Rechten en plichten van een verkeerspolitieagent - beschrijving en kenmerken

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De rechten en plichten van verkeerspolitieagenten zijn groot. Openheid en bereik voor vertegenwoordigers van de wet is een garantie voor vrede en veiligheid van eerlijke en verantwoordelijke burgers. Het artikel analyseert de meest voorkomende gevallen van contacten tussen weggebruikers, namelijk verkeerspolitieagenten en chauffeurs.

Een beetje chronologie

De Staats Automobiel Inspectie (GAI) werd geboren op 3 juli 1936, toen er in sommige nederzettingen meer karren dan motorvoertuigen op de wegen reden. De eerste 7 afdelingen van de nieuwe wetshandhavingsformatie, bestaande uit 57 medewerkers, begonnen enthousiast de verkeersaders op te ruimen, autoregisters aan te maken, technische en educatieve problemen op te lossen, de daders van verkeersongevallen op te sporen en te straffen. De lessen die zijn getrokken uit het analyseren van de oorzaken van ongevallen worden verzameld.

Verkeerspolitieagenten hebben recht op toegang tot veel zaken. Met hun adviserende hulp worden nieuwe merken gecreëerdSovjet auto's. In 1939 werden de eerste verkeersregels vastgelegd.

Het werk van de inspectie leverde al snel merkbare resultaten op.

Tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog werden medewerkers die naar het front gingen met succes vervangen door vrouwen. Ze losten het probleem op van het mobiliseren van voertuigen voor de behoeften van het leger, controleerden het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen en gingen door met professionele activiteiten in de achterhoede. Veel verkeerspolitieagenten kregen hoge onderscheidingen voor de organisatie en uitvoering van de "weg van het leven" die was gelegd naar het belegerde Leningrad.

Sinds 1956 zijn er nieuwe regels ingevoerd. Dus begonnen dronken chauffeurs hun rechten te ontnemen. Rijden zonder rijbewijs is verboden. Verkeerspolitieagenten hielden ook toezicht op de naleving van deze wetten.

Het prototype van de verkeerspolitie-eenheden werd in 1969 gemaakt. Tot nu toe is deze structuur onmisbaar bij de organisatie van het verkeer.

Sinds 1993 worden automobilisten (en niet alleen) geïnspireerd door Avtoradio, gesponsord door de verkeerspolitie.

In 1998 werd de verkeerspolitie omgedoopt tot verkeerspolitie (bij decreet van de president van de Russische Federatie nr. 711 van 15 juni).

Sinds 2004 heeft de verkeerspolitie de leiding genomen om hun werk menselijker te maken, gebruikmakend van Europese ervaring.

Jonge inspecteurs hebben hun activiteiten in alle regio's hervat als een belangrijk onderdeel van het verkeersveiligheidseducatieprogramma.

Onze tijd

Givesgevolgen van de toenemende automatisering van de samenleving. Op de website van de verkeerspolitie werd het mogelijk om alle onbetaalde boetes te bekijken op autonummer en kentekenbewijs. Het aantal bezoeken aan de site kan jaloers zijn op wereldberoemde popsterren. Vanaf 1 januari 2016 wordt de boete op het niveau van administratieve verantwoordelijkheid met 2 keer verlaagd als deze wordt betaald binnen 20 dagen vanaf de datum van oplegging.

Vanaf 20 oktober 2017 is een nieuwe verordening van kracht, die de procedure formuleert om de verkeersveiligheid te waarborgen, de bevoegdheden van verkeerspolitieagenten benoemt.

Stop of niet

De taken van een verkeerspolitieagent kunnen de bestuurder interesseren tijdens contact met hem. De grootste kans op communicatie met de inspecteur ontstaat als op zijn verzoek de geplande beweging in het voertuig wordt onderbroken. Moet een chauffeur tegen zijn wil stoppen?

Ja, dat moet ik. Maar het bevel om te stoppen moet duidelijk worden uitgedrukt, met de toverstok omhoog en vastgehouden in de richting van het voertuig van belang en sterkere middelen om de gehoor- en gezichtsorganen te beïnvloeden.

Tenzij absoluut noodzakelijk, mag een verkeersagent de bestuurder niet stoppen:

• Aan de voet van de heuvel of bergafwaarts.
• Op gebieden met beperkt zicht.
• Vóór kruispunten en spoorwegovergangen, in tunnels en op bruggen.

Als de inspecteur de bestuurder op zo'n plek remt, is er gevaar voor de boeg of moet een voertuig inhalenovertreder. De eerste taak van een verkeerspolitieagent bij het stoppen van een voertuig is om een officieel identiteitsbewijs te tonen en het doel van hun acties uit te leggen.

Zorg dat je uit de auto stapt

Als de inspecteur de chauffeur niet vraagt de salon te verlaten, mag hij niet vertrekken. Volgens de instructies moet een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie vanaf de bestuurdersstoel naderen. Als een automobilist als getuige wordt uitgenodigd, kan hij deze zaak weigeren. De rechten en plichten van een verkeerspolitieagent en een bestuurder kruisen elkaar op het gebied van verkeersveiligheid en voertuigbezit. Daarom is het beter om uit de auto te stappen om deze acties uit te voeren:

• Inspectie of screening van een voertuig of lading.
• Problemen oplossen.
• Reconciliatie van onderdeelnummers geschreven in documenten.
• Verwijdering van de bestuurder van verdere controle vanwege dronkenschap, ziekte of agressiviteit,

Regelgeving voor het werken met de "groene slang"

De taak van een verkeersagent bij het uitstappen van een bestuurder wegens alcohol- of drugsintoxicatie is om twee getuigen op te roepen en een protocol op te stellen. Om er iets op te schrijven, onderzoekt de inspecteur de klant:

• Concentreert zich op zijn houdingen.
• Proberen om spraak te ontleden en classificeren.
• De lucht opsnuiven in de aura van de bestuurder.
• Biedt aan om uit te ademen in de breathalyzer.

