VS verkenningsvliegtuig: beschrijving en foto

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De strijdkrachten van de Verenigde Staten van Amerika worden beschouwd als een van de machtigste en krachtigste militaire formaties ter wereld. Deze uitspraak wordt niet alleen bevestigd door een groot aantal militairen en officieren, maar ook door een indrukwekkende hoeveelheid divers materieel, waaronder het US Air Force RC-135 verkenningsvliegtuig een bijzondere plaats inneemt. Dit vliegtuig is al geruime tijd in dienst, maar dankzij regelmatige volwaardige modernisering is het tot op de dag van vandaag een redelijk mobiel en zeer effectief middel om verkenningsoperaties uit te voeren. Dit vliegtuig wordt in dit artikel besproken.

Een paar feiten

Het beschreven Amerikaanse verkenningsvliegtuig is een luchteenheid voor het verzamelen, zorgvuldig verwerken en vervolgens verzenden van gegevens naar het hoofdpunt. De gevechtseenheid is gebaseerd op de technische kenmerken van het Boeing C-135 Stratolifter-vliegtuig. Apparatuur voor de RC-135 wordt vervaardigd door verschillende bedrijven, waaronder: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Creatie en modernisering

Het gespecificeerde Amerikaanse verkenningsvliegtuig werd oorspronkelijk ontwikkeld om de moreel en fysiek verouderde Boeing RB-50 in de lucht te vervangensuperfort. Allereerst was het de bedoeling om negen auto's te produceren, maar uiteindelijk verlieten er slechts vier de assemblagelijn. Ze waren allemaal een verbeterde versie van de Boeing 739-700, omdat dezelfde motoren werden gebruikt. Tegelijkertijd werd het vulsysteem volledig ontmanteld en werden er camera's voor verkenning en fotografie geïnstalleerd.

Op zijn beurt werd de RC-135B-variant gemaakt in een hoeveelheid van tien machines. Ze waren ook gebaseerd op een luchttanker. Camera's en een speciale SLAR-radar werden gebruikt als "alziende ogen".

2005 was een belangrijk jaar voor de RC-135-vliegtuigen, aangezien ze allemaal, zonder uitzondering, ingrijpend werden gemoderniseerd (motoren, navigatieapparatuur en andere elementen en systemen werden volledig vervangen).

Operatie

Het Amerikaanse verkenningsvliegtuig dat we overwegen, behoorde oorspronkelijk toe aan het Strategisch Commando van de Amerikaanse luchtmacht. Maar vanaf 1992 werd hij opnieuw toegewezen aan het gevechtscommando van de luchtmacht. Al dergelijke machines hebben een permanente basis van hun basis - dit is de Offut-vliegbasis.

Vliegtuigen namen actief deel aan militaire conflicten in verschillende delen van onze planeet. De vliegtuigen werden gebruikt tijdens de lange oorlog in Vietnam, tijdens de speciale operaties "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

Riviergewricht

Dit is de codenaam voor het verkenningsvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht RC-135V. Dit schip was oorspronkelijkeen nogal wonderbaarlijke verschijning: de "opgeblazen wangen" van het RTR-systeem met een langwerpige neus, letterlijk gevuld met AN / AMQ-15 communicatie-intelligentieapparatuur. Onder de romp bevinden zich een aantal antennes van verschillende kalibers. Er waren drie sprietantennes op de radarradome-adapter. Onder het middengedeelte werden lobantennes met ovale platen in een hoeveelheid van vier stuks geïnstalleerd. Achter de vleugel was plaats voor een L-vormige antenne en nog enkele zweepantenne.

De geboorte van de RC-135W

Op zijn beurt verschilde het verkenningsvliegtuig van de US Air Force RC-135W van zijn tegenhanger RC-135V doordat het geen luchtinlaten voor warmtewisselaars had op speciale motorgondels die zich buiten de motoren bevonden. Na een bepaalde tijd werden de "gezwollen wangen" van de auto's enigszins aangepast om de aerodynamische prestaties te verbeteren. De voorste delen van de stroomlijnkappen hebben ook veranderingen ondergaan - ze zijn wat langer geworden, waardoor de linker stroomlijnkap het toegangsluik zelfs een beetje blokkeerde en de afdekking van deze laatste uiteindelijk werd voltooid.

In de jaren negentig, toen de machines hun werk begonnen in het militaire conflictgebied van het nu voormalige Joegoslavië, installeerden ingenieurs speciale installaties boven de sproeiers van alle bestaande motoren die infraroodinterferentie genereren. Dit werd gedaan om de mate van bescherming te verhogen tegen luchtafweerraketten die zijn uitgerust met een thermische geleidekop.

Team

Het Amerikaanse RC-135-verkenningsvliegtuig wordt bestuurd door een vrij groot team, indie omvat:

- Air Combat Command officieren.

