2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Het eerste decennium na de Grote Vaderlandse Oorlog (WO II) legde een zware last op de schouders van het Sovjetvolk. Het herstel van de industrie, de landbouw, de overgang van de staat van beleg naar het burgerlijk recht vond plaats onder de geleidelijk toenemende onderdrukking van de wapenwedloop en de stille confrontatie tussen de twee grote grootmachten van die tijd: de USSR en de VS.
Ingenieursgenieën van beide landen ontwikkelden en belichaamden elk jaar meer en meer verschrikkelijke massavernietigingswapens van mensen in metaal. In deze huiveringwekkende race brak de Sovjet-Unie zelfs tijdens de Tweede Wereldoorlog aan de leiding en liet ze haar posities niet los tot de zogenaamde "Caribische Crisis". Het was ons land dat de wereld voor het eerst een tweetraps thermonucleaire waterstofbom liet zien met een capaciteit van meer dan 1 Mt, namelijk RDS-37.
Nieuwe wapens
Technisch onderzoek om een nieuwe superkrachtige waterstofbom te maken begon in de Sovjet-Unie in 1952 intopgeheim en gesloten ontwerpbureau KB-11. De belangrijkste ontwikkeling van theoretische studies en prestatiemodellering begon echter pas twee jaar later.
In hetzelfde 1954 sloten de grootste geesten van die tijd zich aan bij de zaak: Ya. B. Zeldovich en A. D. Sacharov. RDS-37 - een waterstofbom van de nieuwe generatie - zou een heel nieuw woord zeggen over de militaire macht van de Sovjet-Unie. En al op 31 mei 1955 namen de minister van middelgrote machinebouw en plaatsvervangend voorzitter van de ministerraad van de USSR Zavenyagin A. P. een besluit om het experimentele schema van het nieuwe wapen, voorgesteld door KB-11, goed te keuren.
RDS-37, waarvan de afkorting volgens verschillende bronnen klinkt als: "Rusland maakt zichzelf" of "Stalin's Jet Engine", maar in feite is het "Special Jet Engine", kreeg zijn start in het leven.
Ontwikkeling
De nieuwe technologie, voortgekomen uit de RDS-3, nam de theoretische basisideeën van implosie weg, de zogenaamde innerlijke explosie, zwaartekrachtinstorting. Sommige berekeningen zijn onder meer ontleend aan de RDS-6's, die parallel aan de superbom werd ontwikkeld, echter van een eentrapstype, dat in augustus 1953 met succes werd getest op de testlocatie in Semipalatinsk.
Het principe van hydrodynamische implosie van een tweetrapslading werd gekozen als basis voor de RDS-37. Het precies berekenen van het sequentiële reactiemechanisme was in die tijd best moeilijk. De rekenkracht van begin jaren vijftig is niet eens te vergelijken metbestaande computertechnologie. Simulatie van de compressiemodus van de secundaire module, dicht bij de sferisch symmetrische modus (implosie, van de Engelse implosie - "interne explosie") werd uitgevoerd op de huishoudelijke "supercomputer" van die tijd - op de Strela elektronische computer.
Verschillen RDS-37
De kenmerken van het nieuwe wapen werden heilig geheim gehouden voor gewone mensen. Zelfs vandaag de dag is het soms moeilijk om betrouwbare materialen te vinden over de parameters ervan. Het is zeker bekend dat het belangrijkste verschil tussen de nieuwe bom het gebruik van uranium-238 isotoopkernen was. De lading was gemaakt van lithium-6-deuterium, een zeer stabiele stof die spontane ontploffing uitsluit.
De energie van de secundaire explosie, gebaseerd op de principes van hydrodynamische implosie, mag niet lager zijn dan de energie van de primaire explosie. Waarnemers merkten een dubbele knal op tijdens het passeren van de schokgolf met een geluid dat deed denken aan de sterkste en scherpe scheur van een bliksemontlading. De lichtstraling was zo intens dat op een afstand van drie kilometer van het epicentrum van de explosie het papier onmiddellijk ontbrandde en verbrandde.
Polygoon
Om de nieuwe RDS-37 thermonucleaire bom te testen, waarvan de opbrengst werd geschat op ongeveer 3 Mt, werd de 2e centrale testlocatie van de staat (2 GCIP) gekozen in de gesloten stad Kurchatov, 130 km ten noordwesten van Semipalatinsk (het grondgebied van het moderne Kazachstan). Op sommige kaarten en geheime materialen werd deze stad ook aangeduid als"Moskou-400", "Bereg" (de Irtysh-rivier stroomt in de buurt), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (met de naam van het treinstation), evenals "Moldary" (een dorp dat onderdeel werd van de stad Kurchatov). Tijdens de tests is besloten het laadvermogen te halveren tot circa 1,6 Mt.
Voorbereiding
Om de stralingsimpact op de omliggende infrastructuur te verminderen, werd besloten om de RDS-37-lading op een hoogte van 1500 meter boven het maaiveld te activeren. Om de nadelige effecten van de explosie op het draagvliegtuig te verminderen, zijn maatregelen genomen om de afstand te vergroten en maatregelen om de thermische impact daarop te verminderen. De Tu-16 werd gekozen als draagvliegtuig. De vernis werd van het onderste deel van de romp afgewassen, alle donkere vlakken werden wit overschilderd, afdichtingen werden vervangen door meer brandwerende exemplaren. De bom zelf was uitgerust met een parachute om de uitgang te verkleinen tot de geplande explosiehoogte.
