Crane KS-4361A: overzicht, apparaat, specificaties en handleiding

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Ladingshefwerktuigen zijn speciale machines waaraan speciale eisen worden gesteld wat betreft hun technische mogelijkheden en het waarborgen van de veiligheid van onderhouds- en bedieningspersoneel. In dit artikel wordt een eenheid besproken die de pneumatische wielkraan KS-4361 A wordt genoemd. Deze aandacht wordt er om een aantal redenen aan gehecht, omdat de langdurige service heeft aangetoond hoe effectief het is in het proces van laden en lossen, constructie, installatie en enkele andere soorten werk.

Algemene informatie

KS-4361 A is niet zomaar een kraan, maar in feite een hele reeks hefinrichtingen gemaakt op luchtbanden, in staat om te werken met een gewicht tot 16 ton. De kranen van deze serie werden tot zeer recent geproduceerd, te beginnen in de jaren 70. Tegelijkertijd werden over de gehele productieperiode meer dan 16.000 eenheden van deze apparatuur gemaakt. Zoals de praktijk heeft aangetoond, heeft de machine zich ideaal bewezen, zowel in gematigde klimaten als in de meest noordelijke en barre streken, waar de omgevingstemperatuur soms onder -60 graden da altCelsius.

Bestaande aanpassingen

Kraan KS-4361A, waarvan de kenmerken hieronder worden gegeven, is gebaseerd op de modellen K-161 en K-161C, geproduceerd voor de gematigde en polaire klimaatzones.

KS-4361C is een model voor de noordelijke regio's waar de omgevingstemperatuur -60 °C kan bereiken. De metalen structuur van deze machine is gemaakt van laaggelegeerd staal, terwijl de banden en afdichtingselementen zijn gemaakt van vorstbestendig rubber.

KS-4361AT is een machine die speciaal is ontworpen voor gebruik in de tropische zone.

KS-4362 – diesel-elektrische kraan.

Parameters

Crane KS-4361A, waarvan de technische kenmerken tot op de dag van vandaag relevant zijn, is voorzien van de volgende indicatoren:

• Capaciteit op steunen bij maximale reikwijdte - 3,75 ton.
• Capaciteit op steunen met minimaal bereik - 16 ton.
• Maximale reikwijdte van de haak is 10 meter.
• Minimaal haakbereik -3,75 meter.
• Hoofdlift hefsnelheid -10 m/min.
• Daalsnelheid last - van 0 tot 10 m/min.
• Rotatiefrequentie van de draaitafel is 0,5-2,8 rpm.
• De rijsnelheid van de zelfrijdende kraan is 15 km/u.
• Maximale belasting per been - 213 kN.
• Maximale asbelasting - 150 kN.
• De minimale draaicirkel op het buitenste wiel is 12,2 m.
• De maximaal toegestane hellingshoek van het te overwinnen pad is 15 graden.
• Track voor- en achterwielen– 2, 4 m.
• Het totale gewicht van de kraan is 2,37 ton.
• Het draagvermogen van de machine tijdens het rijden is 9 ton.
• De lengte van de hoofdmast van de kraan is 10 meter.
• Capaciteit van de grijper bevestigd indien nodig - 1,5 cu. m.
• De lengte van de kraan is 14,5 meter.
• Breedte - 3,15 meter.
• Hoogte - 3,9 meter.

Een paar woorden over het schema van de machine

De kenmerken van de kraan KS-4361A zullen natuurlijk onvolledig zijn als u geen beschrijving van het apparaat geeft. Het hart van de unit is een gelast metalen frame met een paar bruggen, die beide worden aangedreven. De vooras is gemonteerd op een balanceersteun, waardoor u op zijn beurt de grip van de wielen met het onderliggende oppervlak kunt vergroten. De wieluitlijningshoek wordt gewijzigd door hydraulische cilinders. De achteras is voorzien van een starre vering. In het midden van het frame bevindt zich een handgeschakelde tweeversnellingsbak. Het koppel wordt via cardanassen op de assen overgebracht. Asversnellingsbakken zijn uitgerust met zowel conische tandwielen als rechte tandwielen.

