Project 1144 zware nucleaire raketkruiser "Kirov" (foto)

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Het idee om grote zeeschepen te maken, waarvan de rol zou worden aangedreven door een kernreactor, achtervolgde wetenschappers en ingenieurs bijna vanaf het moment dat de eerste experimenten op het gebied van atoomsplitsing verschenen. Het leger droomde hier natuurlijk het meest van: een onbeperkt bereik en een enorme autonome navigatietijd - wat is er nog meer nodig voor geluk? Over het algemeen is dit hoe de Kirov-kruiser in de USSR verscheen.

Vereisten voor het maken

In 1961 kreeg de Amerikaanse marine een onverwachte toevoeging: de nucleair aangedreven kruiser Long Beach. Dit dwong wetenschappers om haastig onderzoek te doen op het gebied van het creëren van binnenlandse oppervlakte-nucleair aangedreven schepen. Uiteraard konden dergelijke werkzaamheden niet onmiddellijk worden gestart en daarom begon het project officieel pas in 1964. Gedurende deze tijd werden alle noodzakelijke theoretische gegevens verkregen. De hoofdtaak was eenvoudig geformuleerd: het creëren van een groot zeeschip van de eerste rang, in staat om lange tijd zowel autonoom als in grote groepen te opereren, hen te ondersteunen en te dekken.

Natuurlijk stond 'simpel' alleen op papier, dushoe ingenieurs onmiddellijk met een groot aantal moeilijkheden te maken kregen. Het is dus de kruiser "Kirov" die met recht kan worden beschouwd als de echte kroon van het technische militaire denken van die periode. 1144 (project) was in staat om aan de hele wereld de ware capaciteiten van de USSR te demonstreren. Schepen van deze klasse worden nog steeds zeer gerespecteerd in het Westen.

Primaire referentievoorwaarden

Aanvankelijk omvatte het mandaat de oprichting van een groot anti-onderzeeërschip, waarvan de waterverplaatsing niet meer dan achtduizend ton zou bedragen. B. Kupensky, die eerder met succes veel anti-onderzeeërschepen had gemaakt (zoals Komsomolets Ukrainy), werd onmiddellijk benoemd tot hoofdconservator van het project. Van de marine werd de kapitein van de tweede rang A. Savin als waarnemer aangesteld.

Moeilijkheden en ze overwinnen

Opperbevelhebber van de marine S. Gorshkov werd meteen verliefd op dit project en informeerde voortdurend naar de voortgang van het werk eraan. Maar het creëren van een uniek schip duurde lang en was moeilijk, omdat de ontwerpers onderweg veel problemen moesten oplossen. Met name bijna vanaf de eerste maanden van het onderzoek werd duidelijk dat de waterverplaatsing moest worden vergroot, aangezien de stoomgeleidende installatie van een bypassreactor simpelweg niet paste in het oorspronkelijk voorgestelde cascoontwerp. Als de ingenieurs groen licht zouden krijgen voor dit project, dan zou de Kirov-kernkruiser drie keer zo groot zijn als nu, en het schip is al behoorlijk groot!

Als gevolg hiervan groeide het project tot volledig onfatsoenlijke afmetingen, er was gewoon geen plaats voor raketten en andere wapensbleef. De oplossing was logisch, maar moeilijk: een nieuwe installatie ontwerpen die speciaal is ontworpen voor langeafstandsoorlogsschepen. Moeilijkheden werden toegevoegd door de categorische eis van Gorshkov voor de verplichte aanwezigheid van een elektriciteitscentrale die op diesel of andere fossiele brandstoffen werkt. Iedereen was het hier echter onmiddellijk en unaniem mee eens: de Kirov 1144-cruiser is geen pleziervaartuig, we hadden altijd problemen met de basis van dergelijke schepen (dit is tenslotte niet de VS met zijn kolossale reserves aan handige kust), en de ervaring met het bedienen van dergelijke installaties was klein.

Gewapende geschillen

Vanaf het allereerste begin werd het duidelijk dat de kruiser "Kirov" alleen in staat zou zijn om alle taken uit te voeren die hem waren toegewezen als hij structureel was gebaseerd op simpelweg fenomenale gevechtsstabiliteit. Simpel gezegd, het vermogen om verschillende soorten agressie af te weren in alle mogelijke omstandigheden. Amerikaanse successen bij het ontstaan van de luchtvaart trokken meteen de aandacht: deze vliegtuigen zouden zeker de grootste bedreiging voor het schip worden. Ik moest een enorme hoeveelheid luchtafweerwapens in het ontwerp introduceren, waardoor een diep, gelaagd raketafweersysteem kon worden gecreëerd.

