Organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen. Schema van de beheersstructuur van de Russische Spoorwegen. Structuur van de Russische Spoorwegen en haar divisies

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-07 21:00

Organisatiestructuur is een reeks diensten en afdelingen met als hoofdtaak het ontwikkelen en implementeren van verschillende soorten managementbeslissingen. Russian Railways is een van de grootste transportbedrijven ter wereld. De operationele lengte van spoorlijnen in ons land is 85,5 duizend km. Tegelijkertijd geëlektrificeerd - 42,3 duizend km. Het beheren van zo'n groot bedrijf is natuurlijk best moeilijk. De organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen omvat vele afdelingen en organisaties.

Een beetje geschiedenis

Het jaar 1834 wordt beschouwd als het begin van de ontwikkeling van de spoorwegen in Rusland. Toen kwam op uitnodiging van de Mijnbouwvereniging de beroemde ingenieur Franz von Gerstner naar het land. Hij reisde de hele staat door om de winstgevendheid van het bouwen van spoorwegen in bepaalde regio's te bepalen en diende een rapport in bij de koning.

De beroemde Tsarskoselskaya-weg werd als eerste aangelegd (in 1836). In 1845 was Rusland al begonnen met het produceren van zijn eigen stoomlocomotieven. Meestal werden in die tijd spoorwegen gebouwd met geld dat werd verkregen uit de verkoop vanAlaska.

Tegenwoordig is 80% van de sporen in Rusland van vóór 1917. Spoorwegen werden echter ook in de Sovjettijd behoorlijk actief gebouwd. Zo werden bijvoorbeeld de hoofdlijnen van Noord-Pechersk en Baikal-Amur aangelegd.

Tot op heden is Russian Railways LLC een actief ontwikkelend verticaal geïntegreerd bedrijf. Volgens de beste normen voor organisatorische activiteiten, erkent het corporate governance als een noodzakelijke voorwaarde voor het succes van bedrijfsactiviteiten en het vergroten van de aantrekkelijkheid in termen van investeringen. Eigenlijk ontwikkelen de spoorwegen zich in de 21e eeuw in de geest van de tijd - hogesnelheidslijnen worden gelanceerd, online ticketbureaus worden geopend, enz.

De structuur van de Russische Spoorwegen: bestuursorganen

Geregistreerde Russische Spoorwegen als een open naamloze vennootschap. De belangrijkste bestuursorganen van het bedrijf zijn:

1. Algemene vergadering van aandeelhouders.
2. Raad van Bestuur.
3. Board.

Organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen: schema

De belangrijkste instanties die deel uitmaken van de Russische Spoorwegen zijn:

1. Besturingsapparaat.
2. Verschillende soorten structurele indelingen.
3. Kantoren in andere landen.
4. Bakken in Rusland.
5. Partners en dochterondernemingen.

Besturingsapparatuur

De structuur van de Russische Spoorwegen omvat onder meer verschillende afdelingen die het personeel daadwerkelijk aansturen, enook het controleren van investeringen en commerciële activiteiten en het introduceren van verschillende soorten innovatieve technologieën. Zo zijn er afdelingen van de Russische Spoorwegen die betrokken zijn bij de organisatorische activiteiten van filialen. De boekhouddienst, die deel uitmaakt van het apparaat, is verantwoordelijk voor de eigendom en financiële positie van het bedrijf.

Onderverdelingen

Van dochterondernemingen verschillen dergelijke afdelingen doordat ze geen onafhankelijke juridische entiteit zijn en alleen namens het bedrijf zelf optreden, in dit geval de Russische Spoorwegen. Structurele afdelingen van de Russische Spoorwegen omvatten een verscheidenheid aan. Het Centrum voor Douaneactiviteiten organiseert bijvoorbeeld werkzaamheden om de kosten te verlagen bij het passeren van douanecontroles van goederen, risico's bij het sluiten van buitenlandse economische transacties, het ontwikkelen van een netwerk van tijdelijke opslagplaatsen, enz. De structuur van de Russische Spoorwegen en haar afdelingen is nogal gecompliceerd. Dit bedrijf is eigenlijk heel groot.

Kantoren in andere landen

De organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen omvat dergelijke afdelingen. Ze houden zich bezig met de coördinatie van transport buiten Rusland. Op dit moment heeft de Russische Spoorwegen vertegenwoordigingen geopend in staten als China, Wit-Rusland, Estland, Slowakije, Finland, Oekraïne, enz. Hun belangrijkste taak is om de efficiëntie van de exploitatie van het rollend materieel van de Russische Spoorwegen op het grondgebied van een bepaalde land, om wagons zo snel mogelijk te lossen en terug te keren naar Rusland, waardoor de capaciteit van de routes wordt vergroot.

