"Tulp" (ACS). Zelfrijdende 240 mm mortel 2S4 "Tulip"

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Onmiddellijk na de Winteroorlog van 1939 werd het eindelijk duidelijk dat er een duidelijk tekort was aan zware mortieren in de troepen, die effectief konden worden gebruikt om vijandelijke versterkte posities te vernietigen. De Grote Vaderlandse Oorlog verhinderde de start van het werk aan hun oprichting, toen de Sovjet-industrie niet opgewassen was tegen zware mortieren.

Na de overwinning werd het werk hervat. Aanvankelijk werd de M-240-installatie gemaakt. Het kaliber was, zoals de naam al aangeeft, 240 mm. Maar de kenmerken van de machine voldeden niet volledig aan het leger. Ze waren vooral niet tevreden met het extreem zwakke pantser. Daarnaast waren er claims op het chassis. Het was in deze tijd dat de ontwikkeling van de Tulip-installatie begon. Dit zelfrijdende kanon zou meer kracht, zwaardere bepantsering en een betrouwbaar onderstel moeten hebben.

Begin met ontwikkelen

De werkzaamheden zijn gestart op 4 juli 1967, in overeenstemming met decreet nr. 609-20. Wat betreft het belangrijkste, artilleriegedeelte van het nieuwe kanon (het vond plaats)onder de index 2B8), werd het bijna ongewijzigd overgenomen van de zware zelfrijdende mortel M-240. Volledig bewaard gebleven ballistiek en gebruikte munitie. De werkzaamheden op dit gebied werden uitgevoerd door specialisten van Perm. Yu. N. Kalachnikov hield toezicht op het project.

Het is dankzij hem dat het zelfrijdende kanon "Tulip", waarvan de kenmerken in het artikel worden gepresenteerd, zulke indrukwekkende ballistische gegevens heeft verkregen.

Aanvankelijk werden prototypes geassembleerd op basis van het Object 305-chassis, dat in wezen bijna volledig identiek was aan dat van het Krug-luchtafweerkanon. Aanvankelijk was de reservering zo berekend dat een patroonkogel 7, 62x54 op een afstand van 300 meter kon worden vastgehouden. De ontwikkeling en productie van het chassis werd uitgevoerd door specialisten van Ur altransmash, onder leiding van Yu. V. Tomashov. We merken meteen op dat de mortel zelf in principe niet zonder kan.

In de fabriek getest

Wanneer zijn ze begonnen met het testen van "Tulip"? De zelfrijdende kanonnen werden eind mei 1969 voor het eerst getest. Ze eindigden pas op 20 oktober van hetzelfde jaar. Met succes. Maar er waren militaire tests in het verschiet, en pas daarna, in 1971, werd de installatie door het Sovjetleger geadopteerd.

De volgende twee jaar ontving de fabriek een bestelling voor vier tulpen tegelijk en de kosten van één auto bedroegen 210 duizend roebel. Trouwens, een zelfrijdende "Acacia" kostte slechts 30,5 duizend roebel.

Onderscheidende kenmerken van de nieuwe zelfrijdende kanonnen

Zoals we al zeiden, bleven de loop en ballistische kenmerken bijna hetzelfde van zijn voorgangerzonder noemenswaardige wijzigingen. Maar in tegenstelling tot de M-240, waar de berekening bijna alle bewerkingen handmatig moest uitvoeren, is de Tulip een zelfrijdend kanon uitgerust met een krachtig hydraulisch systeem. Het is ontworpen om de volgende bewerkingen uit te voeren:

• Het wapen overbrengen van gevechtspositie naar marspositie en vice versa.
• Verticaal richten van het mortiervat.
• De sluiter openen, de loop naar de lijn brengen om het projectiel te verzenden.
• Automatische toevoer van een mijn vanuit een gemechaniseerd munitierek naar de stamper-sleden, die zich op het bovenste deel van de carrosserie bevinden.
• Bovendien wordt met zijn hulp de mortel geladen en de sluiter gesloten.

