SU-35: specificaties. Russische luchtmacht jager

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De SU-35 staat bekend als een veelzijdige jager die het vermogen heeft om zijn beste kwaliteiten te tonen in confrontatie met een luchtvijand. Het kan ook krachtige, zeer nauwkeurige langeafstandsaanvallen uitvoeren op doelen op het land, op zee en in de lucht.

De SU-35 jager (volgens de NATO-versie van Flanker-E+) is een luchtschip met super wendbaarheid. Het is gemaakt op basis van het T-10S-platform van het Sukhoi Design Bureau. MIG-35 en SU-35 zijn vliegtuigen van de 4++ generatie. Dit is niet de nieuwste militaire technologie, maar komt er wel in de buurt.

De term "Generation 4++" laat zien dat de prestatiekenmerken van de SU-35 bijna overeenkomen met het niveau van de vijfde generatie. De afwezigheid van ste alth-kenmerken en een phased active array gaven het vliegtuig geen vijfde generatie.

Het SU-35-vliegtuig verscheen als resultaat van een grondige modernisering van de SU-27 - een machine met uitstekende vluchtparameters. Multilaterale modernisering leidde tot de oprichting van een nieuwe jager. Innovaties raakten het ontwerp, de uitrusting, de mogelijkheden en de doelen.

Het begin van de reis

Prototype SU-35 "Rossiya" maakte zijn eerste startin het voorjaar van 1985. Het nieuwe vliegtuig behield zijn uiterlijke gelijkenis met de SU-27, maar veranderde zijn aerodynamische eigenschappen aanzienlijk.

Beschrijf de wapens van het vliegtuig alleen in superlatieven. Dit is een recordaantal raketten voor jagers - 14. De totale gevechtsbelasting van het voertuig is 8 ton.

Geschiedenis

2006 was het jaar van productie van de eerste batch machines. Het eerste prototype werd uitgebracht in 2007. Een jaar later begonnen de eerste vluchten. In maart 2009 had de nieuwigheid al honderd vluchten gemaakt.

Op het MAKS-2009 luchtforum tekende de luchtmacht een contract met de fabrikant voor 48 vliegtuigen tot 2015. Op basis van de resultaten van het contract is de militaire afdeling van het land van plan een soortgelijk contract te sluiten tot 2020.

In 2010 verscheen informatie over de resultaten van voorlopige tests, waaruit bleek dat de machine voldoet aan de vereiste parameters voor supermanoeuvreerbaarheid en de beschikbaarheid van boordapparatuur.

Het Ministerie van Defensie ontving in 2012 de eerste zes SU-35S's als onderdeel van serieproductie. Na 2 maanden begonnen de staatstesten.

Verdere aankomsten van nieuwe items zien er als volgt uit:

• 2013 - 12 stuks;
• 2014 - 12 stuks.

Kenmerken

Zoals eerder vermeld, is de SU-35-jager een gemoderniseerde Su-27. Het remmen van het vliegtuig tijdens de landing wordt uitgevoerd door de roeren naar de zijkanten te buigen.

Het SU-35S-vliegtuig heeft AL-41F1S-motoren met stuwkrachtvectorregeling. De motor is ontwikkeld door een onderzoeks- en productiebedrijf"Saturnus". De motoren voldoen aan de voorwaarden waaraan de modernste jagers moeten voldoen. Hoewel het vliegtuig een oud besturingssysteem heeft, kan het sneller bewegen dan de geluidssnelheid zonder naverbrander.

De levensduur van een vliegtuig is dertig jaar of 6.000 vlieguren.

Glider

SU-35, waarvan de technische kenmerken van het casco qua ontwerp vergelijkbaar zijn met zijn voorganger SU-27, is terecht trots op zijn vliegeigenschappen.

Het verschil met zijn voorganger is dat de rand is verwerkt met speciale materialen. Daarnaast is de kuiptent voorzien van een speciale geleidende coating. Tegelijkertijd is er geen remschild en horizontale staart.

Motoren

Net als andere eenheden is de energiecentrale in de SU-35 gewijzigd. De technische kenmerken van de motoren voldoen aan de eisen voor de vijfde generatie vliegtuigen.

Naast de hoofdstraalmotoren van het AL-41F1S-vliegtuig, waarvan het er twee heeft, is de SU-35 uitgerust met een extra gasturbinemotor met een vermogen van 105 kilowatt, TA14-130-35. Het is ontworpen voor gebruik in een extra energiecentrale waarmee u AC 200V en 115V kunt leveren aan consumenten met een vermogen tot 30 kVA en de cabine en compartimenten kunt airconditioning.

