Welke nieuwe metrostations zijn er in Moskou geopend. Schema van nieuwe metrostations in Moskou

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De metro van Moskou breidt zich snel uit buiten de ringweg van Moskou. Er zijn auto's op automatische besturing, het schema van nieuwe metrostations in Moskou wordt voortdurend bijgewerkt.

Wat is er al gedaan en welke metrostations zijn al open

Vorig jaar was het de bedoeling om misschien wel de meest langverwachte metrostations te openen: Lermontovsky Prospekt en de voortzetting van de Krasnopresnensko-Taganskaya-lijn - Zhulebino.

Locoburgemeester Marat Khusnullin beloofde ze voor 1 september 2013 te openen, maar de data werden verschoven.

Momenteel praten we over de uitvoering van de geplande projecten met betrekking tot de grootstedelijke metro dit jaar.

Moskou heeft de bouw van nieuwe stations opgeschort en het is nog niet bekend hoe snel ze zullen openen.

Naast Lermontovsky Prospekt en Zhulebino was het de bedoeling om in december 2013 Pobedy Park op de Solntsevsko-Kalininskaya-lijn en Lesoparkovaya te openen, evenals de metrostations Delovoy Tsentr en Bitsevsky Park op de Butovo-lijn.

Ook in 2013 was het de bedoeling om een tweede te openenuitgang van het Baumanskaya-station, maar later werd besloten dit project te staken, omdat het te duur was. De nieuwe metro van Moskou zal niet snel op de metrokaart verschijnen.

In het vierde kwartaal van 2013 rees de vraag hoe de nieuwe treinen eruit zouden zien: de metro van Moskou hield een aanbesteding waarin het Siemens-concern en de industriële holding Russian Machines, die zich speciaal voor dit project hadden verenigd, besloten om deel te nemen.

Je kunt Siemens Inspiro-treinen nu al zien: lichtlijnen in de deuren reageren op het laden van auto's, informatieschermen, verlichting op voetniveau, extra klapstoelen, doorgangen door auto's enzovoort.

Uralvagonzavod nam ook deel aan de aanbesteding samen met het Bombardier-concern en anderen. De totale kosten van de aanbesteding bedragen 300 miljard roebel, waarvoor het de bedoeling is 2.500 treinwagons te leveren en te onderhouden.

Turntiles accepteert kaarten

In de herfst van 2013 werden de tourniquets van sommige stations uitgerust met een systeem dat payWave Visa-bankkaarten leest, dat wil zeggen, het is mogelijk om de kaart eenvoudig tegen de tourniquetlezer te leunen en er doorheen te gaan. Een soortgelijk systeem bestaat al op Sheremetyevo Airport, waar kaarten kunnen worden gebruikt om te betalen voor Aeroexpress-reizen. We herinneren je eraan dat het nu in de metro van Moskou met behulp van bankkaarten alleen mogelijk is om een kaartje in de automaat te kopen.

Nieuwe Trojka-functies

Vanaf december 2013 zullen wijzigingen ook van invloed zijn op de elektronische Troika-kaart. Als gevolg hiervan wordt de aanvulling ervanmogelijk niet alleen in terminals en metromachines, maar ook via internet, mobiele applicaties, via sommige geldautomaten of sms-berichten. Het zal mogelijk zijn om het saldo van de kaart te controleren of te blokkeren met het korte nummer 3210. Deze innovaties zullen het gebruik van Troika gemakkelijker en veiliger maken.

Problemen en vooruitzichten van de metro in 2014

Het kantoor van de burgemeester van Moskou heeft herhaaldelijk de kwestie van het oplossen van het probleem van zware verkeerscongestie aan de orde gesteld, en een van de oplossingen is een uitgebreider netwerk van metrolijnen. Vandaag de dag is deze kwestie net zo relevant als altijd, je kunt nu al zien hoe intensief Moskou de metro bouwt. Nieuwe stations in 2014 zijn al volledig operationeel en er wachten er nog een aantal om gelanceerd te worden.

Dit jaar zullen de veranderingen van invloed zijn op de Timiryazevsko-Serpukhovskaya-lijn, die een van de meest problematische is, omdat hier vaak storingen en branden in het elektriciteitsnet voorkomen.

In 2014-2015 worden alle treinen vervangen door nieuwe Oka-modellen, die nu op de grijze lijn rijden.

Nieuwe metrostations Kotelniki en Spartak

Spartak-station, dat gepland was om in de jaren zeventig te worden gelanceerd, was 30 jaar bevroren. Tot slot vindt in mei van dit jaar de opening van nieuwe stations plaats. In Moskou bevinden zich in 2014 nieuwe stations tussen Tushinskaya en Shchukinskaya.