Andere kenmerken

De schiethoek van de 2S4 Tyulpan ACS is, in tegenstelling tot de vorige zware mortel, ongeveer +63″. Het munitierek (mechanisch) bevindt zich direct in de chassisbody. Er zijn in totaal twee stapels en ze bieden plaats aan 40 conventionele, zeer explosieve granaten, of 20 reactieve, actieve typen. Opgemerkt moet worden dat de ACS rechtstreeks vanaf de grond of met behulp van een speciale kraan kan worden opgeladen. In tegenstelling tot verticale begeleiding bleef horizontale targeting volledig handmatig.

Ontwerpers gebruikten een beproefde B-59-dieselmotor om dit apparaat te maken. Met een krachtige krachtcentrale kun je zware zelfrijdende kanonnen versnellen tot 62,8 km / u op de snelweg. Wat betreft gewone onverharde of onverharde wegen, de bewegingssnelheid daaropis ongeveer 25-30 km/u.

Mijnen

Het belangrijkste projectiel dat het meest wordt gebruikt door de 2S4-zelfrijdende mortel is de standaard F-864-mijn, die 130,7 kilogram weegt. Het gewicht van het daadwerkelijke explosief is 31,9 kilogram. GVMZ-7 wordt hier als lont gebruikt, die, zoals bij elke zichzelf respecterende mijn, een instelling heeft voor zowel instantane als vertraagde detonatie.

Er zijn vijf varianten van ladingen tegelijk, die de mijn een beginsnelheid van 158 tot 362 m/s kunnen geven. Dienovereenkomstig varieert het vuurbereik in dit geval van 800 tot 9650 meter.

De directe ontstekingslading bevindt zich in de mijnstaartbuis. Andere gewichten van buskruit zitten in ringvormige doppen, die met behulp van speciale koorden op dezelfde buis worden bevestigd. Al in 1967 gaf de regering opdracht aan de industrie voor de ontwikkeling en aanleg van een speciale mijn met een capaciteit van 2 kiloton, en drie jaar later was het werk in volle gang om precies hetzelfde projectiel te ontwikkelen, maar al in een jet versie.

Vandaag de dag zijn Russische gepantserde voertuigen bewapend met een veel indrukwekkender pantser…

De moed van de stad vergt

Maar de echte doorbraak kwam in 1983, toen de 1K113 "Smelchak"-mijn door de USSR werd geadopteerd. Eigenlijk is dit niet eens een projectiel in de klassieke zin van het woord, maar een apart artilleriecomplex. Het bestaat uit de volgende componenten: direct geschoten ZV84(2VF4), uitgerust met een brisant projectiel ZF5. Daarnaast is er een laserafstandsmeter / doelaanduiding 1D15 of 1D20.

De koerscorrectie-eenheid bevindt zich aan de kop van de mijn en aerodynamische roeren worden gebruikt om de vlucht te corrigeren, die de positie van het projectiel tijdens de vlucht snel en uiterst nauwkeurig kan veranderen. Bovendien kan de vliegkoers worden gewijzigd met behulp van verschillende boosters voor vaste stuwstof, die radiaal langs het hele lichaam van de mijn zijn geplaatst.

Voordelen van nieuwe projectieltypes

Aanpassing duurt niet langer dan 0,1-0,3 seconden. De volgorde van "vet" schieten is absoluut niet anders dan het afvuren van conventionele mijnen, maar de operator moet de openingstijd van het optische deel instellen en de timer instellen voor het inschakelen van de laserdoelindicator. Over het algemeen kan de doelindicator worden geactiveerd op een afstand van 300-5000 meter van de "bestemming", waarna het vijandelijke object intensief wordt verlicht door een laserstraal. Dergelijke Russische gepantserde voertuigen zijn vooral belangrijk in de afgelopen jaren, wanneer de technologie zich in een ongelooflijk tempo ontwikkelt.

