Mytishchi Engineering Plant: geschiedenis, producten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

JSC Mytishchi Machinebouwfabriek is een van de oudste machinebouwindustrieën in Rusland. Aanvankelijk was het profiel van de onderneming de vervaardiging van treinwagons. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog richtten ze de assemblage van zelfrijdende kanonnen op, en na voltooiing - een uniek rupsonderstel voor speciale uitrusting en luchtafweerinstallaties. Tegelijkertijd werden dumptrucks, takelwagens, bunkerdragers en rollend materieel voor de metro geproduceerd.

Een bedrijf starten

De officiële opening van de autobouwonderneming onder het beschermheerschap van de beroemde industrieel Sava Morozov vond plaats in 1897. De totstandkoming van de productie werd persoonlijk gecertificeerd door tsaar Nicolaas II. De fabriek was op dat moment uitgerust met de nieuwste apparatuur en gespecialiseerd in de productie van rollend spoorwegmaterieel voor verschillende doeleinden. Het produceerde ook wagons voor stadskoetsen - trams enmetro.

Goed verhaal

In haar 120-jarige geschiedenis is de Mytishchi-machinebouwfabriek nooit gestopt met werken. Er is altijd vraag naar zijn producten geweest. In de jaren twintig begon MMZ als eerste in Rusland met de productie van elektrische treinen. Tegelijkertijd produceerde de onderneming 12 soorten aanhangwagen- en motortrams. In het begin van de jaren dertig kreeg de fabriek de opdracht om de eerste rijtuigen te ontwerpen voor de in aanbouw zijnde metro van Moskou.

Met het begin van de oorlog schakelde de Mytishchi-machinebouwfabriek over op de productie van militaire producten. Hier werden antitankegels, granaatgranaten, mortierplaten gemaakt. Later begonnen ze gepantserde treinen te produceren. In 1942 werd de onderneming omgedoopt tot fabriek nr. 40.

Van trams tot zelfrijdende eenheden

Als gevolg van de snelle offensieve operaties van 1942-1943 veroverden Sovjettroepen veel veroverde tanks. In Mytishchi werd besloten om de productie van zelfrijdende aanvals- en antitankkanonnen SU-76i, SG-122 te organiseren op basis van het chassis van Duitse technologie.

In 1943 werd OKB-40 gemaakt, onder leiding van een getalenteerde ontwerper van gevechtsrupsvoertuigen Astrov Nikolai Alexandrovich. In eerste instantie assembleerde de Mytishchi-machinebouwfabriek T-80 lichte tanks, maar er werd besloten om ze te vervangen door meer populaire zelfrijdende artilleriesteunen. Al snel verlieten de werkplaatsen de eerste seriële "zelfrijdende kanon" SU-76, die uitstekend bleek te zijn op de fronten van de Tweede Wereldoorlog.

Naoorlogse productie

Na de oorlog was een deel van de productie gericht opfabricage van chassis voor tractoren, speciale uitrusting, verschillende artillerie (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) en luchtafweersystemen (ZSU "Shilka", luchtverdedigingssystemen "Cube", "Buk", "Tor", "Toengus). Tegelijkertijd werden in aangrenzende gebieden civiele producten geproduceerd: vrachtwagens, metro's, dumptrucks, aanhangwagens, enz.

Om het land te herstellen waren voertuigen nodig. MMZ beheerste 9 modificaties van vrachtwagens op basis van ZIS en ZIL voor werk op het platteland en in de bouw. Hun ontwerp werd voortdurend gemoderniseerd en onderscheidde zich door waardig vakmanschap. In topjaren bereikte de maximale productie van dumptrucks 65.000 eenheden.

In de jaren 70 betrad de Mytishchi-machinebouwfabriek de internationale markt. In 1972 leverde het bedrijf een partij wagons voor de Praagse metro aan Tsjechië. Nadat het rollend materieel was geëxporteerd naar Hongarije (Boedapest), Polen (Warschau), Bulgarije (Sofia).

Reorganisatie

De combinatie van gesloten militaire en civiele productie zorgde voor organisatorische en logistieke problemen. De kwestie van de nabijheid van twee parallelle sectoren in de jaren 90 was bijzonder acuut. Het bedrijf was actief op zoek naar (en vond!) buitenlandse investeerders om de autobouwafdeling te moderniseren, maar de beschikbaarheid van productielijnen voor militair materieel belemmerde de samenwerking.

In 2009 werd een strategische beslissing genomen om de productie te scheiden met de organisatie van aparte fabrieken. De Mytishchi Machine-Building Plant is nu verantwoordelijk voor het uitvoeren van militaire orders en het vervaardigen van voertuigen. "Metrogonmash"volledig gericht op de montage van rollend materieel voor de metro.

De praktijk heeft aangetoond dat het winstgevender is om individuele ondernemingen in holdings te combineren - dit stelt u in staat werkkapitaal te verzamelen, grote overheidsopdrachten te ontvangen en intra-industriële concurrentie te vermijden. Gezien de trends van de afgelopen jaren, werd MMZ in 2016 onderdeel van het Kalashnikov-concern.

Producten

Tegenwoordig blijft MMZ een grote gespecialiseerde onderneming die rupsbanden ontwerpt en produceert met unieke kenmerken. In zijn modellengamma zijn er 11 modificaties van machines uit de GM-familie. Het basismodel is GM-569.

Onder de civiele soorten producten die door de Mytishchi Machine-Building Plant worden beheerst:

• trailers, opleggers;
• bouw- en landbouwkiepwagens;
• beton vrachtwagens;
• vrachtwagentrekkers;
• gemeentelijke apparatuur;
• sleepwagens.

Na ontvangst van een groot defensiebevel zijn de belangrijkste faciliteiten sinds 2011 geheroriënteerd naar de assemblage van rupsvoertuigen. MMZ heeft een eigen testlocatie, waar hardloop- en proefvaarten van speciale apparatuur worden uitgevoerd.

Het is moeilijk om moderne Russische mobiele luchtafweersystemen voor te stellen zonder GM-chassis. Ze hebben zichzelf bewezen als uiterst betrouwbare voertuigen die aanzienlijke afstanden over ruw terrein kunnen afleggen.