Als de chauffeur genoeg reden heeft om zijn rechten slim te verdedigen, kan hij eisen:het doen van een geneeskundig onderzoek, waarbij dit tot uitdrukking komt in de ondertekende akte. Vervolgens stelt de inspecteur een ander protocol op, waarin wordt aangegeven dat een burger naar een medische instelling wordt gestuurd. Getuigen of foto-, video-, audio-middelen om informatie op te nemen zijn weer betrokken.

De gedetineerde afleveren op de plaats van onderzoek is de officiële taak van de verkeerspolitieagent van de verkeerspolitie van Rusland.

Het nieuwe bevel vereist dat de bestuurder wordt teruggebracht naar het voertuig als vermoedens van drugs- of alcoholgebruik onjuist blijken te zijn.

Inspectie en screening

De eerste term verwijst naar een oppervlakkig overzicht van de situatie in de cabine. De tweede is een grondige controle van dingen, lading, auto-onderdelen, documenten van alle passen. De bestuurder mag de inspectie alleen toestaan als de inspecteur meldt dat er vermoedens zijn dat deze auto bewijs bevat van een gepleegd of lopend misdrijf.

Het opstellen van een protocol en het betrekken van twee getuigen bij de fouillering is de verantwoordelijkheid van de verkeersagent. Getuigen kunnen worden vervangen door video-opnames van wat er gebeurt. Alles laten zien wat de inspecteur vraagt, is de verantwoordelijkheid van de chauffeur. Tegelijkertijd kan hij een foto of video maken van een verkeersagent en het hele proces.

Rijbewijs

Sommige automobilisten verspreiden geruchten dat verkeerspolitieagenten niet het recht hebben om de identiteit van de bestuurder te controleren en andere documenten met betrekking tot het voertuig, de lading en de passagiers te eisen. Het aanbieden van een rijbewijs is de verantwoordelijkheid van de verkeerspolitieagent bij het stoppenvoertuig in geval:

• Willekeurige controles van bestuurdersdocumenten om de verkeersveiligheid en wetshandhaving te verbeteren.
• Detectie van verkeersovertredingen door een verkeersdeelnemer.
• Om informatie te verkrijgen over het plegen van een misdrijf of een administratieve overtreding door deze burgers.
• Als de gestopte auto wordt gezocht. In een dergelijke situatie kan een inspectie van de auto, lading, verificatie van kentekens, nummers van functionele eenheden en samenstellingen worden uitgevoerd.

Soms zijn de rechten en plichten van een verkeerspolitieagent aanleiding om de bestuurder de mogelijkheid te ontnemen om een auto of motorvoertuig te besturen. Na het opmaken van een administratieve overtreding deelt de inspecteur aan de overtreder mee dat hij binnen drie dagen na de gebeurtenis een document voor het recht om te rijden moet overleggen aan de verkeerspolitie.

Tijdelijke inbeslagname van voertuigen

De overdracht van een auto aan een verkeerspolitieagent is een zeer zeldzame gebeurtenis.

De inspecteur heeft het recht om voor de uitvoering van zijn taken het voertuig van een natuurlijke persoon of rechtspersoon te nemen, met uitzondering van auto's met gevaarlijke goederen of openbaar vervoer met passagiers. Een dergelijke behoefte kan zich voordoen in de volgende situaties:

• De crimineel achtervolgen.
• Reddingsoperaties.
• Hulpvoertuigen slepen om de rijbaan vrij te maken.
• Reizen om dringende hulp te bieden aan een slachtoffer van een misdrijf of collega's.

De gebruikelijke taak van een verkeerspolitieagent iseen verlengd certificaat overleggen. Ondanks de haast wordt de chauffeur aangeraden om het snel te lezen om geen assistent van de crimineel te worden.

Als de situatie het leven en de gezondheid van een burger niet bedreigt, blijft de eigenaar achter het stuur en kan de inspecteur, die de bestemming heeft genoemd, alleen de route corrigeren. Terwijl hij de crimineel achtervolgt, zet de verkeersagent iedereen uit het passagierscompartiment en vertelt hen op welke afdeling je het voertuig terug kunt krijgen.

Je kunt de auto direct ophalen, zodra deze gratis is. De dienstdoende ambtenaar is verplicht de burger bij zijn voertuig af te leveren. Indien nodig kan de chauffeur vragen om een vermelding in de vrachtbrief over het tijdstip van gebruik en kilometerstand. In geval van schade wordt de aard van de schade beschreven door middel van video en fotografie. Alles is gedocumenteerd. Schade wordt vergoed door de verplichte verzekering.

Heet nieuws in de kou van de winter

In Moskou vindt de actie "Police Santa Claus" plaats, waarbij verkeerspolitieagenten werkelijk geweldige lessen geven op scholen, internaten voor kinderen met een handicap bezoeken, automobilisten feliciteren met vakanties. Het ziet er vooral indrukwekkend uit wanneer de feestelijke inspecteur uit de struiken tevoorschijn komt die romantisch versierd zijn met sneeuw en vorst.

Conclusie

De belangrijkste verantwoordelijkheid van de CPD-officier is om de veiligheid op de wegen van het land te waarborgen. Het is hiervoor dat hij ervoor zorgt dat alle eigenaren van het voertuig tijdens het rijden de verkeersregels strikt volgen. Iedereen is verplicht zich te houden aan de wettelijke eisen van verkeerspolitieagentenchauffeur.