MiG-35. Militaire strijders. Kenmerken van de MiG-35

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Het binnenlandse militair-industriële complex heeft de afgelopen jaren bijna een wedergeboorte meegemaakt. Er worden nieuwe wapenmodellen ontwikkeld en oude worden actief gemoderniseerd. Dit is vooral merkbaar in het voorbeeld van de luchtvaart. Zo zijn veel vluchtregimenten al begonnen met het ontvangen van de nieuwste MiG-35, een van de meest geavanceerde jachtbommenwerpers ter wereld.

Belangrijkste kenmerken

Het vliegtuig is ontwikkeld door RAC MiG. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is de breedste functionaliteit, die het mogelijk maakt om de machine in verschillende omstandigheden te gebruiken. Hij wordt ook geproduceerd in een exportversie, er is een wijziging met een dubbele cabine. Het nieuwe MiG-35-vliegtuig, waarvan de foto in het artikel staat, lijkt erg op het vorige model (Mig-29), maar is een fundamenteel andere machine.

Alle aanpassingen aan deze machines zijn fundamenteel nieuwe vliegtuigen. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is het grotere vliegbereik, de volledig bijgewerkte uitrusting aan boord, de versterkte wapens aan boord en de mogelijkheid om meer hulpstukken en munitie mee te nemen.

Het HOTAS-principe werd volledig geïmplementeerd in de MiG-35. Wat betekent het? Feit is dat tijdens de vlucht alles wat nodig is voorpilootinformatie wordt direct op het glas van de cockpit weergegeven. Hiervoor worden drie "displays" tegelijk gebruikt. Met dit concept kan de piloot luchtgevechten voeren zonder afgeleid te worden door instrumentbesturing.

Vliegtuigontwerp

De machine is gemaakt volgens het schema met een lage vleugel en relatief ver uit elkaar staande motoren. Titanium, aluminiumlegeringen en composietmaterialen worden gebruikt bij de vervaardiging van de behuizing. Wing sweep is ongeveer 42 graden.

De kielhuid is gemaakt van koolstofvezel. Het vliegtuig maakt gebruik van de beproefde K-36DM schietstoel.

Elektriciteitscentrale

Als zodanig worden RD-33MK-motoren gebruikt, die in veel opzichten vergelijkbaar zijn met die voor de MiG-29K. De fabrikant meldt dat krachtcentrales met een variabele stuwkrachtvector voor individuele klanten kunnen worden geïnstalleerd. Het zijn deze motoren die op elk MiG-35-vliegtuig zijn geïnstalleerd en die zijn ontworpen om kunstvliegen te demonstreren.

Het ontwerp maakt gebruik van een gasturbine-eenheid van het type GTDE-117, die ten minste 66,2 kW aan vermogen produceert. Brandstof wordt geleverd door vijf tanks in de romp van het vliegtuig, evenals twee vleugelcompartimenten. Hun totale standaardcapaciteit is 4300 liter.

Automatisch

Om de werklast van de piloot te verminderen, gebruikt het vliegtuig het automatische besturingssysteem SAU-451. Daarnaast wordt apparatuur voor beperkende signalen SOS-3M geïnstalleerd. Het SUV-29-complex is verantwoordelijk voor het richten op het doelwit. Het omvat het richtensysteem RLPK-29 en BTsVM Ts100.

Over het algemeen is de moderne luchtvaart precies gericht op de maximale verschuiving van de taken van piloten naar complexe computersystemen. Dit is begrijpelijk: de snelheid van gevechtsvliegtuigen is zodanig dat de reactie van een persoon simpelweg niet voldoende is om adequaat te reageren op een plotselinge dreiging.

Het optische waarnemingssysteem, vertegenwoordigd door het OEprNK-29-model, omvat het OEPS-29-complex. Shchel-3UM heeft zichzelf bewezen als een van de beste targetingsystemen ter wereld. CH-29 is verantwoordelijk voor navigatie en routeplanning.

