ZRK "Krug": foto, gevechtsgebruik

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

In de jaren vijftig van de vorige eeuw heeft het verdedigingscomplex van de USSR, om het luchtruim van het land te beschermen tegen een mogelijke vijand, stationaire luchtverdedigingsapparatuur ontwikkeld en actief in de troepen geïntroduceerd.

Maar de snel verbeterende vliegtuigtechnologie vereiste de creatie van mobiele luchtverdedigingssystemen om grondtroepen direct te beschermen tegen luchtaanvallen. Dit was voor het militaire complex van de Sovjet-Unie aanleiding om mobiele luchtafweerraketsystemen te gaan ontwikkelen, wat resulteerde in het Krug-luchtverdedigingssysteem, dat in 1965 in gebruik werd genomen.

Vereisten voor het Krug luchtafweerraketsysteem

De ontwikkeling van een mobiel luchtafweerraketsysteem voor de behoeften van de luchtverdediging van de grondtroepen begon in 1958 als onderdeel van de competitieve projecten Thema 2 en Thema 3. De belangrijkste vereisten voor een nieuw type wapens werden bepaald door een resolutie van het Centraal Comité van de Partij:

1. Interceptie van luchtdoelen die vliegen met snelheden tot 600 m/s op hoogtes van 3.000 tot 25.000 m.
2. Kans op vernietiging van vliegtuigen in de luchtvan de Il-72 frontlinie bommenwerper op hoogten tot 20.000 meter - minstens 80%.
3. Detectie van objecten met een effectief verspreidingsoppervlak zoals de MiG-15 jager op een afstand van minimaal 115 km.

Tegelijkertijd plaatste de regering de ontwikkelaars in moeilijke omstandigheden, waardoor ze in de tijd werden beperkt. De eerste tests van het nieuwe Krug-luchtverdedigingssysteem zouden in het derde kwartaal van 1961 beginnen. De projectmanager was de ontwerper V. P. Efremov, die al bekend stond om het verbeteren van de radar en luchtverdediging van de stad Moskou. Onderzoek werd uitgevoerd bij NII-20.

Doelen en doelstellingen

De taakomschrijving werd in 1958 door de regering goedgekeurd. Volgens hem was het nodig om twee fundamenteel nieuwe anti-aircraft geleide raketten te ontwerpen - 3M8 en 3M10, met respectievelijk commando en gemengd type geleiding.

In verband met de ontwikkeling van nieuwe raketten, werd het noodzakelijk om nieuwe raketlanceersystemen te creëren, omdat de bestaande modellen op veel manieren niet pasten. Om de details te verenigen en de ontwikkelingstijd voor het Krug-luchtverdedigingssysteem te verkorten, werd het Kub-luchtverdedigingsproject dat in ontwikkeling was als basis genomen.

Historische achtergrond

Het belangrijkste probleem dat de OKB-2-ingenieurs moesten oplossen, was het maken van geleide raketten.

Onderzoek na een mislukte. Enkele tientallen projecten werden afgewezen. Maar uiteindelijk toonden de eerste tests die in december 1961 werden uitgevoerd aan dat de ontwikkelaars de goede kant opgingen.

Daarna begon een lang proces van het debuggen van apparatuur en het voorbereiden van veldtesten, dat drie fasen zou moeten doorlopen:

1. Bij de eerste stap werden fabriekstests uitgevoerd volgens de instructies van de projectmanager V. P. Efremov.
2. In de tweede fase werden staatstests uitgevoerd volgens de methoden die door de testlocatie werden voorgesteld.
3. Bij de laatste stap werden seriële monsters van het Krug-luchtverdedigingssysteem getest.

Alle staatstests zijn tussen 1963 en 1964 met succes doorstaan. En op 3 februari 1965 werd in opdracht van de minister van Defensie van de USSR het nieuwe Krug-complex onder de code 2K11 aangenomen door de luchtverdediging van de grondtroepen.

Samenstelling van het Krug-luchtverdedigingssysteem

In 1965 begonnen zich luchtafweerraketbrigades te vormen, waarvan de belangrijkste bewapening het Krug-complex was. Tegelijkertijd omvatte de ZRBR de volgende eenheden:

1. Controlepeloton als onderdeel van het 2S12-doeldetectiestation en de Crab-1-ontvangstcabine met doelaanduiding (na 1981 werd het vervangen door de Polyana D-1-cabine).
2. Drie luchtafweerraketbatterijen, elk gevormd uit een 1S32-geleidingsstation, een 2P24 zelfrijdende lanceerinrichting met twee 3M8-raketten.
3. Technische batterij, die bestond uit een 2V9 test- en controlestation, verschillende 9T226-transporters entransport-laadvoertuig 2T6.

De luchtafweerraketbrigade omvatte ook tankers en technologische apparatuur die werd gebruikt om raketten te assembleren en bij te tanken. Alle uitrusting van het 2k11 Krug-luchtverdedigingssysteem (behalve de lader) is ontworpen op een rupsband.

Raketdetectie en begeleiding

Het 1C12-radarstation was verantwoordelijk voor het detecteren van de vijand. Het detecteerde luchtdoelen op een afstand van 180 km op een hoogte van niet meer dan 12.000 meter en op een afstand van 70 km als de doelhoogte minder was dan 500 meter. Nadat de vijand was geïdentificeerd, gaf het station doelaanduidingen aan de 1C32-machine.

