers de instapkaarten van passagiers controleren onmiddellijk voordat ze in de auto stappen.

Al deze maatregelen hebben, volgens de mening van de medewerkers van de Chernozemye PPK, de situatie met wanbetalers aanzienlijk verbeterd, waardoor er nog meer geld in de kassa van de onderneming begon te vallen, wat kan worden gebruikt om de lonen van spoorwegpersoneel te verhogen of de kwaliteit van de geleverde vervoersdiensten te verbeteren.

Public relations opbouwen

Het doel van deze spoorwegmaatschappij is om inwoners van vijf regio's van de Russische Federatie te voorzien van comfortabel stadsvervoer. Om dit te doen, gaat het management van de onderneming altijd mensen ontmoeten, die hen diensten van de hoogste kwaliteit en betrouwbaarheid willen bieden.

Onlangs begon PPK "Chernozemye" aangename promoties te houden voor passagiers van hun elektrische treinen. Zo zijn er al drie jaar nieuwjaarsacties en kortingen ter ere van Gezondheidsdag.

Nog niet zo lang geleden, in het najaar van 2017, organiseerde het bedrijf een fotowedstrijd “Voorstad door de ogen van een passagier”, waariniedereen kon meedoen.

Bovendien biedt het bedrijf regelmatig achtergestelde delen van de bevolking voordelen voor reizen in zijn transport. Zo kunnen Russische studenten abonnementen kopen met vijftig procent korting. Toegegeven, het bedrijf heeft onlangs de voorwaarden voor het kopen van kortingsbonnen aangescherpt, wat voor merkbare onrust onder de gewone passagiers zorgde.

Consumentenbeoordelingen

Wat zeggen de passagiers over de Chernozemye PPK? Over het algemeen zijn mensen tevreden over de activiteiten van het bedrijf, maar ze constateren met droefheid dat het tarief duurder wordt, maar de kwaliteit van de dienstverlening verandert niet. Bovendien waren velen van streek door de recente daling van het passagiersvervoer, toen veel routes en treinen geheel of gedeeltelijk werden geëlimineerd. Dergelijke veranderingen vonden plaats van 2012 tot 2014, toen de regio's Lipetsk en Belgorod zich afscheidden van de onderneming.

Medewerkersbeoordelingen

Wat zeggen de spoorwegmedewerkers zelf? Zoals bij alle ondernemingen zit de feedback over het werk bij de Chernozemye PPK vol tegenstrijdigheden. Velen merken op dat ze tevreden zijn met het salaris, evenals het feit dat het volledig transparant is. Bovendien krijgen veel medewerkers van de PPK "Chernozemye" kortingen op reizen en andere voordelen.

Er zijn echter ook mensen die ontevreden zijn. Werknemers betreuren het bijvoorbeeld dat de lonen dramatisch zijn gedaald, dat de werkomstandigheden moeilijk en oncomfortabel zijn, dat bazen en managers onbeleefd en kieskeurig zijn, dat scheldpartijen en hoaxen hoogtij vieren.

Tot slot

Zoals u kunt zien, heeft de naamloze vennootschap PrigorodnayaChernozemye Passenger Company is een groeiend bedrijf dat diensten levert voor het vervoer van passagiers en hun bagage per spoor. Het bedrijf heeft zijn eigen individuele geschiedenis, evenals bepaalde voor- en nadelen in zijn activiteiten.

En toch heeft de onderneming een enorme impact op de economische ontwikkeling van onze staat. Dit zijn beschermde banen, tijdig betaalde belastingen en hoogwaardige vervoersdiensten voor de bevolking.