Wat is een ACS? Zelfrijdende artillerie-installatie: classificatie, doel

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Zelfrijdende artilleriesteunen (ACS) worden gevechtsvoertuigen genoemd, die niets meer zijn dan een artilleriestuk gemonteerd op een zelfrijdend chassis. In het dagelijks leven worden ze soms zelfrijdende kanonnen of zelfrijdende kanonnen genoemd. In dit artikel zullen we uitzoeken wat zelfrijdende wapens zijn, waar ze worden gebruikt, hoe ze worden geclassificeerd en hoe ze verschillen van andere soorten wapens.

CV

Dus, wat is een ACS? In brede zin kunnen alle gevechtsvoertuigen die bewapend zijn met kanonnen worden beschouwd als zelfrijdende kanonnen. In enge zin behoren echter alleen voertuigen die zijn bewapend met kanonnen of houwitsers, maar geen tanks of gepantserde voertuigen zijn, tot zelfrijdende kanonnen.

Soorten zelfrijdende kanonnen zijn divers, evenals de reikwijdte van hun toepassing. Ze kunnen een chassis op wielen of rupsbanden hebben, al dan niet beschermd zijn door bepantsering, een vast of op een torentje gemonteerd hoofdkanon hebben. Veel zelfrijdende artillerie-installaties van de wereld, uitgerust met een torentje-installatie, lijken uiterlijk op tanks. Ze verschillen echter aanzienlijk van tanks in termen van tactisch gebruik en de balans van "pantserwapens".

Zelfrijdende artillerie-installatie (ACS) begon zijn geschiedenis rond dezelfde tijd toenen de eerste gepantserde voertuigen met kanonnen - aan het begin van de 20e eeuw. Bovendien leken de eerste Franse tanks, vanuit het oogpunt van de moderne militaire wetenschap, meer op een analoog van latere zelfrijdende kanonnen dan op tanks. In het midden en de tweede helft van de twintigste eeuw begon in de leidende staten een periode van snelle ontwikkeling van allerlei zelfrijdende artilleriesystemen.

Aan het begin van de eenentwintigste eeuw, dankzij een indrukwekkende sprong in de militaire wetenschap, begonnen zelfrijdende kanonnen volgens veel experts superioriteit te claimen onder andere gepantserde voertuigen. Vroeger hoorde het zeker bij de tanks. De rol van zelfrijdende kanonnen in een moderne militaire strijd wordt elk jaar groter.

Ontwikkelingsgeschiedenis

Op het slagveld van de Eerste Wereldoorlog gebruikte zelfrijdende eenheden gebouwd op basis van vrachtwagens, tractoren of rupsonderstel. Later, met de ontwikkeling van tanks, realiseerden ingenieurs zich dat een tankbasis het meest geschikt was voor het monteren van krachtige artilleriesystemen. Geweren op ongepantserde chassis werden ook niet vergeten, omdat ze beroemd waren om hun grote mobiliteit.

In Rusland werden de eerste gepantserde gemotoriseerde kanonnen voorgesteld door de zoon van D. I. Mendeleev - V. D. Mendeleev. Tijdens de Eerste Wereldoorlog en de Burgeroorlog werden actief 72 mm Lender-kanonnen gebouwd op basis van de Russo-B alt-truck gebruikt. De hutten van sommigen waren zelfs gedeeltelijk gepantserd. In de jaren 20 van de vorige eeuw waren de USSR, Duitsland en de VS bezig met de ontwikkeling van zelfrijdende kanonnen, maar de meeste projecten waren niets meer dan surrogaatinstallaties.

Toen de Sovjet-Unie en Duitsland hun tank actief begonnen te ontwikkelenstrijdkrachten werd het mogelijk om massaal artillerie-installaties op tankchassis te installeren. Dus in de USSR werd een prototype van de SU-14 zelfrijdende kanonnen gemaakt op basis van de T-35- en T-28-tanks. In Duitsland werden verouderde tanks Pz Kpfw I. gebruikt voor de ombouw naar zelfrijdende kanonnen

De Tweede Wereldoorlog vereiste het gebruik van alle middelen van de deelnemers. Duitsland produceerde massaal zelfrijdende kanonnen op basis van oude en veroverde tanks. Op basis van hun eigen machines maakten ze eenvoudigere en goedkopere installaties. De geschiedenis omvatte dergelijke Duitse modellen: StuG III en StuG IV, Hummel en Wespe, zelfrijdende artillerie "Ferdinand" (zoals de tankvernietigers Hetzer en Elefant werden genoemd) en enkele anderen. Sinds eind 1944 is de productie van zelfrijdende kanonnen in Duitsland groter dan de productie van tanks in termen van volume.

