Betalingen "Rosgosstrakh": beoordelingen. Hoe het bedrag van de betaling en de voorwaarden te achterhalen?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Rosgosstrakh is een van de vijf grootste verzekeringsmaatschappijen in Rusland. Het werd opgericht in 1992 en als we de geschiedenis uit de Sovjettijd tellen, begon het in 1921. Tot op heden zijn er bijna 80 vestigingen en meer dan 3.000 kantoren en divisies. Het bedrijf is gespecialiseerd in levens- en ziektekostenverzekeringen van burgers, eigendommen en aansprakelijkheid.

"Rosgosstrakh" bestaat uit een toonaangevende open naamloze vennootschap en omvat verschillende andere bedrijven met een beperkte specialisatie, zoals IC "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "RGS".

In het artikel zullen we bekijken hoe betalingen worden gedaan door Rosgosstrakh. Hebben polishouders hier problemen mee, en zo ja, wat zijn dat, waarmee hebben ze te maken en hoe kunnen ze worden opgelost.

Autoverzekering

Veel Russen vertrouwen dit type verzekering toe aan Rosgosstrakh. Om een OSAGO-verzekering af te sluiten, kunt u vanaf:een burger heeft een paspoort, voertuigregistratie, rijbewijs en een document nodig dat de goedkeuring van een technische inspectie bevestigt.

In elk van de kantoren van het bedrijf, evenals op de website, kunt u een verzekering afsluiten en verlengen die is afgegeven voor drie, zes of twaalf maanden. De meest populaire zijn natuurlijk verzekeringen voor 1 jaar.

Het document kan van toepassing zijn op alle personen die een auto zullen besturen, of beperkt zijn tot specifieke personen die dit voertuig mogen besturen. Niet alleen het bedrag van de polis hangt van deze post af, maar ook de eventuele betalingen van Rosgosstrakh zijn vereist.

De kosten van een verzekering kunnen van de volgende factoren afhangen:

• autocategorieën;
• zijn motor;
• chauffeurservaring en leeftijd;
• verblijf en registratie;
• Ongevallen waarbij de autobezitter recentelijk betrokken is geweest.

Afhankelijk van personen en hun voertuigen zijn er ook objectieve redenen die de kosten beïnvloeden.

Betalingen gedaan door Rosgosstrakh in 2016

Gegevens voor begin 2016, gepubliceerd door de Russische Unie van Autoverzekeringen, lieten een tegenvallend resultaat zien voor dit grote bedrijf. Het bleek dat de betalingen van Rosgosstrakh voor OSAGO 8,5 miljard roebel bedroegen, terwijl er minder vergoedingen waren: slechts 7,7 miljard roebel. Opgemerkt moet worden dat de negatieve indicator voor het eerst in de afgelopen 13 jaar plaatsvond.

Nadat de CMTPL-tarieven eind vorig jaar stegen, zijn de premieser waren meer betalingen met bijna twee miljard roebel. Maar begin 2016 daalde het marktaandeel fors met bijna tien procent.

Rosgosstrakh zelf geeft geen commentaar op verzekeringsuitkeringen. Het bedrijf heeft er echter alle vertrouwen in dat een dergelijke indicator helemaal niet aangeeft dat de organisatie bepaalde regio's kan verlaten. Uitkeringen bleken meer te zijn dan premies omdat ze berekend werden volgens de tarieven die vorig jaar werden gevormd. Tegelijkertijd maakte Rosgosstrakh begin 2016 al bekend dat OSAGO geen interesse meer had in het bedrijf. En eind maart schortte het bedrijf zelfs de elektronische verkoop van verzekeringen op. Volgens de PCA behoort maar liefst tweederde van de elektronische polissen toe aan Rosgosstrakh. De verliezen zijn iets kleiner geworden, maar blijven groeien. Naast dit bedrijf luiden ook andere verzekeraars de noodklok. Velen brengen de crisis echter ook in verband met de acties van autoadvocaten.

De verliezen van het bedrijf zijn de winsten van autoadvocaten

Sommige verzekeringsmaatschappijen zijn er zeker van dat het de verontwaardiging van auto-advocaten is die ertoe heeft geleid dat er een crisis in het systeem broeit. Daarom zijn ze zelfs van plan om wetsontwerpen met wijzigingen in te dienen, zodat alle verzekeraars voldoende tarieven hebben voor hun normale werking.

Maar als verzekeringsmaatschappijen om hun winst geven, verwachten gewone autobezitters bij een ongeval een dergelijke vergoeding te ontvangen die alle reparatiekosten van het voertuig dekt.

Na bestudering van de thematische fora blijkt dat Rosgosstrakh volgens veel autobezitters de betalingen bij een ongeval onderschat. Preciesom deze reden zijn ze gedwongen om de hulp in te roepen van professionele advocaten om het bedrag dat nodig is voor reparaties van de verzekeringsmaatschappij te "knokken". Zoals u kunt zien, zijn velen van hen succesvol in de rechtszaal. Als gevolg hiervan lijden verzekeraars verliezen en onderschatten ze op hun beurt de betalingen. Het blijkt een vicieuze cirkel. Maar terug naar de verzekering.

