Project 1174 "Rhino". Groot landingsschip

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Strijd om de suprematie in zeegebieden heeft dezelfde betekenis als het verkrijgen van superioriteit in de lucht.

Landing vanaf de zee

De controle over het watergebied is niet beperkt tot het vrij manoeuvreren van oorlogsschepen en het veilig verplaatsen van transportschepen. Het wordt mogelijk om onze eigen grondtroepen te ondersteunen door vanuit zee te landen. Soms is er geen alternatief voor amfibische aanval. De bekende operaties in Sicilië en Normandië, waarbij de geallieerden bruggenhoofden veroverden door amfibische aanvalstroepen in door Duitsland bezet gebied, tonen zichtbaar het strategische belang van dergelijke operaties aan. Er zijn genoeg voorbeelden van het gebruik van amfibische aanvallen in de Russische militaire geschiedenis. Hoewel Rusland geen strategische landingsoperaties uitvoerde, bereidde het in 1917 de landing voor van een expeditieleger in de regio van Istanbul.

Sovjet-landingsschepen

De eerste gespecialiseerde landingsschepen verschenen in de Sovjetvloot na de Tweede Wereldoorlog. De transformatie van de vloot van een kust- naar een oceaanvloot vereiste een herziening van het concept van de bemanning. Sovjet-scheepsbouwers hadden niet genoeg ervaring om schepen voor dit doel te maken. Daarom werden de eerste landingsschepen neergelegd in Polen, op de scheepswerf van Gdansk. Scheepsbouwcapaciteitende scheepswerven van Shihau van het voormalige Duitse Danzig maakten het mogelijk om de productie van een nieuw type schepen snel uit te breiden. De tanklandingsschepen van Project 701 werden de eerste en meest omvangrijke serie. Ze dienden in veel landen van het Sovjetblok en hebben zichzelf bewezen van de beste kant.

Problemen en oplossingen

Middelgrote landingsschepen waren zeer geschikt voor de taken van de kustzone. Maar de Sovjet-marine kreeg steeds meer een oceanische uitstraling. Er was dringend behoefte aan landingsvaartuigen die konden opereren als onderdeel van squadrons die oceaanaanvallen uitvoerden, waardoor steuntroepen over aanzienlijke afstanden konden worden overgebracht. Deze taak vereiste schepen met een grotere waterverplaatsing, met een aanzienlijke navigatie-autonomie. In 1964 begon het ontwerpbureau van de Nevsky Shipbuilding Plant met het project 1174 "Rhino". Deze code is ontvangen door een nieuwe serie grote landingsschepen (BDK). De namen van oorlogsschepen kwamen traditioneel overeen met een thema. Een serie BDK "Rhino" is vernoemd naar de helden van de Grote Patriottische Oorlog.

Rhino-serie

De uitvoering van het project vereiste de oplossing van een aanzienlijk aantal technische en conceptuele problemen. Het was noodzakelijk om de landing van een aanzienlijke hoeveelheid uitrusting en personeel te verzekeren in omstandigheden die niet van tevoren konden worden voorzien. De scheepskrachten waaraan de nieuwe BDK werd bevestigd, konden aanzienlijk variëren. Er werd niet alleen een behoefte vastgesteld aan de hoge gevechtsstabiliteit van het landingsplatform, maar ook aan het vermogen om:bieden ondersteuning en dekking voor de troepen die worden geland. Om deze en andere redenen sleepte Project 1174 "Rhino" lang aan. Alles gebeurde echter 14 jaar na het begin van de ontwikkeling. Het eerste grote landingsvaartuig kwam in 1978 in de vaart. In totaal zijn er drie units van dit project gebouwd. Momenteel is alleen het grote landingsschip Mitrofan Moskalenko in dienst bij de Russische marine.

Ontwerpkenmerken

De waterverplaatsing van het nieuwe schip was ongeveer 12.000 ton. Met Project 1174 "Rhino" kun je een infanteriebataljon en ongeveer vijftig stuks zwaar materieel vervoeren en landen. Met een vaarbereik tot 4.000 zeemijl kunnen de bemanning en de landingstroepen er een maand autonoom op blijven. Drie dekken van het schip en een grote achtersteven bovenbouw creëren comfortabele omstandigheden voor het huisvesten van soldaten en het opslaan van uitrusting. De dekken zijn uitgerust met apparaten om de getransporteerde apparatuur te verplaatsen.

Apparatuur

Landmogelijkheden maken het mogelijk om te landen op een niet-uitgeruste en ongeschikte kust. Project 1174 "Rhino" biedt verschillende opties voor deze taak. Voor het landen op het strand of ondiep water kunnen schuifhekken met een intrekbare oprit worden gebruikt. Via hen is het ook mogelijk om drijvend militair materieel te lanceren zonder de kustlijn te naderen. In de achtersteven van het schip bevindt zich een dokkamer. Het is ontworpen voor het laden van niet-drijvend materieel op landingsvaartuigen en zelfrijdende platforms. DusZo was de levering van het militaire contingent van schip naar wal niet afhankelijk van de diepte van de inval en de bereikbaarheid van de kust. Gelijktijdig met de oppervlaktemiddelen voor het overbrengen van krachten, voorzag het grote landingsvaartuig van Ivan Rogov, het eerste van de serie, in de mogelijkheid om landingshelikopters te gebruiken voor de snelle landing van lichte aanvalsgroepen en ondersteunende troepen. De helikoptergroep is in staat om tot 64 gewapende parachutisten in één vlucht naar het bruggenhoofd te brengen en hen te voorzien van vuursteun of evacuatie.