Het Rode Leger begon te vechten zonder in massa geproduceerde zelfrijdende artillerie. De productie van de enige zelfrijdende houwitser SU-5 werd in 1937 stopgezet. Maar al in juli 1941 verschenen de ZiS-30 zelfrijdende kanonnen van een surrogaattype. En het jaar daarop rolden aanvalskanonnen van het SU-122-model van de lopende band. Later verschenen de beroemde SU-100 en ISU-152 als tegengewicht voor Duitse zware gepantserde voertuigen.

Ingenieurs van Engeland en Amerika concentreerden hun krachten voornamelijk op de productie van zelfrijdende houwitsers. Er waren dus modellen: Sexton, Bishop, M12 en M7 Priest.

Door de ontwikkeling van gevechtstanks is de noodzaak om aanvalsgeweren te gebruiken verdwenen. Antitankraketsystemen kunnen, samen met gevechtshelikopters, met succes anti-tank zelfrijdende kanonnen vervangen. Maar houwitsers en luchtafweergeschut worden nog steeds ontwikkeld.

Naarmate je vordertZelfrijdende kanonnen, hun reikwijdte groeide en de classificatie breidde zich uit. Overweeg de soorten zelfrijdende artillerie-opstellingen die tegenwoordig in de militaire wetenschap voorkomen.

Tankvernietigers

Zoals de naam al aangeeft, zijn deze gevechtsvoertuigen gespecialiseerd in de vernietiging van gepantserde voertuigen. In de regel zijn ze bewapend met halfautomatische kanonnen met lange loop met een kaliber van 57 tot 100 mm met een unitaire laadmethode, waardoor een hoge vuursnelheid kan worden bereikt. Zware tankvernietigers, ontworpen om vergelijkbare vijandelijke voertuigen en zware tanks te bestrijden, kunnen worden bewapend met kanonnen met lange loop met afzonderlijke lading, waarvan het kaliber 155 mm bereikt. Installaties van deze klasse zijn niet effectief tegen vestingwerken en infanterie. Ze maakten een sprong in ontwikkeling tijdens de Tweede Wereldoorlog. Kenmerkende vertegenwoordigers van tankvernietigers uit die tijd zijn de Sovjet-gemotoriseerde kanonnen van het SU-100-model en de Duitse Jagdpanther. Momenteel hebben installaties van deze klasse plaatsgemaakt voor antitankraketsystemen en gevechtshelikopters, die veel effectiever zijn in het omgaan met tanks.

Aanval geweren

Het zijn gepantserde voertuigen voor vuursteun van tanks en infanterie. Zelfrijdende kanonnen van dit type zijn bewapend met kanonnen van groot kaliber (105-203 mm) met korte of lange loop, die gemakkelijk versterkte infanterieposities kunnen raken. Bovendien kunnen aanvalskanonnen effectief worden gebruikt tegen tanks. Dit type zelfrijdende kanonnen is, net als de vorige, actief ontwikkeldTijdens de Tweede Wereldoorlog. De StuG III, StuG H42 en Brummbar waren prominente voorbeelden van Duitse zelfrijdende kanonnen. Onder de Sovjetmachines onderscheiden: Su-122 en Su-152. Na de oorlog leidde de ontwikkeling van hoofdgevechtstanks ertoe dat ze werden bewapend met kanonnen van groot kaliber die gemakkelijk vijandelijke vestingwerken en ongepantserde doelen konden raken. Zo verdween de noodzaak om aanvalswapens te gebruiken.

