Luxe belasting. Lijst van auto's die onderworpen zijn aan luxebelasting

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Veel mensen hebben zo'n zin als luxebelasting gehoord. Wat betekent het? Wat is de definitie van deze term? Waar is het voor? De vraag is interessant. En behoorlijk actueel. Het is dus de moeite waard om dit onderwerp in meer detail te bekijken en over al zijn nuances te praten.

Een beetje geschiedenis

De luxebelasting kwam niet uit het niets. Integendeel, het ontstond met specifieke bedoelingen en voor een zeer lange tijd. Sinds de oudheid heeft de staat een zeer effectieve manier ingevoerd om zijn eigen schatkist aan te vullen. Dit was de luxebelasting. Een bepaald bedrag dat rijke mensen verplicht (!) moeten betalen aan de staat omdat ze … rijk zijn. En iedereen zet zich ervoor in. Mensen die luxueuze landgoederen, dure koetsen, volbloedhonden bezaten, moesten elk jaar een bepaald bedrag naar staatsheersers sturen. Ze ging naar verluidt naar buiten om het leven te ondersteunenfamilies van vorsten op een behoorlijk niveau. De geschiedenis zegt dat Engeland de voorouder is van deze wet.

In Rusland ontstond in 2012 het idee om een luxebelasting in te voeren. Maar alleen niemand kon specificeren wat er precies nodig is voor de "vergelijking" van de rijken. Vaak blijkt dat dit idee in feite onrealistisch is om uit te voeren. Maar toen werd de wet toch goedgekeurd. En nu moeten rijke mensen minder rijk worden - omdat ze zich veel kunnen veroorloven. Hier is de ironie.

“Goed” nieuws voor automobilisten

De belasting op luxe auto's werd onmiddellijk ontvangen. Het jaar daarvoor, 2014, werden 187 verschillende modellen opgenomen in de lijst van dergelijke auto's. Alles is luxe klasse. Maar vorig jaar, 2015, werd de lijst veel langer. Het aantal is gestegen naar 279 modellen! Maar een dergelijke groei is te wijten aan de veranderde wisselkoers van de roebel.

Het bedrag "voor rijkdom" moet worden betaald door die mensen die meer dan drie miljoen roebel aan hun auto hebben uitgegeven. In het afgelopen jaar zijn de kosten van auto's aanzienlijk gestegen. Veel dealers aarzelden niet om de prijzen met ongeveer een derde te verhogen! Laten we ons de overeenkomstige situatie voorstellen. Iemand die dit of dat model kocht voor bijvoorbeeld 2.500.000 roebel in 2014, in het volgende jaar, 2015, zou al onder de luxebelasting vallen. De lijst zou met dit model worden aangevuld, aangezien het, gezien de prijsstijgingen met 30 procent, niet langer 2,5 miljoen roebel zou kosten, maar 3,25 miljoen.

Coëfficiënten en berekening

Dus eerderOm de auto's op te sommen (de luxebelasting, zoals u al begrijpt, had invloed op veel modellen), moet u iets zeggen over hoe het bedrag wordt berekend en, in principe, wat voor soort proces het is.

Om de wet volgens alle regels op te stellen, is een duidelijke classificatie ontwikkeld. Het verhoogt geleidelijk de belasting. Minder leeftijd en meer waarde van de auto - hogere belasting.

Het minimumcijfer was drie miljoen roebel. Van 3 tot 5 om precies te zijn. Mensen die in het jaar waarin de belasting werd ingevoerd voor dit bedrag een auto kochten, moesten een transportbelasting betalen die met anderhalf keer zo hoog was. De gelukkigen die een jaar eerder eigenaar werden van dit model hadden meer geluk. Hun belasting werd slechts 1,3 keer verhoogd. De eigenaren van dezelfde auto met 3 jaar ervaring (dat wil zeggen, de auto is vorig jaar gekocht) hadden geluk. Het belastingbedrag voor hen steeg met slechts 10 procent. En auto's die meer dan drie jaar oud zijn (en als ze minder dan 5 miljoen roebel kosten) worden niet langer als een luxe beschouwd.

Dus de eerste balk is van 3 tot 5 miljoen roebel. De tweede is hoger, van vijf tot tien miljoen. En in de eerste vijf jaar worden auto's die dat geld waard zijn 2 keer belast. Maar de duurste categorie zijn modellen waarvoor de eigenaar meer dan 10 miljoen roebel heeft betaald. Hun leeftijd kan 10 jaar of minder zijn. De transportbelasting wordt in dit geval verdrievoudigd.