Technische parameters

• De bemanning bestaat uit 1 persoon.
• Vleugeloppervlak bereikt 62 m².
• Veilhoek van de vleugels - 42°.
• Lengte, m - 21, 90.
• Hoogte, m - 5,90.
• De spanwijdte is 14,75 m.
• Het lege vliegtuig heeft een gewicht van 19 ton, een operationeel startgewicht van 25 ton, een maximumgewicht van 34 ton en een brandstoflading van 11 ton.
• Motoren: turbojet met een gewicht van 1520 kg, met een naverbrander en een gecontroleerde stuwkrachtvector, AL-41F1S. Stuwkracht: 2 × 8800 kgf; naverbrander: 2 × 14.500 kgf.

Vluchtparameters

Ontwerpers zorgden voor super wendbaarheid van de SU-35. De technische kenmerken van het vliegtuig en zijn vluchtparameters worden hieronder gegeven:

• Max. snelheid op lage hoogte - 1400 km/u.
• Snelheid op grote hoogte - 2500 km/u.
• Vliegbereik: op een hoogte van 3,6 km - 4500 km, op een hoogte van 200 m - 1580 km.
• Lengte van de run: met een parachute om te remmen, normaal startgewicht, remmen - 650 m, startrun met volledige naverbrander - 450 m.
• Plafond - 20 kilometer.
• Klimsnelheid - 280 m/s.
• Vleugelbelasting: maximaal startgewicht - 611 kg/m², normaal - 410 kg/m².

Zoals we kunnen zien, is de snelheid van de SU-35 zeer behoorlijk.

Bewapening

• Gevechtsbelasting - 8 ton.
• 12 wapenpunten.

Het vliegtuig heeft verschillende soorten wapens:

• gunnery;
• geleide lucht-lucht raketten;
• ongeleide raketten en bommen;
• geleide lucht-grond raketten.

Van handvuurwapens en kanonbewapening, is het vliegtuig uitgerust met een ingebouwd automatisch enkelloops kanon GSh-301 van 30 mm kaliber met verhoogde vuursnelheid. Een pistoolbevindt zich op de rechterhelft van de vleugel en heeft een munitielading van 150 patronen.

De SU-35 raket- en bomwapens bevinden zich op draagraketten, uitwerpapparaten en straalhouders.

Plaatsen voor het ophangen van wapens:

• vleugelconsoles – 6 stuks;
• wingtips – 2 stuks;
• motoren - 2 stuks;
• middenstuk - 2 stuks.

Vanuit de lucht-luchtbewapening kan het vliegtuig 8 R-27 middellangeafstandsraketten met radar of thermische geleidekoppen vervoeren. U kunt ook maximaal 10 RVV-AE-doelzoekende raketten met radarkoppen of maximaal 6 R-73 korteafstandsraketten met thermische geleidekoppen gebruiken.

De lucht-grond bewapening kan 6 Kh-29T, Kh-29L en S-25LD doelzoekende raketten met laserkoppen bevatten. Naast raketten kan het vliegtuig worden bewapend met verstelbare bommen. X-31A anti-scheepsraketten worden gebruikt om vijandelijke schepen te bestrijden.

Ongeleide lucht-grondwapens kunnen 8 ton bereiken. Het aantal bommen kan 16 stuks bereiken

Avionics

SU-35, wiens radarprestaties hem luchtoverheersing geven, is in staat doelen te detecteren, zelfs op grote afstand.

Radarparameters:

• Diameter van de fase-antenne-array, cm - 0,9.
• Werkt in het frequentiebereik - 8-12 GHz.
• Kijkhoek - 240°.
• Aantal zendontvangers - 1772.
• Werkingsvermogen - 5000 W.
• Maximumvermogen - 20000 W.
• Doelstellingen worden gedetecteerd voor tegemoetkomende banen met een strooigebied van 3 m² op een afstand van 350-400 km, met een effectief strooigebied van 0,01 m² - een afstand van 90 km.
• 8 doelen tegelijk afgevuurd.
• Tegelijkertijd doelaanduiding en detectie van 30 doelen in de lucht of 4 op de grond.

De H035 Irbis-radar kan doelen detecteren met een verstrooiingsgebied van 3 m² op een afstand tot 400 km. Het radarstation is versterkt met een optisch-elektronisch geïntegreerd systeem en een optisch locatiestation.

Naast de elektronische tegenmaatregelen die al beschikbaar zijn op de SU-35, kunnen elektronische tegenmaatregelen voor groepen worden gebruikt.

In de cockpit bevindt zich een holografische indicator, die zich op de voorruit bevindt, en twee displays die werken in de modus voor meerdere schermen.

Bovendien is er een L-150-35-complex dat waarschuwt voor blootstelling.