Zelfrijdende houwitsers

Het zijn mobiele indirecte vuurwapens. In feite is dit een zelfrijdende analoog van getrokken artillerie. Dergelijke zelfrijdende kanonnen waren bewapend met artilleriesystemen met een kaliber van 75 tot 406 millimeter. Ze hadden een licht anti-fragmentatiepantser, dat alleen beschermde tegen tegenbatterijvuur. Vanaf het allereerste begin van de ontwikkeling van zelfrijdende artillerie ontwikkelden zich ook zelfrijdende houwitsers. Kanonnen van groot kaliber, samen met hoge mobiliteit en moderne positioneringssystemen, maken dit type wapen tot op de dag van vandaag een van de meest effectieve.

Zelfrijdende houwitsers met een kaliber van meer dan 152 millimeter zijn vooral wijdverbreid. Ze kunnen de vijand aanvallen met kernwapens, wat het mogelijk maakt om met een klein aantal schoten grote objecten en hele troepengroepen te vernietigen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de Duitse Wespe en Hummel voertuigen, de Amerikaanse M7 (Priest) en M12 houwitsers, evenals de Britse Sexton en Bishop zelfrijdende kanonnen beroemd. De USSR probeerde de productie van dergelijke machines (Su-5-model) in de jaren 40 te lanceren, eeuwen verstreken, maar deze poging werd niet gekroondsucces. Tegenwoordig is het moderne Russische leger bewapend met een van de beste zelfrijdende houwitsers ter wereld - 2S19 "Msta-S" met een kaliber van 152 mm. De legers van de NAVO-landen zijn bewapend met zijn alternatieve 155 mm gemotoriseerde kanonnen "Paladin".

Antitank

SPG's van deze klasse zijn halfopen of open voertuigen bewapend met antitankwapens. Meestal zijn ze gebouwd op basis van licht gepantserde tankchassis, die al verouderd zijn voor het beoogde doel. Dergelijke machines onderscheidden zich door een goede combinatie van prijs en efficiëntie en werden in vrij grote volumes geproduceerd. Tegelijkertijd verloren ze nog steeds in termen van gevechtskenmerken aan machines met een smallere specialisatie. Een goed voorbeeld van een zelfrijdend antitankkanon uit de Tweede Wereldoorlog zijn de Duitse Marder II en de binnenlandse SU-76M. In de regel waren dergelijke installaties bewapend met kanonnen van klein of middelgroot kaliber. Soms kwamen echter ook krachtigere versies voor, bijvoorbeeld de Duitse Nashorn in 128 mm kaliber. In het moderne leger worden dergelijke eenheden niet gebruikt.

Luchtafweergeschut

Dit zijn gespecialiseerde kanon-machinegeweerinstallaties, die tot taak hebben laagvliegende en middelhoge vliegtuigen te verslaan, evenals vijandelijke helikopters. Meestal waren ze bewapend met automatische kanonnen van klein kaliber (20-40 mm) en/of machinegeweren van groot kaliber (12,7-14,5 mm). Een belangrijk onderdeel van luchtafweerinstallaties was het geleidingssysteem voor hogesnelheidsdoelen. Soms waren ze bovendien bewapend met grond-luchtraketten. In stedelijke veldslagen en in gevallen waarin het nodig is weerstand te bieden aan een grote massa infanterie- en luchtafweerinstallatiesbuitengewoon goed gepresteerd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog onderscheidden zich vooral de Duitse luchtafweerinstallaties Wirbelwind en Ostwind, evenals de Sovjet ZSU-37. Het moderne Russische leger is bewapend met twee ZSU: 23-4 ("Shilka") en "Tunguska".

Surrogaten

Het zijn geïmproviseerde gevechtsvoertuigen op basis van commerciële vrachtwagens, artillerietractoren of tractoren. In de regel hadden surrogaat zelfrijdende kanonnen geen reserveringen. Onder huishoudelijke installaties van deze klasse is het 57 mm anti-tank zelfrijdende gevechtsvoertuig ZiS-30, gebouwd op basis van de Komsomolets rups-artillerietractor, wijdverbreid geworden. De meest gebruikte surrogaatvoertuigen waren nazi-Duitsland en fascistisch Italië vanwege het gebrek aan andere gepantserde voertuigen.