Hoe vreemd het ook mag lijken, maar anti-scheepsraketten werden niet meteen in het project opgenomen. Het feit is dat de USSR gewoon niet genoeg ervaring had met hun creatie en toepassing. Zelfs de schepen die we in die jaren hadden, droegen geen serieuze wapens van deze klasse, wat hun gevechtseffectiviteit sterk verminderde in geval van een mogelijk conflict met Amerika. En daar dingen meede situatie met anti-scheepsraketten was veel beter: ze waren al begonnen met het massaal uitrusten van alle geschikte oorlogsschepen. Zo werd het duidelijk dat de toekomstige kruiser "Kirov" een multifunctionele kruiser voor zware raketten zou moeten worden, TAKR.

Voltooiing van het ontwerp

In 1973 was het ontwerp volledig voltooid en het jaar daarop werd het schip al neergelegd. Sindsdien leidt de kruiser "Kirov" zijn geschiedenis, in 1992 werd hij omgedoopt tot "Admiral Ushakov". Zoals je zou kunnen raden, was de constructie traag en niet erg uniform, aangezien er nog nooit zoiets was gebouwd. In 1977 werd het gelanceerd en nog twee jaar lang werd het voltooid in een "zwevende" modus. Pas in 1980 slaagde hij voor alle tests en werd hij plechtig overgeplaatst naar de Noordelijke Vloot. In 1984 werd de bouw van de Frunze (admiraal Lazarev) voltooid, vier jaar later verscheen de Kalinin (admiraal Nakhimov). Welnu, "Yuri Andropov", ook bekend als "Peter de Grote", kon pas in 1998 aan de vloot worden overgedragen.

Het unieke van het binnenlandse project

Onze cruisers van deze klasse in de wereld hebben absoluut geen analogen: de dichtstbijzijnde Amerikaanse versie, de Virginia, is 2,5 keer kleiner in waterverplaatsing. Het hierboven genoemde "Long Beach" is over het algemeen minder dan anderhalf keer. Bovendien hebben deze kruisers maximale unificatie ontvangen met wapens op het land, waardoor het theoretisch mogelijk is om munitie aan te vullen op bijna elke basis met kustverdedigingssystemen. Dit is echter vooral merkbaar in het voorbeeld van de tweede en volgende schepen, aangezienbij Kirov zijn deze technologieën nog niet voldoende getest.

Elektriciteitscentrale

Maar het belangrijkste "hoogtepunt" is een werkelijk unieke kerncentrale. Er zijn er twee, vermogen - 70.000 l / s. De motoren worden aangedreven door turbines, die in een stand-bycentrale energie krijgen van dieselcentrales. Volle snelheid - tot 30 knopen, op standby-motoren - minstens 14. De ingenieurs slaagden erin de bemanning met de helft te verminderen (vergeleken met het slagschip Oktyabrskaya Revolutsiya). Het bestaat uit 655 mensen. Hiervan hebben 105 de rang van officier, 130 zijn adelborsten, de rest v alt in de basis. Trouwens, de zware kruiser "Kirov" (zoals andere schepen van deze serie) is nog steeds een wenselijke plaats van dienst voor zeilers. De reden hiervoor is simpel - comfort.

Het schip heeft comfortabele gangen, veel enkele hutten voor officieren en adelborsten, ruime en comfortabele vertrekken voor dienstplichtig personeel. De apparatuur van het plaatselijke medische kantoor kan jaloers zijn op een gemiddeld stadsziekenhuis, en in de sportschool kunt u gemakkelijk een uitstekende fysieke conditie behouden dankzij een aanzienlijke selectie van fitnessapparatuur. Is het vermeldenswaard de sauna aan boord met een zwembad en meerdere ruime douches? Misschien was het comfort van deze klasse tot die tijd alleen beschikbaar voor onderzeeërs en bemanningen van vliegdekschepen.

Raketwapens en bepantsering

Het belangrijkste wapen is het Granit-langeafstandsraketsysteem. Ze zijn volledig autonoom, hebben een complexe benadering van het doelwit, zijn beschermd tegen mogelijke omgevingeninterferentie. De raketsilo's van het schip zijn gepantserd, zodat zelfs in direct gevecht met de vijand het risico op schade minimaal is. En verder. Net als andere schepen van Project 1144, is de zware nucleaire kruiser "Kirov" uniek in zijn goede bepantsering.

Nee, tijdens de Tweede Wereldoorlog was het niet iets bijzonders, maar met het begin van het rakettijdperk verloren oorlogsschepen hun bepantsering. In principe zouden Sovjet-ingenieurs nauwelijks zijn teruggekeerd naar hun "oorsprong", maar de situatie was bijzonder: een nucleaire kruiser en zelfs met een voorraad serieuze raketwapens aan boord! Het was onmogelijk om een banale klap of andere impact toe te staan om het schip onklaar te maken.

