2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37
Zoals u weet, is de belangrijkste taak van de militaire luchtvaart de vernietiging van de vijandelijke infrastructuur, zijn mankracht, versterkingen, uitrusting en andere belangrijke doelen. Deze operaties worden uitgevoerd door bommenwerpers, die op hun beurt zijn onderverdeeld in tactisch en strategisch. De eerste groep vliegtuigen v alt aan de voorkant van de vijand en zijn directe achterkant. In onze tijd is er echter praktisch geen grens tussen een frontlinie bommenwerper, aanvalsvliegtuig en jager, aangezien multifunctionele vliegtuigen al een realiteit zijn, geen fantasie. Deze vliegtuigen kunnen zowel bombardementen als gevechten in de lucht uitvoeren. De nieuwste Russische frontliniebommenwerper is de bekende SU-34, waarvan de kenmerken in het artikel zullen worden besproken.
Historische achtergrond
De Sovjet-Unie van de jaren tachtig kon bogen op machines als de SU-24, MiG-27 en SU-17. Deze gevechtseenheden werden in de jaren 70 ontworpen en gemaakt, maar na tien jaar begonnen ze verouderd te raken. En daarom besloten de Sovjetleiders om een nieuwe frontlinie bommenwerper te creëren - de SU-27.
De auto kreeg verschillende innovaties die helemaal in orde bleken te zijnde ziel van het leger, maar deze innovaties werden nog steeds in de praktijk gebracht. In 1990 was het ontwerp van het schip voltooid en werd er zelfs een prototype gebouwd, maar na de ineenstorting van de USSR werden de werkzaamheden aan dit project om voor de hand liggende redenen stopgezet.
In 1992 werd de toekomstige frontliniebommenwerper SU-34, waarvan de kenmerken op dat moment absoluut geavanceerd waren, aan de media getoond. Het seriemodel werd al in 1994 in Novosibirsk de lucht in getild. Tests op staatsniveau begonnen in 2006 en werden vijf jaar later voltooid. In 2014 werd de SU-34 (kenmerken worden hieronder gegeven) officieel toegelaten tot het gevechtspark van de Russische luchtmacht.
Basisinformatie
Het beschreven vliegtuig was oorspronkelijk ontworpen om bombardementen uit te voeren in de operationele en tactische achterkant van de vijand, ongeacht de weersomstandigheden en het tijdstip van de dag. Tegelijkertijd is het werken op lage hoogte geen belemmering voor het schip. Bovendien kan de machine in de lucht vechten met andere vliegtuigen en ze vernietigen.
Wat kun je nog meer zeggen over de SU-34? Zijn kenmerken zeggen dat hij is ontworpen op basis van een normale aerodynamische configuratie. In aanwezigheid van een extra horizontale staart aan de voorkant, twee turbojetmotoren met speciale naverbranders, evenals een verticale staart met twee kiel. Het staartveren is allesbewegend. Het voorste landingsgestel heeft twee wielen en het hoofdlandingsgestel heeft er vier.
Cabine en apparaat
De ingang ervan bevindt zich in het neuslandingsgestel in een nis. De cabine zelf is bedekt met pantser gemaakt vantitanium, waarvan de dikte 17 mm is. De brandstoftank wordt op dezelfde manier beschermd. De lantaarn wordt alleen gebruikt voor technische werkzaamheden. Het totale gewicht van de cabine is 1,5 ton. Binnen is er een recreatieruimte, een EHBO-doos, drinkwater, een droge kast en zelfs een magnetron. Voor een noodevacuatie van de bemanning is een paar schietstoelen voorzien. Elk teamlid krijgt een speciale reddingskit met een reddingsvlot, een radiobaken, een voorraad voedsel, medicijnen en uitrusting.
De voorkant van het vliegtuig heeft een radarstation bedekt met een stroomlijnkap. Bovendien is er voor de auto ook een bar voor het tanken van de bommenwerper in de lucht.
In de staart van de SU-34, waarvan de kenmerken gerust acceptabel genoemd kunnen worden, bevinden zich twee compartimenten met motoren. Elke motor is uitgerust met een brandblussysteem. Het vliegtuig heeft vier brandstoftanks met een totale inhoud van ruim 12.000 liter.