Vrijwillige verzekering

Naast OSAGO is er ook een vrijwillige CASCO-verzekering. Het verschilt van OSAGO doordat Rosgosstrakh betalingen doet in geval van een ongeval op de auto in geval van schade aan de auto tijdens een aanval, een ongeval, diefstal en andere situaties. Voor ervaren chauffeurs is er een apart soort beleid genaamd "Anti-crisis CASCO". De kosten, vergeleken met de gebruikelijke, zijn de helft minder.

Als aanvulling op OSAGO kunt u DSAGO of DGO aanschaffen, die schade vergoedt als deze is veroorzaakt door toedoen van de auto-eigenaar.

OSAGO: verzekeringsuitkering

De verzekeringsmaatschappij keert geld uit bij een verzekerde gebeurtenis als:

• de auto van de deelnemer aan het ongeval die onschuldig is aan wat er is gebeurd, heeft geleden;
• beschadigde verkeerslichten of DD-borden;
• de bestuurder of passagiers hebben geleden.

Compensatie voor schade aan leven en gezondheid kan oplopen tot vijfhonderd roebel en eigendom - tot vierhonderd. Betalen kan zowel contant als via reparatie. In het laatste geval, als de schade aan het voertuig groter is dan het bedrijf kan betalen, moet het ontbrekende bedrag worden vergoedde boosdoener van het ongeval.

In de verzekeringsmaatschappij moet u uiterlijk 15 dagen na het incident een paspoort, certificaat, kentekenbewijs, ongevalcertificaat, ongevalsaankondiging en een kopie van het protocol overleggen.

Wat te doen als het betalingsbedrag te laag is

Dus, het papierwerk is ingediend en u wacht op betaling voor de reparatiewerkzaamheden. Maar plotseling blijkt dat het bedrag dat op de rekening wordt ontvangen duidelijk wordt onderschat en niet alle kosten dekt om het voertuig weer normaal te maken. Wat kunnen uw volgende stappen zijn?

Iemand zal aannemen wat wordt aangeboden en daar stoppen. En anderen zullen een eerlijke beloning zoeken. Als je voor jezelf de tweede weg hebt gekozen, dan zul je een onafhankelijk onderzoek moeten bestellen zodat je in de toekomst een onderschat bedrag kunt aantonen door Rosgosstrakh aan te klagen. Het uitbetalingsbedrag wordt betwist door de volgende voorbereidende stappen:

• aanvraag bij het kantoor waar de polis is afgegeven;
• bel de hotline;
• beroep bij het management.

Het komt voor dat dergelijke acties voldoende zijn om de betaling te herzien. Als het bedrijf echter nog steeds weigert het bedrag te verhogen, kunt u een klacht indienen bij de PCA, vervolgens contact opnemen met juridisch advies en, na het nemen van de daar aanbevolen maatregelen, een claim indienen.

Onafhankelijke expertise

Bij bijna alle consulten krijg je te horen dat je een onafhankelijk onderzoek moet bestellen. Deze service is populair bij autobezitters. Taxateurs van verzekeraars zijn immers in de regel niet zo onafhankelijk. Ze kunnen bijvoorbeeldmerk geen verborgen gebreken op die pas tijdens de reparatie aan het licht komen. En dan zal deze pechhulp uit de zak van de benadeelde moeten worden betaald.

Onafhankelijk onderzoek, door jezelf besteld, moet worden betaald. Maar als de uitslag van het onderzoek niet overeenkomt met die van de verzekeraars en u gaat dit aanvechten voor de rechter, dan moet u in de vordering aangeven dat de kosten van een onafhankelijk onderzoek door de verzekeraar vergoed worden.

Bovendien, als het bedrag van de CASCO-betalingen wordt betwist, nemen ervaren autoadvocaten daarin een claim op tot vergoeding van morele schade, die in het geval van vrijwillige verzekering vaak door de rechtbank wordt voldaan, en verzekeringsmaatschappijen vinden het niet erg.

Een onafhankelijk onderzoek uitvoeren

Dus, een onafhankelijk onderzoek wordt als volgt uitgevoerd. Een deelnemer aan een ongeval bestelt een dienst en beta alt deze, waarbij hij een betalingsdocument ontvangt (op basis waarvan de kosten in de rechtbank zullen worden geïnd). Het is raadzaam om de nuances te beschrijven die hem discutabel lijken bij de beoordeling van de verzekeringsmaatschappij. Er zijn bijvoorbeeld geen verborgen gebreken gevonden.

Zo nodig komen externe taxateurs met derden de plaats en het tijdstip van de keuring overeen. Tijdens de keuring wordt alle schade aan het voertuig opgelopen tijdens een ongeval nauwkeurig vastgelegd door middel van foto's en een gedetailleerde beschrijving. Verder worden nauwkeurige berekeningen van de benodigde reserveonderdelen en restauratiewerkzaamheden uitgevoerd. Er wordt rekening gehouden met de actuele bedragen van officiële dealers als de auto door hem wordt onderhouden, of de gemiddelde markt. Ook belangrijkslijtagefactor. Informatie over prijzen is afkomstig van grote internetportalen of winkels in de regio waar het ongeval heeft plaatsgevonden. Een deskundig advies wordt voorbereid. Vaak bieden dergelijke organisaties verdere juridische ondersteuning, dat wil zeggen, het voeren van een rechtszaak.