Dit jaar het Kotelniki-station achter Lermontovsky Prospekt en het station in het noordendelen van de Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya en Verkhnie Likhobory.

Bovendien wordt de rode lijn verlengd, "Zuid-West" zal niet langer de laatste zijn. Daarachter zullen "Salaryevo", "Rumyantsevo" en "Troparevo" worden gebouwd. Als gevolg hiervan zal het metrostation Salaryevo zich buiten de ringweg van Moskou bevinden, namelijk tussen het dorp Salaryevo en de Kievskoye Highway, dat wil zeggen op het grondgebied van Nieuw Moskou.

Nieuwe stations worden uitgerust met wifi

Tot het derde kwartaal van 2014 werkt wifi in alle metrolijnen. Op dit moment is draadloos internet alleen geïnstalleerd op de korte Kakhovskaya-lijn, maar in de nabije toekomst is het de bedoeling om het op de Koltsevaya-, Sokolnicheskaya- en Kalininskaya-lijnen te installeren. Het is de bedoeling dat alle nieuwe metrostations in Moskou worden uitgerust met wifi, terwijl de transmissiesnelheid ongeveer 50 Mbps per trein zal zijn.

Er zijn geen tickets meer voor 1 en 2 reizen

Dit jaar is er weer een belangrijke wijziging voor de metro van Moskou. Nieuwe stations voor 2014 accepteren geen oude tickets. Papieren kaartjes met coupures voor 1 en 2 ritten verdwijnen uit de automaten en loketten van de metro, dus u kunt het tarief betalen met de "United" met een groot aantal reizen, of met de "Troika" -kaart, of koop een "90 minuten" ticket.

Ambtenaren verklaren dit door het feit dat het noodzakelijk is om de wachtrijen aan de kassa te verminderen. Populaire tickets voor één en twee reizen hadden echter al in 2013 uit de verkoop moeten worden genomen, maar de Moskovieten waren zo verontwaardigd dat de datum twee keer werd uitgesteld.

Dit initiatief enlijkt nu voor velen ongeloofwaardig. Er zijn ook enkele leuke veranderingen. Al in het voorjaar van dit jaar kan de Troika-kaart worden gebruikt om te betalen voor het parkeren van auto's en fietsverhuur.

Noordelijke lobby wordt geopend op VDNKh

Tegen het derde kwartaal van 2014 is het de bedoeling om de noordelijke lobby van het VDNKh-metrostation te openen, dat in juni 2013 werd gesloten om roltrappen te vervangen, technische netwerken te upgraden, ventilatie, tourniquets en de tickethal te repareren. Op dit moment maakt het station moeilijke tijden door. De noordelijke uitgang die naar het All-Russian Exhibition Centre leidt, was de handigste en meest populaire, dus nu is de belasting van de enige uitgang aanzienlijk toegenomen.

In 2015 begint de metro van Moskou nieuwe treinen te kopen van het bedrijf dat de aangekondigde aanbesteding wint. Deze treinen zullen, zoals u weet, "fundamenteel nieuw" zijn, namelijk met de mogelijkheid van een doorgang door de compositie, met automatische stoelen die in de spits kunnen worden in- en uitgeklapt. Ook hebben de nieuwe treinen intrekbare oprijplaten, die zonder problemen door gehandicapten kunnen worden gebruikt.

De plannen voor de inrichting van metrostations omvatten ook de creatie van een nieuw verlichtingssysteem dat zal reageren op de intensiteit van natuurlijk licht en zal veranderen afhankelijk van de huidige tijd van de dag, de installatie van schermen om passagiers te helpen vind de juiste richting, en zelfs het maken van auto's op automatisch beheer, dat wil zeggen dat ze tijdens het rijden geen bestuurder nodig hebben. Maar volgens Alexander Weisburd, hoofd van de dienst rollend materieel,medewerkers zullen er nog steeds zijn en kijken.

Bovendien zullen de treinen bijna geruisloos rijden, zullen de deuren enigszins worden vastgeklemd en zullen de airconditioners echt werken. Op welke lijnen de nieuwe treinen zullen verschijnen, is nu niet duidelijk, maar het is zeker dat in 2015 de wijzigingen van invloed zullen zijn op de Zamoskvoretskaya-lijn, waar de treinen zullen worden vervangen door het nieuwe Oka-treinmodel.

