Het werk van een conducteur: de voor- en nadelen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Werken als treinconducteur is geen makkelijk maar interessant beroep. Velen uit hun kindertijd hebben zo'n droom - om als dirigent te werken. Het beroep is bedekt met romantiek en fantasie. Iedereen heeft toch wel zijn eigen originele verhaal over de conducteur.

Elke volwassen burger, zelfs zonder hoger onderwijs, kan naar deze functie solliciteren. Wat voor beroep het is, waarom het aantrekkelijk en moeilijk is, zullen we verder bespreken.

Kwaliteiten om te hebben

Om als dirigent aan de slag te gaan, is het belangrijk om bepaalde persoonlijke kwaliteiten te hebben:

• Hoge mate van verantwoordelijkheid.
• Punctueel.
• Communicatie en teamwork.
• Het vermogen om zelfstandig beslissingen te nemen.
• Zorg voor papierwerk.
• Het vermogen om een grote hoeveelheid informatie te onthouden.
• Fysiek uithoudingsvermogen.
• De vaardigheid om originele beslissingen te nemen.

Voor- en nadelen van het beroep

Een dirigent heeft, zoals alle beroepen, zijn voor- en nadelen. Naar de pluspuntenkan worden toegeschreven aan:

• noodzaak van het beroep in de samenleving;
• hoge lonen op merktreinen;
• geen leeftijdsgrens;
• een breed scala aan voordelen.

De nadelen van het beroep zijn:

• leven op wielen;
• trauma op de weg;
• psychologische stress veroorzaakt door het dienen van verschillende soorten mensen;
• aansprakelijkheid;
• ploegendienst;
• kleine hoeveelheid tijd om te rusten;
• lage uitrusting van oude auto's.

Waar en hoe te leren

Om meer te weten te komen over de vacature van een conducteur, moet je contact opnemen met de dichtstbijzijnde vestiging van het treinstation.

Het passagiersdepot houdt zich bezig met de opleiding van personeel voor het onderhoud van wagons. Voor het toestel dient u met documenten contact op te nemen met de personeelsdienst. Gewoonlijk bevat de lijst met vereiste documenten:

• paspoort;
• certificaat of diploma;
• werkboek;
• een verklaring die ter plekke kan worden geschreven.

Nadat de documenten zijn geaccepteerd, wordt er een gesprek gepland met een HR-functionaris of manager. Bij het sollicitatiegesprek is het belangrijk om jezelf te laten zien als een open, sociaal persoon zonder slechte gewoontes. Als het je is gelukt om zo'n indruk te maken en de kandidatuur is goedgekeurd, wordt de sollicitant naar een training gestuurd.

De opleiding tot conducteur duurt drie maanden, er worden dagelijks studies gegeven, een volledige dag van 8 uur, behalve in het weekend. Zodra de opleidingklaar, examens zijn aan de gang. Eerst worden de regels voor technisch gebruik aangenomen. Vervolgens wordt de toekomstige treinconducteur naar de praktijk gestuurd - op de eerste reis, in combinatie met een gekwalificeerde medewerker. Tijdens de vlucht houdt de student een dagboek bij, waarin hij alle gebeurtenissen van de reis vastlegt. Het moet worden overhandigd aan het opleidingscentrum. Na de reis wordt het eindexamen met kaartjes afgelegd. Als de student slaagt voor het examen met een cijfer van meer dan drie punten, wordt de student geacht te zijn ingeschreven in de staat.

Volgens de resultaten van de training ontvangt de dirigent een certificaat van voltooiing van de cursus. Daarnaast moet u, om een baan te krijgen, slagen voor een medisch onderzoek en een gezondheidsboek, evenals een certificering voor arbeidsveiligheid. Alle documenten worden ingediend bij de afdeling Human Resources.

Carrièrefasen

Direct na afstuderen heeft de conducteur de derde kwalificatiecategorie. En dat zijn er vier. De eerste twee zijn van de schoonmakers van de reizigerstrein. De derde en vierde zijn voor dirigenten. De vierde kan worden behaald na een geavanceerde training. Dergelijke conducteurs werken meestal op merktreinen.

Een conducteur kan de carrièreladder opklimmen om treinmanager te worden. Hiervoor heb je een hogere opleiding nodig of het doorlopen van cursussen voor voormannen. Net onder de voorman zit een treinmonteur, maar deze functie is alleen voor mannen gereserveerd.

Er zijn ook carrièrestappen als ploegleider, stationsmanager.

Aan de slag

Na de training is de dirigent klaar om aan de slag te gaan. Hij krijgt een speciale vorm, die moet zijnschoon en netjes houden. De foto van de conducteur laat haar zien.

Aan het begin van de eerste werkploeg vormt de aannemer een team. De conducteur kan gevraagd worden welke richting voor hem de voorkeur heeft. Misschien wordt er rekening gehouden met de wens, maar dit is helemaal niet nodig.