Bewapening

Er werd aangenomen dat de BDK opereert als onderdeel van een squadron dat het gebruik ervan verzekert. Niettemin zorgde het project 1174 "Rhinoceros" voor behoorlijk serieuze wapens. Het schip kon de landingen ondersteunen met artillerie- en raketvuur. Om dit te doen, was hij uitgerust met een 76 mm snelvuurkanon dat in een geschutskoepel op de tank was gemonteerd. Naast het middelzware kanon bieden vier zesloops artilleriesteunen vuurkracht.

Het systeem met een roterend blok lopen van 30 mm kaliber zorgt voor een enorme vuurdichtheid. Zijn taak is om het object te beschermen tegen lucht- en zeeaanvallen. De luchtverdediging van de BDK wordt uitgevoerd door een luchtafweercomplex op korte afstand en draagbare luchtafweerraketsystemen, voor de lancering waarvan speciale torentjes zijn voorzien. Vuursteun voor de landingseenheid kan ook worden geleverd door het Grad-raketsysteem van marine-ontwerp. Vier Ka-29 marinehelikopters moeten ook worden opgenomen in de bewapening van schepen van de Ivan Rogov-klasse.basis op het bovendek. Naast de taken van verdediging en landingsondersteuning, zijn deze helikopters in staat om onderzeebootbestrijding en verkenning uit te voeren.

Een alternatief voor Mistral

De bestelling in Frankrijk voor vier amfibische aanvalsschepen van de Mistral-klasse ging gepaard met een actieve discussie tussen specialisten en het publiek. Een gespannen discussie ontstond door het feit dat grote oorlogsschepen in het buitenland werden gekocht, wat voor verbijstering zorgde. De Sovjet-Unie bouwde veel complexere technische systemen en wapens. Beide kanten van de discussie hadden onderbouwingen voor hun visie op het probleem. Rusland heeft inderdaad de capaciteit om een schip van elke klasse te bouwen.

Maar de geschiedenis van het project uit 1174, dat bijna vijftien jaar duurde, toont de complexiteit en ambiguïteit van de kwestie aan. De schepen van Rusland keren weer terug naar de Wereldoceaan, en opnieuw rijst de vraag naar het verschijnen van de amfibische component van het squadron, een instrument om zeekracht op het land te projecteren. Op het hoofdkwartier van de marine heerste de wens om niet alleen een landingsschip te krijgen, maar ook een operatiecentrum voor het hele squadron, van waaruit het mogelijk is om de acties van de groep te controleren.

Een landingsschip heeft hiervoor duidelijke voordelen ten opzichte van een conventioneel gevechtsschip. De voordelen van "Mistral" zijn onder meer een perfect controle- en communicatiesysteem. Naast een vergelijkbare amfibische lading, kan het 16 multifunctionele helikopters vervoeren, wat de capaciteiten van de slagkracht van het Korps Mariniers aanzienlijk vergroot. Namen van oorlogsschipklassen"Mistral" weerspiegelde de namen van Russische heldensteden. Tegenstanders voeren een redelijk bezwaar aan dat de verwerving van wapens door een land dat lid is van een vijandig militair blok onvoorziene risico's met zich meebrengt. En zo gebeurde het.

Herleving van het project

De verdwijning van de Sovjet-Unie en de daaruit voortvloeiende economische moeilijkheden hebben de vloot aan bases geketend. De BDK "Alexander Nikolaev" werd ook buiten dienst gesteld. Het was het tweede schip in de serie. Slechts één groot landingsvaartuig bleef in dienst.

De ontwikkeling van landingsvaartuigen bleef geplaagd door tegenslagen. Het leidende schip van de Ivan Gren-serie zat ook vast aan de voorraden door constante veranderingen in het project. De weigering van Frankrijk om vier Mistral UDC's te leveren, liet het marinecommando vrijwel geen keus. Russische schepen die in de oceaanzone opereren, hebben een landingscomponent nodig. De trieste ervaring van het kopen van een belangrijk wapensysteem van buitenlanders waarschuwt ervoor dit niet te herhalen. De ontwikkeling van een nieuw project kan voor onbepaalde tijd worden uitgesteld. Daarom zeggen ze vandaag dat in plaats van de Mistral de productie van grote landingsvaartuigen van het Rhino-cijfer opnieuw zal worden gelanceerd. Het strookt natuurlijk niet met de ambities van het marinehoofdkwartier, die een meer ontwikkeld en veelzijdig landingsplatform willen hebben, maar tot nu toe is er geen andere oplossing.