Bewapening
SU-34, waarvan de technische kenmerken hem een hoge mate van betrouwbaarheid bieden, is uitgerust met een 30 mm kanon Gsh-301 en heeft ook 12 punten voor het ophangen van verschillende soorten wapens, waaronder:
- Begeleide raketten.
- Bommen.
- Middelgrote en korteafstandsraketten.
- Beacons.
Indicatoren
Dus, wat zijn de parameters van de SU-34? Specificaties het heeft het volgende:
- Lengte - 23,3 meter.
- spanwijdte - 14,7 meter.
- Vleugeloppervlak - 62 meter.
- Maximum startgewicht - 45.000kg.
- Gevechtsgewicht - 8 ton.
- De maximaal mogelijke vliegsnelheid is 1900 km/u.
- Type motoren - AL-31F.
- Duwkracht op het moment van naverbrander - 2 × 12 800 kgf.
- Maximale rijsnelheid nabij de grond is 1400 km/u.
- Max vlieghoogte is 15.000 meter.
- Vliegbereik met volledige tankbeurt - 4000 kilometer.
Exploitatie in de praktijk
SU-34, waarvan het gevechtsgebruik plaatsvond tijdens de militaire gebeurtenissen in de Noord-Kaukasus en Georgië, heeft niet helemaal positieve beoordelingen van zijn capaciteiten in echte gevechten. De radar alleen was dus duidelijk niet voldoende om vijandelijke doelen snel en nauwkeurig te detecteren en daarom moest het vliegtuig worden uitgerust met speciale warmtebeeldcamera's en televisiesystemen. Helaas was het vliegtuig in het tijdperk van de jaren tachtig een van de beste ter wereld, maar tegenwoordig zijn de technische mogelijkheden al enigszins beperkt en moeten veel systemen aanzienlijk worden gemoderniseerd.
Aanbevolen:
IL-96-400 vliegtuigen: beschrijving, specificaties en kenmerken
IL-96 begint zijn geschiedenis in de jaren 80. Plannen voor de geleidelijke vervanging van de verouderde Sovjetluchtvaart waren echter niet voorbestemd om uit te komen. En hoewel deze machine volgens zijn gegevens in veel opzichten superieur is aan de Amerikaanse Boeings, vond het nieuwe model zijn toepassing bijna 20 jaar later, en alleen de Russische luchtmacht
Il-112 vliegtuigen: kenmerken en productie
De vloot van transportvliegtuigen van de Russische luchtmacht veroudert snel. Dit feit kan de hoofden van de defensieafdeling niet onverschillig laten
Amerikaanse vliegtuigen. Amerikaanse civiele en militaire vliegtuigen
Amerikaanse luchtvaart is tegenwoordig een trendsetter op het gebied van vliegtuigbouw. In de Verenigde Staten wordt deze situatie als volkomen natuurlijk beschouwd. Amerikaanse vliegtuigen volgen immers hun geschiedenis vanaf de eerste vlucht van de gebroeders Wright. De belangrijkste richting bij de ontwikkeling van Amerikaanse luchtvaartprojecten blijft een verhoging van de snelheid van gevechtsvliegtuigen en het laadvermogen van transport- en passagiersvoertuigen
ZRK "Krug": foto, gevechtsgebruik
De snel verbeterende vliegtuigen vereisten de creatie van mobiele luchtverdedigingssystemen om de grondtroepen direct te beschermen tegen luchtaanvallen. Dit was voor het militaire complex van de Sovjet-Unie aanleiding om mobiele luchtafweerraketsystemen te gaan ontwikkelen, wat resulteerde in het Krug luchtverdedigingssysteem, dat in 1965 in gebruik werd genomen
An-72 vliegtuigen: specificaties, kenmerken
Er zijn iets meer dan honderd jaar verstreken sinds de eerste gecontroleerde vlucht van de broers Wilbur en Orville Wright, maar de geschiedenis van de luchtvaart is verrijkt met veel vliegtuigmodellen. Civiel en militair, transport en passagiers, enorm en helemaal niet groot. In het artikel zullen we het hebben over de Sovjet An-72, opgevat als een militair transportmiddel, maar ver buiten zijn project