Dekhelikopter "Minoga": beschrijving en interessante feiten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De veelbelovende Russische helikopter "Minoga" moet de welverdiende "veteraan" Ka-27 op de gevechtspost vervangen. Luchtvaartexperts zijn het erover eens dat de nieuwe machine met kleinere afmetingen veel krachtiger zal zijn dan zijn voorganger, en dat moderne apparatuur en competente apparatuur het tot een formidabel en effectief wapen zullen maken.

Hoofdvloot helikopter

Sinds 1981 heeft de Ka-27-helikopter op een vliegdekschip gediend als het belangrijkste luchtvaartmiddel voor het detecteren van vijandelijke onderzeeërs en het uitvoeren van zoek- en reddingsoperaties in de Russische marine.

Apparatuur voor navigatie, beloodsing en anti-onderzeeër (geautomatiseerd zoek- en waarnemingssysteem "Octopus"), zeer innovatief voor zijn tijd, verloor geleidelijk zijn relevantie en raakte verouderd. Na talloze opties voor het upgraden van de machine (er werden in totaal meer dan 400 eenheden geproduceerd), werd het duidelijk dat de luchtvaart op vliegdekschepen een kwalitatief nieuwe helikopter nodig had.

NatuurlijkRoofdier

Vanaf 2016 zijn er vliegtests uitgevoerd van vier prototypes van de marinevariant van de beroemde "Alligator" - Ka-52K "Katran". De auto onderscheidt zich van zijn landgenoot door inklapbare bladen en ondersteunende consoles, versterkt landingsgestel en extra anticorrosiebehandeling. De prestatiekenmerken van de Katran zijn niet te prijzen en het laadvermogen van meer dan twee ton maakt de helikopter tot een echt vliegend arsenaal.

Maar feit is dat de machine speciaal is gemaakt voor vliegdekschepen en helikopterdragers (in het bijzonder voor de onvergetelijke Mistrals). Het is mogelijk om een helikopter op grote anti-onderzeeërschepen te plaatsen, maar operaties op torpedojagers en raketkruisers zijn beladen met bepaalde problemen.

Prioriteitsrichting

Sinds 2015 is in opdracht van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie een project gelanceerd om een multifunctionele marinehelikopter te maken bij het ontwerpbureau van JSC "Kamov". Officiële informatie over het nieuwe product 450 (Minoga-scheepshelikopter) kan nauwelijks volledig worden genoemd. Op een persconferentie die werd gehouden als onderdeel van de tentoonstelling Helirussia-2016, vertelde een van de leiders van de Russische helikoptersholding verslaggevers over de start van het ontwikkelingswerk.

Algemeen ontwerper en directe projectmanager S. Mikheev (Kamov JSC), die vragen van een TASS-correspondent beantwoordde, bevestigde dat het creëren van een veelbelovend helikoptercomplex met meerdere varianten een prioriteit isde vector van activiteit van zijn eenheid. De dekhelikopter "Minoga" zal de staatstests niet eerder dan in een decennium doorstaan. Op dit moment is de technische configuratie van de machine overeengekomen, zijn de afmetingen gebonden aan scheepsnormen, zijn de belangrijkste tactische, operationele en economische kenmerken bepaald en zijn aerodynamische tests van de romp uitgevoerd. Volgens de ontwerper zal de eerste experimentele Minoga-helikopter in 2020 de lucht in gaan. In de toekomst is het de bedoeling om een gecombineerde wapen- en civiele versie van het voertuig te ontwikkelen.

Advies van luchtvaartexperts

Luchtvaartexpert V. A. Karnozov en militair piloot D. Drozdenko zijn het erover eens dat het apparaat dat wordt gemaakt minder indrukwekkende afmetingen zal hebben dan zijn voorgangers. Hierdoor kan hij op kleinere schepen worden gebaseerd en op schepen van de fregat- en korvetklassen, in plaats van één oude machine, twee nieuwe plaatsen. In verband met de verbetering en miniaturisering van de radio-elektronische basis geven experts het maximale startgewicht van een helikopter in de regio van vijf tot zes ton aan (voor de Ka-27 is dit 12 ton).

De Minoga-scheepshelikopter heeft een coaxiaal schema dat traditioneel is voor Kamov-machines. Het voordeel van dit ontwerp zit niet alleen in de kenmerken van de aerodynamica: door de afwezigheid van een achterste staartrotor kun je de grootte van de romp beperken met de diameter van de rotoren. Het gebruik van composietmaterialen en de speciale vorm van de bladen, waardoor de mogelijkheid van luchtstroom bij hoge snelheden wordt geminimaliseerd,verminder de luchtweerstand en verhoog de snelheid van de auto tot 320 km/u.