Compensatiebetalingen

Rosgosstrakh beta alt geen betalingen in het geval van het compensatieplan. Dit is wat RSA doet. Voor vergoeding zijn de volgende gronden nodig:

• faillissement van het VK;
• vervaldatum van haar licentie;
• de dader van het toebrengen van schade aan het slachtoffer is niet geïdentificeerd;
• de dader heeft geen verzekeringspolis van een verzekeringsmaatschappij, inclusief Rosgosstrakh.

De vergoeding heeft betrekking op de OSAGO-verzekering. Ze zijn afhankelijk van het salaris en ander inkomen van de benadeelde, evenals van de kosten van de behandeling van verwondingen die bij een ongeval zijn opgelopen. De vergoedingen voor het leven en de gezondheid van verzekerden variëren van 24 tot 60.000 roebel.

Uitbetalingsbedrag

Nadat de aanvraag tot betaling is ingediend bij Rosgosstrakh, samen met andere documenten, blijft het wachten op de beslissing van de verzekeringsmaatschappij. Natuurlijk willen velen snel het bedrag weten dat wordt genoemd. Maar wanneer u naar de website van het bedrijf gaat, zult u niets te weten komen behalve de status van de zaak en het nummer van uw betalingsopdracht.

Informatie over de genomen beslissing wordt naar e-mail gestuurd en een bericht naar de telefoon. U wordt geïnformeerd over de status als u het contactnummer van het bedrijf Rosgosstrakh belt. Om de betaling in geld te weten te komen, zal geen van deze methoden werken.

Hoehet bedrag van de betaling te weten komen, en in welk tijdsbestek wordt het geld op de rekening bijgeschreven?

Zijn er manieren om deze informatie op zaaknummer te achterhalen? Nee. Het bedrag wordt pas bekend als de zaak in behandeling is genomen en het geld is overgemaakt naar de bank. Nadat de beslissing is genomen, vindt de overdracht plaats binnen drie werkdagen. De betalingsvoorwaarden van "Rosgosstrakh" zijn hier echter niet op van toepassing. De zaak wordt volgens de regelgeving als 30 dagen beschouwd. Bovendien kan de timing individueel zijn.

Op dit moment kun je het geschatte uitbetalingsbedrag zelf berekenen. Op de officiële website van het bedrijf staat een online rekenmachine waarmee je je ook kunt focussen op een bepaalde maat. Maar daarin vindt u veeleer het bedrag bij een ongeval. Maar voor OSAGO en CASCO zul je moeten afwachten welke betalingen Rosgosstrakh besluit te doen.

Reviews: eens met de beslissing of dagvaarden

Velen hebben van hun trieste ervaring geleerd dat in de meeste gevallen de betalingen voor OSAGO bij een ongeval worden onderschat. Soms kan onderbetaling oplopen tot 80%. Het is aan hen om te beslissen wat ze in dergelijke gevallen moeten doen voor autobezitters.

Sommigen willen snel dingen regelen en het bedrag nemen dat ze krijgen. Anderen zoeken juridisch advies en klagen het bedrijf aan.

Zoals de praktijk laat zien, bevestigt zelfs het leiderschap van het VK dit, autoadvocaten "beroven" verzekeraars als ze ter zake komen. En dit betekent dat als de deelnemer aan het ongeval toch besluit een rechtszaak aan te spannen, er goede kansen zijn op een positief resultaat.

Te oordelen naarVolgens de beoordelingen achtergelaten door chauffeurs die deze tests al hebben doorstaan, besluiten steeds meer mensen niet akkoord te gaan met de onderbetaling, maar te vechten voor een zodanig bedrag dat de reparatiewerkzaamheden aan de auto volledig worden vergoed. Maar zelfs als Rosgosstrakh objectief gezien het bedrag van de betaling niet zou moeten verhogen, kan het worden geëist van de dader van het ongeval.

Conclusie

Zo staat het er vandaag de dag bij Rosgosstrakh, dit zijn de betalingen aan polishouders. Natuurlijk heeft elk bedrijf te maken met ontevreden klanten. En als er aanvankelijk een zeer nerveuze en onaangename reden is, dan worden positieve emoties niet altijd geboren.

Maar aan de andere kant, als de autobezitter regelmatig de verzekering beta alt, heeft hij het recht om te rekenen op de door de wet beloofde betaling. Als er zich een ongeval voordoet, is het daarom de moeite waard om in uw geval een eerlijke beslissing te nemen. De uitkering van de Rosgosstrakh-verzekering moet immers de reparatie dekken van een auto die buiten de schuld van de eigenaar een ongeluk heeft gekregen.