Merkava hoofdgevechtstank (Israël): specificaties, bewapening

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Merkava is een tank die speciaal is ontworpen voor het Israëlische leger. Het eerste exemplaar van de auto rolde in 1979 van de band. Sindsdien zijn er vier generaties ontstaan, waarvan de laatste nog steeds in productie is. In dit artikel maakt u kennis met de kenmerken van de Merkava-tank en de verschillen met die van concurrenten.

Ontwikkeling

Het Israëlische tankontwikkelingsprogramma werd in de nazomer van 1970 goedgekeurd, kort nadat het VK weigerde zijn Chieftain-tanks aan Israël te leveren. Het ontwerp werd geleid door generaal-majoor Israel Tal. Het is opmerkelijk dat hij geen ingenieur was, maar een gevechtsofficier die alle Arabisch-Israëlische oorlogen heeft meegemaakt. Voor de wereld van tankbouw was een dergelijke afspraak zeer ongebruikelijk.

Al in april 1971 werd een stalen model van de belangrijkste gevechtstank (MBT) gemaakt. Gedurende 1972 werkten de ontwerpers aan het concept van de voorste locatie van het motorcompartiment op de omgebouwde Centurion-tank. Tegen het einde van 1974 waren tweehet eerste exemplaar van de machine. In april 1979 ontving het Israëlische leger de eerste vier modellen van de tank en in oktober van hetzelfde jaar werd de eerste generatie van de Merkava officieel in gebruik genomen. In de zomer van 1982 werden tanks van dit model voor het eerst gebruikt in een echte strijd.

Het unieke van het project

Na de demonstratie van het Merkava-project aan het publiek, werd het onderwerp van controverse. De grootste verrassing was de lay-out van de tank, die volgens veel experts onterecht was voor een moderne MBT. Bij het ontwikkelen van de machine hielden de ontwerpers vooral rekening met defensieve gevechtstactieken en de noodzaak om de bemanning op het hoogst mogelijke niveau te beschermen, wat uiteindelijk leidde tot een verandering in de prioriteiten. De meeste MBT's zijn gebouwd op het principe van "vuurkracht - mobiliteit - bescherming", terwijl voor de Merkava bescherming een prioriteit is geworden.

De Israëli's wilden een tank maken die alleen op hun grondgebied zou worden gebruikt en niet in het buitenland zou worden afgeleverd. Als gevolg hiervan is het gebeurd - de Merkava voldoet volledig aan de specifieke eisen van de Israëlische strijdkrachten, maar heeft volgens vertegenwoordigers van de legers van andere landen een aantal tekortkomingen.

De aanduiding van de tank werd oorspronkelijk gebruikt als een tijdelijke, maar werd er later aan toegekend. De vertaling van "Merkava" uit het Hebreeuws klinkt als "Vurige strijdwagen".

Ontwerp

De hoofdontwerper van het project, Israel Tal, was geen professionele ingenieur, dus militaire ervaring was een belangrijk argument bij het kiezen van zijn kandidatuur. Tijdens de Suez-crisis leidde Taleen gepantserde brigade, en tijdens de Zesdaagse Oorlog - een divisie. Hij kende als geen ander de kenmerken van tankgevechten en had een aanzienlijke invloed op de gepantserde doctrine van heel Israël.

Volgens de bovengenoemde doctrine moet het grootste aantal vijandelijkheden worden uitgevoerd vanuit voorbereide verdedigingsposities in natuurlijke schuilplaatsen als gevolg van hoogteverschillen. Met deze benadering kun je de tankromp zoveel mogelijk voor de vijand verbergen, terwijl alleen de toren open blijft. Op basis hiervan probeerden ze bij het ontwikkelen van de Merkava-tank het frontale silhouet van de toren zo veel mogelijk te verminderen, door het gevechtscompartiment zoveel mogelijk in de romp te verplaatsen.

De tweede taak die de ontwerpers zichzelf stelden, was de maximale bescherming van de bemanning. In dit opzicht wist de auto opnieuw op te vallen. De lay-out is anders dan alle andere moderne MBT's, aangezien de motor, transmissie en brandstofsysteem naar voren zijn verplaatst en ook door gepantserde wanden van elkaar en van het bewoonbare compartiment zijn gescheiden.

De binnenruimte van het voertuig is ook aanzienlijk vergroot in vergelijking met andere tanks. Als gevolg hiervan biedt het voertuig plaats aan 6 soldaten en 4 brancards met gewonden, of extra munitie van vergelijkbare afmetingen, wat een ander uniek kenmerk is.

Bescherming

Het pantser van de tank is uniek en heeft tot nu toe geen analogen. Dankzij de specifieke indeling van de scheidingswanden tussen motor en transmissie zijn tankwagens extra beschermd. De romp en de toren zijn gemaakt door gieten en hebben een sterke helling. De bovenste pantserplaat kan worden gedemonteerd. Hij heefteen speciaal uitsteeksel dat de verbinding van de toren met de romp sluit. Langs de zijkanten van de romp zijn schermen geïnstalleerd om het onderstel te beschermen.

