Alles over de Boeing 747. Of bijna alles

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De Boeing 747, gemakkelijk herkenbaar aan zijn gebochelde romp, is eigenlijk een bijproduct van de militaire ontwikkeling uit de jaren zeventig. Op dat moment had de Amerikaanse regering een zwaar transportvliegtuig nodig, waarvoor een aanbesteding werd uitgeschreven. De Boeing Company ontving geen militair bevel, maar was van mening dat er veel vraag zou zijn naar een groot burgertransportvliegtuig op de luchtvervoersmarkt.

Zo kwam de ontwikkeling van de Boeing 747 Jumbo Jet, die twee keer zo groot was als het grootste vliegtuig van die tijd. Elk vliegtuig van dit ontwerp kostte toen ongeveer 16,8 miljoen dollar (1966), dus het bedrijf had een grote klant nodig, namelijk Pan American. Ze bestelde 25 vliegtuigen van dit ontwerp voor een totaal van $ 525 miljoen.

In 1969 werd de Boeing 747-100 voor het eerst gepresenteerd op de Paris Air Show, en in de eerste zes maanden van 1970 vervoerde Pan American de eerste miljoen passagiers op de route Londen-New York via deze vliegtuigen.

Sindsdien heeft Boeing een verscheidenheid aan vliegtuigen geproduceerd, waarvan de passagiersopties zeer divers zijn. Eerst werd het 747-100B-model gemaakt, dat een groter startgewicht heeft. Toen werd de 747SR uitgebracht voor Japanse gebruikers, die bedoeld was voor korte vluchten en volumetrisch passagiersverkeer. De Boeing 747 SP was bedoeld voor langeafstandsvluchten. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat het originele 747-100-model werd aangepast voor de Civil Reserve - 19 vliegtuigen van deze serie ondergingen transformaties, waardoor het mogelijk werd om een passagiersvliegtuig in twee dagen in een transportvliegtuig te veranderen.

Vandaag de dag vliegen vliegtuigen zoals de 747-200 over verschillende landen en continenten, die ongeveer 450 passagiers tegelijk kunnen vervoeren over een afstand van maximaal 12,7 duizend km, oplopend tot een maximale hoogte van 13,7 km. U kunt ook de versie zien - Boeing 747-300 met een verlengde bovencabine voor passagiers, die plaats biedt aan maximaal 660 personen.

Boeing 747-transportschepen zijn betrokken bij zowel civiel als militair passagiersvervoer. In 1990-1991 waren deze zegels betrokken bij de overdracht van Amerikaanse troepen naar Irak (ongeveer 640 duizend soldaten werden vervoerd). Op de productiebasis van Boeing en Lockheed werd het Yal-1A-model ontwikkeld, met een gevechtslaser aan boord om vijandelijke raketten te vernietigen. Er is ook de variant 747-100 - 747-123 bekend, die de spaceshuttle op zijn "rug" draagt (er zijn dertien vluchten gemaakt met de Enterprise-shuttle).

De nadelen van het vliegtuig van deze serie zijn onder meer het feit datin de beginjaren van hun vluchten konden luchthavens de passagiersstroom niet aan, terwijl ze tegelijkertijd moesten lossen bij de receptie van een groot aantal vliegtuigen. Parijs Charles de Gaulle Airport had bijvoorbeeld moeite met het verwerken van passagiers die met 2-3 Boeings arriveerden, omdat hun totale aantal in korte tijd 700-1000 mensen bedroeg.

Bovendien zijn vliegtuigongelukken van dergelijke voertuigen beladen met een groot aantal slachtoffers. In 1996 botsten twee passagiersschepen in India - 747 en Il-76. Dit ongeval eiste het leven van meer dan 350 mensen. En toen twee 747's (206B en 121) in 1977 met elkaar in botsing kwamen, kwamen ongeveer 580 passagiers om het leven.