2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
FAR is een bedrijf dat mensenrechtenorganisaties voor auto's en actieve groepen verenigt om de krachten te bundelen om de rechten van autobezitters in Rusland te beschermen. Werd opgericht in 2006.
Als je de afkorting FAR ontcijfert, krijg je de "Federatie van Automobilisten van Rusland".
Geschiedenis van de schepping
De reden voor de oprichting van de FAR (Federatie van Autobezitters van Rusland) was een nieuw decreet dat in 2005 werd ondertekend en dat de invoer en het gebruik van auto's met het stuur rechts in Rusland verbood.
Een jaar later, op 19 mei 2006, vond een bijeenkomst plaats, bestaande uit vertegenwoordigers van regionale organisaties en bewegingen. Het is vermeldenswaard dat iedereen soortgelijke problemen had, dus hebben ze ze samen opgelost.
Het resultaat van de bijeenkomst was het besluit om de Federatie van Russische autobezitters op te richten.
Het is gemaakt om gezamenlijke acties te coördineren, gemeenschappelijke problemen op te lossen en te lobbyen voor de belangen van alle autobezitters in de Russische Federatie.
Beheer
Opperste lichaammanagement in de FAR zijn leden van de organisatie waarvan het congres regelmatig wordt gehouden.
Tussen congressen kan, indien nodig, de FAR Coördinatieraad bijeenkomen. Hierin zitten vertegenwoordigers uit alle regio's van het land. De Coördinerende Raad staat in wisselwerking met alle structuren van het bedrijfsleven, de overheid en de samenleving op federaal niveau.
Het kan elk lid van de FAR omvatten. Het enige wat je hoeft te doen is solliciteren. Tegelijkertijd is het belangrijk om minimaal een jaar in de organisatie te zitten. De raad kiest één vertegenwoordiger uit elke regio, ongeacht hoeveel groepen bedrijven er in die regio zijn.
Het is ook vermeldenswaard de leiders van de FAR:
- Het hoofd van de organisatie is Kanaev Sergey Vladimirovich (hierboven afgebeeld).
- Vice-presidenten van de FAR - Klevtsov Dmitry Viktorovich en Khairullin Ramil Rustamovich.
De Coördinerende Raad bestaat uit vertegenwoordigers van het Krasnojarsk-gebied, de Republiek Tatarstan, het Altai-gebied, Leningrad, Novosibirsk, Yaroslavl, de regio's Sverdlovsk.
FAR lidmaatschap
Elke openbare organisatie die officieel is geregistreerd in de Russische Federatie kan lid worden van de FAR. Ook mag een bedrijf dat lid wil worden van de FAR geen officiële status hebben en de principes van de Federatie delen.
FAR is geen bestuursstructuur van regionale organisaties. De federatie houdt zich bezig met het vormgeven en lobbyen van de belangen van een maatschappelijke groep autobezitters en het bieden van een informatieplatform voor alle bedrijfsfiguren.
Vertegenwoordigers van individuele regio's hebben het recht om onafhankelijk evenementen te creëren en te houden die verband houden met de FAR. Tegelijkertijd dragen ze echter de volledige verantwoordelijkheid voor hun acties en moeten ze deze vroegtijdig coördineren met de Coördinerende Raad.
Samenwerking en financiering
FAR werkt samen met vele binnen- en buitenlandse organisaties, ongeacht hun status. Met anderen wisselt de Federatie van Autobezitters van Rusland informatie uit, waardoor we veel gemeenschappelijke taken en doelen kunnen oplossen en de ontwikkeling van de auto-mensenrechtenbeweging kunnen versnellen.
Wat de financiering betreft, kan worden opgemerkt dat de FAR geen geld uit haar vertegenwoordigers "zuigt". Zelfs investeren in het werk van de officiële website is een vrijwillige beslissing.
Alle toegangsprijzen zijn overeengekomen met de Coördinerende Raad en worden gebruikt om individuele evenementen te organiseren.
