Kronstadt Marine Plant - met vertrouwen in de toekomst

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37

Kronstadt Marine Plant van het Russische ministerie van Defensie is de grootste scheepsreparatieonderneming in de noordwestelijke regio van de Russische Federatie. Tot de belangrijkste activiteiten behoren scheepsonderhoud, reparatie van gasturbines, dieselmotoren, metaalbewerking, bescherming tegen corrosie van metalen constructies.

Beschrijving

Alle activiteiten van de Kronstadt Marine Plant zijn onlosmakelijk verbonden met de marine. Tijdens zijn meer dan 150-jarige geschiedenis heeft het duizenden schepen nieuw leven ingeblazen. Opgericht in 1858 als stoomschipproductie, is de fabriek uitgegroeid tot een toonaangevend centrum voor de wederopbouw en modernisering van schepen voor verschillende doeleinden. Tot het begin van de jaren negentig genoot de onderneming een welverdiende reputatie als het vlaggenschip van de binnenlandse scheepsreparatie. Toen kwam er een periode van recessie.

Zoals opgemerkt door Anatoly Vladimirovich Beloev, directeur van de Kronstadt Marine Plant, had de onderneming begin jaren 2000 koorts. Faillissementsprocedures begonnen en sinds 2008 is de economische activiteit van KMZ over het algemeen pas opgeschort en hervat in2010 met de directe deelname en steun van de United Shipbuilding Corporation. Het nieuwe management kreeg de taak om de productie te herstellen, de verzelfstandiging van de productie te realiseren en de toetreding tot JSC USC. In 2016 waren deze doelen met succes bereikt.

Activiteitsgebied

Kronstadt Marine Plant heeft drie hoofdactiviteiten:

• scheepsreparatie;
• reparatie van gasturbinemotoren;
• metaalbewerking.

Gasturbineservice

Het aandeel van de gasturbineproductie in de totale omvang van het werk is ongeveer 25%. Deze richting werd in 1967 in de Kronstadt Marine Plant gecreëerd. Op de schepen van de Marine wordt voornamelijk onderhoud gepleegd aan gasturbinemotoren (GTE). Bovendien heeft KMZ de afgelopen twee decennia de reparatie onder de knie gekregen van omgebouwde installaties en eenheden die worden gebruikt bij de pompstations van Gazprom.

Sinds 2014, toen de Russische vloot om voor de hand liggende redenen niet langer in staat was om gasturbinemotoren in Oekraïne te repareren, werd de Marine Plant belast met het onderhoud van gasturbinemotoren. Deze unieke productie is uitgerust met een volledige set van benodigde apparatuur en een testbankcomplex. In 2016 werden vijf gasturbinemotoren voor de vloot gerepareerd en hetzelfde aantal moet in 2017 worden hersteld.

Scheepsdiensten

Meer dan 95% van alle scheepsreparatiewerkzaamhedennatuurlijk voor de marine. De federale staatseenheid "Kronstadt Marine Plant" repareert en onderhoudt meer dan 125 schepen en schepen per jaar.

Vandaag zijn alle dokken van de onderneming bezet. Bij het dok. F. V. Mitrofanova wordt onderhouden door het fregat van de B altische vloot Yaroslav de Wijze, er zijn laswerkzaamheden aan de gang aan de romp van de Shuya-veerboot en andere hulpvaartuigen van de marinebasis Leningrad in het nabijgelegen dok "In Memory of Three Destroyers".

Uniek werk uitgevoerd in het dok. P. I. Veleshchinsky, de grootste van de Kronstadt Marine Plant. Hier werd 's werelds enige drijvende vuurtoren "Irbensky" gerestaureerd, overgebracht in de herfst van 2016 naar Kronstadt vanuit Lomonosov. Op verzoek van het Museum van de Wereldoceaan hebben de fabrieksarbeiders de romp liefdevol gerestaureerd, het roerpropellercomplex gerepareerd en het onderwatergedeelte beschermd tegen corrosie.

Naast de Irbensky wordt het vlaggenschip van de Leningrad marinebasis van het opleidingsschip Smolny gerepareerd. Een belangrijke missie van de onderneming is de revisie van geluidsarme dieselonderzeeërs van het Varshavyanka-project.

Toekomstplannen

Vandaag de dag wordt de gasturbineproductie van de fabriek volledig voorzien van bestellingen - het bedrijf repareert tot 20 motoren en GPU-eenheden per jaar. Wat scheepsreparatie betreft, is het management van plan dit te verhogen door meer bestellingen te plaatsen, waaronder niet korte, maar middelgrote en grote reparaties aan schepen om hun levensduur te verlengen.

Hiervoor is een programma opgesteld voor het opnieuw uitrusten van droogdokken, er is een projectShelter dockshelters om te zorgen voor hoogwaardige werkomstandigheden, ongeacht het weer. Het is de bedoeling om het aantal kooimuren te vergroten en daarmee het aantal schepen dat KMZ tegelijkertijd kan ontvangen, te vergroten. Onder de projecten voor de ontwikkeling van de fabriek wordt de mogelijkheid overwogen om de bouw van schepen gebouwd bij ondernemingen in St. Petersburg te voltooien, het concept om een groot scheepsbouwcomplex te bouwen op basis van het genoemde dok. PI Veleshchinsky.