- Drie operators van elektronische oorlogsvoering (radarbeveiliging): automatische verkenning, handmatige verkenning, ploegleider. De taak van deze groep is om de locatie van vijandelijke vliegtuigen en luchtafweerraketsystemen te volgen door middel van hun radaremissies, die op hun beurt worden onderschept door het AEELS-systeem.

- 12-16 operators die deel uitmaken van de luchtinlichtingenafdeling. Hun gevechtsmissie is om een meerkanaals verkenningssysteem in het ultrakortegolfbereik te gebruiken om radiobewaking uit te voeren van onderscheppingen uitgevoerd door jagers, evenals communicatie van vijandelijke luchtverdedigingssectoren. Dat wil zeggen, in feite werken deze soldaten eraan om de bedoelingen van de vijand te onthullen.

- 7 technische operators die het meest gedetailleerde toezicht regelen op alle radaremissies van objecten in de lucht, op het land, in de zee. Tegelijkertijd verfijnen deze specialisten de resultaten van automatisch zoeken en classificeren met behulp van handmatige verkenning. Daarna vormen de militairen ambtsberichten, die gedetailleerd signaleren over de elektronische situatie. Alle ontvangen informatie wordt doorgegeven aan analisten die lid zijn van de vliegtuigwerkgroep.

De leidende analist-controller is direct betrokken bij het maken van een kaart van de radarsituatie, en nog twee analisten zijn aan hem ondergeschikt: de eerste houdt zich bezig met gronddoelen, de tweede met luchtdoelen. Bovendien controleren ze allemaal dat alle informatie die van het vliegtuig naar het centrum wordt verzonden om de twee uur wordt bijgewerktminuten (minstens), en in geval van dringende noodzaak - eens per tien seconden.

Afzonderlijk is het de moeite waard om aandacht te besteden aan nog twee operators die alle niet-standaard of niet-geïdentificeerde signalen detecteren en registreren die niet eerder door de vijand werden gebruikt. Dit wordt gedaan om het elektronische oorlogsvoeringsysteem tijdig en volledig bij te werken. De operators volgen ook alle vijandelijke pogingen om de bescherming van het Amerikaanse luchtvaartcommunicatiesysteem te overwinnen.

Naast de bovengenoemde specialisten die permanent op hun gevechtsstations zijn gestationeerd, is er ook een operator betrokken bij de gegevensoverdracht naar het E-3 AWACS-vliegtuig en een aantal vluchtonderhoudsspecialisten.

Vliegtuig knelpunt

Het Amerikaanse verkenningsvliegtuig heeft een aanzienlijk probleem in de vorm van beperkte communicatie tussen het en het E-3 AWACS-vliegtuig. De gegevensoverdracht vindt plaats via een digitaal kanaal in het TADIL-A-formaat.

Het is dit kanaal dat door zichzelf absoluut alle symbolisch-grafische beelden van de luchthorizon doorgeeft die worden ontvangen door de radarmethode, gevormd door de operators van het E-3-schip. Na verwerking wordt de informatie teruggestuurd, maar in digitale vorm. Tegelijkertijd wordt het aangevuld met een verscheidenheid aan speciale markeringen voor het herkennen en onderscheiden van alle luchtdoelen zonder uitzondering.

Prestaties

Het verkenningsvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht dat door ons in detail is bestudeerd, heeft de volgende indicatoren als belangrijkste indicatoren:

• spanwijdte -39,88 meter.
• Totale lengte van het vliegtuig –39,2 meter.
• De hoogte van het vliegtuig is 12,7 meter;
• De oppervlakte van elke vleugel is 226,03 vierkante meter.
• Het gewicht van het lege vliegtuig is 46403 kg.
• Maximaal startgewicht - 124967 kg.
• Motormodificatie - Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• Duwkracht – 4 x 80.07 kN.
• Maximaal toegestane luchtsnelheid is 991 km/u.
• Kruissnelheid - 901 km/u.
• Praktisch vliegbereik - 9100 km.
• Machinebereik – 4308
• Max vlieghoogte - 12375 meter.

Incident boven de Zwarte Zee

25 januari 2016 Amerikaanse verkenningsvliegtuigen naderden de grens van de Russische Federatie. Als gevolg hiervan werd het Su-27-vliegtuig in de lucht geheven, dat het Amerikaanse vliegtuig onderschepte. Volgens de officiële vertegenwoordiger van het Europese Commando van de Amerikaanse marine, kapitein Daniel Hernandez, is het onderscheppen van hun verkenningsvliegtuig op een uiterst onveilige en onprofessionele manier uitgevoerd, wat de Amerikaanse leiding alleen maar zorgen baart, omdat dit incident een toch al gespannen situatie alleen maar verergert. De Amerikaanse officier beweerde ook dat de RC-135U Combat een lijnvlucht uitvoerde in de internationale ruimte boven de Zwarte Zee, zonder iemands staatsgrenzen te schenden. Vertegenwoordigers van Rusland merkten op hun beurt op dat het Amerikaanse vliegtuig in de lucht was met de transponder uitgeschakeld.