E502-20 "Turquoise" wordt gebruikt als apparatuur voor radiocommunicatie. De SPO-15LM "Birch" zal de piloot tijdig informeren over naderende vijandelijke radars. Om te voorkomen dat het voertuig wordt gedetecteerd en om de geleiding van zeer nauwkeurige wapens te voorkomen, wordt de Gardenia-1FU-storingsapparatuur gebruikt, evenals de PPI-26-apparatuur die verantwoordelijk is voor het werpen van valse doelen.

Basiskenmerken van uitrusting en wapens

Het "hoogtepunt" van het vliegtuig is de nieuwste Zhuk-ME-radarradar, een modern optisch locatiesysteem en een "slim" richtsysteem ingebouwd in de vlieghelm.

Lucht-luchtraketten van het type PBB-AE, P-27P1, P-27T1 kunnen als hulpstukken worden gebruikt. Bovendien is het mogelijk om X-29T, X-31A lucht-grondladingen te bevestigen. Het vliegtuig is bewapend met zowel verstelbare bommen als ongeleide raketwapens. Om gronddoelen en vijandelijke jagers te vernietigenhet vliegtuig is bewapend met een Gsh-301 automatisch kanon.

Om de aantrekkelijkheid van het kopen van een vliegtuig voor buitenlandse kopers te vergroten, werd de mogelijkheid geboden om wapens van buitenlandse fabrikanten op te hangen.

Waar is de MiG-35 nog meer goed voor? Specificaties spreken voor zich.

Met een leeggewicht van slechts 11 ton kan het vliegtuig accelereren tot 2300 km/u. Tegelijkertijd kan hij 4,5 ton wapens aan boord nemen en 3200 km met hem vliegen (met reservebrandstoftanks).

Bovendien stijgt de MiG-35, waarvan we de technische kenmerken overwegen, tot een hoogte van 17 kilometer, en de minimale startafstand is slechts 260 meter!

Vijandelijke detectie

Met BRLS kunt u luchtdoelen detecteren en volgen op een afstand van maximaal 120 km. Het is toegestaan om tien doelen tegelijk te volgen en met vier tegelijk te vechten. Als we het hebben over gevechten met oppervlaktedoelen, worden torpedojager-achtige schepen gedetecteerd op afstanden tot 250 km, en raketboten - tot 150 km.

Trends in de ontwikkeling van moderne gevechtsvliegtuigen

Vandaag de dag is er over de hele wereld een duidelijkere trend naar het feit dat multifunctionele jagers dubbel worden. Zoals we al zeiden, is de MiG-35 geen uitzondering. Wat is de reden voor de wens van ontwerpbureaus om de bemanning uit te breiden?

Toen de Ka-50-helikopter werd getest, ontdekte het leger dat de belasting van de piloot bij gebruik in de lucht-grondmodus ongelooflijk toeneemt: de piloot moet niet alleen vechten, maar ookcontroleer de meetwaarden van tientallen apparaten. Met dit alles werd rekening gehouden bij het ontwerpen van niet alleen de Ka-52-helikopter, maar ook bij het maken van het nieuwe MiG-35-vliegtuig.

Hierdoor werd besloten om twee piloten in de cockpit te laten zitten, zodat een van hen het vliegtuig zou besturen en de tweede een luchtgevecht zou voeren. Aangezien de snelheid van de MiG-35 die van het geluid overtreft, vermindert deze oplossing niet alleen de belasting van de machinist, maar verhoogt ook de overlevingskansen van de machine als geheel aanzienlijk.

Vooruitzichten

Je hoeft niet te denken dat alleen het binnenlandse leger geïnteresseerd raakte in de nieuwe ontwikkeling. De Maleisische luchtmacht heeft zich herhaaldelijk uitgesproken over de voordelen van het gebruik van Russische multi-rol jachtbommenwerpers. Vertegenwoordigers van de Indiase strijdkrachten spraken over hetzelfde.

Helaas hebben zelfs de uitstekende prestaties van de MiG-35 hem niet gered van intriges achter de schermen, toen de voorraad Russische vliegtuigen werd doodgehakt door de onwil van de Indiase kant om de risico's van de jaren 90. Toen zat het hele leger van het land zonder materiële steun.

