Monopoly LLC, een transportbedrijf: beoordelingen van chauffeurs over werk en salaris

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Het bedrijf "Monopoly" houdt zich bezig met het transport van goederen in Rusland en het leveren van andere expeditiediensten. De specialisatie van deze organisatie ligt in de logistiek van goederen die tijdens het transport speciale temperatuuropslagcondities vereisen. Het bedrijf is al meer dan 10 jaar succesvol op de markt.

Het regionale netwerk omvat 9 vestigingen door het hele land. Het hoofdkantoor van Monopoly LLC in St. Petersburg bevindt zich aan de Zvezdnaya-straat, 1. Klanten krijgen advies op het gebied van logistiek, beveiliging en het volgen van goederen in transit.

Algemene informatie

Monopoly LLC is een groep bedrijven met een eigen transportvloot, die meer dan 500 vrachtwagens omvat. De inspanningen van alle medewerkers zijn gericht op het behalen van de doelstellingen van hun opdrachtgevers. Het bedrijf beweert professioneel bezig te zijn met het leveren vandiensten en garanderen de beste kwaliteit. Het volgen van de hoge criteria in deze markt heeft geleid tot het creëren van de volgende arbeidsvoorwaarden in de organisatie:

• Vrachtverzekering.
• 24 uurs coördinator.
• Reservering boeken.
• Vrachtvervoer naar meerdere locaties.
• Chauffeurs hebben medische boeken.
• Beschikbaarheid van passen op de ringweg van Moskou.

Een groot wagenpark zorgt voor de stabiliteit van de dienstverlening aan de Monopoly-bedrijvengroep. Auto's zijn uitgerust met speciale instellingen waarmee u de temperatuur in de laadkamers kunt regelen.

Speciale apparatuur in de machines zorgt voor thermische isolatie en goede ventilatie. Bij het afleveren van een vracht is tijd de belangrijkste factor. De goederen moeten niet alleen hun kwaliteiten behouden, maar ook snel op de plaats van bestemming worden afgeleverd. Naleving van de sanitaire normen is van groot belang. Chauffeurs zijn verplicht om de netheid en bruikbaarheid van alle mechanismen te controleren.

Specifiek vrachtvervoer

De technologie van het transport van goederen wordt bepaald door de speciale wijze van opslag van bederfelijke producten. De organisatie voert het vrachtvervoer uit in overeenstemming met de eisen en geldende regelgeving. Het wagenpark van het transportbedrijf "Monopoly" is vrij uitgebreid. Alle machines zijn uitgerust met een klimaatbeheersingssysteem.

Hooggekwalificeerde specialisten en logistiek medewerkers ontwikkelen optimale routes voor de levering van goederenchauffeurs. De servicefuncties zijn als volgt:

• Gekwalificeerde vrachtafhandeling.
• Tracking op de route.
• Brede servicegeografie.
• Korte levertijden.

De specificiteit van het transport stelt u in staat om de gespecificeerde temperatuur in de bagageruimte in het bereik van -30 tot +30 graden te houden. De organisatie garandeert de veiligheid van de goederen tijdens het transport. Monopoly heeft een goede reputatie opgebouwd bij klanten, maar de feedback van medewerkers over dit bedrijf kan op verschillende manieren worden bekeken.

Kenmerken van transport

Vrachten worden vervoerd op speciale koelwagens, waarin de klimaatregeling kan worden aangepast. Transport op deze manier is vereist voor de volgende goederen: vis- en vleesproducten, wijnen, water, ingeblikt voedsel, groenten, cosmetica, zaailingen, chemicaliën, hygiëneproducten, gevaarlijke goederen, enz.

Producten moeten in dozen of dozen worden verpakt en het transport van goederen in Rusland wordt uitgevoerd door hooggekwalificeerde specialisten. Elk product heeft een toelaatbaar temperatuurbereik, niet-naleving kan leiden tot verliezen en afkeuring.

Baanvoordelen

De organisatie volgt strikt de principes van de arbeidswetgeving en regelt daarom formeel haar werknemers vanaf de eerste werkdag. Chauffeurs zeggen dat coördinatoren helpen bij het vervoer en de nodige documenten invullen. Velen merken de mogelijkheid van loopbaangroei op bij het hoofd van de afdeling. Het bedrijf beta alt de lonen op tijd en volledig.

Moeilijkheden en tekortkomingen in het werk

Veel mensen zeggen dat het transport moet worden uitgevoerd op machines met grote fysieke slijtage. Chauffeurs beweren dat de vloot van het bedrijf bestaat uit vrachtwagens van binnenlandse productie. Gezien de eigenaardigheden van de Russische auto-industrie, moeten chauffeurs onderweg reparaties uitvoeren.