Het raketgeleidingsstation was verantwoordelijk voor het zoeken naar doelen volgens de gegevens van het detectie- en doelaanwijzingsstation (1С12), evenals voor het volgen van de gelanceerde raketten. Na detectie van de vijand en na het voltooien van alle berekeningen, werden de gegevens naar de draagraketten gestuurd, die in de gespecificeerde sector werden ingezet en begonnen te "volgen". Zodra de vijand het getroffen gebied binnenkwam, werden de geleide raketten van het Krug-luchtverdedigingssysteem gelanceerd (foto hierboven).

De afgevuurde raketten vingen de bundels van volgantennes, die het traject corrigeerden, evenals verzonden gegevens voor het spannen van de lont en andere commando's.

3M8 geleide luchtafweerraket

Zoals eerder vermeld, werden twee raketten tegelijkertijd ontwikkeld - 3M8 en 3M10, de meest succesvolle daarvan was de 3M8-raket.

Het is gemaakt volgens de aerodynamische configuratie van de "roterende vleugel" vanwege de onstabiele werking van de energiecentrales. in de bouwraket had twee trappen:

1. Marcheren, met een luchtstraalmotor op kerosine.
2. Launcher, met vier zelfscheidende boosters voor vaste brandstof.

De kernkop van de explosieve actie van de SAM werd in het verdiepte centrale lichaam van de luchtinlaat geplaatst en had een massa van 150 kg. Hier bevonden zich ook een luchtaccumulator met een ballon en een homing head. Ondermijning werd uitgevoerd door middel van een radiozekering op 50 meter van het doel. De totale massa van de raket is 2,4 duizend kg. Deze raket werd gebruikt in alle complexen van deze serie, inclusief het Krug-M luchtverdedigingssysteem.

Rocket Launcher

De 2P24-draagraket voerde verschillende taken tegelijk uit - hij vervoerde raketten naar de plaats van gevechtsdienst, stuurde en lanceerde raketten op gevolgde of gedetecteerde doelen. Tegelijkertijd kon ze twee raketten dragen die helemaal klaar waren om de vijand te verslaan. Tijdens de lancering "verborg" de berekening van de machine in de SPU.

Raketten bevonden zich op de giek, uitgerust met hydraulische cilinders die verantwoordelijk waren voor het veranderen van de vertrekhoek. De giek maakte deel uit van de steunbalk, die met behulp van cilindrische scharnieren aan de installatie zelf werd bevestigd. Tijdens het transport werden de raketten versterkt met extra steunen, die ook op de giek werden geplaatst.

Provisioning apparatuur

De Crab-1 doelaanduidingscabine was verantwoordelijk voor geautomatiseerde vuurleiding. Ze bestuurde de S75/60 mobiele raketsystemen, was in staat om minstens 10 doelen te detecteren en te volgen op een afstand van15 tot 160 km van de standplaats. De verwerking van doelcoördinaten en de uitgifte van gegevens voor raketgeleiding vond plaats in 32 seconden. De nauwkeurigheid van de berekeningen was 90%.

"Krab-1" maakte deel uit van het complex en zijn aanpassingen, waaronder het Krug-M1-luchtverdedigingssysteem, maar vanwege de afname van de vuurkracht van eenheden met 60%, werd deze cockpit met doelaanduiding vervangen door de Polyana D-one". De vervanging vond plaats in 1981.

De nieuwe gevechtseenheid onderscheidde zich door zijn vermogen om tegelijkertijd 62 eenheden luchtuitrusting te volgen, evenals het aantal gelijktijdig verwerkte doelen, dat toenam tot 16. Deze machine was de eerste die een automatisch systeem voor coördinatie implementeerde de acties van de eenheden waaruit het complex bestaat. Hierdoor nam het aantal vernietigde objecten met 20% toe, terwijl het verbruik van munitie bijna 5 keer werd verminderd.

Technische kenmerken van het complex

Na analyse van de gegevens van alle voertuigen waaruit het complex bestaat, kunnen we concluderen met betrekking tot de cirkel van het gevechts-effectieve luchtafweerraketsysteem:

1. Maximale rijsnelheid is 50 km.
2. Reikwijdte van het complex (beweging zonder tanken) - 300 km.
3. Responstijd minder dan een minuut.
4. SAM-implementatie - minder dan 5 minuten.
5. Doelbereik - van 11 tot 43 km, hoogte - 3-23,5 km.
6. Snelheid van geraakte objecten - niet meer dan 800 m/s.

Het is echter onmogelijk om exacte gegevens te geven over de gevechtseffectiviteit van het Krug-luchtverdedigingssysteem. Het gevechtsgebruik van technologie is een geheim, zelfs na zoveeljaar. Het is bekend dat de complexen werden gebruikt tijdens de oorlog in Vietnam, evenals bij de verbetering van de "Barlev-luchtlijn" in Egypte.

Modelwijzigingen

Verbetering van het complex werd voornamelijk uitgevoerd in de richting van het verminderen van de "dode zone". Als gevolg hiervan werden wijzigingen geboren:

• in 1967 - "Circle-A" met een minimale hoogte om doelen te raken van 250 meter;
• in 1971 - "Krug-M" met een bereik tot 50 km en een hoogte tot 24,5 km.
• in 1974 - Krug-M1, die nabij de grens was verminderd tot 6-7 km, evenals een minimale hoogte van maximaal 150 meter.

In 2015 werd de jubileummedaille "50 jaar Krug-luchtverdedigingssysteem" uitgereikt, wat de relevantie van het complex aangeeft, zelfs na een halve eeuw, evenals de hoge service aan het vaderland van zijn ontwikkelaars. Nu zijn alle modellen in de opslag.