De reden is simpel: het Russische militair-industriële complex was in die jaren helemaal niet in staat om de export te verzekeren, maar India kan ook worden begrepen.

Momenteel werken binnenlandse specialisten niet alleen aan exportleveringen van nieuwe MiG's, maar ook aan het opnieuw uitrusten van binnenlandse vluchtregimenten ermee. In het bijzonder is al aangekondigd dat het vliegdekschip "Admiral Gorshkov" ermee zal worden uitgerust.

Voorlopers

Tegenwoordig is het zeer zeldzaam dat een nieuw vliegtuig helemaal opnieuw wordt ontwikkeld. als basishet model van de vorige generatie wordt altijd gebruikt. Deze keer gaven binnenlandse experts de voorkeur aan de MiG-29M.

Verschillen tussen de MiG-35 en het oude model

Ondanks het feit dat het ontwerp was gebaseerd op het 29M-model, werd het nieuwe vliegtuig verenigd met de 29K. De krachtcentrale en het besturingssysteem, de cockpit en het vleugelontwerp zijn bijna hetzelfde. In veel opzichten zit het verschil alleen in het aanzienlijk lichtere chassisontwerp.

Over het algemeen lijken MiG-35-jagers in veel opzichten op vliegtuigsystemen aan boord. Zelfs de anti-corrosie coating was zo gemaakt dat de unificatie maximaal was. Deze benadering van de productie van oude en nieuwe vliegtuigen in dezelfde fabriek.

Maar de avionica op deze machines is compleet anders. In het bijzonder werd daar een phased array-radarstation geïnstalleerd, evenals een uitstekend verdedigingsvliegtuigcomplex, dat verschillende actieve en passieve verdedigingssystemen tegelijk omvat. Veel ervan zijn multifunctioneel.

Betrouwbaarheid en gevechtsstabiliteit

Deze jagers onderscheiden zich door uitstekende overlevingskansen in gevechten dankzij de aanwezigheid van een radar en een infraroodgordijn. Bovendien is voor onze breedtegraden de mogelijkheid om te landen op volledig ongeschikte en onverlichte vliegvelden bijzonder opmerkelijk.

Ontwerpers hebben veel aandacht besteed aan de betrouwbaarheid van het vliegtuig. Dus alle besturingssystemen van de machine en systemen worden gedupliceerd. In de normale modus zijn alle extra besturingssystemen inverwachtingen. Een speciale benadering is ook merkbaar in het voorbeeld van vliegtuigvoeding.

Dus in plaats van de twee generatoren die op de MiG-29 waren geïnstalleerd, kreeg het nieuwe vliegtuig er vier tegelijk. Er is ook een speciaal systeem van starters die het vliegtuig volledig van elektriciteit kunnen voorzien, zelfs als de motoren niet draaien. Hiermee kunt u bijna alle boordsystemen volledig testen terwijl u nog op de grond bent, en hiervoor is het helemaal niet nodig om brandstof te verbranden. Zelfs de installatie voor het extraheren van zuurstof uit de lucht in het vliegtuig heeft zijn eigen.

Al deze omstandigheden maken jagers van deze klasse vrijwel autonome gevechtssystemen.

Pilot jobs

Zoals we al zeiden, werden er drie informatiedisplays tegelijk op de "voorruit" van de kajuitlantaarn geplaatst. Trouwens, de cockpit zelf is vrijwel identiek aan die van de MiG-29K van het schip.

De ontwikkelaars deden dit omdat de piloten het meest positief spraken over deze specifieke optie. Er zijn ook vier multifunctionele indicatoren in de tweede cockpit geplaatst en de belangrijkste informatie uit de cockpit van de eerste piloot is op een ervan gedupliceerd.

Trouwens, in de versie met één stoel is er een extra brandstoftank in het MiG-35-vliegtuig geplaatst in plaats van de tweede cockpit.

