DAP - leveringsvoorwaarden. Decodering, functies, verdeling van verantwoordelijkheden

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Internationale handel heeft zijn eigen regels. Sommige ervan, die betrekking hebben op de verdeling van de verantwoordelijkheden van de verkoper en de koper voor levering, zijn zo algemeen geworden dat ze zijn uitgebracht in de vorm van een reeks aanbevelingen. In sommige landen heeft het de status van wet gekregen. Laten we eens kijken naar de kenmerken van een van de belangrijkste termen die in de handel bestaan en de leveringsvoorwaarden van DAP 2010 ontcijferen.

Algemene informatie

Incoterms zijn een reeks vooraf gedefinieerde handelsregels die zijn gepubliceerd door de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) met betrekking tot internationaal handelsrecht. Ze worden gebruikt in buitenlandse handelstransacties of inkoopprocessen, aangezien het gebruik ervan wordt aangemoedigd door handelsraden, rechtbanken en internationale advocaten.

Incoterms-regels bestaande uit handelsvoorwaarden van drie letters met betrekking tot algemene contractuele praktijksales zijn ontworpen om de taken, kosten en risico's die ontstaan in verband met het internationale goederenverkeer duidelijk te definiëren. De regels zijn vaak opgenomen in de buitenlandse economische koopovereenkomst en weerspiegelen de gemaakte afspraken over aansprakelijkheid, kosten en risico's die voortvloeien uit het aangaan van economische betrekkingen tussen partijen met een buitenlandse partner. Het normatieve document Incoterms is echter geen contract of wet. Het heeft ook geen invloed op de prijzen en bepa alt niet de valuta van de transactie.

Houd er rekening mee dat de Incoterms verschillende keren zijn herzien, dus er zijn verschillende versies. Het document is voor het laatst opnieuw uitgegeven in 2010. Deze editie wordt het meest gebruikt.

Aan welke groep aandoeningen kan DAP worden toegeschreven

DAP Incoterms maken deel uit van de DAP-term group. Het beschrijft verschillende manieren om goederen te leveren en vertegenwoordigt overeenkomsten met maximale verantwoordelijkheid (zowel kosten als risico) voor de verkoper, niet voor de koper. Er waren ooit 5 bezuinigingen in Groep D. Nu zijn er nog maar 3.

Voorheen waren er drie termen in deze groep om de voorwaarden voor de levering van goederen op een plaats aan te geven:

• DAF - "Bezorgd aan de grens".
• DES - "Geleverd vanaf schip".
• DEQ - "Geleverd aan de waterkant".

Deze 3 concepten zijn nu vereenvoudigd.

De plaats van levering wordt nu als volgt geïdentificeerd: DAT - "Geleverd aan de terminal" of DAP - "Bezorging op bestemming". Dit komt door het feit dat de toename van het volume van het geplande verkeer, evenals het vervoergroupagelading tot het punt aangegeven in het contract heeft ertoe geleid dat andere voorwaarden achterhaald zijn.

We blijven de ontsleuteling overwegen. De term DDU is "Onbetaalde leveringsrechten". Hij werd volledig uitgesloten. In plaats daarvan stelden ze de term DDP voor, dat wil zeggen, "Betaling van de invoerrechten."

Wees voorzichtig, want veel websites gebruiken nog steeds de oude afkortingen. Hoogstwaarschijnlijk hebben ze dubbelzinnigheden veroorzaakt door oude notatie. Deze punten kunnen verwarrend zijn, wat de kosten dreigt te verhogen bij het opstellen van een internationaal transportcontract. Ze kunnen u meer kosten dan u had verwacht.

DAP Incoterms 2010 leveringsvoorwaarden –uitleg

Elke term in Incoterms heeft een bepaalde interpretatie. Incoterms 2010 definieert DAP-termen als "Delivery to Destination". In dit geval wordt de verkoper geacht aan zijn transportverplichting te hebben voldaan wanneer de goederen ter beschikking staan van de koper op een aankomend transportmiddel dat gereed is om te worden gelost op de genoemde bestemming.

Zo'n plek kan elk punt op de wereld zijn waar de partijen het over eens zijn. De verkoper levert de goederen af op voertuigen die hem ter beschikking staan, zodat de koper ze kan lossen. De klant accepteert de lading wanneer hij begint te lossen.

Als u de voorwaarden van de DAP vraagt - wat is het in eenvoudige bewoordingen, dan is het antwoord eenvoudig. Dit is een situatie waarin de verkoper transport inhuurt, de goederen inklaring uitvoert en deze aflevert op de plaats die door de partijen bij de transactie is overeengekomen. lossen,douane-inklaring en andere procedures zijn de verantwoordelijkheid van de koper.

Dit concept kan worden toegepast in het geval van vervoer met elk vervoermiddel, maar ook voor container- en multimodaal vrachtvervoer.

Wie is verantwoordelijk voor de douane-inklaring in het land van uitvoer

Zodra de goederen klaar zijn voor verzending, wordt de nodige verpakking door de verkoper op eigen kosten uitgevoerd, zodat de goederen veilig hun eindbestemming bereiken. Alle noodzakelijke wettelijke formaliteiten in het land van uitvoer worden door de verkoper op eigen risico uitgevoerd, dat wil zeggen dat hij er volledig verantwoordelijk voor is dat de goederen het land van uitvoer probleemloos kunnen verlaten. Ook behoort het opstellen van documenten voor de lading tot zijn taken. De verkoper is niet alleen verantwoordelijk voor de exportformaliteiten, maar ook voor eventuele nuances in het land van doorvoer.

