GAZ automodellen, afkorting decodering

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Auto's die in ons land worden geproduceerd, zijn in de meeste gevallen gemarkeerd met afkortingen die de naam weerspiegelen van de onderneming waar ze zijn vervaardigd. De decodering van GAZ ziet er bijvoorbeeld uit als "Gorky Automobile Plant". Deze grootste onderneming in Rusland begon haar werk in de tijd van de USSR - in 1932.

Geschiedenis van de plant

Tot het einde van de jaren twintig werden auto's in de USSR in het buitenland gekocht. In 1929 besloot de regering van het land deze situatie recht te zetten. In het voorjaar van dit jaar werd een besluit genomen over de noodzaak om een moderne autofabriek te bouwen.

De site voor de nieuwe onderneming werd een maand later gevonden. Er werd besloten om een nieuwe fabriek te bouwen in de buurt van Nizhny Novgorod, die van 1932 tot 1990 Gorky heette. De keuze voor een locatie in de buurt van deze nederzetting werd verklaard door het gemak van de locatie, zowel in termen van geografie als natuurlijke hulpbronnen.

Aangezien er in die tijd geen ervaring was met het bouwen van autobedrijven in het land, moesten ingenieurs van een wereldberoemd bedrijf worden uitgenodigd om het fabrieksproject te ontwikkelenFord. Maar natuurlijk namen Sovjetspecialisten ook deel aan de bouw van een nieuwe auto-onderneming.

Eerste auto's

De bouw van de nieuwe onderneming verliep in een versneld tempo. En dus werd de fabriek iets eerder in gebruik genomen dan gepland - in 1932. In totaal duurde de bouw van GAZ, waarvan de decodering staat voor "Gorky Automobile Plant", dus ongeveer 18 maanden.

Aanvankelijk een nieuwe onderneming hen. Molotov was bezig met de productie van alleen vrachtwagens. Maar al eind 1932 begonnen ook auto's van de lopende band van de fabriek te rollen. Dezelfde Fords werden gebruikt als prototype voor hun eerste GAZ-auto's. Omdat geïmporteerde auto's echter niet overeenkwamen met de Russische wegen, moest hun ontwerp serieus worden gemoderniseerd.

Zo werd met name een verbeterde besturing ontwikkeld voor de nieuwe GAZ-trucks. De ingenieurs hebben ook het koppelingshuis versterkt, dat nu bestand is tegen aanzienlijke belastingen.

Het uiterlijk van de carrosserie werd ook enigszins gewijzigd. Het eerste model van de GAZ-AA-fabriek had bijvoorbeeld een platform aan boord. De cabine van deze machine was gemaakt van hout en karton. Aanvankelijk heette de eerste auto van de onderneming NAZ-AA. Maar later werd het omgedoopt tot GAZ. De decodering van het merk begon de naam van de onderneming weer te geven - de Gorky Automobile Plant.

GAZ-AA-motoren waren uitgerust met Ford-merken met 40 pk. Dezelfde motorenwerden ook gebruikt bij de montage van een later model. In 1934 werden de "anderhalf" verbeterd. Ze begonnen metalen hutten te installeren. Tegelijkertijd werd in de fabriek een nieuwe auto gemaakt - GAZ-AAA. Het laadvermogen was niet langer 1, 5, maar 2 ton. In 1935 verlieten meer dan 100 duizend auto's de assemblagelijn van GAZ.

Epic GAZ-M

"Vrachtwagens" van de fabriek in Gorky werden gebruikt op alle volledig Russische bouwplaatsen, gingen door de oorlogswegen en werden een ware legende van de Sovjet-auto-industrie. Maar deze onderneming werd niet alleen beroemd om zijn betrouwbare vrachtwagens.

Een echt baanbrekend evenement was de release door de fabriek van een nieuw passagiersmodel GAZ-M - de beroemde "emka". Ford werd ook het prototype van deze auto. In dit geval werd het ontwerp van de auto vóór de release echter aanzienlijk verbeterd door Sovjet-ingenieurs.

Dus bijvoorbeeld de auto ontvangen in plaats van:

• dwarsveren longitudinaal;
• primitieve wrijving schokdempers hydraulisch;
• gesmede stalen spaakvelgen.