Vluchtspecificaties

Over het algemeen is het 35e model precies zo ontwikkeld dat de opleiding van piloten zo min mogelijk tijd kostte. Cadetten kunnen bijvoorbeeld vrijwel direct worden getransplanteerd vanuit trainingssimulators op basis van de MiG-29. Momenteel nieuwe aan het ontwikkelenversies van simulatoren die het MiG-35-vliegtuig in een scheepsversie zouden presenteren.

Maar het vliegtuig heeft nog een ander groot voordeel, uitgedrukt in de extreme eenvoud van zijn bediening. Feit is dat onze troepen tegenwoordig grotendeels zijn uitgerust met MiG-29M en 29K. Dienovereenkomstig zal het veel gemakkelijker zijn om een bijna volledig identieke auto te onderhouden dan een volledig nieuw vliegtuig.

Deskundigen merken onder meer op dat het potentieel voor het upgraden van dit model tot 2040 kan duren

Informatie over de moderne werking van de MiG-29/35 in de strijdkrachten van de Russische Federatie

Op dit moment hebben de troepen van ons land ongeveer 400 MiG-29-voertuigen met nieuwe aanpassingen. Naar verluidt zal de MiG-35-jager vanaf dit jaar actief aan de troepen worden geleverd. Tegenwoordig heeft het actieve leger niet meer dan enkele tientallen voertuigen van deze klasse, maar de overgang ernaar zal uiteraard in een versneld tempo worden uitgevoerd.

Dit is grotendeels te wijten aan het massale herbewapeningsprogramma (tot 2020), maar ook aan het feit dat er fatale gebreken aan het licht kwamen in het ontwerp van de 29 MiG's, geassocieerd met de catastrofale snelle slijtage van sommige onderdelen van de staart. In 2008 stierf met name één piloot om deze reden.

Momenteel mogen alleen vliegtuigen vliegen die een volledige technologische inspectie hebben doorstaan. Projecten van de defensieafdeling worden al overwogen, volgens welke bijna elke tweede MiG-35-jager een grondige modernisering van vliegtuigen zal zijn die al in dienst zijn.

Maar het leger zelfze zijn erg sceptisch over een dergelijk idee: veel auto's van deze klasse werden geproduceerd tijdens de USSR, dus hun levensduur is al lang uitgeput.

Verkoop aan buitenlandse partners

Zoals we al zeiden, tonen buitenlandse partners een benijdenswaardige interesse om deze vliegtuigen te kopen. Op dit moment zijn er echter geen echt interessante voorstellen voor hun aanbod. Dus binnenlandse fabrikanten zijn het incident in 2012 nog steeds niet vergeten, toen het Indiase leger weigerde een partij jagers te kopen.

De formele reden was hun claim op vliegtuigmotoren. Onofficieel wordt gemeld dat India in die tijd gewoon geen behoefte had om de trieste ervaring van de jaren 90 te herhalen.

Vandaag is de situatie ongeveer hetzelfde: buitenlandse kopers tonen enige interesse in het vliegtuig, maar ze hebben geen haast om het in grote hoeveelheden te kopen. Trouwens, wat zijn de kosten van de MiG-35?

Het is nogal groot: als we hetzelfde jaar 2012 in aanmerking nemen, dan was de prijs van één vliegtuig ongeveer 100 miljoen dollar. Rekening houdend met het feit dat de Indianen destijds weigerden 126 jagers te leveren, waarvan de totale kosten meer dan 10 miljard dollar bedroegen, ontving ons militair-industriële complex niet veel geld.

Maar genoeg over het trieste. Opgemerkt moet worden dat het vliegtuig, dat buitenlandse kopers op het laatste moment weigerden, in dienst kwam bij het binnenlandse vliegtuig. Er is hoop dat de MiG-35 in gebruik zal worden genomen in de hoeveelheid die nodig is voor normale verdediginglanden.

Er wordt gemeld dat bijna alle nieuwe jagers gestationeerd zijn op de vliegvelden van de regio Koersk en in de regio Moskou. Gezien de laatste geopolitieke trends, lijdt het geen twijfel dat ons leger echt binnenlandse vliegtuigen nodig heeft.