De Sovjet-Unie heeft zich zeer zorgvuldig voorbereid op de test van de nieuwe RDS-37-bom. De tests werden uitgevoerd in een gesloten luchtruim, het vliegdekschip werd bewaakt door MiG-17-jagers, de controle van de vlucht en de uitrusting werd uitgevoerd vanaf de commandoposten van het vliegtuig.
Verschillende Il-28's werden speciaal toegewezen voor het nemen van luchtmonsters van de gevolgen van de explosie en het bewaken van de beweging van de radioactieve wolk. 20 november 1955, 's morgens, om 9.30 uur, startte het vliegtuig met een bom gemonteerd op speciale hangers vanaf het vliegveld Zhana-Semey. Het ging echter niet zoals gepland.
Noodgeval
Voor de samenvattingDe belangrijkste meteoroloog van het land E. K. Fedorov beantwoordde persoonlijk de weersvoorspelling voor het moment van testen. De dag zou helder en zonnig zijn. De natuur had hier echter haar eigen plannen voor. Tijdens een inactieve benadering van het doel verslechterde het weer en was de lucht bewolkt met wolken. Besloten werd om begeleiding uit te voeren op de radarinstallatie aan boord van het vliegtuig, maar ook dat mislukte. Het centrum stuurde slechts één commando naar alle verzoeken van de coördinator: "Wacht".
Er is een ernstige noodsituatie. Er is nog nooit een noodlanding geweest van een vliegtuig met een thermonucleaire bom aan boord. Het centrum heeft verschillende opties overwogen, waaronder de vrijlating van de RDS-37 ver van bewoonde gebieden in de bergen, in de modus "NIET EXPLOSIE", dat wil zeggen zonder een nucleaire explosie van de lading te veroorzaken. Om verschillende redenen werden ze allemaal afgewezen.
Toen de brandstof al bijna op nul was, mocht het vliegtuig landen. Dit gebeurde pas nadat Zeldovich en Sacharov persoonlijk een schriftelijke conclusie hadden ondertekend over de veiligheid van het landen van een vliegtuig met een waterstofbom aan boord.
Explosie
Twee dagen later werden de tests met succes uitgevoerd. Een RDS-37 werd met succes van een draagvliegtuig gedropt op een hoogte van 12 km, die explodeerde op een hoogte van 1550 m. Bewegend met een snelheid van 870 km / u bevond de Tu-16 zich al op een afstand van 15 km van het epicentrum van de explosie, maar de schokgolf bereikte het precies 224 seconden lang. De bemanning voelde een sterk thermisch effect op blootgestelde delen van het lichaam.
7 minuten na de RDS-37-explosie bereikte de diameter van de "paddestoel" 30 km en de hoogtewas 14 km.
Aanbevolen:
Het Yaregskoye-veld: kenmerken, geschiedenis, ontwikkelingsstadia
Een kenmerk van de Yarenga-afzetting is dat er, naast oliereserves, ook enorme reserves aan titaniumerts zijn. De afzetting werd tot 1941 als olie beschouwd, toen geoloog V. A. Kalyuzhny, gevangen in Ukhtizhemlag, ertsconcentraties van leukoxeen ontdekte in zandige oliereservoirs
Geschiedenis van geld. Geld: geschiedenis van oorsprong
Geld is het universele equivalent van de waarde van goederen en diensten, dat deel uitmaakt van het financiële systeem van elk land. Voordat ze een moderne look kregen, hebben ze een eeuwenoude evolutie doorgemaakt. In deze recensie leer je over de geschiedenis van het eerste geld, welke fasen het doormaakte en hoe het in de loop van de tijd veranderde
De rijkste man in de geschiedenis: chronologie, geschiedenis van accumulatie en eigendom, geschatte waarde van de staat
De meeste mensen moeten hard werken om elke cent te verdienen. Ze slagen er echter niet in om met hun arbeid rijkdom te vergaren. Maar er is een andere categorie mensen. Geld lijkt vanzelf in hun handen te drijven. Dit zijn onder meer de rijkste mensen ter wereld. In de geschiedenis van de mensheid zijn ze altijd geweest, en we bewonderen nog steeds deze grandioze successen, in een poging iets nuttigs te leren van hun ervaring
Elektrische locomotief 2ES6: geschiedenis van creatie, beschrijving met foto, belangrijkste kenmerken, werkingsprincipe, kenmerken van bediening en reparatie
Tegenwoordig wordt communicatie tussen verschillende steden, passagiersvervoer en levering van goederen op verschillende manieren uitgevoerd. Een van deze manieren was de spoorlijn. Elektrische locomotief 2ES6 is een van de soorten transport die momenteel actief wordt gebruikt
Geschiedenis van porselein: een korte geschiedenis van ontwikkeling, typen en beschrijving, technologie
Keramische producten zijn het oudste soort ambacht van alle vaardigheden die de mens beheerst. Zelfs primitieve mensen maakten primitieve gebruiksvoorwerpen voor persoonlijk gebruik, lokvogels voor de jacht en zelfs aardewerken gebruiksvoorwerpen zoals hutovens om te koken. Het artikel vertelt over de geschiedenis van porselein, de soorten en methode van verkrijging, evenals de distributie van dit materiaal en zijn pad in het artistieke werk van verschillende volkeren