De auto heeft ook de afmetingen van de vleugels vergroot en de aandrijving van de voorremmen verbeterd. Zo werden nieuwe auto's voorbereid op Russische wegen.

Aanvankelijk gebruikten GAZ-M-voertuigen Ford-A-motoren. Ze hadden een vermogen van 50 l/s. Later werden op deze auto's zescilinder Dodge D5's met 76 pk geïnstalleerd. "Emki" met dergelijke motoren waren erg populair en werden geproduceerd onder de markering 11-73.

Na een tijdje plant je ze. Molotov begonproduceren verbeterde vierwielaandrijving GAZ-61. Het waren deze auto's die later het belangrijkste persoonlijke vervoermiddel werden van de hoogste ambtenaren van het land.

Originele modellen

Op verschillende tijdstippen was de Gorky Automobile Plant bezig met assemblage:

• auto-pickups op basis van GAZ-A en M1;
• bussen 03-03, ooit gebruikt als taxi met vaste route in grote steden;
• ambulances;
• kippers gebaseerd op de "anderhalf", uitgerust met een laadbak die zakt onder de druk van de lading.

Militaire uitrusting

Tijdens de Tweede Wereldoorlog stopte de fabriek in Gorky volledig met de productie van civiele voertuigen en begon ze militaire uitrusting aan het front te leveren. Het bedrijf ontwikkelde in die tijd:

• SUV GAZ-64, op basis waarvan later de beroemde UAZ-469 werd gemaakt;
• artillerietrekker GAZ-67B;
• BA-64 pantserwagen;
• zelfrijdend kanon SU-76.

Ook specialisten van de Gorky Automobile Plant namen actief deel aan de ontwikkeling van de legendarische T-60 en T-70 tanks.

Volga

Deze auto's, die sinds 1959 door de fabriek in Gorky worden geproduceerd, zijn lange tijd het meest prestigieuze merk onder de Sovjetburgers geweest. De Wolga kostte meer dan de toen populaire Zhiguli, Moskvich en Zaporozhets. Maar de prestatiekenmerken waren indrukwekkender. Aanvankelijk waren deze auto's gemarkeerd als GAZ-21. Later kwamen verbeterde GAZ-24's in de uitverkoop.

Tegelijk met "Volga" hield het bedrijf zich bezig met de productie van auto's "Chaika". Deze auto's werden als nog prestigieuzer beschouwd dan de GAZ-21 en -24. Maar ze gingen in de verkoop in een zeer beperkte reeks - iets meer dan 3.000 exemplaren.

Enige tijd later begon de fabriek model 31029 te produceren. Vervolgens werd gedurende 17 jaar de Volga GAZ-3110, die enorm populair werd, in de ondernemingen geproduceerd. Qua uiterlijk verschilde het praktisch niet van de modellen uit de jaren 70. Het enige is dat de ontwerpers ervoor hebben gekozen voor een meer afgeronde dakvorm.

In de jaren 80 creëerde de fabriek een nieuwe "Volga" - GAZ-3105, uitgerust met een zeer krachtige motor. Vanwege economische problemen produceerde het bedrijf vervolgens slechts ongeveer 60 exemplaren van dergelijke auto's.

Tegelijkertijd werden in de fabriek projecten ontwikkeld voor goedkope sedans GAZ-3103 en 3104. Dergelijke auto's werden echter nooit in productie genomen.

Sovjet-vrachtmodellen

Hoe werkt de decodering van de afkorting GAZ, zo kwamen we erachter. Onder deze merknaam werden de beroemde Volga en Chaika geproduceerd in de USSR.

In de naoorlogse jaren produceerde de fabriek in Gorky niet alleen auto's van hoge kwaliteit. Begin jaren 60 begon de onderneming bijvoorbeeld met de productie van drie nieuwe GAZ-trucks tegelijk:

• 66 - voor leger;
• 52;
• 53.

Al deze machines werden tot de jaren 90 van de vorige eeuw geleverd aan de ondernemingen van het land. En het decoderen van hun markeringen bleef natuurlijk hetzelfde -Gorky Automobile Plant.

Welke vrachtwagens produceert de fabriek tegenwoordig?

In de jaren 90 ondervond GAZ, net als veel andere strategische ondernemingen van het land, aanzienlijke economische moeilijkheden. Hij begon pas in 2000 nieuwe succesvolle projecten te implementeren, nadat hij onderdeel werd van de Russian Machines-holding.