Projecten
Het is ook vermeldenswaard de belangrijkste projecten die door de FAR zijn gemaakt. Dit zijn:
- Wegenwacht "FARpost" (opgericht op 11 november 2011). Het is een project om publieke controle te creëren. Met de hulp van activisten probeert de organisatie het aantal verkeersovertredingen te verminderen.
- Bewaking van benzinestations. FAR heeft een applicatie voor mobiele apparaten gemaakt waarmee u alle benzinestations in Rusland kunt zien. Bovendien heeft elk tankstation een beschrijving die de kwaliteit van benzine, de prijs, enz. aangeeft.
- Award "beveiliging -ieders zaken". Toegekend aan organisaties die de grootste bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van verkeersveiligheid in de Russische Federatie.
- Identificatie van "driver traps". FAR zoekt naar markeringen en verkeersborden die de bestuurder ertoe hebben aangezet de verkeersregels te overtreden.
Routebeschrijving
In totaal zijn er 4 activiteitsgebieden van de Federatie van Autobezitters van Rusland:
- Openbare controle. Het is gericht op het verbeteren van de kwaliteit van de wegeninfrastructuur (wegen, borden, markeringen, enz.) en goederen voor autobezitters. Daarnaast houdt de Federatie toezicht op de activiteiten van overheidsinstanties die iets te maken hebben met het wegverkeer.
- Rechtsbescherming. De organisatie heeft autobezitters altijd gezegd: "Ken je rechten." FAR - dit is precies de plaats waar ze een onwetende automobilist zullen helpen om de boete van de verkeerspolitie te betalen of aan te vechten, om problemen met OSAGO op te lossen. De vertegenwoordiger zal u ook vertellen welke acties u moet ondernemen als de auto is gesleept.
- Beveiliging verbeteren. PAR verbetert de verkeersveiligheid met alle beschikbare methoden: het probeert gelijkheid te creëren, bevordert nuchter rijden, vereist verbetering van de kwaliteit van asf alt, enz.
- Lobbyen voor de belangen van autobezitters. De volgende gebieden kunnen in zijn lijst worden opgenomen: het verlagen van de benzineprijzen, het creëren van gelijkheid op de wegen, het verlagen van de motorrijtuigenbelasting, het bevorderen van nuchter rijden, het opzetten van infrastructuurprojecten.
PseudoFAR
Op het web kunnen gebruikers vaak zieninformatie over promoties die naar verluidt worden gehouden door de Federatie van Automobilisten van Rusland. Vaker wel dan niet, blijkt deze informatie echter niet waar te zijn. FAR heeft niets te maken met lopende evenementen. Dergelijke valse acties worden meestal gepleegd door voormalige leden van de Federatie die er om bepaalde redenen van zijn uitgesloten. Deze leden zijn:
- Kirill Formanchuk. Hij beweert de voorzitter van de FAR in de regio Sverdlovsk te zijn, maar Kirill werd in augustus 2011 uit de organisatie gezet.
- Vladimir Kirillov. Beweert coördinator te zijn van de FAR van de regio Novosibirsk (uitgezet in december 2011).
- Alexey Nosov. Toegewezen aan zichzelf de status van het hoofd van de persdienst van de Federatie (ook uitgesloten in december 2011).
- Yuri Shulipa. Noemt zichzelf het hoofd van de FAR (uitgezet in september 2012).
- Vadim Korovin. Beweert automobilisten dat hij een FAR-coördinator is (uitgezet in maart 2013).
De Federatie van Automobilisten van Rusland deelt mee dat de acties die zijn uitgevoerd door de bovengenoemde personen niet de positie van de organisatie weerspiegelen en er niets mee te maken hebben.
In de praktijk
FAR zou een organisatie zijn die zowel schuldige als onschuldige automobilisten helpt.