Kamaz-trucks op gas moeten vaak worden bijgetankt, dus er is een constante verspilling van brandstof. Recensies van chauffeurs over het transportbedrijf Monopoly melden dat autoreparaties constant moeten worden gesmeekt door het topmanagement. In de loop der jaren is de houding ten opzichte van de kwestie van het bijwerken van technologie echter niet herzien. Als negatief punt wijzen chauffeurs op tijdonmogelijke bestellingen, die vaak worden gegeven door logistiek medewerkers.

De organisatie heeft een systeem ingevoerd van boetes die worden uitgedeeld voor te laat komen, werk van slechte kwaliteit, enz. Sommige medewerkers zijn niet tevreden over de organisatie van het cateringsysteem, omdat ze voor hun eigen geld eten moeten kopen. Het is bijna onmogelijk om dergelijke kosten te vergoeden ten koste van het bedrijf, wat wordt bevestigd door negatieve opmerkingen.

Recensies bevatten informatie dat junior management het senior management vervangt. Veel opmerkingen staan vol met negatieve informatie over de respectloze houding ten opzichte van chauffeurs. In hun beoordelingen van het Monopoly-transportbedrijf beweren chauffeurs dat de verwachting van de beloofde vooruitzichten op het werk het vaakstblijkt tijdverspilling te zijn. Voormalige medewerkers vinden dat deze organisatie haar mensen onderschat.

Financiële component

Veel beoordelingen merken op dat werknemers hun salaris op tijd krijgen. Als belangrijkste voordeel noemen werknemers officieel dienstverband. De meeste chauffeurs zijn jonge mensen gericht op geldelijke motivatie. Veel geld verdienen met dit bedrijf is problematisch. In negatieve recensies over het transportbedrijf Monopoly beweren chauffeurs dat ze op geen enkele manier beschermd zijn, daarom moet bij een ongeval de schade volledig uit eigen zak worden vergoed.

Arbeidsomstandigheden

Het bedrijf biedt zijn werknemers een volledig sociaal pakket. Het bedrijf streeft ernaar samen te werken met de meest valide en veerkrachtige werknemers, zodat het personeelsverloop de toegestane limieten overschrijdt.

Voormalige chauffeurs zeggen dat mensen niet langer dan drie maanden in deze positie blijven. Velen kunnen het loon niet berekenen, omdat de betaling met 4 keer wordt opgerekt. Feedback van chauffeurs over het Monopoly-transportbedrijf bevat informatie dat elk van hen strikt wordt gecontroleerd.

Daarom is de werknemer verplicht om alleen routes te maken in de richtingen die door de coördinator worden verstrekt. Sommige chauffeurs merken de incompetentie van de coördinatoren op, omdat ze vaak met lege auto's over vrij lange afstanden moeten rijden. in negatiefbeoordelingen melden korte levertijden waaraan moet worden voldaan. Anders krijgen chauffeurs een boete. Vaak moeten werknemers nachtvluchten uitvoeren en moet het aantal kilometers voor het afleveren van vracht ongeveer 1000 kilometer zijn.

Auto tanken

In hun beoordelingen beweren chauffeurs dat het geld dat onder het rapport wordt uitgegeven niet genoeg is om een volle tank te vullen. Daarom moet je brandstof kopen voor je geld of de goedkoopste benzine tanken. Om je te melden bij de boekhouding, moet je een cheque kopen bij een ander tankstation. Veel chauffeurs moeten de kortste routes vinden om geld te besparen bij het tankstation.

Kostenvergoeding

Veel beoordelingen merken op dat er meerdere keren meer brandstof wordt verbruikt dan gepland. Niemand wil uit eigen zak betalen voor het tanken, dus blijven medewerkers niet hangen in deze organisatie. Sommige chauffeurs praten over grote overschrijdingen, die behoorlijk grote bedragen bedroegen.

Elk reizend werk omvat de afgifte van dagvergoedingen. Monopoly bepa alt niet de grootte en de procedure voor betaling, dus chauffeurs verstrekken gewoon cheques. De boekhoudafdeling en het management van de organisatie bepalen zelfstandig de gepastheid van een vergoeding voor bepaalde uitgaven. Ook verstrekt de vennootschap geen afrekeningsverklaringen voor de 2-personenbelasting. Natuurlijk zijn er nadelen aan elke baan. Het werk van een vrachtwagenchauffeur is echter vrij specifiek, dus je moet erop voorbereid zijn. Anders is het beter om aandacht te besteden aan andere werkgebiedenactiviteiten.