Een typische Sovjet-gemotoriseerde artillerie-montage combineerde met succes de functies van verschillende klassen tegelijk. Een duidelijk voorbeeld hiervan was het ISU-152-model. De Duitsers volgden de strategie van het creëren van zeer gespecialiseerde zelfrijdende kanonnen. Als gevolg daarvan waren sommige Duitse rigs de beste in hun klasse.

Tactieken gebruiken

Nu we hebben uitgezocht wat zelfrijdende geweren zijn en wat ze zijn, gaan we kijken hoe ze in de praktijk worden gebruikt. De hoofdtaak van een zelfrijdende artillerie-installatie op het slagveld is het ondersteunen van andere takken van de krijgsmacht met artillerievuur vanuit gesloten posities. Vanwege het feit dat zelfrijdende kanonnen een hoge mobiliteit hebben, kunnen ze tanks begeleiden tijdens doorbraken door de verdedigingslinie van de vijand,de gevechtscapaciteiten van tank- en gemotoriseerde infanterietroepen aanzienlijk vergroten.

Hoge mobiliteit geeft zelfrijdende artillerie ook de mogelijkheid om onafhankelijk de vijand aan te vallen. Om dit te doen, worden alle opnameparameters vooraf berekend. Vervolgens gaan de zelfrijdende kanonnen naar de schietpositie en voeren ze, zonder in te zoomen, een massale aanval op de vijand uit. Daarna verlaten ze snel de vuurlinie en tegen de tijd dat de vijand de plaats voor een vergeldingsaanval berekent, zijn de posities al leeg.

Als vijandelijke tanks en gemotoriseerde infanterie door de verdedigingslinie breken, kan zelfrijdende artillerie fungeren als een succesvol antitankwapen. Om dit te doen, krijgen sommige modellen van zelfrijdende kanonnen speciale granaten in hun munitie.

In de afgelopen jaren is zelfrijdende artillerie gebruikt om sluipschutters te vernietigen die zich verbergen op plaatsen die onhandig zijn om met andere vuurwapens aan te vallen.

Enkele zelfrijdende artillerie-mounts, bewapend met nucleaire projectielen, kunnen grote objecten, versterkte nederzettingen en plaatsen van accumulatie van vijandelijke troepen vernietigen. Tegelijkertijd zijn nucleaire zelfrijdende kanonnen bijna onmogelijk te onderscheppen. Tegelijkertijd is de straal van mogelijke doelen die worden geraakt door artilleriemunitie kleiner dan die van luchtvaart- of tactische raketten, evenals de explosiekracht.

Lay-out

De meest voorkomende zelfrijdende voertuigen zijn tegenwoordig meestal gebouwd op basis van een tankchassis of licht gepantserde rupsvoertuigen. In beide gevallen is de lay-out van componenten en samenstellingen vergelijkbaar. In tegenstelling tot tanks,de toreninstallatie van de zelfrijdende kanonnen bevindt zich aan de achterkant van de gepantserde romp, en niet in het midden. Het proces van het leveren van munitie vanaf de grond wordt dus aanzienlijk vergemakkelijkt. De motor-transmissiegroep bevindt zich respectievelijk in de voorste en middelste delen van het lichaam. Omdat de transmissie zich in de boeg bevindt, is het raadzaam om de voorwielen aan te drijven. In moderne zelfrijdende kanonnen bestaat echter de neiging om achterwielaandrijving te gebruiken.

De controleafdeling, die tevens de werkplek van de chauffeur is, bevindt zich in de buurt van de versnellingsbak in het midden van de machine of dichter bij de bakboordzijde. De motor bevindt zich tussen de bestuurdersstoel en het gevechtscompartiment. Het gevechtscompartiment bevat munitie en richtapparatuur.

Naast de beschreven optie voor het plaatsen van componenten en samenstellingen, kan de ZSU worden gemonteerd volgens het tankpatroon. Soms stellen ze zelfs een tank voor, waarvan de standaard koepel is vervangen door een speciale koepel met snelvuurkanon en geleidingsapparatuur. Dus jij en ik hebben geleerd wat zelfrijdende geweren zijn.