Hoeveel verdient een zeeman? Het gemiddelde salaris van een matroos in Rusland

2025 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-24 13:22

Een zeevarende is een persoon die in het zeevervoer werkt. Het salaris in dit werkveld is direct afhankelijk van de beoogde functie en werkervaring. Een gespecialiseerde hogere opleiding is ook vereist. De keuze van de gewenste positie die een man moet maken lang voordat hij de training ingaat. Elk van hen omvat immers een speciale lijst met vaardigheden en beperkte kennis. Het salaris en de levensstandaard van een zeeman hangen af van de kennis die tijdens de training is opgedaan.

Mogelijke beroepen

Er is een bepaalde lijst met specialiteiten voor zeilers. Een persoon kan op het schip werken:

• Navigator.
• Kapitein.
• Sailor.
• Als maat.
• Piloot.
• Mechanic.
• Hoofdmonteur.
• Kokom.

De minimumvereiste voor de meest junior functie op een schip is een diploma van een zeevaartschool. Het maximale voordeel voor werkzaamheden aan het schip zal worden ontvangen door degene die heeft ontvangenhoger onderwijs en spreekt vloeiend Engels.

Kenmerken van het bedrag aan inkomsten

Als je bedenkt hoeveel zeelieden in Rusland verdienen, moet je rekening houden met veel nuances. Zeevarenden van alle functies zijn onderverdeeld in verschillende categorieën die verband houden met de reikwijdte van de rechtbanken. Vissen wordt beschouwd als de meest populaire in Rusland. Dit is de naam voor de productie van vis op grote industriële schaal. Het loon voor werk op dergelijke schepen is vrij hoog. Een ander veelgevraagd gebied in het thuisland is de transportvloot. Het biedt lagere lonen maar kortere vluchten, wat belangrijk is als een man een gezin en kinderen heeft. Ook werken veel matrozen in de strijdkrachten van de Russische Federatie. Het werk aan dergelijke rechtbanken is zeer eervol en goed betaald. Zeelieden in de staatsmilitaire dienst ontvangen extra voordelen en salarisbonussen voor dienstjaren.

Moeilijkheid van het werk

Tijdens de hele reisperiode worden de behoeften van de zeeman betaald door het bedrijf dat hem werk heeft gegeven. En het hangt helemaal niet af van hoeveel een zeeman verdient. Dit geldt voor eten, vluchten, hotels en andere kleine uitgaven. De werkdag van een zeeman duurt meestal zelden minder dan 12 uur en meestal langer dan deze tijd. Naast de onregelmatige dienstregeling hebben zeilers zelden volledige vrije dagen. Werken op een schip is zowel fysiek als mentaal zwaar.

Nadelen en voordelen van het beroep

Communicatie met het gezin is niet gemakkelijk te onderhouden vanwege de constante communicatieproblemen. Veel hangt natuurlijk af van waar de zeevarende zich tijdens het contract geografisch bevindt. Soms hebben scheepsmedewerkers maandenlang geen toegang tot internet terwijl het schip op zee is. Werken voor zeevarenden binnen de grenzen van Rusland zal een kortere contractperiode met zich meebrengen, en daarom zal de scheiding van dierbaren niet zo moeilijk zijn.

Bovendien hebben familieleden en vrienden altijd de mogelijkheid om vrij de steden te bezoeken waar het schip tijdens de reis zal stoppen. Met een contract dat voorziet in zeilen buiten de territoriale wateren, zullen familieleden minder kans hebben om een ander land te bezoeken, aangezien een dergelijke reis een lang visumproces, vluchten en andere moeilijkheden met zich meebrengt.

Bij het werken op langeafstandsschepen dient u zich erop voor te bereiden dat u minimaal 6 maanden per kalenderjaar van huis moet zijn. Dit nadeel wordt echter bijna volledig gedekt door hoeveel zeilers verdienen voor de tijd die ze op het schip doorbrengen. Hun families zijn zelden in nood, omdat het geld dat ze verdienen genoeg is voor absoluut alle behoeften.