Illustratief voorbeeld

Nu kun je echt laten zien wat een luxebelasting is. De auto's die zijn opgenomen in de lijst met belastbare voertuigen zijn gevarieerd. Dus iemand koopt bijvoorbeeld een Bentley Arnage en besluit origineler te zijn dan de anderen die allerlei soorten Toyota Camry kopen. Komt deze auto in de zogenaamde "risicozone"? Toen deze auto nog een noviteit was, gaven ze er immers veel geld voor. Maar hier is alles eenvoudig. Deze auto staat niet op de lijst, omdat hij ten eerste oud is en ten tweede niet zoveel kost als voorheen.

Kosten in roebels

Dus het werd duidelijk wat een luxebelasting is. De berekening is ook duidelijk. En nu wil ik je vertellen hoeveel het allemaal in roebels zal zijn. Omdat specifieke getallen altijd alles op zijn plaats zetten.

Neem bijvoorbeeld "Audi" met een 3 liter motor van 245 pk onder de motorkap. Het heeft een vrij bescheiden prijs, dus de wegenbelasting zal 18.375 roebel zijn - en dit is zonder verschillende soorten toevoegingen. En als je ook een Audi koopt, maar dan met een 4.2 liter motor voor 340 paarden? Dan moet je afhaken. Eerst wordt het maximum bod voor “paarden” toegevoegd. Ten tweede neemt het totale bedrag met anderhalf keer toe. Vanwege diezelfde belasting voor de rijken. Dus meer dan 50 duizend roebel, die moet worden betaald, verandert in maar liefst 76.500 roebel. Zo meldt de 'gelukkige' autobezitter nog eens 25,5 duizend van boven. Omdat deze Audi op de lijst met auto's staat.

De luxebelasting wacht ook op degenen die de BMW 535d xDrive hebben gekocht. Hoewel nee, is het beter om de Beierse X5M als voorbeeld te noemen. Deze auto, die beschikt over een motor van 575 pk, kost zijnde eigenaar van bijna 130 duizend roebel per jaar, samen met alle vergoedingen.

Voor de elite "Mercedes-Maybach" S400 (S-klasse - exclusief!) U moet bijna 100 duizend roebel betalen. V6-motor onder de motorkap, plus de prijs is passend.

“Luxe Budget” Modellen

Nu kun je de lijst met auto's weergeven. De luxebelasting is afhankelijk van verschillende criteria, die hierboven allemaal zijn vermeld. Dus van de bijna 300 auto's waarvoor "de rijken moeten betalen", vallen 166 modellen in de categorie van relatief budget (dat wil zeggen, die kosten van 3 tot 5 miljoen roebel). Hiervan - 24 "Audi" (er zijn zowel diesel- als benzineversies), meestal allemaal "quattro"; 30 BMW-auto's (coupé, sedans, Gran Turismo en zelfs cabrio's); een Cadillac (dit is natuurlijk het Escalade spanlatinum-model). Ook vier Chevrolets, twee Hyundai's, drie Infiniti's en maar liefst 19 Jaguars staan op de lijst. 22 Land Rover-auto's, twee Lexussen, één Maserati en één Grand Cherokee SRT8… 23 Mercedessen, Porsches en Volkswagens – ongeveer hetzelfde aantal. Over het algemeen staan er veel auto's op de lijst. En iedereen moet een luxebelasting betalen. Auto's die op individuele basis worden berekend, zijn natuurlijk al duur en er zijn extra kosten. Het goede nieuws is dat u het volledige bedrag in één keer beta alt en vergeet tot volgend jaar.

De meest "luxe" auto's

De lijst met auto's is eindeloos. bijna driehonderdmodellen kunnen niet worden vermeld. Eén ding kan worden gezegd - de categorie van 5 tot 10 miljoen roebel omvat ook Audi, Mercedes, Aston Martin, Bentley, BMW, Maserati, Land Rovers, Porsches, Jaguars en één Lexus.

De lijst van 10 tot 15 miljoen toont dezelfde merken, maar verschillende modellen. Bovendien werd er nog een exemplaar van Ferrari, Rolls-Royce en Lamborghini toegevoegd.

De laatste, duurste categorie omvat Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamorghini, Rolls-Royce en Mercedes G 65 AMG. Om niet ver te gaan, de Bugatti Veyron Super Sport, die beschikt over een motor van 1200 pk, is een goed voorbeeld van een fantastische belasting. 540 duizend roebel - dat is de prijs.