Leveringsvoorwaarden volgens Incoterms-2010

Leveringsvoorwaarden volgens Incoterms-2010
Leveringsvoorwaarden volgens Incoterms-2010

Video: Leveringsvoorwaarden volgens Incoterms-2010

Video: Leveringsvoorwaarden volgens Incoterms-2010
Video: RONDKOMEN van €75,- PER WEEK | Waar doen ze het van 2024, Maart
Anonim

Leveringsvoorwaarden zijn een reeks wetgevingshandelingen die regelen hoe en in welke voorwaarden de goederen van de ene naar de andere kant worden overgedragen, hoe ze worden betaald, verzekerd, wie verantwoordelijk is voor de veiligheid in een bepaald transportstadium, enz..

leveringsvoorwaarden
leveringsvoorwaarden

Een aanzienlijk deel van de wereldhandel is voor rekening van de internationale handel, wat de noodzaak creëert om de regels voor het vervoer van goederen te verenigen met inachtneming van de nationale wetten. Hiervoor zijn al bijna 80 jaar de International Rules for the Interpretation of Trade Terms (Incoterms) uitgevaardigd, die de belangrijkste leveringsvoorwaarden bevatten.

Het moet gezegd worden dat het gebruik van Incoterms in ons land adviserend is. Maar als het contract een verwijzing bevat naar de basisvoorwaarden die door de regels zijn vastgelegd, wordt de naleving ervan verplicht. Voor de rest moet u zich laten leiden door het vierde deel van het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie, dat de procedure specificeert voor het toepassen van bepaalde zakelijke praktijken (artikel 1211).

Momenteel wordt de Incoterms 2010-editie gebruikt voor handelsactiviteiten. Deze regels bevatten elf hoofdbepalingen waarin:leveringsvoorwaarden zijn ook inbegrepen. Sommige zijn niet geldig voor één vervoerswijze, maar voor de hele keten van vervoerders. De voorschriften verschillen van de vorige editie (2000) doordat ze de DAT- en DAP-secties introduceerden, die de leveringsvoorwaarden DAF, DDU, DEQ en DES vervingen.

leverings voorwaarden
leverings voorwaarden

De term DAF in de oude regels betekende dat de verkoper de goederen aan de koper afleverde op het genoemde punt of de genoemde plaats aan de grens (voordat de goederen de douanegrens aan de kant van de koper overschreden). Tegelijkertijd hebben de goederen de douaneprocedures voor export doorlopen en zijn ze nog niet uit het voertuig gelost. Het leveringsartikel zal dus nog steeds onderworpen zijn aan douaneprocedures voor import.

De Incoterms-regels (editie 2010) bevatten zeven basisprocedures voor alle vervoerswijzen en vier procedures voor binnenvaart en zeevervoer. Het eerste type regels omvat: DPP (goederen geleverd franco), DAP (geleverd op bestemming), DAT (goederen afgeleverd op de douaneterminal), EXW (levering af fabriek), FCA (levering franco vervoerder), evenals CIP en CPT, waarbij in het eerste geval de leveringsvoorwaarden aangeven dat het vervoer en de verzekering ergens worden betaald, en in het tweede geval alleen het vervoer tot op een bepaald punt.

leveringsvoorwaarden fob
leveringsvoorwaarden fob

FOB-leveringsvoorwaarden, zoals FAS, CIF en CFR, gaan ervan uit dat de lading de haven verlaat en ook aankomt in de haven. Deze regels bestonden in de vorige versie, maar in de nieuwe versie werd de term "scheepszijde" geïntroduceerd,die het concept van "leuningen" verving als het punt van levering voor iedereen behalve FAS. De leveringsvoorwaarden van de laatste regel gaan ervan uit dat de operatie is voltooid als de verkoper de nodige douane-exportmaatregelen heeft genomen, de goederen naar de in het contract gespecificeerde haven heeft gebracht, ze langs de zijkant van het schip op een ligplaats, binnenschip, enz. Invoerprocedures, inclusief betaling van douanerechten, hier is de verkoper verantwoordelijk.

De FOB-procedure gaat ervan uit dat de verkoper de goederen aan boord van het in het contract gespecificeerde schip heeft gebracht, CIF dat de verkoper de goederen aan boord levert, vracht naar de bestemming en verzekering beta alt (meestal met een minimale dekking), en CFR dat het de verantwoordelijkheid van de leverancier is, omvat alleen de levering van vracht aan een specifieke haven met betaalde vracht. De volgorde van leveringen wordt in elk geval gekozen, omdat. elke haven bepa alt de voorwaarden waaronder ze met bepaalde schepen en ladingen kan werken.

Aanbevolen: