Drijvende transportband PTS-2: foto, beschrijving, specificaties

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Drijvende transporter PTS-2 behoort tot de categorie van binnenlandse militaire rupsuitrusting, ontworpen om gevechtseenheden door waterobstakels te vervoeren. Tijdens de Tweede Wereldoorlog had het USSR-leger dringend behoefte aan zelfrijdende oversteekvoorzieningen. Met de hulp van Lend-Lease werd een klein deel van de behoeften gedekt. Niettemin werd na het einde van de oorlog besloten om hun eigen ontwikkelingen met een vergelijkbare configuratie te creëren.

Prototypes

Een van de voorlopers van de PTS-2 drijvende transportband was een rupsmodificatie van het K-61-type. De ontwikkeling ervan vond plaats in 1948. Het engineering-ontwerpbureau van engineering was bij dit project betrokken met behulp van delen van de M2-gevechtstractor. De massaproductie begon in de fabriek in Kryukov (tot 1958). Verdere productie werd opgericht in de Izhevsk-onderneming Stroymashina.

De drijvende eenheid was uitgerust met een eendelig ondersteunend lichaam van metaal, ondoordringbaar voor water. Laad- en losmanipulaties werden uitgevoerd door middel van een speciale lier in het boeggedeelte. De techniek hadafgedankte plank aan de achterzijde, voorzien van instapski's (hellingen). De YaAZ-204V-dieseleenheid met een vermogen van 130 pk bevond zich in het midden en voorzag de apparatuur van behoorlijke trims wanneer ze in geladen en lege toestand drijvend drijven.

In één reis kan de K-61 tot acht gewonde soldaten op brancards vervoeren, 40 soldaten in volle uitrusting, vrachtwagens (één tegelijk), een 100 mm kanon, een 160 mm mortier. Een paar schroeven die in het tunnelgedeelte van de bodem van de romp waren geplaatst, fungeerden als vloeibare propellers.

PTS-serie

Drijvende medium transportband werd in 1961 gecreëerd in de fabriek in Kryukov. De ontwerpers, onder leiding van E. Lenzius, namen de ATS-59 artillerietrekker als basis. De lay-out van de nieuwe machine was identiek aan die van de K-61. Tegelijkertijd had de PTS-2-transportband hogere technische parameters in termen van draagvermogen, manoeuvreerbaarheid en snelheid. De apparatuur was uitgerust met een drukcabine met een filtratie-ventilatie-apparaat.

Het apparaat is in één keer vervoerd:

• een paar 85 mm kanonnen met een gevechtsploeg;
• 122-152mm houwitser;
• twee UAZ-auto's;
• Ural vrachtwagens zonder lading.

Tractors en artillerievuursystemen werden getransporteerd met een PKP drijvende trekhaak. Een verbeterde modificatie van de PTS-M was uitgerust met een dieselverwarming voor de carrosserie en de cabine, wat de capaciteiten van de uitrusting in de winter verhoogde en de vorming van ijs aan de zijkanten voorkwam. De uitrusting inclusief marineapparaten voor het werken met golven tot drie punten, nachtzichtapparaten.

Drijvende transporter PTS-2: specificaties

In 1973 werd deze modificatie ontwikkeld in de fabriek voor de productie van diesellocomotieven in Voroshilovgrad. Bij de vervaardiging van de PTS-2 werden componenten uit de T-64-tank gebruikt. De apparatuur was uitgerust met een versterkte multi-fuel aandrijfeenheid van het type B-46-5. De vermogensindicator was meer dan 700 pk. De machine was uitgerust met een zelfgravend apparaat, eenheden voor gebruik op zee, een omkeerbare lier, oprijplaten aan de achtersteven van de romp.

De cabine van het voertuig is gepantserd, hermetisch afgesloten, heeft een HEF en is beschermd tegen radioactieve aanvallen. Daar werden ook een radiometer en een communicatiestation geplaatst. Boven het luik van de commandant bevindt zich een machinegeweerkoepel.

Belangrijkste prestatiekenmerken:

• cardan voor drijvende transporter PTS-2 van T-34 tank;
• vermogen van de motor - 710 pk. c;
• tankinhoud - 1.090 l;
• gewicht - 24 ton;
• Landsnelheidsdrempel - 60 km/u;
• waterstroomreserve - 18 uur;
• afmetingen - 12,5/ 3,3 m;
• capaciteit - 75 jagers in volle uitrusting, één groot kaliber kanon, een paar UAZ-3151-voertuigen.

Techniek wordt vervoerd door militaire transportvliegtuigen.

