Moderne luchtvaart. Moderne militaire vliegtuigen - PAK-FA, MiG-29

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Vanaf het moment dat de vliegtuigen voor het eerst werden gebruikt op het gebied van militaire confrontaties, wordt hun rol in de strijd elk jaar groter. Het belang van de luchtvaart in een militair conflict is de afgelopen 30-50 jaar bijzonder dynamisch gegroeid. Gevechtsvliegtuigen krijgen elk jaar steeds geavanceerdere elektronische systemen en krachtigere wapens. Hun snelheid en veelzijdigheid worden verhoogd, terwijl hun zichtbaarheid voor radar wordt verminderd. Alleen de moderne luchtvaart kan beslissen over de uitkomst van een militair conflict, of het op een belangrijke manier beïnvloeden. In de militaire geschiedenis van de afgelopen jaren konden ze zoiets niet bedenken. Vandaag zullen we ontdekken wat moderne gevechtsluchtvaart is en welke vliegtuigen aan het hoofd staan van binnenlandse wapens.

De rol van de luchtvaart

In het Joegoslavische conflict loste de NAVO-luchtvaart de situatie op met weinig of geen tussenkomst van grondtroepen. Hetzelfde kan worden waargenomen in de eerste Irak-campagne, toen de luchtmacht zorgde voor de definitieve nederlaag van het leger van Saddam Hoessein. Na de luchtmacht te hebben vernietigd, vernietigden Amerikaanse en geallieerde vliegtuigen ongestraft Iraakse gepantserde voertuigen.

Modern legervliegtuigen zijn zo duur dat alleen rijke landen het zich kunnen veroorloven ze te ontwerpen en te bouwen. Een Amerikaanse F-22-jager van de nieuwste generatie kost bijvoorbeeld ongeveer $ 350 miljoen. Tegenwoordig is dit militaire vliegtuig een echte kroon op wetenschappelijke en technologische vooruitgang.

De huidige staat van de luchtvaart

Vandaag de dag maken alle leidende machten zich zorgen over de ontwikkeling van de vijfde generatie jager. Amerika is een uitzondering, omdat het al dergelijke vliegtuigen in zijn arsenaal heeft. Dit zijn de modellen F-22 en F-35. Ze hebben alle tests lang met succes doorstaan, in massaproductie gelanceerd en in gebruik genomen. Ondertussen lopen China, Japan en Rusland enigszins achter op Amerika.

Aan het einde van de twintigste eeuw ging de Sovjet-Unie het met Amerika eens worden. MiG-29 en Su-27 vliegtuigen van de vierde generatie deden niet onder voor de Amerikaanse F-15 en F-16 modellen. Toen de USSR echter instortte, kwamen er niet de beste tijden voor de militaire luchtvaart. Gedurende vele jaren heeft Rusland het werk aan de oprichting van nieuwe jagers opgeschort. Ondertussen ontwikkelde Amerika actief zijn luchtvaart en in 1997 was het F-22-vliegtuig al gemaakt. Het is opmerkelijk dat het verboden is om dit model aan andere landen en zelfs bondgenoten te verkopen. Voor hen creëerden Amerikaanse ontwerpers op basis van de F-22 het F-35-vliegtuig, dat volgens experts in veel opzichten inferieur is aan zijn prototype.

Russische reactie

De moderne luchtvaart in Rusland kan Amerikaanse successen in de eerste plaats compenseren met de verbeterde MiG-29- en Su-27-modellen. Vierenhun gevechtsaffiliatie, kwamen de arbeiders van de militaire industrie zelfs met een afzonderlijke classificatie op de proppen. MiG-29 en Su-27 vliegtuigen behoren tot de 4++ generatie. Dit suggereert dat ze net iets te kort komen om een plaats in de vijfde generatie te claimen. En dit is geen poging om 'met spieren te spelen'. Vliegtuigen zijn echt goed. De nieuwste versies kregen verbeterde motoren, nieuwe elektronica en navigatie. Dit is echter nog niet de vijfde generatie.

PAK FA vliegtuig

Parallel met de modernisering van de goede oude jagers, heeft de Russische luchtvaartindustrie gewerkt aan een echte vertegenwoordiger van de vijfde generatie. Als gevolg hiervan werd zo'n vliegtuig ontwikkeld. Het heet PAK FA, wat staat voor 'veelbelovend luchtvaartcomplex van frontlinieluchtvaart'. De tweede naam van het model is T-50. In zijn futuristische vorm is hij vergelijkbaar met het Amerikaanse vlaggenschip. Het model ging in 2010 voor het eerst de lucht in. Tot op heden is bekend dat het vliegtuig wordt afgerond en binnenkort in massaproductie zal gaan.

Laten we, voordat we de T-50 vergelijken met zijn Amerikaanse tegenhanger, eens kijken aan welke eisen moderne vliegtuigen van de vijfde generatie moeten voldoen. Het leger schetste absoluut duidelijk de belangrijkste voordelen van deze techniek. Ten eerste heeft zo'n vliegtuig in alle golfbanden een laag zichtniveau. Allereerst mag het niet worden gedetecteerd in het infrarood- en radarbereik. Ten tweede moet de 5e generatie jager multifunctioneel en uiterst wendbaar zijn. Ten derde is zo'n apparaat in staat om supersonisch te gaansnelheid zonder naverbrander. Ten vierde kan het allround schieten en raketten op grote afstand afvuren. En ten vijfde is de moderne militaire luchtvaart noodzakelijkerwijs uitgerust met "geavanceerde" elektronica, die het lot van de piloot aanzienlijk kan verlichten.