Wie is verantwoordelijk voor de douane-inklaring in het land van invoer

Volgens de leveringsvoorwaarden van DAP Incoterms, nadat de goederen op een bepaalde plaats in het land van bestemming zijn aangekomen, moet de inklaring door de koper zelf worden uitgevoerd, inclusief de betaling van alle douanerechten. Net als bij DAT-voorwaarden is elke vertraging of uitv altijd de verantwoordelijkheid van de verkoper.

Als het risico overgaat

Volgens de DAP-term vindt de overdracht van alle risico's verbonden aan de goederen plaats op het moment dat de goederen op hun bestemming aankomen. Als de koper de goederen heeft geaccepteerd, is hij er al verantwoordelijk voorverantwoordelijkheid.

Hoe de kosten worden verdeeld tussen de verkoper en de koper

Volgens de DAP-voorwaarden worden alle logistieke kosten door de verkoper naar de aangegeven bestemming betaald. De noodzakelijke kosten voor het lossen van de aangekomen goederen zijn voor rekening van de koper.

Als de verkoper besluit de kosten te dragen uit hoofde van het contract voor internationaal transport van goederen dat hij heeft gesloten met de logistieke medewerkers die verband houden met het lossen op de bestemming, dan kan hij zijn kosten niet vergoeden op kosten van de koper.

Als de in het contract gespecificeerde plaats van levering een magazijn is waar de goederen van een punt in het land van uitvoer naar een punt in het land van invoer gaan, dan is de regel voor dit geval eenvoudig: de goederen kunnen worden afgeleverd zonder legalisatie van de douane.

Als de bestemming een opslagplaats ergens aan de grens is en de goederen niet rechtstreeks van het land van uitvoer naar de klant gaan, maar het grondgebied van derde landen doorkruisen, dan moet in overeenstemming met de bestaande douanewetgeving de vracht kan transitstatus worden verleend. Tegelijkertijd komt het niet door de douane-legalisatie in die gebieden waar het onderweg was.

Er kunnen zich echter problemen voordoen als de goederen vóór levering door de douane moeten, en ook als de goederen onderweg zijn. Nauwe communicatie tussen de vertegenwoordigers van de vervoerder en de koper kan nodig zijn voor de uitvoering van alle vergunningen voor het vervoer van goederen. In het geval van onjuiste bediening of inconsistente acties, kunnen vertragingen en geschillen over overliggeld optreden.

Is er een overdracht van rechteneigendom

Het is belangrijk om te weten dat DAP-voorwaarden, net als andere Incoterms, niet bepalend zijn voor het moment van eigendomsoverdracht van het object van de internationale verkoopovereenkomst. Daarom is het noodzakelijk om dit probleem in een aparte paragraaf te belichten.

Waar moet je speciaal op letten

De partijen mogen de voorwaarden van de DAP Incoterms toepassen, ongeacht welk transport ze zullen gebruiken om de goederen te vervoeren. Het is noodzakelijk om in het contract duidelijk te definiëren en voor te schrijven op welk punt de goederen moeten worden geleverd. Het risico tot nu toe is volledig voor de verkoper, dus hij moet ervoor zorgen dat de naam van de bestemming zo specifiek mogelijk door de koper wordt gegeven.

Aangezien Incoterms als geheel het moment van eigendomsoverdracht niet bepa alt en het niet overdraagt aan de goederen, en ook de betalingsvoorwaarden niet noemt, zijn aanvullende onderhandelingen en een afzonderlijke overeenkomst van beide partijen vereist om deze problemen op te lossen. Hetzelfde geldt voor de vaststelling van rechtsmacht. Incoterms zijn niet van toepassing op goederen voor en na levering. Het is noodzakelijk om in de contracten de details van de overdracht, het transport en de levering van goederen te specificeren. Het laden van een container wordt niet als verpakking beschouwd en moet apart in het verkoopcontract worden vermeld.

Het is belangrijk om te bedenken dat hoewel de Incoterms geen wet is, deze in sommige landen, bijvoorbeeld in Frankrijk, wel op juridisch gebied is opgenomen en de status van bindende handeling heeft. In dat geval zullen de bepalingen van de opgestelde overeenkomst een doorslaggevende rol spelen,daarom is het noodzakelijk om daarin alle punten voor te schrijven die in strijd zijn met de Incoterms, maar die de klant met de partner heeft afgesproken.

Verplichtingen tussen de partijen bij het contract onder de leveringsvoorwaarden van de DAP Incoterms zijn als volgt verdeeld:

1. Verantwoordelijkheden van de verkoper.

• Goede kwaliteit van goederen.
• Commerciële factuur en documentatie voorbereiden.
• Exportverpakking en etikettering.
• Exportvergunningen en douaneformaliteiten.
• Huur een voertuig.
• Bezig met laden.
• Bezorging op bestemming.
• Bewijs van levering.

2. Verantwoordelijkheden van de koper.

• Aangekomen goederen lossen.
• Invoerformaliteiten en invoerrechten.
• Betaal de inspectiekosten vóór verzending.
• Bezorging in uw magazijn.

DAP is dus een van de moderne en zeer effectieve voorwaarden voor de levering van goederen. Het vereist speciale aandacht van de verkoper, die de meeste kosten en verplichtingen draagt, bij het aangaan van contractuele relaties.