Leveringsvoorwaarden CPT. Levering op CPT-voorwaarden

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Logistiek is de afgelopen jaren enorm ontwikkeld. Dit wordt mogelijk gemaakt door enige groei in de ontwikkeling van regio's, waarbij het belang van het goederenvervoer in het land is toegenomen. Uiteraard is ook het aantal ondernemers dat dit zou willen doen flink toegenomen.

Het begin van een dergelijke activiteit wordt enorm bemoeilijkt door het feit dat nieuw geslagen dragers zich vaak de nuances niet realiseren, waarvan vele erg belangrijk zijn. Bijvoorbeeld de leveringsvoorwaarden CPT. Ze worden extreem veel gebruikt in het wereldvolume, dus het is erg belangrijk om al hun functies te kennen.

Definitie van begrip

In de wereldpraktijk betekenen CPT-leveringsvoorwaarden dat de verkoper zich ertoe verbindt de goederen te leveren aan de koper die voor de aankoop heeft betaald, maar niet voor het transport. Dit is een belangrijk kenmerk van dit type transport: de verkoper neemt alle verplichtingen op zich met betrekking tot de kosten van de service. De koper gaat op zijn beurt volledig akkoord met alle risico's.

De "vervoerder" betekent in dit specifieke geval elke natuurlijke of rechtspersoon diemag (volgens de voorwaarden van het contract) de levering van vracht over de weg, door de lucht, over zee of over een ander vervoermiddel dat in de documenten wordt vermeld, uitvoeren. Als de leveringsvoorwaarden van het CPT voorzien in de verzending van goederen met medewerking van meerdere leveranciers, gaan alle risico's van de ene op de andere over op het moment dat de goederen van de ene transportwijze naar de andere worden overgebracht.

Alle douanehandelingen vallen ook onder de verantwoordelijkheid van de verkoper. Merk op dat de term CPT kan worden gebruikt voor elk bestaand vervoermiddel.

Overige details

In buitenlandse literatuur wordt de term Vervoer betaald aan gebruikt, wat precies hetzelfde betekent als waar we zojuist over schreven. Daarnaast gaan de leveringsvoorwaarden van CPT ervan uit dat in het geval dat partijen zijn overeengekomen om gebruik te maken van de diensten van een derde vervoerder, alle verantwoordelijkheid ook op de leverancier rust op het moment van levering van de goederen aan hem. De verantwoordelijkheid van de verkoper strekt zich in dit geval niet uit tot de levering van de goederen op het punt gespecificeerd in de documenten.

De leveringsvoorwaarden van CPT zijn dus een voorbeeld van dergelijk logistiek transport, waarbij de verantwoordelijkheid bijna volledig bij de verkoper ligt. Daarom moet de leverancier uiterst voorzichtig zijn bij het opstellen of lezen van het verkoopcontract.

Kritieke punten

Gezien het feit dat er minstens een dubbele overdracht van goederen is, heeft elke standaardlevering twee kritieke punten. Belangrijk! Verkopers en kopers (evenalslogistieke bedrijven, indien aanwezig) worden sterk aangemoedigd om alle leveringsvoorwaarden zo duidelijk mogelijk te onderscheiden, inclusief stapsgewijze overdracht van verantwoordelijkheid bij het laden of lossen van goederen.

Als er meerdere vervoerders tegelijk worden gebruikt en de partijen zijn nog steeds niet in staat om de exacte bestemming te bepalen, moet de eerste vervoerder op de lijst er rekening mee houden dat, gebruikmakend van de onvolmaaktheid van onze wetgeving, alle volgende vervoerders kunnen de schuld van inconsistenties in de documenten of schade aan de lading op haar leggen. Daarom moeten al deze punten vooraf worden gespecificeerd in de verkoopdocumenten of het transportcontract, anders duurt het lang om iemands zaak voor de rechtbank te bewijzen.

Zijn er al dergelijke gevallen geweest, als we het hebben over de levering van CPT? Moskou, waar de leveringsvoorwaarden altijd verwarrend waren, herinnert zich zeker de talrijke schandalen die gepaard gaan met de ontwikkeling van veelbelovende sites. Vaak zaten leveranciers van bouwmaterialen niet alleen zonder geld, maar moesten ze ook lange tijd procederen, waarmee ze de schuld van andere vervoerders bij het verlies van materiaal aantoonden.

Een bestemming definiëren

Dus, in het definitieve contract wordt aanbevolen om zo nauwkeurig mogelijk de bestemming te bepalen waar de verantwoordelijkheid voor de vervoerde goederen zal liggen bij het logistieke bedrijf (of de verkoper zelf, onder voorbehoud van eigen transport). Het is de verkoper die ervoor moet zorgen dat de relevante leveringscontracten van kracht zijn. Opmerking! Volgens de CPT DAP-regels zijn leveringsvoorwaarden niet:voorzien in terugbetaling aan de verkoper van de kosten van het lossen van de goederen, tenzij anders bepaald met instemming van de partijen, hetgeen tot uiting komt in de documenten die worden opgesteld.

Nogmaals, we merken op dat de verkoper ook verplicht zal zijn om alle douaneformaliteiten te vervullen als de transportvoorwaarden doorgang door de staats- of binnengrens vereisen. Maar! Hij is in geen geval verplicht om de kosten en formaliteiten voor de invoer van goederen te dragen, douanerechten of andere diensten te betalen.

Nu we klaar zijn met de algemene punten, moeten we meer specifieke nuances van leveringen bespreken die rechtstreeks verband houden met de verkoper.