Het PAK FA-vliegtuig heeft, in vergelijking met de Amerikaanse F-22, grote afmetingen en spanwijdte, daarom zal het iets wendbaarder zijn. De T-50 heeft een iets hogere maximum snelheid, maar de kruissnelheid is minder. De Russische jager heeft een groter praktisch bereik en een lager startgewicht. In termen van ste alth verliest hij echter van de "Amerikaan". De moderne luchtvaart staat niet alleen bekend om bewapening en aerodynamica, maar elektronica speelt een belangrijke rol, waarvan de vitale activiteit van alle systemen van het apparaat afhangt. Rusland is in dit opzicht altijd achtergebleven. Ook de uitrusting aan boord van het PAK FA-model laat veel te wensen over. Kleinschalige productie van het vliegtuig werd gelanceerd in 2014. De volledige productie van het model zou binnenkort moeten beginnen.

Laten we nu eens kijken naar andere Russische vliegtuigen die veelbelovend zijn voor succes.

Su-47 (Berkut)

Dit nogal interessante model is ontwikkeld door het Sukhoi Design Bureau. Tot op heden blijft het nog steeds slechts een prototype. Dankzij de naar achteren geklapte vleugel heeft het voertuig uitstekende manoeuvreerbaarheid en nieuwe gevechtscapaciteiten. Composietmaterialen worden veel gebruikt in de Berkut-romp. Het model is gemaakt als een prototype van de 5e generatie jager. Echter, voordateisen voor dergelijke vliegtuigen, schiet hij nog steeds tekort. De Su-47 kan geen supersonische snelheid bereiken zonder naverbrander. In de toekomst willen de ontwerpers dit probleem oplossen door een nieuwe motor in het vliegtuig te installeren. De eerste vlucht van de Berkut vond plaats in 1997. Er is één exemplaar gemaakt, dat nog steeds wordt gebruikt als testvliegtuig.

Zo-35

Dit is een nieuw vliegtuig, dat, in tegenstelling tot het vorige, al in dienst is getreden bij de Russische luchtmacht, in een hoeveelheid van 48 exemplaren. Het model is ook ontwikkeld door het Sukhoi Design Bureau. Het behoort tot de 4++-generatie, maar qua technische en gevechtsparameters claimt het bijna een plaats in de vijfde generatie.

Het vliegtuig verschilt niet veel van het T-50-model. Het belangrijkste verschil is het ontbreken van Ste alth- en AFAR-technologieën (active phased antenne array). Het vliegtuig is uitgerust met het nieuwste informatie- en controlesysteem, een motor voor stuwkrachtvectorregeling en een versterkt casco. De Su-35-jager is in staat om supersonische snelheden te bereiken zonder de naverbrander te activeren. Met de juiste pilootvaardigheden is de machine bestand tegen het Amerikaanse F-22-vliegtuig op het slagveld.

Strategische bommenwerper

Vandaag werkt het Tupolev Design Bureau aan de creatie van een nieuwe strategische bommenwerper die de modellen Tu-95 en Tu-160 zal vervangen. De ontwikkeling begon al in 2009, maar pas in 2014 tekende het ontwerpbureau een contract met het Ministerie van Defensie. Nauwkeurige informatie over de kenmerken van het modelnog niet, het is alleen bekend dat het subsonisch zal zijn en zich sterker zal kunnen bewapenen dan het Tu-160-vliegtuig. Aangenomen wordt dat de nieuwe bommenwerper zal worden uitgevoerd volgens het "vliegende vleugel"-ontwerp.

De eerste auto, volgens de voorspellingen van de ontwerpers, zal in 2020 worden uitgebracht en over vijf jaar in massaproductie gaan. De Amerikanen werken aan de creatie van een soortgelijk vliegtuig. In het kader van het Next Generation Bomber-project wordt een subsonische bommenwerper ontwikkeld met een laag zichtniveau en een groot bereik (ongeveer 9000 km). Volgens de media zal zo'n machine Amerika 0,5 miljard dollar kosten.

Il-112 transportvliegtuigen

Er wordt vandaag een nieuw licht transportvliegtuig ontwikkeld bij het ontwerpbureau van Ilyushin, dat de verouderde An-26-modellen zal vervangen die tot op de dag van vandaag door Rusland worden gebruikt. Het contract tussen het Ilyushin Design Bureau en het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie werd in 2014 ondertekend, maar er wordt al sinds de jaren 90 gewerkt aan de creatie van de machine.

De IL-112 moet in 2018 in massaproductie worden genomen. Het apparaat zal worden uitgerust met een paar turbopropmotoren. Het draagvermogen zal oplopen tot zes ton. Het is opmerkelijk dat het vliegtuig niet alleen op uitgeruste start- en landingsbanen zal kunnen opstijgen en landen, maar ook op onverharde vliegvelden. Naast de vrachtversie zijn de ontwerpers ook van plan om een passagiersmodificatie van het voertuig te bouwen. Volgens het idee van de makers zal het kunnen functioneren in regionale luchtvaartmaatschappijen.

Nieuwe MiG

Volgens Russische en buitenlandse media, in KBMikoyan werkt aan de creatie van de vijfde generatie van de sensationele MiG-jager. Volgens de algemeen directeur van het ontwerpbureau werken zijn ondergeschikten actief in deze richting. De basis van de nieuwe machine zal hoogstwaarschijnlijk het MiG-35-vliegtuig zijn (een andere vertegenwoordiger van de 4 ++ generatie). De nieuwe MiG zal volgens de makers radicaal verschillen van het T-50-model en iets andere functies krijgen. Er is nog geen sprake van een datum.

Conclusie

Vandaag hebben we geleerd wat moderne luchtvaart is en welke vliegtuigmodellen worden beschouwd als het toppunt van uitmuntend ontwerp. Luchtvaart is ongetwijfeld de toekomst van de militaire industrie en een van de meest veelbelovende industrieën.