2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37
Alle brochures en beschrijvingen vermelden specifiek dat de Boeing 777 volledig is ontworpen met behulp van computerprogramma's. Journalisten en fans van informatietechnologie benadrukken het feit dat tijdens het ontwerp en de productie van het vliegtuig geen enkel grafisch document is gemaakt. Alle detaillering- en montageschetsen zijn samengesteld met behulp van programmering en het gebruik van computergraphics. Zelfs de montage van het vliegtuig gebeurde in een virtuele ruimte. Al het werk aan het ontwerp en de productie van een prototype duurde bijna tien jaar.
Door zijn grootte wordt de Boeing 777 beschouwd als de grootste onder de burgervliegtuigen. De lengte is bijna vierenzeventig meter en de diameter van de romp is meer dan zes meter. Gewicht bij het opstijgen, volledig geladen en bijgetankt - tweehonderddrieënzestig ton. Om zo'n "kolos" groot te brengen, heb je motoren met het juiste vermogen nodig. Bekende ingenieursbureaus werkten aan hun creatie. De eisen voor ontwikkelde tractie en betrouwbaarheid waren zeer hoog. Tot op heden zijn er verschillende motormodificaties geïnstalleerd op de Boeing 777, die worden bepaald door de specifieke eisen van de klant.
De cabine van de voering biedt plaats aan 386 tot 550 personen. Dit aantal is afhankelijk van de apparatuur en het aantal salons. Als de Boeing 777 is uitgerust met drie klassen cabines, is de passagiersbelasting minimaal. In het geval dat er business class en economy class hutten aan boord zijn, kunnen 479 passagiers vliegen. Maximale belading is mogelijk wanneer alle stoelen hetzelfde economische comfortniveau hebben. In dit geval is de samenstelling van de hoofdploeg twee tot drie personen. Dergelijk minimalisme werd alleen mogelijk dankzij de hoge betrouwbaarheid van de krachtbronnen en het volledige controlesysteem aan boord.
Kwesties met betrekking tot de betrouwbaarheid van vliegtuigen krijgen de grootste aandacht, ook door gelicentieerde diensten. De Boeing 777 is uitgerust met twee turbojetmotoren. In het geval dat een van de motoren uitv alt, vliegt het vliegtuig nog drie uur door naar het alternatieve vliegveld. Over het algemeen is de maximale vliegduur van het lijnvaartschip meer dan vijftienduizend kilometer. In dit verband moet worden opgemerkt dat de modernisering en verbetering van het vliegtuig aan de gang is en dat de technische kenmerken ervan ten goede veranderen. In testmodus heeft het vliegbereik al 20.000 km bereikt.
Boeing 777, wiens foto's indruk maken met hun schaal, eiste maximale inspanning van de ontwerpers. Alle kennis, intuïtie en ervaring waren gericht op het oplossen van diverse lokale problemen. Een daarvan was om het gewicht van het vliegtuig zoveel mogelijk te verlichten. voor prestatieHiervoor werden composietmaterialen gemaakt en toegepast die de gewenste eigenschappen hadden. Vooral het chassisontwerp kwam aan bod. En de oplossing werd heel eenvoudig en effectief gevonden. Dit is hoe het meest geavanceerde en comfortabele vliegtuig tot nu toe bleek te zijn.
Aanbevolen:
Ilyushin's vliegtuig: een korte geschiedenis en het heden
De naam van de ontwerper SV Ilyushin is al lang een begrip geworden. Vliegtuigen ontworpen in het naar hem genoemde bureau zijn nog steeds in gebruik in zowel de civiele als de militaire luchtvaart. Het bedrijf blijft leven en ontwikkelen
De belangrijkste onderdelen van het vliegtuig. vliegtuig apparaat
De uitvinding van het vliegtuig maakte het niet alleen mogelijk om de oudste droom van de mensheid te realiseren - om de lucht te veroveren, maar ook om de snelste manier van transport te creëren
Boeing 777-300 - ruime vliegtuigen voor langeafstandsvluchten
Boeing probeert constant de hele wereldwijde luchtvaartgemeenschap te plezieren met zijn nieuwe ontwikkelingen, waarbij alle nieuwe ideeën van zijn ontwerpers werkelijkheid worden. Boeing 777-300-vliegtuigen zijn een ander succesvol project van dit bedrijf geworden
Boeing 747 400 - dubbeldeks transcontinentaal vliegtuig
In het najaar van 1984 begon de ontwikkeling van de 747-300-modificatie en in het voorjaar van 1985 werd deze in serie gezet onder de naam "Boeing 747 400". Eigenlijk was het al een nieuw vliegtuig, al had het veel gemeen met het prototype, met name het uiterlijk
Boeing 777-200 is het meest "langeafstandsvliegtuig" ter wereld
De tijd die een Boeing 777-200 continu in de lucht kan doorbrengen, bereikt achttien uur, dus niet alleen gasten van het vliegtuig, maar ook de permanente bewoners - piloten en stewards moeten rusten
