Cabotage - wat is het?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Laten we eerst eens begrijpen wat cabotage is. Dit is een woord dat het proces zelf betekent van het varen van een schip van haven naar haven, zonder de grenzen van één land te verlaten. Het concept is bekend bij iedereen die in de maritieme industrie werkt. Wat beginners betreft, veel mariene termen zijn voor hen volkomen onbekend en roepen veel vragen op. Om zulke mensen kennis te laten maken met de belangrijkste concepten van dit soort vervoer, hebben we dit artikel opgesteld.

Algemeen concept

Alle mariene termen hebben hun eigen interpretatie en komen van een basisreferentiewoord. Cabotage is geen uitzondering. Deze uitdrukking komt van het Spaanse "cabo", wat "kaap" betekent in het Russisch. Feit is dat dit soort zwemmen in de oudheid kust werd genoemd. Terwijl ze van de ene kaap naar de andere zeilden, staken de schepen de grenzen van andere staten niet over, waardoor een concept als intrastatelijk vervoer over zee werd versterkt. MeerBovendien betekende het in die tijd dat het schip een reis maakte zonder de zee op te gaan. Dus de Vikingen en de Grieken en de Egyptenaren zwommen. Zowel het woord zelf als de betekenis ervan zijn tot in onze tijd bewaard gebleven. In de moderne wereld wordt dergelijk transport uitgevoerd door de koopvaardijvloot, het concept van "cabotage" is een officiële term geworden. Toegegeven, het betekent niet dat het schip niet naar de open zee gaat, maar alleen betekent het oversteken van de staatsgrens. In de Sovjet-Unie werd een dergelijke term bijvoorbeeld gebruikt om te verwijzen naar transport dat werd uitgevoerd binnen het watergebied:

• Zwarte en Azovzeeën.
• Witte Zee en Noordelijke IJszee.
• Japanse, Okhotsk en Beringzeeën.

Meestal waren bepaalde schepen bedoeld voor zo'n reis.

Vervoersvoordelen

Zeetransport in de moderne wereld krijgt steeds meer positieve feedback en wint aan populariteit. Omdat onze planeet is bedekt met wateraders en slagaders die met elkaar in verbinding staan, is het geen probleem om over zee van de ene plaats naar de andere te komen. Dit type transport is redelijk betrouwbaar en ononderbroken. En het belangrijkste voordeel is dat de kosten van dergelijk transport veel goedkoper zijn dan bijvoorbeeld luchttransport. Bovendien maakt de aard van sommige ladingen het onmogelijk om ze door de lucht of met de auto op de snelweg te vervoeren, terwijl dit over zee gemakkelijk en eenvoudig kan worden gedaan.

Soorten cabotage

Er zijn verschillende opties voor dit soort vervoer. Laten we dit eerst eens bekijken in termen vangebieden waar dit proces plaatsvindt:

• Coasting op het vasteland is het zeilen van één schip langs het vasteland, terwijl het geen enkele haven op de eilanden van deze staat aandoet.
• Cabotage met het eiland - in dit geval kan het schip zowel van het vasteland naar het eiland en terug vliegen, als tussen de eilanden, maar zonder het land te verlaten.

Als we cabotage beschouwen vanuit het oogpunt van waterwegen, zijn er ook hier verschillen:

• Zeecabotage is het vervoer van alle vracht of mensen met of zonder toegang tot de open zee.
• River Coasting - zorgt niet voor zwemmen in de zee, maar alleen voor beweging langs de binnenlandse routes van de rivier. Onlangs is dit type transport praktisch niet gebruikt, omdat een groot aantal kunstmatig gecreëerde structuren geen vrij verkeer langs de rivieren mogelijk maken.

Rekening houdend met het eerste type zwemmen, kunnen we de volgende soorten onderscheiden:

• Kleine kustvaart, dat wil zeggen beweging binnen hetzelfde waterlichaam, voornamelijk langs de kust, zonder in open water te gaan.
• Groot als een schip van de ene zee naar de andere gaat of de oceaan in gaat.

Volgens experts bezit Griekenland de grootste kustvloot, en dergelijk transport speelt een zeer belangrijke rol in de economie van dit land.

Soorten schepen

Een coaster is niets meer dan een schip dat vracht vervoert binnen één land, nietover zijn grenzen gaan. Er zijn verschillende soorten van dergelijke schepen, en elk heeft zijn eigen kenmerken. Voor een succesvol transport van goederen is het noodzakelijk om goed te overwegen welk type schip u gaat vervoeren om problemen tijdens de reis te voorkomen. Het minimale gewicht dat zo'n schip kan dragen is tienduizend ton, wat dergelijk transport nog aantrekkelijker maakt, ondanks de lange levertijd vanwege de lage bewegingssnelheid. We zetten de meest voorkomende soorten op een rij:

• Droge ladingdrager - gebruikt voor het vervoer van vaste, bulk- en bulkstoffen of vracht die is verpakt in een speciale container;
• containerdrager - ontworpen om goederen te vervoeren die zijn verpakt in speciale containers van een bepaalde grootte;
• ro-ro - uitgerust met apparatuur die is ontworpen om verschillende voertuigen te vervoeren;
• tanker - gebruikt voor het vervoer van vloeibare goederen, die in speciale tanks worden gegoten en aan het einde van de reis in speciale tanks worden gepompt;
• koelkast - uitgerust met speciale koelkasten ontworpen voor producten die snel bederven;
• lighter carrier - een speciaal ontworpen schip voor het vervoer van aanstekers; in het geval dat er problemen zijn met het laden van sommige goederen vanwege ruimtegebrek, dan worden de producten op kleine aanstekers geladen, die vervolgens op een groot schip worden geplaatst dat is uitgerust met speciale platforms voor bevestiging.

Juridisch

Zoals je kunt zien, is cabotageeen veelzijdig concept met veel mogelijkheden. Maar het belangrijkste is tegelijkertijd om te voldoen aan alle juridische aspecten. Het is van groot belang voor zowel de afzender als de ontvanger van de goederen om alles veilig en wel te ontvangen. Daarom moeten de partijen vóór het laden van de goederen noodzakelijkerwijs een overeenkomst sluiten. Krachtens het contract verbindt de ene partij, vertegenwoordigd door de vervoerder, zich ertoe de goederen zonder schade af te leveren en rechtstreeks over te dragen aan de andere partij, vertegenwoordigd door de ontvanger. Hiervoor ontvangt de vervoerder een vooraf overeengekomen vergoeding.

Het is vermeldenswaard dat de geschiedenis van juridische relaties op dit gebied in de oudheid begon. Zelfs toen onderhandelden reders over de regels die verschillende transportopties regelden. Het belangrijkste is altijd geweest om de goederen intact te leveren of een vergoeding te betalen in geval van verlies of beschadiging van de goederen.

Documentatie

Naast het contract zijn er andere documenten die het zeevervoer regelen. Onder hen:

• cognossement - het belangrijkste document voor de bestellingen van de goederen;
• zeevrachtbrief;
• dokbon;
• bezorgopdracht;
• navigatiebewijs;
• magazijnbon.

Verschillende documentatie wordt gebruikt tijdens het transport en het type hangt zowel af van de vastgestelde procedure in het transportbedrijf als van de wens van de afzender.