Hierdoor is de hoofdpantsergordel die het schip van achtersteven tot boeg beschermt 100 mm dik. Raketsilo's, dieselreserves, een reactor, een commandocentrum, een helikopterhangar worden afzonderlijk beschermd.

Kenmerken van andere wapens

We hebben besloten ons niet te veel te laten meeslepen door het luchtverdedigingssysteem en de beproefde systemen achter te laten. De belangrijkste artilleriebewapening is een paar automatische bevestigingen van 100 mm met radardetectie van potentiële doelen. Er moet aan worden herinnerd dat het project 1144 kruiser "Kirov" het eerste en laatste schip was waarop deze wapens waren geïnstalleerd. Na hem begonnen ze 130 mm artillerie dubbele automatische installaties te monteren. Acht automatische kanonnen met zes loop worden gebruikt als zelfverdediging.

Vanaf Nakhimov werden zelfverdedigingsartillerie en raketsystemen gecombineerd, waardoor de raketverdediging van het schip veelbetrouwbaarder. Het doel wordt ook gedetecteerd door radar, maar niet alleen artillerie, maar ook raketwapens worden erop gericht. We kunnen aannemen dat de Kirov-kernkruiser een luchtafweerbescherming op twee niveaus heeft, terwijl hij op de andere schepen van de serie een op drie niveaus heeft.

ASW-wapens

Het polynoom multifunctionele sonarsysteem is verantwoordelijk voor het detecteren van vijandelijke onderzeeërs. Het compartiment voor de gesleepte externe antenne is in de achtersteven van het schip gemonteerd. Er is ook een torpedo launcher "Metel" (die werd vervangen door "Waterfall" op andere schepen van de serie). Merk op dat de Kirov-raketkruiser tot op zekere hoogte veel zwakker wordt beschermd dan zijn nakomelingen. Dit is gemakkelijk te verklaren: ze behoren allemaal (theoretisch) niet langer tot het 1144-project, maar tot de 11441-serie, wat een aanzienlijke modernisering en vervanging van bijgewerkte apparatuur en wapens tijdens de bouw impliceert. Nogmaals, alleen "Peter de Grote" voldoet volledig aan deze eis.

Volgende schepen zijn al uitgerust met universele raket- en bomsystemen, waardoor de gevechtsstabiliteit van deze schepen aanzienlijk is toegenomen. Deze installaties kunnen zowel worden gebruikt voor het afvuren van raketten als voor torpedo's. Helaas is de Kirov-kruiser (een foto van het schip staat in het artikel) niet zo goed beschermd, maar hij is ook verre van weerloos.

Andere middelen om vijandelijke onderzeeërs te bestrijden

De set hulpmiddelen voor het bestrijden van potentiële vijandelijke onderzeeërs wordt aangevuld met RBU-raket- en bommensystemen (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). In tegenstelling tot eerdere wapens zijn ze niet ontworpen om aan te vallen, maar om vijandelijke torpedo-salvo's af te weren. Te beginnen met de derde kruiser van de serie, is de effectiviteit van deze systemen aanzienlijk verhoogd door de nieuwste voorbeelden van anti-onderzeeërwapens erop te installeren. Daarnaast heeft het schip een helikopterhangar, die tegelijkertijd plaats biedt aan maximaal drie anti-onderzeeërhelikopters.

De Kirov-kernraketkruiser kan vervoeren: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 en Ka-39. Opgemerkt moet worden dat ze niet alleen kunnen worden gebruikt in anti-onderzeeërs, maar ook in reddings- en zoekopties, wat het aantal scenario's voor het effectieve gebruik van deze schepen aanzienlijk verhoogt. Voor hun huisvesting en onderhoud is er niet alleen een gepantserde helikopterhangar, maar ook aparte tanks met een brandstofvoorraad en een munitiedepot. Dit verhoogt de veiligheid van helikopters aanzienlijk.

Tot slot

In de afgelopen jaren zijn alle resterende Project 1144-cruisers uitgerust met moderne elektronische oorlogsuitrusting, is de elektronica aan boord vervangen door nieuwe modellen die zich onderscheiden door verbeterde functionaliteit en verhoogde betrouwbaarheid. "Laatste" - omdat de Kirov zelf in 1999 voor recycling werd verzonden … wegens gebrek aan geld voor reparaties.

Zo nam de nucleaire kruiser "Project Kirov" 1144 alle geavanceerde prestaties van Sovjet-engineering in zich op. Het lijdt geen twijfel dat dit type TARK de beste in de hele klasse is en nog steeds zeer relevant is in de zeeën van de wereldoceaan.