Het is vermeldenswaard dat sommige gebruikers beweren dat de Federatie hen niet de juiste hulp heeft geboden. Een dergelijk geval was bijvoorbeeld een incident waarbij de bestuurder de boosdoener werd van een ongeval en de plaats van zijn opdracht ontvluchtte. In de rechtbank verzekerde de man dat hij geen overtredingen had begaan, maar de rechtbank herkende hem tochschuldig.
Na de uitspraak van de rechtbank (beroving van rechten voor 1 jaar en 2 maanden), besloot de bestuurder om hulp te vragen in het expertisecentrum van de Federatie van Russische autobezitters. Uiteraard hielp de FAR hem niet. In andere gevallen staat de organisatie klaar om automobilisten te helpen.
Dus je mag nooit de plaats van een ongeval ontvluchten of vals bewijs geven in de rechtszaal. In dit geval kan FAR niet helpen. Als de overtreding toch is begaan, moet u onmiddellijk contact opnemen met de Federatie en uitzoeken wie gelijk heeft en wie niet.
We hopen dat dit artikel alle vragen van onze lezers heeft beantwoord.
Aanbevolen:
Deelname van werknemers aan het management van de organisatie: formulieren, geschiedenis van de oprichting van organisaties en rechten van werknemers
Wetgevende regeling van de kwestie. Wat het is? Geschiedenis van organisaties voor de bescherming van de rechten van werknemers. Wat is het recht van werknemers en de plichten van werkgevers? Vormen van medezeggenschap van medewerkers in het bestuur van de organisatie. Rekening houden met de mening van vakbonden, overleg voeren, informatie inwinnen die de belangen van werknemers raakt, deelnemen aan de totstandkoming van cao's
Essentie en concept van organisatie. Eigendomsvorm van de organisatie. Levenscyclus van de organisatie
De menselijke samenleving bestaat uit veel organisaties die verenigingen kunnen worden genoemd van mensen die bepaalde doelen nastreven. Ze hebben een aantal verschillen. Ze hebben echter allemaal een aantal gemeenschappelijke kenmerken. De essentie en het concept van organisatie zullen in het artikel worden besproken
Nomenclatuur van zaken van de organisatie: monstervulling. Hoe maak je een nomenclatuur van zaken van de organisatie?
Elke organisatie in het werkproces heeft te maken met een grote documentenstroom. Contracten, statutaire, boekhoudkundige, interne documenten… Sommige ervan moeten gedurende de hele periode van haar bestaan in de onderneming worden bewaard, maar de meeste certificaten kunnen worden vernietigd wanneer hun geldigheid is verstreken. Om de verzamelde documenten snel te kunnen begrijpen, wordt een nomenclatuur van de casussen van de organisatie opgesteld
Opschorting van LLC-activiteiten. Aanvraag voor opschorting van activiteiten van LLC
Opschorting van de activiteiten van een LLC kan nodig zijn in gevallen waarin het belangrijk is voor de oprichters om een juridische entiteit te behouden, maar het is niet de bedoeling om actieve activiteiten uit te voeren. Bij het nemen van een dergelijke beslissing moet de belastingplichtige de volgorde van te nemen maatregelen en de gevolgen daarvan presenteren. Dit alles zal in het artikel worden besproken
Hoe beheer je een beheermaatschappij voor huisvesting en gemeentelijke diensten? Vergunningverlening, organisatie en activiteiten van de beheermaatschappij op het gebied van huisvesting en gemeentelijke diensten
Tegenwoordig is er geen concurrentie op het gebied van huisvestingsbeheer in de moderne woningmarkt. En de meeste van die bedrijven hebben vaak geen initiatief of zijn zelfs problematisch. En dit ondanks het feit dat de beheermaatschappij daarentegen is ontworpen om dit gebied te verbeteren en een rationeel gebruik van fondsen te verzekeren. Dit artikel is gewijd aan de vraag hoe een beheermaatschappij voor huisvesting en gemeentelijke diensten moet worden beheerd