Nieuwe metrostations strekken zich uit tot Khimki

Volgens de plannen voor de ontwikkeling van de metro moet in een jaar de bouw van stations die de Zamoskvoretskaya-lijn in noordelijke richting verlengen, worden voltooid: Dybenko Street en Belomorskaya Street, evenals het metrostation Technopark, dat bevindt zich op de kaart tussen de metrostations Avtozavodskaya en "Kolomenskaya". Moskou kijkt uit naar de bouw van nieuwe stations. Als dit project wordt uitgevoerd zoals gepland, zal het opnieuw een succesvolle stap zijn om het transportnetwerk van de hoofdstad te ontlasten.

Nieuwe stations in 2014 zullen worden geopend in de westelijke richting van de Solntsevo-Kalininskaya-lijn ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" en "Kozhukhovskaya"), in het zuidoosten ("Nekrasovka", " Kosino", " Kosino-Ukhtomskaya" en "S altykovskaya straat").

In 2015 wordt het eerste deel van het derde uitwisselingscircuit gelanceerd, inclusief de stations Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr en Shelepikha. Ook in 2015 zal een nieuwe lichte metrolijn worden gelanceerd in Khimki - Moskou en Sheremetyevo Airport.

Welke veranderingen wachten op Moskoumetro in de nabije toekomst?

Op de lijn Krasnopresnensko-Taganskaya worden oude treinen vervangen door treinen van het merk Oka. Bovendien moet de bouw van vijf stations op de Kozhukhovskaya-lijn, gelegen in het zuidoosten van Moskou, tegen 2016 voltooid zijn. Nieuwe metrostations in Moskou zijn Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya en Ferganskaya Ulitsa. De bouw van het derde uitwisselingscircuit gaat door.

Tegen 2017 zal het derde uitwisselingscircuit in gebruik worden genomen. Als al zijn stations zijn gebouwd, zal een andere metroring (Moskou) blijken. Nieuwe stations in 2014 zullen worden geopend in het westen van de Solntsevo-Kalinin-lijn: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - de laatste zal de laatste zijn en zal worden geopend in het dorp met dezelfde naam. Voorheen ging het over het verlengen van de lijn naar Vnukovo Airport, maar bij de laatste review zei Sobyanin dat er nu geen plannen zijn. De lengte van de Solntsevo-Kalininskaya-lijn is ongeveer 26 km - het wordt de langste metrolijn (Moskou). Nieuwe stations in 2014 zullen ongetwijfeld een gewild object worden voor de dichtstbijzijnde buitenwijken. Laten we nu eens kijken welke andere vooruitzichten voor de bouw van de metro van Moskou de bevolking van de hoofdstad te wachten staan.

De metrokaart van Moskou zal veranderen. Nieuwe stations zullen in de komende 12 jaar worden gelanceerd

De bouw van de metro van Moskou is een van de topprioriteiten voor de hoofdstad in de komende jaren.

Ondanks het feit dat de metro in Moskou al flink gegroeid is, verschijnen er in 2014 voortdurend nieuwe stations opmetrokaart, deze trend zet zich de komende jaren voort.

Tegen 2018 zal de aanleg van de lijn Solntsevo-Kalininskaya voltooid zijn, die zal worden aangevuld met de centrale stations Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt en Plyushchikha.

Het project moet de bouw voltooien van een akkoordlijn die parallel loopt aan de Kaluga-snelweg - dit is het gebied van Nieuw Moskou - van 2 naar 5 stations (de uiteindelijke gegevens zijn anders) naar Kommunarka, van waaruit ze proberen een parlementair centrum maken, en zonder succes. De lijn bevindt zich in de ontwerpfase en er zijn geen drastische maatregelen voorzien. Nieuwe metrostations in Moskou in deze richting zullen niet snel verschijnen.

In 2020 is het de bedoeling om 3.000 nieuwe auto's aan te schaffen. Aangezien de nieuwe metro in Moskou nu in totaal 4.500 auto's telt, zal dit een vernieuwing van het grootste deel van het rollend materieel zijn.

Over 12 jaar komt de lichte metro naar de buitenwijken

Ambtenaren beloofden dat metrolijnen door alle grote steden in de regio Moskou zouden lopen. Nieuwe metrostations in Moskou komen op de volgende locaties: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino en Odintsovo. De meest ongelukkige stad in dit opzicht is Mytishchi, omdat ze al enkele jaren niet kunnen beslissen over de haalbaarheid van het bouwen van een filiaal. De opening van een nieuwe metro in Moskou in deze richting zou de elektrische forensentreinen, die dagelijks een enorm aantal passagiers vervoeren, aanzienlijk kunnen verlichten.

Voor de laatste keerHet kantoor van de burgemeester van Moskou besloot af te zien van de bouw van het metrostation Mytishchi. Er wordt aangenomen dat dit tot een ernstige ineenstorting zal leiden.