De frontale projectie van de toren van de Merkava-tank is klein, wat werd bereikt door een wigvormige vorm te gebruiken. Dit stelt u ook in staat om de kans op een ricochet te vergroten. Het ontwerp van de toren is uniek, niet alleen vanwege zijn vorm, maar ook vanwege zijn bescherming - patroondozen voor machinegeweren zijn geïnstalleerd tussen twee lagen op afstand van elkaar geplaatste bepantsering. De ervaring van de Libanese militaire operaties toonde aan dat een dergelijke bescherming niet genoeg was voor de tank, dus latere aanpassingen kregen extra geschutspantser. Over het algemeen nam bij elke nieuwe versie van de tank de dikte van het pantser toe.

Een ander interessant ontwerpkenmerk van de Merkava-tank zijn de koplampen, die verborgen zijn in de romp onder een pantserlaag en alleen geopend zijn tijdens de gebruiksperiode.

Bewapening

Aanvankelijk was de tank bewapend met het Amerikaanse 105 mm M68-kanon, een gelicentieerde versie van de Britse L7A1, maar het ontwerp van de toren voorzag onmiddellijk in de mogelijkheid om grotere kanonnen te installeren. De munitielading van het voertuig was 62 ronden, maar deze kan altijd worden verhoogd vanwege het grote gevechtscompartiment. Vanaf de derde modificatie werd de tank uitgerust met een 120 mm Israëlisch kanonmodel MG251.

De hulpbewapening van de Merkava omvat een 7,62 mm machinegeweer coaxiaal met een kanon en twee extra verwijderbare FN MAG machinegeweren die op het torendak zijn gemonteerd. Totale munitieis 2 duizend ronden. Als optie kan een 12,7 mm M2N8 machinegeweer op de wapenmantel worden gemonteerd. Een mortier is verantwoordelijk voor het leggen van rookgordijnen, zodat je kunt vuren terwijl je onder dekking van het pantser van de tweede en volgende versies van de tank bent.

Het vuurleidingssysteem (FCS) van de "Matador" als geheel is gemaakt op een hoog niveau en wordt bijgewerkt met de release van elke nieuwe wijziging van de machine. De vuursnelheid en nauwkeurigheid laten echter veel te wensen over. Dit komt voornamelijk door de specifieke indeling van de tank.

Net als in andere moderne gevechtstanks, wordt het richten op het doelwit gedaan met behulp van vizieren. Het probleem is dat de motor, die zich vooraan bevindt, de mogelijkheden van deze apparaten vermindert, waardoor er een constant thermisch veld om hen heen ontstaat. Voor een deel kan deze moeilijkheid worden vermeden door vanuit vooraf voorbereide posities te schieten met een gekoelde motor, maar in de praktijk is dit niet altijd mogelijk. Vanwege de ongebruikelijke lay-out is de voorkant van de tank bovendien zwaar overbelast, dus tijdens het schieten treden aanzienlijke longitudinale oscillaties op, die de nauwkeurigheid van een herhaald schot verminderen. Om deze afwijkingen te voorkomen, moet je pauzeren tussen schoten, waardoor de vuursnelheid van het pistool meerdere keren wordt verlaagd.

Volgens het Israëlische leger zijn de beschreven tekortkomingen niet kritiek, en door het gebruik van corrigerende munitie kunnen ze volledig worden genivelleerd.

Chassis

Het maken van het onderstel van de Merkava-tank, besloot het Israëlische legerneem als basis een soortgelijk element van de tank "Centurion". De ophanging van de Britse auto onderscheidt zich door een goede weerstand tegen explosieven en mijnen. Het maakt gebruik van schroefveren en afzonderlijke montage van elk hardpoint aan de romp met vier bouten. Dit laatste kenmerk maakt het gemakkelijk om beschadigde onderdelen te vervangen en om de onderkant van de romp V-vormig te maken, waardoor de weerstand tegen explosies van onderaf wordt vergroot. Aan weerszijden heeft de tank 6 met rubber beklede looprollen, 5 steunrollen, een stuur aan de achterzijde en een aandrijfwiel aan de voorzijde. Het baanontwerp is ook geleend van de Britse Centurion.

Elektriciteitscentrale en transmissie

Merkava-tanks waren uitgerust met Amerikaanse 900 pk AVDS-1790-dieselmotoren en licht gewijzigde Amerikaanse Allison CD-850-6B semi-automatische transmissies. Vanwege de ongebruikelijke opstelling van deze elementen kon bijna elk projectiel dat het frontale pantser doorboorde, de auto immobiliseren. Doordat de motor en transmissie echter in één module zijn gemonteerd, kunnen ze in het veld snel worden vervangen. In andere MBT's, met een vergelijkbare treffer, v alt de grootste klap op de bemanning en kan de machine zijn werk voortzetten.

Laten we eens kijken naar de aanpassingen aan de Israëlische tank.