Met het optische locatiestation kun je 4 luchtdoelen volgen op een afstand van maximaal 80 kilometer. Infraroodsensoren geven een waarschuwing voor een raketaanval.

Voor EW-doeleinden is de jager uitgerust met containers.

Gevechtsuitrusting

SU-35 is bewapend met geleide lucht-luchtraketten. Ze kunnen van verschillende typen zijn in termen van bereik en begeleidingsmethode. De piloot kan grond- en oppervlaktedoelen raken met televisiegeleide raketten, geleide en ongeleide bommen.

Bijzonder indrukwekkende anti-jamming radarvliegtuigen. Het maakt het mogelijk om luchtkettingen op een afstand van 400 km te vinden. Bodemdetectiebereik - 200 kilometer.

Vergelijking met F-35

De fabrikant definieert de SU-35 als een 4++ machine, dat wil zeggen dat hij een aantal eigenschappen heeft die inherent zijn aan de vijfde generatie. De mogelijkheid om ste alth-vliegtuigen neer te schieten geeft de jager zijn super wendbaarheid. De SU-35 heeft iets andere specificaties.

Het voortstuwingssysteem van het vliegtuig maakt het mogelijk om de moeilijkste manoeuvres te maken. Het besturen van de SU-35 maakt het mogelijk om zowel de Pugachev Cobra als de Frolov Chakra uit te voeren.

Europese experts zijn enigszins sceptisch over super-manoeuvreerbaarheid, omdat ze geloven dat slecht zicht in echte gevechten veel belangrijker is dan verhoogde manoeuvreerbaarheid. Ste alth is een eigenschap die een jager aanvankelijk heeft. Veel experts zijn van mening dat naleving van ste alth-vereisten de belangrijkste vereiste was van F-35-klanten. Omdat het slecht zicht heeft, heeft het geen hoge wendbaarheid nodig.

Aan de andere kant, ondanks het grote belang van ste alth-technologie voor een jager, is het geen onzichtbaarheidsmantel. Kennis van luchtgevechten wordt voortdurend bijgewerkt. Militaire en naoorlogse vliegtuigen van de eerste generaties gebruikten hoogte, hoge snelheid, wendbaarheid en gevechtskracht als prioriteiten. Voor de volgende generaties zijn de eisen enigszins veranderd: het belangrijkste was de snelheid van de SU-35, daarna de wendbaarheid.

Experts hebben de manoeuvres van de SU-35-jager op de vliegshow in Parijs zeer gewaardeerd. Natuurlijk hebben ze geen eenduidige overwinning in de lucht.gemeen, maar een onvoorspelbare vliegroute kan storingen veroorzaken in vijandelijke raketgeleidingsprogramma's. Tegelijkertijd is de SU-35 zelf in staat om korteafstandsraketten te lanceren met een maximale kans om een vijandelijk vliegtuig te raken.

F-35 is maximaal afhankelijk van zijn lage zichtbaarheid en probeert botsingen in luchtgevechten te vermijden (“steken” is voor hem gecontra-indiceerd). Close combat geeft de SU-35 aanzienlijke voordelen. De Russische machine heeft een groot arsenaal aan wapens, een hoog vliegbereik. Maar het belangrijkste sterke punt van de SU-35 is zijn super wendbaarheid, die legendarisch is. Deze eigenschap is een kenmerk van deze vliegtuigen geworden. De kosten van de SU-35 voor de Russische strijdkrachten bedragen ongeveer $ 40 miljoen.

SU-35 Kopers

Een opdracht van het Ministerie van Defensie voor deze strijders is binnenkort mogelijk. Daarnaast zijn er nog vier buitenlandse klanten geïnteresseerd in vliegtuigen.

De vliegtuigen kunnen worden afgeleverd in China, Vietnam, Venezuela en Indonesië. Er kunnen 24 stuks geleverd worden aan China. Nog 60 vliegtuigen wachten op andere landen.

Tot 2020 kan het aantal geproduceerde auto's worden verhoogd tot 96 eenheden. Momenteel wordt het contract voor 48 jagers voor de Russische luchtmacht afgerond. De pers meldde dat het de bedoeling was om een extra partij auto's te bestellen.

Conclusies

We kunnen dus concluderen dat de SU-35 een ongewoon efficiënte machine is. Misschien wel de beste gemaakt in Rusland. Evalueer tegelijkertijd de vooruitzichten voor de SU-35 in de strijd tegen de Raptorzonder hun botsing in een echte strijd is het erg moeilijk, omdat het niet bekend is wat zwaarder zal wegen, ste alth en elektronische vulling of super-manoeuvreerbaarheid.