Aanwezigheid en andere voorwaarden

Dus in ieder geval is de leverancier verplicht om de goederen ter beoordeling aan de koper te verstrekken, de factuur over te dragen, evenals andere documenten die nodig kunnen zijn om de kwaliteit of andere kenmerken van de goederen te bepalen. Als dit de normale procedure is of vooraf is goedgekeurd in het contract, kan een elektronische handtekening worden gebruikt.

Licenties, andere controle

Indien vereist, dient de verkoper, op eigen risico, alle exportvergunningen te verkrijgen (en te betalen), evenals andere officiële documenten, te voldoen aan alle douanevoorschriften en andere formaliteiten die zijn aangenomen in in het geval van vervoer van een bepaald type vracht.

Over de vervoersovereenkomst en verzekering

De verkoper is verplicht een contract te sluiten voor de levering van goederen naar een specifieke bestemming, als deze is gedefinieerd, of naar een specifieke plaats daarin. Dezehet document moet ook voorzien in vervoer onder normale omstandigheden en op een standaardmanier, zodat de verkoper niet willens en wetens te veel vraagt voor zijn diensten. Als de bestemming niet is overeengekomen of niet in het contract is vermeld, kan de verkoper deze onafhankelijk kiezen, volledig in overeenstemming met waar het hem beter uitkomt om de goederen te leveren.

Wat het vrachtverzekeringscontract betreft, heeft de verkoper in dit opzicht geen enkele verplichting. Maar! Hij is verplicht om, op verzoek, alle informatie te verstrekken die nodig is om een verzekering te verkrijgen aan de koper.

Over kostendeling

De verkoper is verplicht alle kosten te betalen totdat de goederen op hun bestemming zijn aangekomen, behalve in die gevallen waarover we hierboven al hebben geschreven. Daarnaast is hij verantwoordelijk voor het betalen van de vracht, evenals de kosten verbonden aan het laden en lossen van goederen (zie hierboven). Uiteraard, als andere omstandigheden niet vooraf zijn overeengekomen en niet in de documenten zijn gespecificeerd, en de levering op CPT-voorwaarden zoals gewoonlijk plaatsvindt, zonder overmachtsituaties.

We herinneren u er nogmaals aan dat alle kosten in verband met het inklaren van vracht aan de grens, evenals andere soortgelijke formaliteiten, de verkoper alleen beta alt als dit in het contract staat. In alle andere gevallen draagt hij dergelijke verplichtingen niet.

De zending controleren en inpakken

De kosten in verband met het markeren, wegen en controleren van de goederen zijn volledig voor rekening van de verkoper. Bovendien zijn alle kosten verbonden aan:verpakking en verpakking van goederen, behalve in gevallen waarin de industrie een bepaald type lading in bulk mag vervoeren. Maar zelfs in dit geval moet de etikettering van goederen in de begeleidende documenten worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met alle regels.

Verantwoordelijkheden van de koper

Laten we het nu hebben over wat de verplichtingen zijn voor de koper onder CPT. Leveringsvoorwaarden (2010 en later) voorzien in dit geval alleen in tijdige betaling van de goederen. Als er geen aanvullende voorwaarden in het contract staan, worden er zelden andere verplichtingen aan opgelegd. Belangrijk! Desalniettemin is hij verplicht om op eigen risico alle vergunningen voor de invoer van een soort lading in het land te ontvangen, evenals alle douaneformaliteiten te betalen, tenzij vooraf anders is overeengekomen en in de papieren is geschreven.

Noch onder de vervoerovereenkomst, noch onder de verzekeringsovereenkomst heeft de koper geen bijzondere verplichtingen. Wil hij zich echter verzekeren, dan zal hij dit op eigen kosten moeten doen. We schreven echter al dat de verkoper alle gegevens moet verstrekken die nodig zijn voor het opstellen van de relevante documenten.

Meer over kosten delen

De leveringsvoorwaarden van CPT (Incoterms 2010) voorzien echter in enkele voorwaarden waaronder de koper ook zal betalen. Laten we ze eens nader bekijken.

Tenzij anders vermeld in het contract, beta alt hij alle gemaakte kosten tot het moment van levering. Als de documenten echter nietiets anders is aangegeven, beta alt de leverancier dit allemaal. Nogmaals, onder voorbehoud van de aanwezigheid van een dergelijke clausule in het contract, kan deze worden berekend voor de diensten voor het lossen en laden van goederen, maar meestal is de leverancier hiervoor zelf verantwoordelijk.

Als de koper de goederen niet binnen de gestelde termijn heeft geaccepteerd, hoewel zijn levering is uitgevoerd, beta alt hij alle extra kosten die zijn ontstaan. Bovendien is de betaling van onvoorziene kosten (met betrekking tot de lading) bij het vervoer van goederen over het grondgebied van een ander land (tenzij anders vermeld in het contract) bijna altijd de verantwoordelijkheid van de ontvanger.

Dus we hebben de leveringsvoorwaarden CPT (Incoterms) overwogen. 2012 bracht nieuwe regels, maar alle bepalingen die we daarin beschreven bleven ongewijzigd.

Gevallen van overmacht

Dit verwijst naar situaties waarin een van de partijen zijn verplichtingen niet kan nakomen om redenen buiten de macht van de leverancier of koper. In de regel zijn dit natuurrampen, destabilisatie van de politieke situatie in het land of iets dergelijks. Meestal bevat het contract een clausule op grond waarvan de partijen in der minne kunnen uiteengaan. Gebeurt dit niet, dan wordt de situatie door de arbitragerechter beoordeeld.