Merkava 1

De productie van de eerste versie van de tank begon in 1979. In totaal werden ongeveer 250 exemplaren geproduceerd. Tijdens het gebruik van de tank in de Libanese oorlog van 1982 werden een aantal voertuiggebreken vastgesteld. Toen was heter werd besloten om een bijgewerkte versie van de Merkava te maken. Later werden alle tanks van de eerste modificatie geüpgraded en naar het niveau van nieuwe versies gebracht.

Merkava 2

Deze versie kreeg meer vuurkracht, meer cross-country vaardigheid en verbeterde bescherming. De koepelbescherming werd versterkt met extra schermen en de zijschermen werden volledig vervangen door dikkere. Aan de achterkant van de toren werden manden voor eigendommen en metalen kettingen met ballen gehangen, waardoor het voertuig beter beveiligd was tegen HITTE-rondes.

De interne uitrusting van de tank is ook verbeterd. Hij ontving een Israëlische Ashot-uitzending, een warmtebeeldcamera en een Matador-2 vuurleidingssysteem. De capaciteit van de brandstoftank van het verbeterde voertuig is met 25% vergroot. In totaal werden ongeveer 600 exemplaren van de Merkava 2-tank geproduceerd.

Merkava 3

Modulaire pantserbescherming van de toren en de romp werd gebruikt op de derde generatie van de tank. Het bestaat uit een set modules die met bouten worden vastgezet. Dit ontwerp stelt u in staat om snel en eenvoudig delen van het pantser te vervangen in geval van schade en de bescherming van de tank te vergroten door nog geavanceerdere componenten te installeren.

De bijgewerkte tank ontving het LWS-2 laserstralingssysteem, dat de bemanning waarschuwt om allerlei soorten wapens op het voertuig te richten. Het vuurleidingssysteem werd vervangen door een nieuwer exemplaar. De hydraulische aandrijvingen voor het draaien van de tanktoren werden vervangen door elektrische, met de mogelijkheid van handmatige verdubbeling.

De vuurkracht van de tank werd vergroot door een Israëlische 120 mm gladde boring te installerenkanonnen MG251 en mobiliteit - door de krachtcentrale tot 1200 pk te dwingen. Bovendien kreeg de tank een verbeterde ophanging en een Israëlische transmissie. In totaal rolden ongeveer 640 eenheden van dergelijke apparatuur van de lopende band.

Merkava 4

Dit is de nieuwste en meest geavanceerde aanpassing van de Merkava-tank. De beveiliging van de machine werd nog meer vergroot, waardoor het gewicht toenam tot 70 ton. Om de mobiliteit van zo'n zware tank te behouden, werd deze uitgerust met een nieuwe GD 883-motor met een vermogen van 1500 pk. Het Trophy-complex dat op het voertuig is geïnstalleerd, biedt effectieve actieve bescherming tegen geleide raketten en granaten.

De vierde generatie van de Israëlische Merkava-tank kreeg een vergroot torentje, dat, net als in het vorige model, een modulair pantser heeft. Deze tank was de laatste in de serie. Het moet worden vervangen door fundamenteel nieuwe machines die een andere aanduiding zullen krijgen.

Gevechtsgebruik

De Eerste Libanese Oorlog. Ongeveer 1000 Merkava-tanks namen deel aan de Libanon-oorlog van 1982. Veel experts zijn van mening dat deze machines de taken behoorlijk effectief hebben uitgevoerd. Tijdens de hele oorlog werden slechts 34 tanks uitgeschakeld. Tegelijkertijd gingen er enkele kapot door oververhitting van de motor en verstopping van filters met zand.

Tweede Libanese Oorlog. In de vijandelijkheden van 2006 werden Merkava-tanks van de 2e, 3e en 4e versie gebruikt. In totaal waren ongeveer 400 voertuigen betrokken bij de gevechten. In de meeste gevallen werden ze gebruikt om de gewonden te evacueren.en infanteriesteun. In gevechtsomstandigheden bleken tanks van de vierde versie het meest standvastig te zijn.

Na 2006. In 2007 werd een Merkava 4-tank geraakt door een RPG, waarbij twee van de bemanningsleden lichte granaatscherven opliepen. Eind 2010 werd de tank van de derde versie geraakt door een At-14 Kornet-raket. De bemanning overleefde het volledig. In het voorjaar van 2011 kwam een tank die was uitgerust met het actieve verdedigingssysteem Trophy onder vuur te liggen van een draagbare antitankgranaatwerper. Doordat het complex de dreiging tijdig opmerkte en op veilige afstand van het voertuig neutraliseerde, werd de tank niet beschadigd.

Conclusie

Als we het bovenstaande samenvatten, kan worden opgemerkt dat de Merkava-tank een waardig voertuig is, maar alleen voor het Israëlische leger, onder de specifieke vereisten waarvan hij is gemaakt. In tegenstelling tot andere moderne MBT's, werd deze machine oorspronkelijk niet geprobeerd universeel te zijn en aangepast aan alle klimatologische omstandigheden. Daarom is het niet correct om het te vergelijken met de tanks van andere landen.