Zijframes KS-4361A zijn uitgerust met stempels met vijzels. Het installeren en inklappen van deze units gebeurt door middel van het hydraulische systeem van de kraan. Over het algemeen kunnen de steunen de stabiliteit van de hele machine en het laadvermogen aanzienlijk vergroten. Bovenop het frame bevindt zich een draaitafel met de belangrijkste werkeenheden van de kraan. De verbinding van het frame met het platform wordt uitgevoerd met behulp van een dubbele rij balschouderband met een ringtandwiel.

Elk van de kraanbruggen heeft differentieelapparaten waarmee het rechter- en linkerwiel met verschillende hoeksnelheden kunnen draaien.

Elektriciteitscentrale

Crane KS-4361A is uitgerust met een viercilinder dieselmotor met een vermogen van 75 pk. De naam van de motor is SMD-14A. De krukas van de krachtcentrale is via een elastische koppeling gekoppeld aan een turbotransformator, die op zijn beurt het mogelijk maakt in een bepaald bereik van werksnelheden van de hele kraan. De compressor van het pneumatische systeem is onafhankelijk van de motor gemonteerd. De overdracht van koppel gebeurt met behulp van een V-riemoverbrenging. De compressor wordt gekoeld door een speciale ventilator.

Detaillering

Krane KS-4361A heeft tandwiel- en klauwkoppelingen uitgerust met een hydraulische aandrijving. Hefeenheden worden aangedreven door een gecombineerd systeem dat zowel pneumatiek als hydrauliek omvat. Lieren beginnen hun werk door middel van luchtkamerkoppelingen, de achteruit aandrijving werkt op dezelfde manier. Het stoppen van de rotatie van de trommels en starre fixatie in een bepaalde positie is mogelijk door de aanwezigheid van bandremmen.

Kenmerkend voor de kraan is dat de trommels van de giekaandrijving, lasthaak en grijper op dezelfde as zijn gemonteerd.

De elektrische uitrusting van de takel wordt gebruikt om buiten- en binnenverlichting te leveren, geluids- en lichtalarmen in en uit te schakelen, eindschakelaars te activeren, de motor te starten, te verwarmen en te ventileren.

Draaimechanisme

Moetmerk op dat het zwenkmechanisme wordt aangedreven door dezelfde motor als de rest van de componenten en onderdelen van de hele kraan. Conische tandwielen zijn bevestigd op de omgekeerde as, die op zijn beurt het tandwiel van het omgekeerde rotatiemechanisme aangrijpt.

Een kogellager is bovenop de verticale as gemonteerd, die een radiale belasting waarneemt, en een stuwkracht en sferische tweerijige kogellagers zijn aan de onderkant gemonteerd.

De draaitafel van de kraan draait terwijl het rondsel rond de interne tandwielring beweegt.

Veiligheids- en machinistenwerkplek

De console van de kraanmachinist bevindt zich direct in de kraancabine. De gebruiker activeert de nodige mechanismen met behulp van hendels en handgrepen. Om het vereiste niveau van bescherming voor de bestuurder te garanderen, gebruikt de machine een eindschakelaar voor het heffen van de giek, een lastbegrenzer en een indicator voor het bereiken van de giek.

Subtiliteiten van de bediening

Absoluut elke KS-4361A-kraan, waar het voor iedereen gemakkelijk is om het framenummer te vinden, is een nogal gevaarlijke machine tijdens gebruik en transport. Daarom moet het apparaat met een trekker over de weg worden vervoerd met een snelheid van maximaal 20 km/h. Tijdens het slepen op een kraan is het noodzakelijk om een neutrale versnelling in te schakelen, de cardanas op een van de bruggen te verwijderen en de draaicilinders uit te schakelen. Als het transportproces van de KS-4361A per spoor is gepland, moet de kraan in dit geval in afzonderlijke delen worden gedemonteerd.grote knopen en details. Om dit te doen, worden de pneumatische loopwielen gedemonteerd, de giek wordt zeker verwijderd en in secties gedemonteerd. Het transport zelf wordt uitgevoerd op een vierassig platform.

Binnen de grenzen van de bouwplaats en over korte afstanden (tot 50 kilometer) kan de kraan gemakkelijk zelfstandig voortbewegen, zowel met de giek in de transportstand als met een vaste last. In dit geval mag de rijsnelheid niet meer dan 3 km / u bedragen. De werkgiek bevindt zich altijd langs de lengteas van de machine.