Een ander voordeel van dit beroep is de mogelijkheid om te reizen zonder het werk te onderbreken. Werknemers op het land kunnen rekenen op slechts één vakantie per jaar en besteden deze meestal aan een strandvakantie, die zich niet onderscheidt door zijn diversiteit. Zeevarenden hebben de mogelijkheid om een groot aantal landen te verkennen engewassen tijdens uw reis. Ze kunnen communiceren met buitenlanders terwijl het schip in de haven ligt, en leren over de mentaliteit van andere landen. Dit maakt het werk van een zeeman erg interessant en afwisselend.

Het salaris van een matroos op een schip

Aangezien het maandelijkse inkomen van een zeevarende van veel factoren afhangt, is het noodzakelijk om de volgende nuances met betrekking tot beloning te benadrukken. Door een baan als matroos te vinden, kunt u vanaf 50.000 roebel per maand verdienen. Uiteraard onder voorbehoud van de keuze van een goed en ontwikkeld bedrijf. Gemiddeld is het salaris van een zeeman zelden minder dan 40.000 roebel. Op voorwaarde van een contract op een langeafstandsschip, kunt u 80.000 roebel verdienen voor een maand werk.

Salaris van officieren

Het niveau van hoge officieren in de Russische vissersvloot zal veel hoger zijn. Officiële tewerkstelling in een goed bedrijf zal inkomsten opleveren van 130.000 roebel. Werken op zee als monteur levert een salaris op van 70.000 roebel en een tweede monteur van 150.000 roebel. Buitenlandse reders zullen een zeevarende voor een periode van 4 tot 9 maanden van werk voorzien. Niet iedereen zal besluiten om zo lang van huis te zijn, maar het salaris zal overeenkomen met alle tekortkomingen van zo'n contractperiode. Op basis van de bovenstaande gegevens is het gemiddelde salaris van een zeeman in Rusland ongeveer 60.000 roebel.

Wat is van invloed op het niveau van inkomsten

De belangrijkste salarisfactoren zijn:

• Goed gezelschap. Schip eigenarener kunnen totaal verschillende maandsalarissen en contractvoorwaarden zijn. Sommige scheepswerknemers kunnen een gemiddeld salaris ontvangen, terwijl anderen een verdiensten hebben die veel hoger zijn dan dit niveau. Ook verschilt het inkomen afhankelijk van de omvang van het schip en de route. Hoeveel zeevarenden op lange afstand verdienen, wordt berekend aan de hand van de looptijd van het contract. Hoe langer het is, hoe hoger het maandsalaris zal zijn.
• Positie. Hoeveel een zeeman verdient, hangt rechtstreeks van haar af. Het schip heeft een enorm aantal medewerkers. Ieder voert zijn eigen werk uit en ontvangt daarvoor een bepaald salaris. Hoe hoger de verantwoordelijkheid van de functie, hoe hoger het loon wordt overgedragen aan de zeevarende.
• Ervaring. Hij speelt een grote rol in de werkgelegenheid bij staatsbedrijven: de maritieme politie, de krijgsmacht en de visserij. Hoeveel een militaire zeeman verdient, bepa alt zijn anciënniteit. In dergelijke bedrijven ontvangen ervaren zeilers een salarisverhoging afhankelijk van de anciënniteit. Zo'n praktijk bestaat niet op privéschepen.

Hoeveel een zeevarende verdient, is vrij eenvoudig te bepalen als je de details van zijn werk kent, evenals het niveau en de sector van zijn bedrijf.

Nuances van tewerkstelling van zeevarenden

De voordelen van werken als zeeman dwingen steeds meer jonge mensen om dit beroep te gaan studeren. Met een opleiding hebben ze grotere kansen op loopbaanontwikkeling en hun eigen implementatie op volledige schaal. Een baan krijgen als matroos op een goed en veelbelovend schip is echter niet zo eenvoudig. Om een winstgevend contract af te sluiten, moet u een beroep doen op de diensten van speciale bemanningagentschappen. Deze specialisten houden zich bezig met de selectie van personeel in succesvolle bedrijven. Ze bieden garanties voor de betaling van lonen door het bedrijf en beschermen de rechten van de zeevarende.

In je eentje zoeken naar een stabiel en succesvol bedrijf kan behoorlijk lang duren. Sommige zeevarenden kunnen maanden wachten op een reactie op hun cv. Daarom maken velen gebruik van de mogelijkheden van uitzendbureaus. Bij het zoeken naar hem is het erg belangrijk om niet in de handen van oplichters te vallen, aangezien je een vrij hoog bedrag moet betalen voor een goed contract.