Wat is alarmerend

Er zijn altijd vacatures voor het Monopoly-bedrijf op verschillende vacaturesites, bijvoorbeeld op de transportafdeling. Goede functies worden al lang ingenomen door mensen die verwant of bevriend zijn met het management. Veel oud-medewerkers raden af om voor dit bedrijf te kiezen. Chauffeurs die voor Monopoly hebben gewerkt, wordt aangeraden hun professionele tijd niet te verspillen.

Het bedrijf heeft het benzineverbruik vastgesteld, namelijk 30 liter per 100 kilometer. Gezien het feit dat volgens de normen van de organisatie de zomer tot eind november duurt en de winter in december begint, wordt het overmatige brandstofverbruik duidelijk.

Werkgelegenheidsbeoordelingen

Werknemers merken op dat het bedrijf al in de interviewfase begint te bedriegen. Een rijexamen is het meest cruciale moment, omdat het een groot aantal potentiële chauffeurs uitsluit. Medewerkers praten over een lang gesprek, dat in verschillende fasen verloopt.

De werkgever beschrijft kleurrijk de arbeidsomstandigheden en ontwikkelingsperspectieven binnen het bedrijf. Ook chauffeurs krijgen een aantrekkelijk loon aangeboden. In feite noemt de werkgever in het stadium van aanwerving het bedrag van het loon vóór belastingen. In werkelijkheid blijkt het veel lager te zijn. Op verschillende sites worden continu vacatures van het transportbedrijf "Monopoly" voor chauffeurs-expediteurs van categorie E voor een vrachtwagen geplaatst. Dit betekent dat in deze functieniemand heeft vertraging. Het transportbedrijf "Monopoly" beta alt de salarissen niet altijd op tijd uit, zo bevestigen oud-chauffeurs. In de reviews merken ze op dat het uiteindelijke financiële resultaat is opgedeeld in salaris en bonus, waarvan de omvang nergens vaststaat. In de arbeidsovereenkomst staat duidelijk een klein salaris, wat wordt bevestigd door de feedback van de chauffeurs op het transportbedrijf Monopoly.

Positieve feedback

Veel medewerkers (chauffeurs, laders) merken op dat het salaris in deze organisatie lager is dan ze verwachten, maar het wordt altijd op tijd betaald. Tewerkstelling in "Monopoly" is alleen officieel, dus elke werknemer krijgt een volledig sociaal pakket. Het verdiende geldbedrag staat op de loonlijst, dus het is allemaal makkelijk te controleren. Salarissen in enveloppen worden hier aan niemand gegeven.

In sommige reviews zeggen mensen dat carrièregroei hier echt mogelijk is, maar dat je hard moet werken om een hogere functie te krijgen. Deze trend wordt nu waargenomen in bijna elk particulier bedrijf.

Veel chauffeurs in de reviews melden dat ze voorzien zijn van nieuwe auto's, maar om ze te krijgen, moet je een soort proefperiode van 3 maanden doorlopen en jezelf goed bewijzen. Zeer zelden wordt nieuw materiaal verstrekt aan mensen die net een baan hebben. Dit is begrijpelijk, want het management van het bedrijf wil zijn vloot niet op het spel zetten.

Sommige chauffeurs vinden het prettig dat hunde route wordt gemaakt door de coördinatoren, omdat zij in dit geval een aanzienlijk deel van de verantwoordelijkheid voor de levering van de lading op zich nemen.

Samenvatting

In dit artikel hebben we de details van het werk en beoordelingen van chauffeurs over het Monopoly-transportbedrijf onderzocht. Geconcludeerd kan worden dat het probleem van het personeel daarin behoorlijk acuut is. In de ogen van klanten wordt de reputatie van het bedrijf gecreëerd door de snelheid en integriteit van de lading tijdens het transport. De workflow wordt verzorgd door meerdere specialisten tegelijk: expediteurs, dispatchers, coördinatoren, chauffeurs en verladers.

Het management van de organisatie stelt nogal wat eisen aan haar medewerkers. Dit is te wijten aan het feit dat het succes van de nakoming van de verplichtingen uit de overeenkomsten rechtstreeks afhangt van hun acties. Het zijn de chauffeurs en coördinatoren die het bedrijf als geheel kenmerken. Na het bestuderen van echte recensies, kan iedereen voor zichzelf een conclusie trekken over de bijzonderheden van het werken bij deze onderneming.