Wat betekent troit: definitie, hoofdoorzaken, oplossingen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Tijdens het gebruik van de auto worden de eigenaren geconfronteerd met een ongelijkmatige werking van de motor - de zogenaamde verdrievoudiging. Daarnaast gaat er vermogen verloren, neemt het brandstofverbruik toe, treden er vreemde geluiden en trillingen op in de werking van de motor. Voor velen, en vooral voor beginners, is verdrievoudigen niet duidelijk. Laten we eens kijken wat het betekent om met de motor te rijden, wat de oorzaken van dit fenomeen zijn, wat de gevolgen kunnen zijn en hoe dit probleem op te lossen.

Wat betekent dat?

Veel auto's zijn uitgerust met viercilindermotoren. Vaak zijn er situaties waarin een van de cilinders uitv alt. In dit geval wordt de motor gedwongen om aan de resterende drie cilinders te werken. Vandaar de uitdrukking - de motortroit.

Deze storing houdt verband met een onjuiste werking of volledige onbruikbaarheid van een of meer cilinders in een verbrandingsmotor. Dat is wat het betekent - de autotroit.

Belangrijkste kenmerken

Het is belangrijk om de storing correct te diagnosticeren. Daarna zal het probleem worden gelokaliseerd en is het mogelijk om een competente reparatie van de aandrijfeenheid uit te voeren. Wat betreft het verdrievoudigingseffect, het is noodzakelijk om de belangrijkste symptomen te kennen, evenals de belangrijkste oorzaken.

We weten al wat troit betekent - een storing van een of meer motorcilinders. Dit is niet noodzakelijk te wijten aan het falen van de cilinder. Het mengsel van brandstof en lucht ontsteekt om de een of andere reden niet in de verbrandingskamer, de ontsteking wordt vertraagd of het brandstofmengsel verbrandt niet volledig.

Tijdens het draaien van de motor in stationair toerental zijn storingen duidelijk hoorbaar en zichtbaar. Ze kunnen zich manifesteren door trillingen of schokken van het apparaat. Soms kunnen trillingen erg sterk zijn en zelfs worden doorgegeven aan de carrosserie, het stuur of de versnellingspook. Als in het geval van het eerste symptoom het probleem zich slechts periodiek kan manifesteren, dan kan men in het tweede, zelfs zonder diagnostiek, zeggen dat een of meer cilinders niet werken.

Een ander teken is vermogensverlies tijdens het rijden. De bestuurder kan dips voelen bij het indrukken van het gaspedaal. Acceleratie is misschien niet soepel, maar schokkerig. Dit kan het brandstofverbruik verhogen. Op injectiemotoren kan een lampje gaan branden om motorstoringen aan te geven. Deze symptomen kunnen om vele andere redenen optreden, maar dit zijn de belangrijkste tekenen dat de motor drachtig is. De auto moet dus zorgvuldig worden gecontroleerd.

Andere tekens

Uitschakelen kan vaak worden bepaald door in toeren te springen bij stationair toerental en onder belasting. RPM-fluctuaties kunnen zowel binnen een klein bereik als behoorlijk ernstig zijn.

U kunt problemen ook identificeren aan de hand van bougies - deze worden bedekt met een droge zwarte coating. We weten wat een motortroit betekent, maar in dit geval wijst een overval niet altijd op een defecte cilinder. Soms ligt de oorzaak van de overval in de kaars zelf. Zelfs nadat ze zijn vervangen, zullen zich na korte tijd opnieuw koolstofafzettingen vormen, omdat de oorzaak van een dergelijke onstabiele werking niet is weggenomen.

Triple wordt bepaald door het geluid van de uitlaat. In plaats van het gebruikelijke en ritmische werk, gaat de motor met schokken werken, wat goed te horen is aan de uitlaatpijp. Deze schokken zijn voelbaar op het lichaam - het zal trillen.

Als ten minste één van deze symptomen wordt gevonden, moet snel een diagnose worden gesteld. U moet uitzoeken of het probleem rechtstreeks verband houdt met de motor of dat de storing wordt veroorzaakt door aanverwante apparatuur. Als u dit negeert, kan de motor al snel ernstig defect raken en moet u complexe en dure reparaties uitvoeren.

Belangrijkste redenen

Wat betekent de motortroit, dat weten we al. Velen willen, nadat ze over dit probleem hebben geleerd, weten waarom dit gebeurt. In feite kan er een groot aantal redenen zijn. De diagnose kan veel tijd en moeite kosten. Maar u kunt de belangrijkste redenen identificeren die meestal leiden tot een onstabiele werking van de motor.

Een of meer cilinders kunnenniet werken vanwege storingen in het ontstekingssysteem. Dit gebeurt het vaakst. De prestaties van het brandstofsysteem en de brandstoftoevoerinrichtingen kunnen ook worden aangetast. Een andere populaire reden is de lage compressie in de cilinder vanwege de natuurlijke slijtage van de cilinder-zuigergroep.

Tijdens diagnostische procedures moeten alle oorzaken worden uitgesloten. Dit bespaart veel tijd bij latere reparaties.