Slimme hardware

"United Instrument-Making Corporation" is actief betrokken bij het "Minoga"-project. Het is de bedoeling dat de helikopter wordt uitgerust met het nieuwste communicatiesysteem, ontwikkeld door de structurele onderverdeling van het militair-industriële complex - de Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise Polet. Het geautomatiseerde geïntegreerde besturingssysteem met een herprogrammeerbaar platform integreert subsystemen voor zelfdiagnose en optimalisatie van bedrijfsmodi. Beveiligde en ruisbestendige breedbandcommunicatiekanalen kunnen niet alleen spraakinformatie verzenden, maar ook een videostream, navigatie- en radargegevens uitzenden. Tegelijkertijd wordt het aantal externe antennes maximaal verminderd. Het antennesysteem "Aist-62" zou dus in de romp van de helikopter moeten worden ingebouwd.

Het ontwikkelde complex kan eenvoudig worden geïntegreerd in alle geautomatiseerde gevechts- en commando- en controlesystemen. Polet-specialisten blijven instrumenten en apparatuur verbeteren en moderniseren.

Elektriciteitscentrale

De Minoga-helikopter zou zijn uitgerust met twee TV7-117V turboshaft-motoren (of, volgens sommige bronnen, aangepaste versies van de VK-2500).

Power units van de nieuwe generatie zijn gemakkelijk te onderhouden en hebben een aanzienlijke hulpbron. Modulair ontwerp garandeert goede onderhoudbaarheid in het veldconditie. Brandstofefficiëntie wordt gegarandeerd door een hoog niveau van parameters en efficiëntie van de belangrijkste componenten en samenstellingen. U kunt meer gedetailleerde informatie zien in de onderstaande tabel.

Specificaties TV7-117V

Maximaal vermogen (pk)	3500
Opstijgvermogen (pk)	2500
Cruisevermogen (pk)	1650
Brandstofverbruik g/l. s.h	208
Totale resource (uur)	6000 (12000 in de toekomst)
Revisie interval	1500
Lengte (m)	1, 78
Hoogte (m)	0, 727
Breedte (m)	0, 635
Gewicht (kg)	380

Zeeduivel

De anti-onderzeeëruitrusting van het nieuwe project wordt strikt vertrouwelijk gehouden, maar nu noemen experts de Lamprey-helikopter een nachtmerrie voor onderzeeërs. We kunnen met vertrouwen zeggen dat in dit opzicht de prestaties van de op een carrier gebaseerde Ka-92 de mogelijkheden van zijn voorganger, die nog steeds als uniek wordt beschouwd, ver zullen overtreffen. Ka-27 detecteert, volgt en elimineert met vertrouwen onderzeeërs die opereren op diepten tot 500 meter met snelheden tot 75 km/u. De maximale afstand van de helikopter tot het basisvaartuig bedraagt 200 km. De helikopter voert de toegewezen gevechtsmissies op elk moment van de dag uit onder moeilijke weersomstandigheden en verstoringen van het zeeoppervlak tot 5 punten op de schaal van Beaufort(golfhoogte tot 2,5 m, windsnelheid tot 10 m/s).

Generatieverandering

De voortdurende werking van de Ka-27 stelt ingenieurs en militaire specialisten in staat om de gecreëerde Minoga-helikopter te perfectioneren. De algemene ontwerper van JSC "Kamov" S. Mikheev noemde de tienjarige periode van het project en specificeerde dat we pas na het testen van de helikopter in het leger en de marine kunnen praten over de "geboorte" van een nieuw model. Een halve eeuw ervaring in de helikopterindustrie van het bedrijf en de operatie van helikopters zal worden gebruikt om aan het project te werken.

Opgemerkt moet worden dat er sinds 2009 hardnekkig wordt gepraat over een nieuwe offshore-helikopter van de vijfde generatie voor de Russische marine. Informatie over hem in verschillende bronnen is zeer tegenstrijdig en wordt blijkbaar geassocieerd met het geheim van ontwikkeling en productie. Alleen al het feit dat de topmanagers van de Russische helikopterholding de start van de werkzaamheden hebben bevestigd, garandeert dat de vloot in het volgende decennium een nieuwe helikopter aan boord zal krijgen.