Trouwens, de actieve achtergrondverlichting gaat alleen aan op het moment dat de mijn zich op een afstand van 400-800 meter van het doel bevindt. Dit werd gedaan zodat het vijandelijke onderdrukkingssysteem geen tijd had om te reageren op het ontstaan van een dreiging. Simpel gezegd, de totale laserbewerkingstijd is niet meer dan drie seconden, waardoor de kans op tegenactie door vijandelijke elektronica tot nul wordt gereduceerd.

Ondanks het feit dat foto's van dit type gepantserde voertuigen een misleidende indruk kunnen achterlaten"morele veroudering", er is niets van dien aard: de installatie van de jaren 70, die wordt gebruikt in combinatie met nieuwe, veelbelovende schelpen, kan wel eens concurreren met de beste moderne voorbeelden.

Over het algemeen is de kans om dit type projectiel in een cirkel met een diameter van twee of drie meter te raken 80-90%. De Afghaanse Mujahideen waren hiervan door hun eigen, trieste ervaring overtuigd. Met de hulp van Tulpen en Waaghalzen werden veel van hun versterkte gebieden in de bergen vernietigd.

Waar is dit wapen voor?

Over het algemeen is "Tulip" een zelfrijdend kanon, dat gewoon onmisbaar is bij de aanval op versterkte vijandelijke posities, evenals bij gevechtsoperaties in bevolkte gebieden. In dit geval doet zich dus vaak een situatie voor waarbij de vijandelijke stellingen beginnen achter een hoog flatgebouw (zoals het geval was in Grozny). Het voordeel van de "Tulip" is dat de installatie, die op 10-20 meter van het gebouw wordt geplaatst, een projectiel bijna verticaal omhoog kan sturen, zodat het precies aan de andere kant v alt en over de posities van zijn troepen vliegt.

Trouwens, krachtige explosies van mijnen van dit kaliber maken een absoluut onuitwisbare indruk op tegenstanders. Dit geldt vooral voor de fanatieke aanhangers van de radicale bewegingen van de islam: velen van hen geloven dat ze, als ze hun lichaam hebben verloren, niet naar de hemel zullen gaan. Dienovereenkomstig waren er in hetzelfde Afghanistan gevallen waarin grote vijandelijke detachementen hun posities pas verlieten nadat ze hoorden van de naderende beschietingen van de Tulips.

Geheimen van de geschiedenis

Veel bronnener zijn aanwijzingen dat deze mortieren tijdens beide Tsjetsjeense campagnes niet werden gebruikt. In andere publicaties is er informatie dat er tijdens de aanval op de "Minute" nog steeds een salvo van de "Tulip" was. Hoe dan ook, de hypocriete Doedajev slaagde er niet in om een golf van kritiek op het Russische leger neer te halen, door het te beschuldigen van 'het gebruik van kernwapens'. De 'democratische' pers steunde hem graag. Het is nog steeds niet zeker of de aflevering met het gebruik van "Tulip" in werkelijkheid heeft plaatsgevonden.

De gepantserde voertuigen van Oekraïne zijn ook gehuld in een mist van onzekerheid: het is nog steeds niet bekend (en het is onwaarschijnlijk dat het ooit openbaar zal worden gemaakt) hoeveel van deze voertuigen in dienst zijn bij het land.

Volgens archiefgegevens waren er vanaf 1989 minstens 400 eenheden zware mortieren in de USSR. Daarom kunnen we gerust stellen dat de gepantserde voertuigen van Oekraïne ook dit zelfrijdende kanon bevatten, aangezien sommige van de mortieren waren gebaseerd op de westelijke grenzen.

Huidige stand van zaken

Na de Tweede Wereldoorlog nam geen enkele mogendheid ter wereld zulke wapens in gebruik. In de NAVO-landen zijn er in principe nog geen mortieren waarvan het kaliber meer dan 120 millimeter zou bedragen.

Wat betreft Rusland, in onze staat, na de "Tulp", werd het werk aan zware mortieren praktisch ingeperkt, omdat de bestaande modellen het leger volledig tevreden stelden. Hoe het ook zij, het zelfrijdende kanon "Tulip", waarvan de foto in het artikel staat, heeft tot op de dag van vandaag geen analogen in de wereld.