Hoe herken ik een kapotte cilinder?

Voor reparaties is het belangrijk om uit te zoeken welke van de cilinders niet werkt. Hiervoor raden ervaren automobilisten in de loop der jaren een oude en beproefde methode aan. Het bestaat uit het feit dat kaarsdraden om de beurt uit elke cilinder worden verwijderd.

Voor zo'n test is het nodig om een soort basis te vinden waarop je kunt staan en die geen elektriciteit geleidt. Het kan een rubberen mat zijn of een plank van hout. Start vervolgens de motor en houd het toerental binnen 1500 tpm. Nadat ze de draad hebben gepakt en losgekoppeld van de kaars. Als de motor het geluid heeft veranderd, dan is alles in orde met de cilinder. Als het geluid niet veranderd is, dan is dit de stationaire cilinder.

Kaarsen en draden

Als de motortroit, wat betekent dit? Dit geeft aan dat een van de cilinders niet werkt. Onder de redenen waren mogelijke problemen in het ontstekingssysteem aangegeven. Laten we dit punt in meer detail bekijken.

Kan een krachtbron met een lage kilometerstand verdrievoudigen? Best mogelijk. Dit is de gedachte die in je op moet komen.normale autoliefhebber in de eerste plaats. Ook een te laat of te vroeg ontstekingspunt, een zwakke vonk, leiden tot een probleem. Chauffeurs wordt geadviseerd de kaarsen te verwijderen en te controleren op integriteit. Als het tijdens de visuele inspectie mogelijk was om schade aan de isolator te identificeren, dan moet de kaars naar de prullenbak worden gestuurd.

Nagar kan, zoals hierboven besproken, ook wijzen op een probleem. Een te rijk mengsel komt de verbrandingskamer binnen. Een dikke laag roet leidt tot onderbrekingen in de werking van de kaars. Een van de redenen voor deze onderbrekingen - de motor raakt vaak oververhit, de cilinder heeft een lage compressieverhouding, de distributieriem is gesprongen, er zijn problemen met de brandstoftoevoerapparatuur.

Als de motor startte, zoals ze in jargon zeggen, om te verdrievoudigen (wat het betekent, hebben we al ontdekt - om op drie cilinders te werken) op een koude motor en er geen problemen met de kaarsen konden worden gevonden, dan het wordt aanbevolen om de staat van de draden visueel te controleren. Dit effect kan worden waargenomen bij een hoge luchtvochtigheid. Als de integriteit van de hoogspanningsdraad wordt verbroken, leidt dit tot struikelen. Maar naarmate het warmer wordt, zullen de symptomen verdwijnen. Als de motor op drie cilinders warm loopt, moet je kijken naar de staat van de cilinders en zuigerveren.

Luchttoevoersysteem

Een van de populaire redenen is te veel of te weinig lucht in het inlaatkanaal. Het systeem kan zijn dichtheid verliezen, waardoor de motor overtollige lucht zal aanzuigen. Het luchttoevoersysteem moet in de garage worden gecontroleerd.

Voor diagnostiek blokkeren ze de luchtinlaatleiding in de buurt van de luchtfilter. En dan lucht inpompen? Dit is nodig om druk te creëren. Als het v alt, is het niet nodig om te praten over de dichtheid van het systeem. Je moet zoeken naar een plek waar een lek is. Onvoldoende lucht kan te wijten zijn aan een verstopt luchtfilter. Het is beter om het te veranderen. De motor zou dan normaal moeten lopen.

Motorische problemen

Om ervoor te zorgen dat de motor normaal werkt en het mengsel van brandstof en lucht efficiënt verbrandt, moet de verbrandingskamer op bepaalde punten worden gesloten. Als er binnenin schade aan de cilinder-zuigergroep of het gasdistributiemechanisme optreedt, leidt dit noodzakelijkerwijs tot storingen in de timing. Dan wordt de strakheid verbroken.

We weten wat troit betekent, en de oorzaak van een cilinderstoring is eenvoudig. De zuiger kan het mengsel niet zodanig samendrukken dat het normaal ontsteekt. Dit leidt tot vastzittende zuigerveren, verbrande kleppen, slijtage aan de cilinders.

Om het probleem te bepalen, moet u de compressie van de cilinders meten. Als in een van hen de indicator onder de norm ligt, wordt daar motorolie met een spuit gegoten. Vervolgens wordt de compressie opnieuw gemeten. Als de wijzers zijn gestegen, geeft dit aan dat er problemen zijn met de cilinders en zuigers. Als er geen veranderingen waren, waren de kleppen of de cilinderkop defect.

Mag ik rijden?

Naast ongemak tijdens het rijden, kan het struikeleffect leiden tot meer ernstige schade. Het brandbare mengsel wordt aan de cilinder toegevoerd. benzine danbezinkt in het carter en komt in de olie terecht. De laatste wordt vloeibaarder en verliest zijn eigenschappen. De motor loopt onder zware belasting droog. Daarom, als een dergelijk probleem zich voordoet, moet u de oorzaak vinden en deze verhelpen. Bovendien weten we wat het betekent: de motor is troit.