Vluchten zijn:

• lange afstand (meer dan 24 uur);
• lokaal (tot 12.00 uur).

Dienstregeling van lokale treinen - 10 werkdagen, daarna 10 vrije dagen. In langeafstandsrijtuigen wordt het schema bepaald door het aantal dagen op de vlucht.

Voor het vertrek van de vlucht wordt er een planningsvergadering gehouden, waar de nodige documenten voor de conducteurs worden voorgelezen en hun gereedheid voor de vlucht wordt gecontroleerd. Tijdens de planningsvergadering informeren ze over de complete set brigades, houden ze briefings en vragen ze de nodige tijdschriften te ondertekenen.

Op vluchten die de grens oversteken, heeft de conducteur een paspoort nodig.

Tijdens de planningsvergadering krijgt de conducteur een wagen toegewezen waarin ze moet werken. Eenmaal in zijn auto ontmoet de conducteur daar een medewerker die zijn dienst heeft gewerkt en op het punt staat naar huis te gaan. De wagen wordt in ontvangst genomen. Er is rekening gehouden met elk detail, want de conducteur is persoonlijk verantwoordelijk voor de hele auto.

Vervolgens houdt hij zich bezig met het spreiden van beddengoed, als de hoogte van de auto hierin voorziet. Dan krijgt hij drinken en snoep.

Op een bepaald uur begint de conducteur met instappen. Hier is het belangrijk dat hij strikt volgens de instructies handelt. Als passagiers hun ongenoegen uiten, kan de conducteur hen niet halverwege tegemoet komen, omdat hij beperkt isinstructies.

Je moet ook heel voorzichtig zijn bij het werken met tickets. Er worden sancties voorzien voor eventuele missers in het werk, dus het is in het belang van de dirigent om alles na te leven en verantwoordelijk te zijn.

Explorer-functies

Het werk van de dirigent omvat twee richtingen. De eerste is servicewerk met passagiers. Dit omvat:

• ticketregistratie;
• levering van bedsets;
• handel in thee en andere dranken;
• behoud van temperatuur in thee titanium;
• passagiers helpen bij het opmaken van beddengoed;
• hulp bij het in-/uitstappen.

De tweede richting van taken heeft betrekking op het onderhoud van de auto. De conducteur zorgt voor de externe en interne netheid van de hem toevertrouwde wagen. Nat reinigen van de auto wordt twee keer per dag uitgevoerd, vier keer - in de toiletten. Vuilnis wordt verwijderd. Wanneer de auto op het station aankomt, veegt de conducteur de leuningen schoon, laadt de kolen in de trein. In de winter maken de conducteurs de auto schoon van ijs en ontdooien ook de toiletpot en wastafel met kokend water. Hun taken omvatten ook het handhaven van de gewenste temperatuur in de auto.

De conducteur is aansprakelijk voor alle eigendommen die hem zijn toevertrouwd (borden, beddengoed, alle uitrusting voor het werk), evenals voor alle storingen en schade aan de auto.

Salaris

Het salaris van een conducteur is afhankelijk van het aantal gewerkte uren. Voor een maand ligt de norm op 176 uur. Daarnaast kunnen coëfficiënten, bonussen en andere toeslagen worden opgebouwd. Gemiddeld verdient een conducteur 10.000 tot 25.000 roebel per maand. In de winter is het gemiddelde salaris 15.000 roebel, in de zomer - 25.000 roebel.

Er zijn ook werknemers die erin slagen om tot 55.000 roebel per maand te krijgen, maar dit is meer uitzondering dan regel.

Voordelen

Ondanks de lage lonen en de hoge werkdruk op de werkplek, gaan velen naar het werk bij de spoorlijn. Dit komt voornamelijk door de voordelen die elke conducteur van langeafstandstreinen heeft, en conducteurs natuurlijk.

Deze omvatten:

• gratis levering van het depot naar het dichtstbijzijnde station naar uw woonplaats;
• jaarlijks verminderd reizen per trein voor mezelf en twee minderjarige kinderen heen en terug;
• één retourtje op je eigen weg.

De vakbond kan een verwijzing voor behandeling toekennen, evenals een kampvoucher voor kinderen. In speciale spoorwegziekenhuizen krijgen conducteurs gratis medische zorg. In moeilijke situaties kan het bedrijf de behandeling van een werknemer betalen.

Elke vijf jaar zijn er goede bonussen voor loyaliteit aan het gekozen doel. Dit kunnen 3-4 maandsalarissen zijn.

Na 20 jaar of langer gewerkt te hebben, heeft een gepensioneerde conducteur ook recht op preferentieel reizen per trein.

Als je nog steeds geïnteresseerd bent in een baan als treinconducteur, er zijn altijd vacatures, je hoeft alleen maar te solliciteren.