Russische Spoorwegen vestigingen opgrondgebied van de Russische Federatie

Omvat de structuur van de Russische spoorwegen en omvat 16 spoorwegen. De takken van de Russische Spoorwegen zijn bijvoorbeeld de Oost-Siberische, Kuibyshev, Zuid-Oeral, enz. Spoorwegen. Dit bedrijf omvat ook:

• op het gebied van constructie - 2 vestigingen;
• reparatie van rollend materieel - 2;
• baanfaciliteiten - 4;
• sociale sfeer - 1;
• economische en financiële zekerheid - 6;
• informatie en communicatie - 3.

Bovendien omvat de structuur van de Russische Spoorwegen maar liefst negen ontwerpbureaus. Hun belangrijkste taak is het bieden van technische ondersteuning voor het onderhoud, de exploitatie en de reparatie van rollend materieel.

Partners en dochterondernemingen

De organisatie van het werk van deze afdelingen bij de Russische Spoorwegen wordt verzorgd door een aparte afdeling. Als voorbeeld van een dochteronderneming van de Russische Spoorwegen kan men RZDstroy LLC, de verzekeringsmaatschappij ZHASO, een exploitant van forensentreinen die luchthavens bedienen, en Aeroexpress LLC noemen. Op dit moment zijn JSC Yakutsk Railways en CJSC South Caucasus Railway ook dochterondernemingen van de Russische Spoorwegen. Deze organisaties behoren, in tegenstelling tot andere soortgelijke organisaties, niet tot filialen.

Een andere dochteronderneming van de Russische Spoorwegen is Petukhovsky Foundry OJSC. Dit is een van de oudste machinefabrieken in de regio Kurgan, opgericht in 1903. Het houdt zich bezig met de productie van producten zoals vijzels, trilplaten, schokdempers, locomotiefblokken, remschoenen, enz.

Meereen vrij bekende dochteronderneming van de Russische Spoorwegen in het land is FGK, de belangrijkste vrachtoperator.

Bovendien omvatten de afhankelijke ondernemingen van de Russische Spoorwegen:

1. Communicatiebedrijf "TransTeleCom". Dit digitale ruggengraatbedrijf werd in 1997 opgericht speciaal voor de behoeften van de spoorwegen.
2. JSC Freight One. Dit bedrijf werd in 2007 opgericht tijdens de reorganisatie van de Russische Spoorwegen.
3. Allegro hogesnelheidstreinoperator.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

In totaal omvat de structuur van de Russische Spoorwegen bijna 100 afhankelijke en dochterondernemingen.

RZD-beheer

Oleg Valentinovich Belozerov is de president van JSC Russian Railways voor 2015. Hij is onder meer lid van de Raad van Bestuur van de Unie van Industriëlen en Ondernemers van de Russische Federatie en van de Samenwerkingsraad tussen Rusland en Frankrijk.

De belangrijkste managementfuncties bij de Russische Spoorwegen, naast de president, de raad van bestuur en de raad van bestuur, worden uitgevoerd door de wetenschappelijke en technische raad en de auditcommissie. Het managementpersoneel van de Russische Spoorwegen werkt op het adres Moskou, st. Nova Basmannaya, 2.

Vandaag de dag is de staat de enige aandeelhouder van de Russische Spoorwegen. De bevoegdheden namens hem worden uitgeoefend door de regering van de Russische Federatie. In totaal opereren 221 adviesorganen in de bestuursstructuur.

Hoofdactiviteiten

Het Russische Spoorwegbedrijf is betrokken, de structuurwaarvan het beheer hierboven door ons is overwogen, allereerst:

1. Vervoer van goederen en passagiers.
2. Onderhoud en reparatie van rollend materieel.
3. Ontwerp- en bouwactiviteiten.
4. Infrastructuuronderhoud.
5. Handel in industriële en voedingsproducten.
6. Levering en marketingactiviteiten.
7. Educatieve activiteiten.
8. Buitenlandse economische activiteit.

Zo is de managementstructuur van de Russische Spoorwegen, zoals u kunt zien, zeer goed doordacht en effectief. Tot op heden heeft de Raad van Bestuur van het bedrijf een zorgvuldig ontwikkeld bedrijfsmodel goedgekeurd, dat de verdere ontwikkeling ervan tot 's werelds grootste transportholding impliceert. De taken die de staat voor de Russische Spoorwegen stelt, blijven ongewijzigd: zorgen voor een ononderbroken vervoer van goederen en reizigers over lange en korte afstanden, het vergroten van knelpunten in de infrastructuur. Dit kan natuurlijk alleen worden bereikt door de interne efficiëntie te verhogen en de bedrijfskosten te verlagen. Bovendien zou de Russische wetenschap ook de meest actieve rol moeten spelen bij de ontwikkeling van ontwikkelingsprojecten.