Volgens informatie ontvangen van The Washington Free Beacon, vloog een Russische jager naarAmerikaans vliegtuig op een afstand van zes meter, waarna het enige tijd naast elkaar vloog. Toen manoeuvreerde de Russische piloot en zwenkte abrupt naar de kant. Als gevolg hiervan duwde de straalstroom van de Su-27 letterlijk het Amerikaanse luchtverkenningsvliegtuig, waardoor het de controle verloor.

Duel over de Oostzee

14 april 2016, opnieuw vloog een Amerikaans verkenningsvliegtuig naar de grenzen van Rusland. Het is vrij logisch dat deze situatie niet onopgemerkt bleef bij de luchtmacht van de Russische Federatie. Het bevel van de Russen besloot de poging om de staatsgrens te schenden, waarvoor een straaljager in de lucht werd gehesen, te staken. Als gevolg hiervan werd de Su-27 onderschept door een Amerikaans verkenningsvliegtuig. Deze manoeuvre werd volgens Amerikaanse militaire leiders opnieuw op gedurfde wijze uitgevoerd en bracht de bemanning van het Amerikaanse vliegtuig in gevaar.

Bovendien uitte het commando van het Amerikaanse leger "diepste bezorgdheid", die werd veroorzaakt door de "onprofessionele en onveilige acties van de Russische piloot".

Japan conflict

Op 22 mei 2016 detecteerde het Russische luchtverdedigingssysteem een Amerikaans RC-135 verkenningsvliegtuig boven de Japanse Zee. Op dat moment voerde hij verkenningen uit in de directe omgeving van de Russische grens. Het is opmerkelijk dat het Amerikaanse vliegtuig in de lucht was met de transponder uitgeschakeld en geen informatie over de route doorgaf aan de verkeersleiders van de regio, wat bijdroeg aan het risico op botsingen tussen burgervliegtuigen. Bovendien, het Amerikaanse vliegtuigbevond zich juist op die echelons waar vluchten van de reguliere burgerluchtvaartvluchten werden uitgevoerd. natuurlijk onderschepte de Su-27 het Amerikaanse verkenningsvliegtuig.

Om uit te leggen wat er is gebeurd, werd de militaire attaché bij de Amerikaanse ambassade ontboden bij het Russische ministerie van Defensie voor een gesprek. Russische leiders vestigden de aandacht van hun Amerikaanse collega op het voorkomen van soortgelijke situaties in de toekomst en het nemen van passende maatregelen om de veiligheid van vliegtuigen in de lucht te garanderen.

Wat later werd bekend dat het verkenningsvliegtuig visueel werd gedetecteerd door de bemanning van een Zwitsers langeafstandspassagiersvliegtuig. Volgens de piloten zagen ze een zwaar viermotorig vliegtuig dat geen identificatietekens vertoonde.

Confrontatie met de Chinezen

Wederom vond de onderschepping van een Amerikaans verkenningsvliegtuig plaats in mei 2016 boven internationale wateren in de Zuid-Chinese Zee. Zoals de Amerikanen aangaven, vond dit incident plaats in het internationale luchtruim. Volgens het Pentagon hebben straaljagers van de Chinese luchtmacht een Amerikaans spionagevliegtuig onveilig onderschept. Zo'n uitspraak van de Amerikanen verbaasde niemand meer, want zo'n formulering is standaard in zo'n situatie. De Amerikaanse officier merkte ook op dat het verkenningsvliegtuig "normale routinepatrouilles" uitvoerde.

Oorzaken van het conflict met China

Dit incident werd veroorzaakt door snel oplopende spanningen in deze regio van de Zuid-Chinese Zee. Alles wordt uitgelegdverhoogde activiteit van China in termen van de bouw van kunstmatige eilanden. Tegelijkertijd maken de staten die buren zijn van het Hemelse Rijk, waaronder de Verenigde Staten, zich grote zorgen over de huidige situatie, omdat ze denken dat China in de toekomst een raketafweersysteem zal inzetten op deze kunstmatige eilanden. Grotendeels daarom stuurden de Verenigde Staten, onder het voorwendsel om een adequaat veiligheidsniveau voor de internationale scheepvaart te waarborgen, hun marine naar de problematische regio, wat logischerwijs een golf van ontevredenheid veroorzaakte bij de leiding van de VRC.

Zo'n grote aandacht voor het schijnbaar onopvallende deel van het zeeoppervlak wordt verklaard door het feit dat de Zuid-Chinese Zee een twistpunt is tussen China, Taiwan, Vietnam, Brunei, de Filippijnen en Maleisië. En dat allemaal omdat er in dit deel van de wereld aanzienlijke afzettingen zijn van verschillende natuurlijke hulpbronnen: gas, olie, enz.