Wijziging van PTS-3

In tegenstelling tot de zwevende rupsdrager PTS-2, werd het model van het volgende project niet serieel. Parameterhet was de bedoeling om het laadvermogen te vergroten tot 16 ton, en de watersnelheid - van 12 tot 15 km / h Bovenaan de gepantserde cabine was een roterende toren met een PKT-machinegeweer voorzien. Als basis namen de ontwerpers de units en componenten van de T-64.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie ging de productiecapaciteit over naar Oekraïne (Luganskteplovoz). In dit opzicht werd het noodzakelijk om een soortgelijk model van militair materieel te creëren in fabrieken in Rusland. Het ontwerpbureau in Omsk ontwikkelde prompt een vernieuwde versie van de PTS-4. In tegenstelling tot de PTS-2, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, is het nieuwe model gemaakt van onderdelen en samenstellingen van de T-72- en T-80-tanks. De machine werd aan het grote publiek gepresenteerd op een tentoonstelling in 2007 (vervaardigd door OJSC Omsk Machine Plant). Na testen in 2011 werd het monster aangenomen.

Ontwerpkenmerken

Binnenlandse drijvende transporter is gericht op het transport van artilleriesystemen, personeel, wiel- en rupsvoertuigen. De PTS kan, indien nodig, dienen als veerboot of voertuig voor werkzaamheden op plaatsen van ongevallen en natuurrampen. De nieuwste generatie van de machine in kwestie omvat in zijn ontwerp een gesloten romp, een bemanningscabine en een laadruimte met een neergelaten achterklep.

De power unit type B-84 heeft een vermogen van 840 "paarden" en bevindt zich in de middelste romp. Deze configuratie verbetert de stabiliteit op het water en zorgt voor de betrouwbaarheid van de omzetting van het koppel naar de propellers en lieren. In tegenstelling tot de zwevende PTS-2 transportband, weigerde de 4e serie te plaatsenschroeven in de tunnels, maar plaatste ze achter de achtersteven van de machine.

Achter elk schroefelement was een gepaard waterroer aangebracht. Dergelijke implementaties maakten het mogelijk om de parameters van bestuurbaarheid en kracht te vergroten. Dit is vooral merkbaar bij het drijvend verplaatsen van apparatuur in gebogen secties. De draaicirkel van de auto met behulp van de roeren was ongeveer 80 meter, en aan de andere kant - tot 20 m.

Andere opties

PTS-4 is, net als de drijvende PTS-2, uitgerust met een gepantserde cabine met een FVU. Het ontwerp van de machine omvat ook apparaten voor zelfgraven. Indien nodig is het mogelijk om de afscherming van loopelementen te installeren. Bovendien zijn er communicatiehulpmiddelen en -apparatuur in de cabine geïnstalleerd om het rijden 's nachts en bij slecht zicht te vergemakkelijken.

Het onderstel bestaat uit in massa geproduceerde onderdelen: rupsbanden en torsie-elementen van de T-80. Koppelingen en versnellingsbak zijn overgenomen van de 72e modificatie. Bewapening - op afstand bestuurbare machinegeweerhouder 12,7 mm kaliber met 400 munitie.

Operationele capaciteit

De betreffende techniek komt op eigen kracht de achterklep binnen. De overige eenheden worden verplaatst met behulp van een speciale lier. Het laatste element wordt ook gebruikt om de machine zelf uit te trekken als het vanwege het terrein onmogelijk is om de transportband te verlaten. Er is de mogelijkheid van het synchroon kruisen van de tractor- en getrokken artilleriesystemen. Ze worden op een drijvende trailer met wielen geladen. Bijbij dergelijke werkzaamheden worden de snelheid en wendbaarheid van de machine met bijna 30 procent verminderd.

Drijvende transporters PTS-2 en PTS-4 kunnen niet alleen gevechtseenheden, vracht en jagers door waterobstakels vervoeren, maar ze ook over moerassig of ruw terrein vervoeren. Dergelijke eigenschappen maken de machine zo veelzijdig mogelijk. Met dergelijke belastingen wordt het draagvermogen van het rupsvoertuig voor elk terrein aanzienlijk verminderd. Een ander werkgebied van deze apparatuur is amfibische aanval. Om dit te doen, is bovendien een paar pompen voor het verpompen van water aan boord gemonteerd. Hun productiviteit is 800 en 400 liter per minuut. Bovendien omvat de uitrusting een speciale beglazing, verzegelde luifel, semi-kompas, uitlaatverlengingen.

Eindelijk

De kwaliteitskenmerken van de PTS-2 rupsband, waaronder goede wendbaarheid, hoog draagvermogen, degelijke handling, dragen bij aan de verdere werking van de machine. Deze techniek zal meer dan een jaar door technische troepen worden gebruikt, aangezien de bijgewerkte analoog van de PTS-4 voornamelijk te zien is op tentoonstellingen en parades, zijn er niet zo veel van deze eenheden in echte troepen.