Momenteel produceert de fabriek populaire vrachtwagenmodellen zoals:

• vierwielaandrijving GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• aan boord van "GAZon-next";
• Sadko-volgende.

Gazelle auto's

De fabriek begon in 1994 met de productie van GAZ-33-02-auto's. Aanvankelijk waren deze machines ontworpen als lichte vrachtwagens. Maar later werden op basis daarvan taxi's met vaste route 32213 geproduceerd. Tot op heden worden Gazellen beschouwd als een afzonderlijke GAZ-serie - bedrijfsvoertuigen. Naast GAZ-33-02 en 32213 produceert de fabriek:

• GAZ-2705 - volledig metalen bestelwagen;
• GAZ-33023 "Farmer" - dieplader.

Moderne "Volga"

Voor moderne amateur-automobilisten is het merk GAZ, waarvan de decodering klinkt als "Gorky Automobile Plant", helaas niet erg bekend. Het bedrijf stopte in 1992 met de productie van oude modellen van dit merk

Van 2008 tot 2010 rolden vergelijkbare Volga-Siber-auto's, gemaakt op basis van Chrysler en Dodge Stratus, van de assemblagelijn van de onderneming. Maar vanwege de lage vraag in 2010 was de productie van dergelijke auto'singestort. Momenteel assembleert de fabriek in Gorky geen personenauto's.

GAZ-modellen ontcijferen

Veel automobilisten willen natuurlijk graag weten wat de cijfers in de GAZ-markering betekenen. Het ontcijferen van deze cijfers is eigenlijk vrij eenvoudig. Het eerste cijfer betekent de motorklasse per cilinderinhoud (1 - tot 1 l, 2 - tot 1,8 l, 3 - tot 3,2 l, enz.).

Het tweede cijfer kenmerkt het type auto:

• 1 - auto;
• 2 - bus;
• 3 - vracht aan boord;
• 4 - tractor, enz.

Het derde en vierde cijfer in de markering zijn het fabrieksmodelnummer.

Zo is bijvoorbeeld een directe decodering van de GAZ-3110 een personenauto met een cilinderinhoud van meer dan 1,8 liter, geproduceerd onder serienummer 10.

Gas voor auto's

GAZ-auto's kunnen zowel op benzine als op diesel rijden. Soms rijden dergelijke auto's, net als bijna alle andere binnenlandse auto's, ook op gas.

Er zijn verschillende soorten van dergelijke brandstof die geschikt zijn voor gebruik als motor:

1. Het ontcijferen van SPBT-gas lijkt op een "mengsel van propaan en butaan". Dit type aardgas wordt voornamelijk gebruikt als grondstof in de petrochemische industrie. Slechts ongeveer 17% van het geproduceerde volume van dergelijk gas wordt in Rusland als motorbrandstof gebruikt.
2. Het ontcijferen van gas CNG - "vloeibare aardolie". De belangrijkste componenten zijn ook propaan en butaan. Dit mengsel wordt meestal gebruikt als:auto brandstof. Een kenmerk van dit gas is dat er bij verbranding een minimale hoeveelheid schadelijke stoffen in het milieu terechtkomt.
3. LNG staat voor "vloeibaar aardgas". Meestal is het methaan CH4. Bij vermenging met lucht is CH4 licht ontvlambaar. Daarom wordt dergelijk gas ook vaak als motorbrandstof gebruikt. Soms wordt het zelfs in auto's gebruikt.

In het dagelijks leven in stadsappartementen wordt gewoon niet-vloeibaar aardgas gebruikt, dat voornamelijk methaan, een kleine hoeveelheid propaan en butaan en enkele andere stoffen bevat. Het is voor zulke blauwe brandstof dat we aan het eind van de maand bonnetjes krijgen. Voor gas, de afkorting voor GHG, dat eruitziet als "aardgas", betalen eigenaren van onroerend goed meestal niet te veel.

Vloeibare vormen van deze brandstof zijn natuurlijk wat duurder. Maar toch, tegen een prijs zijn ze aanzienlijk inferieur aan benzine en diesel. Dit maakt gas een vrij populaire brandstofsoort onder automobilisten.